Les voitures électriques, vraiment écologique ?
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Notre Pigeon a décidé que la pollution ne passera plus par lui, il veut se déplacer écolo. Alors la voiture électrique est-elle la bonne solution ? Enquête
Le site de l'émission : france4.fr/pigeons
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Le problème n' est aps que la voiture utilise de l' électricité. Mais le problèmes est l' origine de cette électricité...
La voiture électrique serait parfaite au Danemark
+The Guardian hum le nucléaire est très ecolo
Le nucléaire est pas une solution durable, l'accumulation des déchets va un jour commencé à poser des problèmes. Le nucléaire ne pollue comme on l'entend habituellement mais produit des déchet qui resteront radioactif longtemps encore après la fermeture de la central. Le nucléaire ne peut servir à mes yeux que de bouche trou le temps que les énergie verte se développe
.
Oui mais quelle sont les chances sur une courte période de temps ? (Je suis belges nous on en dépend à 70% si je me souviens bien je pourrai dire une connerie hein ^^)
Bas écoute, un jour le monde tournera à 100% avec des énergie verte pas tout de suit mais ça arrivera...
Le réel avantage de la voiture électrique, c'est le rendement : proche de 75% en électricité contre moins de 40/ en thermique. Après c'est sur, il y a un impact ailleurs, mais en faisant le bilan, ça reste positig
Plusieurs choses à relever :
- "La voiture électrique ne réduits pas les embouteillages"
--> Alors ce n'est ni le but, ni le sujet du documentaire ... Il y a effectivement un réflexion importante sur la mutation de nos moyens de transport ou la nécessite d'en faire moins mais ce n'est pas à la voiture électrique d'y répondre donc ce reproche est inapproprié
-"L'électricité pollue de par ses déchets nucléaires"
--> Certe notre électricité est principalement nucléaire, en revanche si l'on à la conviction et l'envie d'agir pour l'environnement on se tourne vers une énergie propre :
- A l'échelle du foyer en s'équipant de panneaux solaires ou en souscrivant un abonnement qui fournit du propre et qui peut le prouver
- A l'échelle plus large notamment les collectivités (parking + panneaux solaire, eolienne pour les régions venteuse, et ainsi desuite...)
-"Il faut les construire ça pollue"
--> Deux choses (3):
- On peut imaginer augmenter la part de matériaux recyclé dans la construction de ces voitures
- On peut imaginer être capable de supprimer le moteur de certaines voitures existantes pour les remplacer par des moteurs électriques
- On construit des voitures dans tout les cas et cela pollue avant pendant et après alors faisons moins pire
- "L'extrait de lithium pollue"
--> Oui parce qu'on sait tous que celui du pétrole ne pollue pas :)
J'espère tout de même qu'à l'avenir on trouvera des systèmes plus performant et moins polluant pour nos batteries
Je m''arrête il y a tellement de choses à dire ;)
Bonne lecture
Et donc tes dizaines de millions de panneaux solaires (parce que c'est pas avec 3 panneaux solaires sur le toit de ta maison que tu vas alimenter ta maison en totalité et ta voiture) quand ils faudra tous les changer, pour ceux qui ne sont pas recyclables à 100 %, ça va en faire quand même pas mal de déchets
8:25 "Le problème avec les batteries [...] les recycler avec prudence."
En arrière plan, oklm ça jette des accus dans des bennes. :D
C'est simple, si on garde le pétrole, on peut dire adieux à notre société. Donc soit plus de voiture du tout, soit 100% électrique et une transition énergétique rapide. Achetons des voitures 100% électriques, mais moins et uniquement quand on en a vraiment besoin.
Selon les derniers rapport, une voiture électrique consomme 2 fois moins d'énergie sur tout son cycle de vie, et cela si on produit notre énergie uniquement avec du pétrole. La voiture 100% électrique est la seule qui devient de plus en plus verte avec la transition énergétique.
Je suis hyper dacc avec ton commentaire
8:51 Vu comment le mec la soulève à l'aise, je pense pas qu'elle fasse "100 à 200kg" ^^
Pierre Berclaz Etant moi-même ingénieur en électricité je trouve votre raisonnement tout à fait adéquat et conforme à la réalité et avec la décharge la résistance interne de la batterie augmente ce qui limite proportionnellement le courant. La voiture à carburant a encore de bons jours devant elle.
