CARA MENGATASI ENGINE CHECK MENYALA
Vložit
- čas přidán 14. 10. 2018
- HELLO GUYS!!! gue cuma mau berbagi pengalaman buruk gue dengan beres (bengkel resmi) ternyata bengkel resmi bukan pihak yang selalu mengerti dengan motor kita.
Thanks for watching my video. Jangan lupa LIKE, COMMENT SHARE & SUBSCRIBE!!
daftar kode engine check nmax:
12 : Sinyal tidak normal diterima Crankshaft Position Sensor (CPS) atau Pulser
13 : Terdeteksi terlepasnya atau terjadi konslet di Intake Air Pressure
14 : Kerusakan sistem udara, tekanan tidak normal diterima Intake Air Pressure
15 : Terdeteksi terlepasnya atau terjadi konslet di Throtle Position Sensor (TPS)
16 : Throtle Position Sensor (TPS) tersangkut atau macet
19 : Terdeteksi kabel putus atau lepas di Saklar standar samping
21 : Terdeteksi terlepasnya socket atau terjadinya konslet di Coolant Temperatur Sensor
22 : Terdeteksi terlepasnya socket atau terjadinya konslet pada Intake Air Temperatur Sensor
24 : Sinyal yang diterima O2 Sensor tidak normal
37 : Idle Speed Control (ISC) rusak
39 : Terdeteksi rusak atau terjadi konslet di Fuel Injector
42 : Sinyal Speed Sensor tidak normal
44 : Kerusakan pada EEPROM
46 : Pengisian setrum Aki tidak normal, kiprok bermasalah
50 : Memori ECU rusak
61 : Terdeteksi lepas atau konslet pada Idle Speed Control (ISC)
84 : Terdeteksi lepas atau konslet pada Selenoid Variable Valve Actuation (VVA)
For business only please contact me at kennaprasetya@gmail.com
Vlogging/riding gear:
-camera Canon EOS M3
-eksternal microphone
-Sony Vegas Pro 13 (editing software)
Follow me on Instagram:
instagram / kenna.prasetya - Auta a dopravní prostředky
Kalau menurut gw sebenarnya bukan soal pegawai bengkel resmi yg kurang mengerti permasalahan motor, tapi memang ada oknum-oknum bengkel resmi yg kurang ajar suka ngerjain pelanggannya,,
Adik gw punya pengalaman dikerjain sama pegawai bengkel resmi,, ceritanya dia datang ke bengkel resmi dgn tujuan cuma untuk ganti oli aja, tapi ternyata karna dia sibuk main HP dan tidak memperhatikan apa yg mereka kerjakan justru si pegawai malahan bongkar ini-itu dan lalu keluar laporan ada kerusakan, harus diperbaiki dan diganti ini-itu yg artinya dia kudu keluar banyak duit,, sebelum datang ke bengkel itu lampu baik-baik aja tapi kemudian mereka bilang lampunya mati harus diganti dll,,
Waktu adek gw protes karna dia dateng cuma untuk ganti oli tapi kenapa dibuka ini-itu, tapi hasilnya nihil tetap aja protesnya gak ditanggapin,, hal terakhir dia yg ngalah,, oke gak usah diganti, pasang balik aja apa yg dibongkar kesemula, tapi justru tetap keluar tagihan service yg katanya biaya untuk bongkar dan pasang kembali, kalau gak mau disuruhnya pasang sendiri,, dan ini terjadi di bengkel resmi.
Jadi kesimpulan gw hati-hati,, karna bengkel resmi bukan berarti mereka akan berlaku jujur.
Alhamdulillah bengkel pinggir jalan lebih bagus dari beres.
Mekanik pun enak diajak ngobrol dan dikasih masukan tentang gejala, penyeban part yang rusak dan efeknya gimana.
Motor gw cuma ambil oli gratis aja, setelah itu ga bakal gw bawa ke beres.
Karna mekaniknya kebanyakan masih PKL atau magang.
Megang kunci aja masih bingung, gimana suruh bongkar motor
Saya berkali kali di bodohi bengkel resmi, sebenarnya saya tau sya sedang di bodohi, hanya aja sya ikhlas, malas berdebat, dan klo ada apa apa tinggal lapor ke YIMM, terkadang saya berpikir mereka berkerja hanya untuk mengumpulkan dosa
Saya juga bang . Knp kalo service di diler hari ini service selesai besoknya kendala dan balik lagi . Padahal saya sudah bilang di benerin yang bener santai . Di tinggal gak masalah . Tp ttp aja masih aja bolak balik diler . Udah yg ke 3xnya
Sama
Tujuan ganti kampas rem kan biar jadi pakem, gw ganti di beres malah blong :")
Mana kampas rem aja gk ada, nunggu lama bwt ngambil dari tempat laen -_-
Bahasa kasarnya kita di 'akalin' biar keluar duit mulu
@@restufajar253 nah bener ni mas
saya juga bang service aerox di diler resmi yamaha setiap 10.000 km suruh ganti spare part pengerak padahal saya lihat tidak ada maslah sper partnya malah disuruh ganti
Saran saya si kalo hanya untuk sekedar ganti oli service cvt dan hal ringan lain nya lebih baik ke bengkel resmi, tapi kalo kita punya keluhan mendalam atau penyakit motor yg rada bandel alangkah baiknya kita ke bengkel biasa karena mereka punya banyak pengalaman jadi biasanya mereka lebih faham cara benerin nya
sama kemarin cibi150r ku service di tempat resmi malah gk bener,trus lari ke bengkel biasa malah bener.. mnurutku bengkel resmi kebnyakan anak smk magang.
