БЕнМ 4.0.1./ руление ч. 2 (Безопасная езда на мотоцикле)
Vložit
- čas přidán 13. 08. 2019
- Типичные ошибки совершаемые мотоциклистами в поворотах, основные правила стабилизирующие траекторию, указание на осложняющие факторы в повороте. Контрруление, наклон мотоцикла.
- Auta a dopravní prostředky
Про контрсвешивание 100% согласен. 90% мотоциклистов не умеют быстро рулить. Толкая левую рукоятку от себя мотоциклиста тут же центробежной силой отбрасывает вправо. Кроме того сам же мотоциклист своей же левой рукой помогает центробежной силе отбросить себя вправо. В итоге рука вытягивается и уже не может прикладывать к рулю достаточное усилие, чтобы мот нормально поворачивал. А все потому, что не читают Кейта Кода, а если и читают, не не придают должного внимания такой технике, как "опорное руление". А нужно всего лишь упереться ногой в правую подножку :) Остальное всякие там центры масс не так важно. На тяжелых мотах да и на дорожных скоростях(даже с превышением), а тем более с пассажиром и кофрами это мало на что влияет. Проверено. Основная беда в том, что в контрсвешивании мотоциклист физически не может давить на руль с нормальной силой. Кейт Код даже писал, что когда-то давно пилоты гнули рули контррулением :)
В городе разницы особой нет. Что на авто, что на мото нужно рулить плавно, так что преимущество автомобиля в слегка меньшей задержке руления в реальных условиях не используется, а если использовать, то это уже выход за безопасный режим езды :) Разница только в том, что на авто любой дурак может резко вильнуть, а чтобы то же самое сделать на мото нужна некислая подготовка. Но однажды полученный навык не теряется, тк довольно простой. Че там, толкнул хорошенько руль и подножку да и все тебе руление :)