Luigi Ferrario Merci Messieurs du fond du coeur... Que des Ingénieurs apprécient mes commentaires est pour moi la meilleure des récompenses je dirai même un diplôme supplémentaire étant dans ce domaine un autodidacte , mais passionné d'automobiles... Je suis un simple dessinateur de machines.
"c'est pas puissant" y'a rien de plus puissant que l'éléctricité
Ghali Au démarrage oui surtout les grosse tesla
Ghali oui mais sa fait pas de bruit
Ptn quelques les gens sont cons à croire que les voitures électriques ne sont pas polluants 😴😴😴
C’est pas écologique la voiture électrique
a 3:38 il fait semblant de telephoner alors qu'il est sur l'écran d'accueil :D
ok merci ;)
LA_BANANE_BLEU 71 Sur mon téléphone je peux téléphoner en regardant une page internet
Beaucoup de conducteurs de voitures électriques font le choix d'un abonnement électriquement dit "vert", garanti sans nucléaire, ainsi chacun peut faire en fonction de ses convictions. Par ailleurs quelque soit le mode de production de l'électricité l'important c'est évidemment l'absence d'émissions polluantes en zone urbaine, une pollution qui tue des milliers de français chaque année et qui provoque beaucoup de souffrance. Au lieu d'interroger un intégriste anti-nucléaire il aurait été plus avisé d'interroger un vrai écologiste qui s'inquiète notamment de la pollution de l'air. Pour ce qui est de la production des batteries, il faut savoir que les générations actuelles tiennent toute la vie de la voiture, et les prochaines générations (électrolyte solide, anode graphite, etc.) survivront au véhicule et auront une seconde vie dans le stockage stationnaire (indispensable au développement des énergies renouvelables) sans qu'il soit nécessaire de les démonter. Alors les transports en commun c'est très bien, mais pour les millions de français qui pour des raisons très diverses ne peuvent se passer de voiture et qui font moins de 200 km/jour et bien la voiture électrique c'est parfait.
Entièrement d'accord avec toi. Et si c'est un défenseur du droit civique il aurait accepté la voiture électrique. Les défenseurs des droits civique sont réputés pour leur oppositions à l'investissement des transports en commun.
l'abonnement garantie sans nucléaire est un écran de fumée. dès que tu es branché sur le réseau français, impossible de séparer l'énergie nucléaire du non nucléaire. faux pas croire qu'il y a des réseaux électriques indépendant qui couvrent toute la france
@@Netscape-kd6mg Cet abonnement garantit que l'opérateur injecte autant de courant decarboné non nucléaire que le client en consomme. Donc ce n'est pas parfait mais c'est loin d'être un "écran de fumée". Événements c'est encore mieux si on produit son propre courant, mais en immeuble c'est plus compliqué. Enfin ça ne dispense pas de minimiser sa consommation d'énergie.
D'abord, la meilleure des solutions, c'est le développement MASSIF des transports en communs (grande augmentation de leur fréquence et de leur rayonnement + baisse des prix). Et on oublie pas les papattes, le vélo, le covoiturage avant tout ! Si l'on veut des transports plus verts; alors :
- Voiture électrique (complète ou hybride) : réduction de l'impact des batteries et réduction de l'impact carbone de l'électricité en général
- Voiture électrique alimentée en fée électricité par de l'hydrogène "convertit" en électricité : réduction de l'impact que représente la production d'hydrogène (encore aujourd'hui produite à 95% avec du pétrole)
Lol fabriquer des batteries, c'est pas ULTRA polluant?
Si
+LordTabernack une seule batterie pollue plus que la voiture de série la plus polluante au monde qui tourne sans arrêt pendant 100 ans et les batteries ça ce change tous le dix ans je sais de quoi je parle mon père tient un garage
+David Kill tu savais que dans une voiture qui tourne l'essence il y a une batterie pour le démarrage
comme l'auto radio...
Donc se soit pour ou contre les voitures électriques moi en tout cas je suis pas contre faut il encore
qu'on puisse faire de l'électricité sans centrale nucléaire mais avec des panneaux solaires et autres...
POCKET MONE-Y Alors oui il y a une batterie dans les voitures thermiques, mais elle est infiniment beaucoup plus petite que celle des voitures électriques.