MODnya OLIVIA GOSANDRA Bener Mas,,,,makannya dari awal aku beli tirev,aku selalu servis di bengkel biasa,,,salam kenal
Servis cb di mna bbro ?
Oh kebagian juga malpraktek
@@lowoijochanel9550 Olivia gosandra yaa yang youtuber itu wowowo
Setuju, bengkel resmi terkadang gak mau korek korek penyebab trouble nya motor, double starter ga bisa bilangnya selalu aki, klakson ga kenceng bilangnya selalu aki, lampu putus bilangnya aki, pdhal setelah ke bengkel biasa, masalahnya di spull sama kiprok, itu baru yg listrik inti, belom yg kecil kecil masih banyak pengalaman soal bengkel resmi
Itulah +- manusia bang masing2 punya kelebihan & kekurangan dalam menganalisa kerusakan motor
ibarat sakit, cek dokter dan hasil diagnosa nya beda dgn yg kita rasakan.. begitu ke mantri, diagnosa nya tepat dgn yg kita rasakan 😁..
Di nmax saya pake volt meter dan volt stabilizer. Karena motor injeksi itu sensitif kelebihan voltase atau kekurangan voltase check engine pasti hidup
setuju dengan pernyataan nya, bahwa bengkel resmi tidak semua mengerti. sekitar 2 tahun lalu saya bawa vario ke bengkel resmi di kebayoran untuk service itupun harus ambil ambil no antrian dari pagi karna saking ramai nya
1.kasus baut oli yg tidak original, mereka bilang ini bukan ori baut, pasti nga bener yg ganti oli sebelum nya,
saya katakan satu bulan lalu saya sevice di sini awalnya ngotot nga terima, setelah saya suruh cek data di komputer mereka diam.
2 kasus acg, mereka bilang ecu nya mati tanpa cek langsung vonis
kita sempat adu argumen, dan jika argumen saya salah silahkan ambil motor saya dan beserta surat2 nya tapi jika saya benar apa yg saya dapatkan dari pihak bengkel,
alhamdulilah karna mengerti masalah mesin jadi tidak bisa di tipu dan asal ganti2 harga ecu yg cukup mahal.
True 😁 apalagi kalok masih pake service gratis(motor masih baru) waduuhh habis di service kyk gk ada perubahan sama sekali,seperti tidak di service,hanya seperti di otak atik biasa doang 😁 pengalaman saya😁
Lha emang apa ada keluhan kok gk ada perubhan ?
@@bennysaputra5399 logika dong bro,kan gk mungkin kita service gk ada bilang keluhan,dan juga tiap service pasti ditanya sama mas/mbak yg jaga service nya "Apa keluhan di motornya mas?" Dan gk mungkin gk kita bilang dong? Secara itu motor kita sendiri
Emang keluhannya apa ?
no yes iyah betul tuh
Kmaren aku jg gt . Keluhanku stangnya getar bgt klo awal jln . Eh abis d servise mlh tmbh parah . Kampret emang
Bocoran dari temen ane, mekanik beres tuh kalo dapet ganti spare part dari costumer tuh mereka dapet bonus. Ketauan sudah!!!!
Pantesan aja bawa barang dr luar ga boleh...
Hoax . Ya jelas g boleh bawa dari luar ..nanti kalau rusak bagaimana dengan garansi ?? G mungkin kan cuma perawatan ganti suku cadang .sudah ada sop nya bro
Emangnya disemua dealer dpt keuntungan dari sparepart?! Tidak bro, sparepart kebanyakan bengkel bisa dapat klo penjualannya diatas 10jt itupun hy dpt 0.2% saja
Semua bengkel resmi itu sebenarnya bukan bengkel. Mereka cuma penjual spare part. Resmi cuma jualan spare part. Preeettt... Bulshit itu soal berapa juta baru dapat berapa persen. Itu cuma klaim pembelaan si tukang jual sparepart yang berkedok bengkel.
@@DeArdo150780 hoho.. hati2 dgn ucapan anda loh!!
Bengkel resmi maupun bengkel umum semua sama saja mekaniknya sama2 manusia, kalo memang si bengkel umum lebih baik dr beres atau sebaliknya gk usah saling menjelek2kan, toh semua manusia derajatnya sama,.
Sebelum kita mencela orang lain apakah kita juga sadar kalau kita juga pernah melakukan kesalahan??? Jangan sok paling benar dan paling bisa. Nabi saja yang derajatnya lebih tinggi dari kita juga pernah melakukan kesalahan.
#belajarlah mengkoreksi diri sendiri.
Ngomong apa sih?
Iya karena bengkel pinggir jalan atau bengkel non resmi mereka itu berjuang untuk servive sehingga membuat mereka lebih rajin untuk update dan terus belajar, sedangkan bengkel resmi kadang lebih banyak ngurusin service rutin ketimbang bengekel non resmi, bengkel non resmi sudah terbiasa modifikasi, ngoprek, bongkar mesin dan sering menghadapi masalah² mesin lainnya di banding bengkel resmi sehingga berdasarkan pengalaman dan jam terbang mereka menang jauuuh, dan umumnya teknisi² dibengkel resmi kebanyakan juga teknisi baru selesai training kalau yg seniornya rata² sih biasanya sudah pada hengkang buat bengkel sendiri ataupun gabung ama partner laiinya yg bisa memberikan gaji yg lebih besar,....
