800 bares imposible campeón , en la bomba la parte de baja presión osea bomba de alimentación trabaja entorno 5,6 bar y alta presión cámara de impulsión del combustible , inyectores entorno 150 bar dependiendo modelo pero vamos hasta 800bar nada eso ya sería para Camón raíl o inyector bomba pero esos ya trabajan con muchísima más presión así k nose de donde saca los 800 bar
lo que no entiendo muy bien es lo del giro osea el piston gira y girando manda combustible a cada inyector y lo que se encarga de mandar mas o menos combustible es la corredera ? no era el regulador centrífugo ?
Dónde está el documental completo?
Bela.aula.parabens
Hola se puede cambiar la rotativa x una lineal gracias x sus comentarios
Boa tarde
ahoraaa entendiii..!! gracias :)
Para darle mas potencia al hino fg que ago
a hora es que pude entender mejor
¿donde puedo encontrar el vídeo completo?
800 bares??
800 bares imposible campeón , en la bomba la parte de baja presión osea bomba de alimentación trabaja entorno 5,6 bar y alta presión cámara de impulsión del combustible , inyectores entorno 150 bar dependiendo modelo pero vamos hasta 800bar nada eso ya sería para Camón raíl o inyector bomba pero esos ya trabajan con muchísima más presión así k nose de donde saca los 800 bar
lo que no entiendo muy bien es lo del giro osea el piston gira y girando manda combustible a cada inyector y lo que se encarga de mandar mas o menos combustible es la corredera ? no era el regulador centrífugo ?
@@luisllatac2794 El regulador centrífugo es quien mueve la corredera
En mi libro pone 750bar... no se de dónde sacas eso de los 150. Y que yo sepa el common rail llega hasta los 2000
@@kyuchhii Exacto
@@kyuchhii amigo tienes info que me envies sobre bombas rotativas
Bela.aula.parabens