Sekarang kerja itu entah diperusahaan besar, resmi, rmh sakit, hotel, bahkan dinas sekarang kebanyakan orang bawaan semua jdi.. Biarpun diler resmi bukan berarti orangnya mengerti semuanya.. Terkadang bengkel biasa jauh lebih mengerti tentang kendala" yg dialami motor.. Karena mereka tdk hanya menangani 1 produk tpi semua produk motor, jadi dia tahu dan berpengalaman tentang kendala motor. Dan mereka mau belajar sesuatu hal baru. Beda dgn diler resmi yg taunya hanya satuproduk itu" aja
Lampu indikator kerusakan menyala, bisa dicek dg alat FI DIAGNOSTIC tool, disitu nanti jelas terekam riwayat/kode kerusakan. Setelah dapat diketahui jenis kode kerusakan, baru perbaikan pada masalah tersebut.
Klo yg saya liat mekanik yamaha pada video itu, kayaknya gak faham detil tentang masalah motor tsb.
Itu pas kebetulan aja dapet mekanik yg kyk gitu, tp bukan berarti semua mekanik yamaha.
Tergantung skill, jg pribadi masing2.
Belum semua dealer yamaha py R-shop jadi ketersediaan komputer diagnostic masih terbatas.
Gua dukung keluhan Lo bro,, teruskan ,,
bener bgt bang kdang lbh pandai bengkel tepi jalan yg biasa2
ktmbg bgkel resmi kdang klo mrka gx tau alasanny gx masuk akal
Sedikit cerita sih,saya juga punya nmax bukan mau ngejudge,saya kalo mau service dibengkel resmi saya kasih keluhan bukan hanya dicounter,saya selalu ngomong sama yang mau benerin motor saya berikan keluhannya terus, juga bicara kepada supervisor bengkel tersebut,dan sebisa mungkin saya terus pantau daridekat agar tau liat pembongkaran dan pemasangan tanpa ditinggal,sejauh ini aman aman ajah karena saya interaksi juga sebanyak mungkin sama montirnya.oh iya bukannya sok tau,kalau kita ganti lampu yang bukan standar itu juga mempengaruhi kelistrikan...saran sih kiprok ganti mungkin yang racing
Bagus om ini tapi hati hati om percuma kalo kita pantau terus sama aja ini kmaren di yamaha saya dipanggil terus sama mekaniknya katanya beginj begitu, waktu cek ecu juga saya di blakang motornya persis tapi nyatanya begini nih hahaha
@@kennaprasetya iya sih om,kadang dibengkel resmi kenapa mekanik ada yang gatau kemungkinan banyak hal om,faktornya seperti ada yang baru beberapa bulan disana mekaniknya terus langsung megang motor keluaran terbaru,dan akhirnya asal jeplak inilah bocor,ini lah kendor,inilah harus ganti dan makanya rata rata bengkel pinggir jalan lebih tau soalnya mungkin dia sering banget bongkar sampe dalem dalem,nah maka dari itu saya setiap service dibengkel resmi mintanya yang benerin yah yang pangkatnya udah diatas lah😁😁 jadinya kan lebih paham...hehehe dan kita harus diskusi juga sama mekani yang megang motor kita bagaimana kalo bukan itu masalahnya?dan ada kesepakatan juga,kalo tetep kondisinya begitu minta garansi om...kita juga harus tegas,kalo kita iya iya doang yah mekaniknya asal pasang ini itu om😁😁😁
Beres endi sing rekomen gawe n max lur?
Lol gak smua mekanik itu sama.
Masing" beda ilmu.
Jadi jgn jelek"kin bengkel segala. Yg salah oknumnya.
Bukan bengkelnya.
Sepengalaman sih, memang baik honda maupun yamaha, mekaniknya ga teliti (baut body sering hilang). Setiap kali service mesti cek satu per satu baut body
Dari semua bengkel honda yang saya datangi, keluar dari bengkel honda body pasti ada yang geter wkwkl
saya orang bengkel umum ... tp klo menurut sya banyak jg kok bengkel resmi yg bagus dan lebih banyak lg bengkel umum yg abal2 ,..,.
betuullll
Itu semua kembali ke mekaniknya masing2 klo yg py channel ini kurang paham ttg dealer yg py R shop jadi waktu diservice motornya gak dikontrol oleh komputer asal maen filing saja
Guwe pernah ngetes bengkel umum ternyata Abal Abal guwe pernah kena tipu wawawa servis dinamo stater ditukar yang rusak terus penyetelan kelep kurang top jadi 1 hari - 2 hari suara mulai bunyi gemericik di kelep, lalu pindah yang resmi mala bingung karena dalam mesin Uda rubahan wkwkwkwk bengkel resmi kadang kadang agak gak ngerti lalu ku bawah bengkel biasa didesaku normal kembali halus seperti semula halus tarikan joss
@@bossedan2705 Bengkel Resmi Yamaha mana yang menurut Bosku terbaik yg ada di surabaya?
Setuju emang bengkel resmi bukan yang paling tau tentang motor, gw lebih pilih bengkel umum (biasa) yg emang mekaniknya lebih berkompeten menangani motor... Thx for sharing bro... 👍
Bengkel biasa lebih jujur menurut saya bang, kalo dia kaga nemu masalahnya dimana langsung ngomong dia kaga bisa, dan ngerekomendasikan bengkel lain yg dia kenal lebih jago dari dia. Kalo bengkel resmi dia ada kaya gengsi kalo dia gak tau sumber masalah dimana
Kelemahan Yamaha yaitu di kiprok. Gua udah pengalaman di R15 sama nmax. Engine check indicator lampu nyala.
pny gw yg keluar kode 61 apaan ya, sialan gw baru KM. 25.000 udh ganti spare smp 1.052.000. dan yg bikin kesel engine checknya masih nyala! kan anj*ing tuh bengkel resmi 😡
Semua bengkel itu tergantung mekaniknya, teliti atau enggak, pinter atau enggak, semu y tergantung mekaniknya bukan bengkel nya 😂
masalahnya, rata2 beres itu mekaniknya belajaran, magang.
Iya juga om kemarin servis abs katanya spedsensornya terlalu Deket absnya bisa sih lewat se hari ngak fungsi lagi
Nah itu aku setuju
@@adiyuwanakita bisa memilih mekanik yg sudah bersertifikat minimal level dua
Bang ken kalo air radiator dari pertama pemakaian nmax nanti ganti nya lagi di berapa ribu kilometer bagus nya?
Atau ada saran lagi buat air radiator supaya motor tetep joss?
Thx bang
Pengalaman saya waktu itu kan pcx saya mati total terus saya bawa ke dealer honda tanjung duren jakArta barat terus kan di bongkar kata mekanik nya bilang ecm mati terus saya bilang pasang lgi aj bang ke mekanik nya terus saya pesen di online kan karena barang inden sesudh itu saya memutuskan ke bandar pramuka dealer honda pas di cek lgi di honda bandar lampung ternyata bukan ecm yg mati pas di cek ada kabel yg lepas saya hNya mengasih saran ke pada mekanik honda tanjung duren jngan mengambil keputusan kasian barang nya sudh di beli engga ke pake klo misalkan engga tau mekanik nya tentang mesin mending saranin kepada konsumen nya untuk mencari honda pusat yg bisa mesin
Bang, kalo daerah Surabaya yang recommended buat servis nmax dmna ya? Saya di Gresik soalnya, kalo ke taman lumayan sih hehe
Memang. PENGALAMAN adalah GURU yg paling BERHARGA...!!!! Rata2 mekanik di dealer resmi. Cuman ngandelin apa yg diajarkan ke mereka. Dan bukan bedasarkan PENGALAMAN.
Betul bang, tidak selamanya bengkel resmi memiliki service yang baik. Seperti contoh saya service beberapa kali mengenai keluhan di motor saya dan respon dari mekaniknya tidak begitu bagus Seolah2 mereka paling pintar.
Kemudian saya coba pergi ke bengkel biasa alhasil service yang di berikan baik dan motor semakin nyaman untuk di kendarai
Motor ku Aerox mas, engine cek itu nyala saat pertama jalan gt, tp tdk berlangsung lama, cm sekitar 30 detik hbis gt mati, ntar bgtu hbis berhenti lama kembali bgtu lg, mohon pencerahan nya, mksih...
betul om. brand sebelah juga sama lho😁 soalnya ane rider brand sebelah😁 bedanya bengkel resmi sm bengkel biasa ,peralatan bengkel resmi lebih oke sih tpi ya tetep aja ada permainan juga dri pihak bengkel
Langsung cek pake komputer yang di bengkel Yamaha aja. Tinggal sambung ke ECU udah ke deteksi. Udah sering nmax saya ada trouble di kelistrikan, dll. Tapi semua itu udah ke deteksi di ECU
Gua pernah ke bengkel resmi waktu r15 petama keluar lampu orennya nyalah terus gas kaya ngempos suka mati dia bilng ganti injektor nya katanya mampet, besok nya lampunya nyala lgi suruh ganti lagi kiprok trus yg kemarin injektor kenapa? dan itu udah di tes dicolok pake alat komasih salah! jadi 2 kali bayar gua
@@dedeanjali7709 senasip looo hahaha guwe juga pernah katanya kiprok dan SDI mati lalu beli SDI dan kiprok baru mala tetap eror katanya SDI Dan kiprok hangus hede bagaimana, lalu beli SDI dan kiprok baru lagi wes ancor bengkel resmi kadang kadang orang lulusan sekolah ngelamar kerja dibengkel ini motor ku masih di deler asli dan semoga gak ganti kabel bodi Sega anjor nanti abis banyak
@@wongedan9881 bengkel resmi bisanya cuman gati doang ga mikir ga nelusur masalah inti di mana. Dia bukan orang teknik dia hanya tukangganti spart part doang
Alhamdulillah mataan begkel rsmi Honda sekarang udah buka sendiri dan di percaya mengatasi pgm fi dan metik
Klau kerja di bengkel itu Tergantung orangnya niat cari uank/ilmu klau niat cr uank yg kerjaa asaln2 beda lagi kerja cari ilmu pasti akan mendalaminya
saya juga ngalami habis servic di bengkel resmi yamaha sepeda motor saya bermasalah terus saya bawa balik lagi ke bengkelnya katanya kemungkinan jawaban gak ada yg pasti jadi gak jadi saya betuli
Sama kaya R15 lama yak ..... Engine check nyala mbrebet gak jelas .... Udah ganti a-z tetep aja.... Ehh tak bawa ke bengkel biasa ... Ketahuan kiproknya jebol
Memang ampir semua service di dealer yamaha kurang memuaskan "
Merek sbelah jg sama
Kbetulan ane ada 2-2nya
BERES mah payah
Kejar setoran, bukan ngejar playanan
@@w1r4malang
Sama bang
Kaga usa beli motor bang :v
Mas mau nanya . 2 minggu lalu indikator abs saya nyala trs sela beberapa hari tambah indikator check enginnya nyala . Trs saya bawa ke bengkel saya suruh benerin dan di cek skalian service ganti oli . Pas di diler saya coba dan muter halaman diler udah nomarl lagi . Trs saya otw pulang hbs itu mampir beli lauk .pas mau pulang saya nyalain indikatornya nyala lagi semua . Besoknya saya balikin diler . Trs di benerin selesai normal lagi. Saya tanya indikator abs dan check enginenya nyala kenapa ? Trs kepala mekaniknya bilang " mas kalo indokator Abs nya Nyala lagi brrti harus ganti Accu Absnya dan (alat nya apa saya lupa) rusak karena jatang berfungsi " . Terus saya tanya " lha brp pak kalo saya ganti semua skalian ongkosnya ? " . Sekitar 5 jutaan mas . Langsung mak jleb . Sesudah pulang dari diler normal pas seminggu tepay hari ini . Saya ke indomart . Indikator Absnya nyala lagi .
Saya mau nanya apakah ada solusi lain untuk benerin ABSnya . Apa ada susi lain apa yang harus coba di cek atau di ganti ?
Mantap mas bro...klw bengkel resmi itu yg hebat alat nya,yg ngerjain belum tentu...saya juga pernah kejadian gitu mas bro...
benkel resmi seandenya serfisnya percis buku panduan pasti toppp.
lawong masuk bentar di geberr keluar lagi selesai 😂
Di bengkel resmi sih, motor di elus2 aja mas.. pengalaman nmax sendiri juga 😂😂😂
Yamaha aerox ada timbul dua angka yaitu angka 39 pada indikator fan lampu cek mesin menyala tapi kalau distater mesin tidak hidup.
Langkah apa yang harus saya lakukan?
Beban/Load watt listrik kebesaran sehingga merusak kiprok, pemilik motor sebelum pasang tambahan lampu seharusnya hitung dulu total bebannya masih bisa dihandle oleh kiprok bukan asal2an tambah beban.
Kiprok jebol diganti kiprok baru, tapi beban watt yg kebesaran tidak dikurangi, ya kiprok yg baru tinggal tunggu jebol lagi. Dinamo dan kiprok sudah ada limit maximumnya. Very simple, kiprok rusak tidak seharusnya terjadi.
Terkadang Bengkel Biasa Lebih UpToDate Daripada Bengkel Resmi,..😂😄
Montir kalo udah pinter mana mau kerja di beres, serba dibatasi ini-itu, mending dia buka bengkel sendiri, atau ikut org di bengkel umum
Thank you broo...subcribe buat video lho...sangat...sangat berguna buat gua. Seribu kali thank you.
bang yamaha gear gue baru 3hari keluar dealer, pas dibawa keluar baru jalan 5km lampu engine nayala trus..udah 3 kali dong gue bolak balik ke yamaha claim, hbs di cek mati..tp setelah dipakai lagi nyala kembali.. udah malas gue,,solusinya kira2 apa ya bang..kok bisa nyala trus gtu, motor stabil pdhal.
karena pake lampu standard aja....ga usah modif lampu2....tetep lampu standard yg ga bakal ganggu kelistrikan....😊😊
Sedikit pengetahuan ane
1. Kalau busi bermasalah/udh jelek (udh waktunya ganti) indikator check engine gak bakal nyala lah!
2. Kalau radiator bermasalah pasti emg indikator suhu / radiatornya yg seharusnya nyala bkn malah check engine.
Jadi emg mekaniknya sok tau!
mekaniknya bohong
mekaanik goblok / mekanik koruptor
@Septa Dwi iya saya akui emg masih banyak yg bener kerjanya tapi sayangnya kalau dihitung jari paling yg bener2 punya skill bagus dan kerjanya profesional paling 3 dari 10org.
Setuju banget....
Dr jaman pny motor sampe mobil, ke BeRes itu cma 1 kali diawal (ambil oli gratisan) selebihnya service sendiri atau ke bengkel langganan
Makasih mass...kasus nya sama kaya motor nmax saya ini...sy coba beli kiprok nya..selalu bermanfaat 🙏🙏
pengalaman pribadi juga benerin yamaha scorpio bongkar mesin hampir habis 10jt yg ngak rusak di ganti jugak..
Buset bongkar mesin 10jt
@@kennaprasetya iya waktu pas bongkar saya serahin sama kepala mekanik nya dan saya ngak pernah mantau tu motor waktu selesay baru saya dateng ke diler pas liat nota wawww.. yg ngak rusak di bilang rusak, di kira nya saya ngak ngerti mesin kali ya.. saya bilng itu cuman ganti as klep nya aja dan mintak benerin selang oli yg bocor.. dan mrembet sampe pengapian,karbu,noken as,seher,blok dll.. tau sendiri lah sperpat scorpio mehong" semua.. dan printilan yg di ganti itu belum rusak.. mau ngak mau harus bayar.. inti nya hati" aja sama deler resmi..
Itu ngeberin apa beli motor ngibul aja ente mahal bnerinnya sm harga mtr
Muaaaaaaahahahah, motor ku tahun 2010. Dari baru bllllaaaaas gk pernah service or etc ke beres. Sampai sekarang aman sentosa, internal mesin sama sekali blm ada yg diganti. Mesin pure 100% masih ori dari baru dulu. Skr doang ini ngerasa rada lemot krn kampas kopling keknya udah minta ganti. 8 tahun baru ini minta ganti kampas kopling. Motor setiap hari dipakai kerja dilapangan.
service ke bengkel mana mas ??
@@kiranawatch bengkel kenalan saya saja bang
Motor apa emang bos
Saya mekanik bengkel resmi,tolong ganti judul. Kalau judulnya seperti itu,itu sama saja engkau menghina semua bengkel resmi. Dan setiap pekerjaan pasti ada yg jelek wajar kita manusia. Toh mana ada mekanik bengkel resmi yg mau konsumennya kecewa. Mana ada mekanik bengkel resmi yg mau hasilnya ga beres/ bermasalah. Kita maunya ya konsumen juga senang.
Sip mas bro.. Aku jg dr beres, kalo di liat dr pernyataan ama kenyataan nya agak ngaco ya mas, masak ada piston tanpa ring piston motor bisa nyala? Coba belajar prinsip dasar motor 4tak dl mas. Kalo gak bisa monggo di coba sendiri pasang piston tanpa ring piston trus coba motor di stater smpek kakimu patah yo raiso nyala mas wong kompressi bocor.
Kl emang lampu check engine nyala kan bisa di baca brapa kedipan lampunya, nanti di liat di buku manual kerusakan apa, itu kan dr bengkel mas nya juga gak di cek dl kan pengisian dr aki berapa volt, kok langsung di tuju ke kiproknya!! Bisa aja aki nya yg drop krn watt lampu melebihi std. Pengalaman sy jg pernah nangani n max pake lampu projie lampu di nyalain pengisian lngsung drop krena watt lampu trlalu besar, tp kiprok normal2 aja.
.srn sya kalo emang gk suka dg pelayanan beres gk usah menjelek2kan, toh kita jg sama2 kerja cari nafkah, gak semua kok beres itu krjanya ngawur, banyak jg pelanggan kita pindahan dr bengkel umum ke beres krn pelayanan kuran memuaskan.
Aziz Masyhuri padahal yg kode 46 itu udah lumrah dibengkel resmikan.. Apalagi v-ixion 3c1.
@@Asp080 iya mas, setau sy kl n max jarang kiprok nya jebol, paling aki nya yg drop.
.aku jg sering dpt pasien mio j series sering banget malah konsumen ganti aki di bengkel umum kiprok nya juga di ganti sekalian parahnya kiprok mitasi malah baru seminggu aki saiki lagi.
Benar sekali bang, saya pernah ada pengalaman sekali, pas saya ganti vanbel di bengkel resmi S*z*ki, sbelum perjalanan jauh saya selalu service dulu, alhasil apalah yg terjadi terhadap saya setelah servis malah tambah ancur, rumahan mesin kendraan matic addres saya lepas karena bautnya gak kencang. Alhasil sampai sekarang mesin selalu sja berisik suaranya, padahal sebelum kejadian aman aja 😭 bayar mahal" malah rugi jadinya
Sama mas.. R15 ku rem belakangnya bunyi decit.. Masuk beres yamaha waru 3x ga selesai masalah e.. Pusing...
abis kali mass
Kampas rem ny entek paleng mas..
Mana bisa hidup lalo g ada ring sehernya bro?
Berlebihan kau bro.
Bener , yg pasti kompresi ngga ada, kalaupun nyala, hari itu juga knalpot ngebul, oli masuk ruang bakar, tenaga loyo..
bener bro kelewatan ini mah😅
Ini orang ada benernya,, tpi ada ngibulinnya
Mas mau tanya,punya saya nmax 2020 non abs.Kemarin pasang ecu juken 5 tapi indikator nyala,sudah tak bawa ke beres yamaha 2 tempat error tidak bisa ke hapus.Mungkin bisa bantu solusinya..trims
Mas klw saya pake nmax 06.engine nyala terus.sama abs nya. Dan speedo nya 0.pd saat di tarik rpm tanpa turun dia bisa mati persekian detik.kaya engine mati.
Gue langsung auto subs bang.. peling benci mekanik dealer.. #pengalamansakit
Sabar sabar
Numpang tanya om. N max saya lari tepat kecepatan 100 lampu engine menyala. Trus tenaga kalo ditarik lagi agak ngempos. Itu apanya ya om. Heee solusinya om
sama om.. saya jg gitu..
Di riset om kl seperti itu, trus di gass di rpm 2000 nanti ilang semdiri om
Owalah iya om, saya jg kek gt masalahe, makasih om pencerahane, ternyata jalur kiprok ya om. Pantes, lampu saya ada 7 om soalnya, hehe
bengkel resmi cuma pintar ganti sparpart tpi ga pintar ngakalin klau ada trabel.
Bengkel biasa jam terbangnya lebih banyak
Dulu juga gw sempet pake yamaha x-ride keluaran 2014 dan gw ganti filter udara pake ferrox dicomplain kata mekaniknya "ntar injectornya kotor lah kan dimana mana injektor pasti kotor -__-", terus gw juga sempet ganti ban belakang dari 100/70 ke 110/80 tp apa yg gw dapet kata mekaniknya "mas bannya gak sesuai standar" lah motor - motor gw kok situ yg komplain. Karena gw dah males debat akhirnya dengan kesal gw jual motornya ganti sama brand sebelah sebagai bentuk bukti gw kecewa berat sama beres yamaha hehehe~
Sy bannya di tuker sama mekanin nya
Yamaha/Honda
Pengalman pribadi.punya nmax setiap x service sampe habis masa grtis nya ngak ad yg nama nya buka cvt membersihkan cman cek injecksi dan ganti oli doang.
Honda scopy setiap x servis dr awal selalu bongkar abis bersihkan cvt dan cek roler bersihkan filter dll.penglaman ini apa aku doang.
Thx tenan infone mas'3 🤟😎 bermanfaat sanget 🤟😎
apa yang lebih buruk dari baut knalpot ga dikencengin ?
Prabhu Dewangga baut oli kendor?
Baut ban belum dipasang
spion kendor
Tutup pentil kendor
Bauut blok cvt gk dikencengin
Sampe rumah mo copot(tepok jidat)
Bang di bengkel resmi itu anak pkl mekaniknya
Daftar ngine check saja kurang booss,
Maaf sebelumnya saya hanya melengkapi saja dan sedikit share, Tiap kedipan lampu engine check juga.
Itu menunjukan kode tertentu untuk menujukan sensor2 tertentu pada part motor nmax.
Tp tidak untuk patokan, bahwa sensor yg memberi singnal pada engine check itu part nya rusak, tetapi bagian part yg berkaitan dgn sensor yg memberikan signal itu kemungkinan mengalami kerusakan.
Sebelumnya terima kasih atas vidionya, dan sangat bermafaat untuk masyarakat indonesia khususnya pengguna motor yg sudah berbasis EFI.
Sama tuh kayak Xeon gw ..malah SM bengkel resmi disuruh ganti..kabel body + cdi !!
sekarang udah normal dgn sendirinya setelah ganti kiprok.
Wkwkwk mekanik beresnya bego, kalo engine check nyala yg colok dulu pake scaner biar kelihatan trouble codenya...ini tebak2 buah manggis.
Yg dislike yg ngerasa wkwkwkwk
patut dipertanyakan pernyataan anda,"motor tanpa ring piston bisa hidup"keren y....
alhamdulillah makasih infonya mas kenna dalam waktu dekat kesana mau cek mesin kok suara mbrebet padahal udah ganti filer udara
Tidak menjelekkan bengkel tidak resmi. Semuanya sama2 cari rizki.
Semua tergantung SOP pekerjaan dan kualitas sparepart jika ada pengganti an.
Silahkan tergantung konsumen dan semua ada kekurangan dan kelebihan antara resmi dan tidak. 🙏🙏🙏
Buat yang mau ke om dicky..bisa kontak nomernya dulu..karna sekarang bengkel sudah pindah..di daerah taman,sidoarjo..
Sekarang pindah ke daerah taman mana? Apakah ada No telpon nya?
@@nayahazel4627 belakang indomart (sebrangnya toyota asri motor sepanjang)..lebih enak WA/tlpn aja biar diarahkan,karna masuk gang.. 0856-4564-3747 (Dicky)
Makasi Bro @@@edhosuhendra8836
@@edhosuhendra8836 bro, nomernya ndak bs dihub 🙏
@@herwanhardian84 waduh,sya belum ksna lg..nnti tak ksna,mgkn ganti nomer..nnti sya infokan nomernya..
Namx Saya seminggu lalu mogok, saya bawa ke bengkelnya resmi Yamaha di Cikarang.
Di benerin sampe 3 hari. Ganti sil,pulpam, ring seher, stang seher. Semua habis 2.680.000
Ini baru saya pakai 4 hari mesin ngebul , bau sangit. Dan tanda indikator gambar kunci warna merah di spidometer nyala terus saat jalan.
Itu kenapa ya bang??
Lampu mil new CBR gw nyala terus sekarang..
Kalo di servic berapa ya kira kira
Sama percis bgt bang .. bayar mahal tapi gak pernah puas .. sevice gratis.a gak dipake sama sekali ahahhaa .. jelek service.a
Ga semuanya kaya gitu. Mungkin sama di bengkel umum juga ga semua pada jago. Nama juga manusia...
Saya setuju dengan ini, pengalaman punya aerox habis servis d bengkel resmi gak lama langsung rusak semua mtrku jadi turun mesin, di kembalikan ke yamaha malah di kenakan biaya ini dan itu sampai berjutaan, padahal umur mtr baru 8bulanan. Setelah di benerin d yamaha bukannya membaik tapi malah lebih parah banyak sekali mur dan baut yang tidak di pasang kembali sehingga membuat turun mesin ke 2 kalinya. Akhirnya aku putuskan di bengkel biasa jauh lebih enak dan waktunya jauh lebih cepat, pliss pada yamaha di perhatikan
betul mas, sepengalaman saya gitu juga .... menurut saya malah Bengkel resmi itu rata rata mekanik nya skarang anak anak baru ... yang senior2 udah jarang pegang motor customer (alias cuma mantau doang) dan biasa nya mereka pada buka Bengkel sendiri ...
Note :
Mau Motor atau Mobil, saya udah ngalamin yg sama atas pelayanan BeRes ... yang ada malah tekor mulu biaya gonta ganti ini itu...
Tidak semua mekanik bengkel resmi itu bodo.... Dan bengkel diluaran jg ga semuanya ahli ...
Kemenangan bengkel resmi alatnya lengkap dan modern, tapi mekaniknya 1001 yg ahli...
Kekurangan bengkel luaran, peralatannya sering tidak lengkap, tapi otaknya canggih....
Jadi, pandai²lah mencari bengkel yg apik dan ahli.... Dibengkel resmi ada yg ahli, tp kita butuh waktu untuk mengenal pribadinya. Diluaran kadang kita jg kejebak dng mekanik abal².... Kebanyakan ngomong... Mudah sekali bilang ini harus diganti dan itu jg harus diganti.... Biasanya klo yg ahli ga banyak ngomong, cukup dengar keluhan kita lalu coba hidupkan test jalan sudah cukup paham penyakitnya... 😆😅
INTINYA SEMUA ORANG ITU GAK ADA YANG SEMPURNA BOS.. ANDA MENYALAHKAN 1 ORANG YANG BEKERJA DI YAMAHA MUNGKIN SAJA ORANG ITU MEMANG KURANG PAHAM TAPI ANDA MENGATAS NAMA KAN DELER YAMAHA JELEK SEAKAN AKAN SEMUA ORANG DIDALAMNYA ITU BODOH. SEDANGKAN ANDA BANDINGIN SAMA ORANG BENGKEL YANG MUNGKIN SAJA TAU DAN PUNYA SKIL TAPI ANDA MENGATAS NAMAKAN BENGKEL BIASA ITU LEBIH BAIK.
SO INTINYA SEMUA MANUSIA GAK ADA YANG SEMPURNA.
GUA BUKAN ORANG DELER GUA CUMAN GAK SUKA PENILAIANMU TERHADAP 1 PANDANGAN
Hmm ada benarnya juga, tapi gue bisa jawab. Kejadian kaya gini gak sekali dua kali aja soalnya bro, banyak yang udh punya pengalaman jelek sama bengel resmi. Coba baca deh komen viewers yang lain, banyak yg cerita pengalaman jelek mereka sama bengkel resmi. Dan gue bisa bilang gitu karena gue udah banyak denger banyak pengalaman jelek itu sebelumnya. Dan beneran begitu gue publish video ini 95% orang setuju sama gue berdasarkan komen mereka. But i like your opinion honestly 👏
lain cerita kalo loe sendiri yang ngalamin dan ngersain...wkwkwkwk gampang banget mulut loe sok sok-an ngebela deler resmi.....loe udah ngerasain belom??
Arya Putra dari tulisan mu aja kelihatan banget bego nya
gue emang bego makanya gua terus belajar daripada lo banyak omong ga adanya nyatanya.... jangan ngaku pinter sendiri masih nonton CZcams.... udah ngucapin begitu secara nggak langsung menyatakan diri lo paling pinter makanya lu nggak pernah belajar..wkwkwk...
Makanya dr itu yg ngaplut juga goblok.... Klo ngomong gak dipikir dia....... Emng bengkel resmi cuma ada 1...... Knp gak coba ke bengkel resmi yg lain....manusia itu pasti memiliki kemampuan yg berbeda2 mungkin yg satu gak bisa tau blm pernah mengatasi keluhan tersebut sedangkan bengkel umum udah biasa.....ya wjr lah klo gak bisa.....
Bener banget gan.. Dealer resmi jarang yang bagus. Apalagi bengkel2 resmi besar. Tp alhamdulilahnya ane di Bandung sudah nemu bengkrl resmi honda bagus.
sabtu wingi aku sek tas nang bengkel iku mas. garapane joss rapi tenan 👍
Srbya sblah mna ya bengkelnya
bang. ada kenalan ga untuk yg mengerti NMAX di daerah Bekasi ?
makasih bang untuk info nya
Mau Tanya dong
Saya baru ambil nmax 2 hari lalu
apa emang suara injeksi nmax agak keras?
pas jalan juga suara injeksi nya kedenger juga
bang motorku baru turun 2 mingguan, engine injectornya nyala terus, aku coba trek jalan lurus jarak tau tau tau lost power sebentar trus pelan2 bisa di gas lagi. itu apa emg masalah kyproknya apa gmna ya bang, mau ke bengkel resmi, trus liat video ini jadi takut ke bengkel resmi. tolong jawabannya bang pliss
Bro klo indikator menyala kode 61 untuk aerox kira kira troubelnya dimana ya?
Nmax aku lampu mil selepas kontak on lngsung nyala trs (bkn kedip) n Rem ABS jg g aktif,kira2 apanya ya..
betul yang abang bilang bengkel resmi atau deller gk tau bnyak soal otomotif ,kebnyakan orang buka bengkel sendiri dan lebih tau dari bengkel resmi , mantab bang
Tergantung pengalaman dan skil seorang mekanik nya!
Mantap bagus nih bengkel buat service nmax saya... Kpn2 lah mau kesana
Asli pernah pengalaman nyoba mau ganti oli ke bengkel resmi sebelum masuk disuruh nunjukin stnk trus pas beres totalnya 300 an lebih, padahal minta ganti oli doang malah diganti sana sini dan ga ngasih tau konsumen dlu. Sejak itu fix ogah servis ke bengkel resmi, enakan servis dibengkel biasa dikasih kopi plus bisa sambil sharing sama org" bengkelnya.
Makasih info di deskripsinya..👍
Ask dong, bengkel area karawang yg rekomen.
Motor yamha vixion R
Sama kayak Vespa Matic saya, motor gasnya ngayun kayak naik-turun gasnya lalu saya bawa ke bengkel resmi. Sudah ganti lambda sensor, ehh motor malah sering mati klo lagi keadaan jalan macet. Lalu seminggu kemudian balik ke bengkel resmi tsb, di cek PADS katanya normal dsb. Dia cek lagi sampai ganti injector dan masih juga gas ngayun naik-turun. Dan malam ini engine check nyala lagi. Bener kata ente bang Kenna, bengkel resmi bukan jaminan bisa nyelesain pr di motor kita.