Et non, on ne peut produire de l'éléctricité en grande quantiré sans centrale nucléaire (qui reste la solution de création en grande quantité la moins polluante (1 000 000 de fois moins que le charbon en therme de rendement et pollution). Il le faudra mais ce n'est pas pour toute de suite.
ton père ment , mon frère travaille dans une usine spécialisé dans la fabrication de ces batteries , elles ont en effets un temps de vie de 30/40 ans , mais celle-ci sont moins polluante que la voiture elle même , merci de ne pas me contredire
La vraie solution c'est de moins se déplacer, développer le télétravail, produire sa propre nourriture ou consommer proche...
Le télétravail ça ne concerne que très peu de monde : tout ce qui est fabrication est exclu...perso je fais 120km par jour juste pour le trajet travail...avant de perdre mon précédent boulot (délocalisation de production), j'allais au taf à pieds...comme quoi c'est bien beau de dire "la solution est:"... la réalité est bien plus complexe...
leneanderthalien
le monde ne tourne pas autour de toi.
De tout façon aucune solution dite "écologique" est vraiment écologique ! Même si on prenez tous les transports en commun il faudrait énormément de bus qui pollueraient également, le tramways c'est électrique donc pareil que la voiture électrique donc ça pollue aussi. Seuls nos pieds sont écolos et encore il faut fabriquer des chaussures, des chaussettes, des routes qui polluent également. Les panneaux solaires c'est pareil c'est bien beau ça fait de l'énergie sans polluer mais dans 25 ans quand il faudra tous les changer comment fera-t-on puisqu'on ne sait pas les recycler ? On va se retrouver avec des km2 de panneaux solaires inutilisables ! Au final on ne peut pas arrêter de polluer mais on peut très certainement polluer moins !
+Alexis Les transports en commun pourraient être alimentés biogaz, du moins pour les bus même si honnêtement je sais pas ce que ça couterait à grande échelle. Par contre le tram n'a pas de batterie c'est toute la différence. Par contre marcher dans l'herbe est possible.
Le but n'est pas 0 pollution mais une pollution inférieure à ce que la terre peut encaisser.
WhiteAppleX C'est vrai mais bon quand il pleut quand il y a du verglas, quand il fait -5°C, etc... Le vélo n'est pas forcément envisageable.
+WhiteAppleX Le vélo faut toujours le fabriquer et le transporter jusqu'aux points de vente et il faut aussi des routes. Donc comme je le disais on ne peux pas arrêter de polluer mais juste polluer moins.
WhiteAppleX Enfin y a un gouffre entre voiture inutilisable et vélo inutilisable mais énormément de villes ne sont pas adaptées au dépot de la voiture à l'entrée pour prendre les transports. Et c'est pas avec un gouvernement qui pense qu'un moteur 1.0l de 90 pollue plus qu'un 3l aujourd'hui que les choses vont changer malheureusement...
Enfin bref, il existe des solutions, énormément mais beaucoup de villes ne sont pas adaptées.
Intéressant; dans toutes ces vidéos, on nous parle de la pollution de la construction du véhicule (principalement la batterie) et le nucléaire.
Question: est-ce que la fabrication d’une voiture thermique et de l’extraction du pétrole et de son craquage ne polluent pas ?
Les produits de base du fonctionnement d’une centrale dans la nature que deviennent-ils...l’uranium dans le sol est stable? Il ne se décompose pas ?
Cyprien devrait assumer ca calvitie!
Magnifique commentaire ! d'un lecteur éclairé de QUATTRORUOTE !
GIORGIO CARPI 26/07/2018 17:57 Pensa tu come stiamo messi. 975 km percorsi a 30 km/h di media con 42°C nell'abitacolo e batterie da buttare a fine test ... bel record, non c'è che dire! Credo che se girassi io con la mia V40, che fa di media oltre 25 km/l con un abitacolo confortevolissimo ed alla giusta temperatura, a 30 km/h di media col condizionatore spento probabilmente farei almeno almeno 1.800 km con un pieno (ora guidando normalmente ne faccio già oltre 1.200). E senza batterie da smaltire non si sa come alla fine. Che gran boiata questa storia dell'auto elettrica. Per come la vedo io, è l'ultima chance per l'industria di tirare a campare con un rinnovo del parco circolante. Perché, se volessimo essere seri, il problema andrebbe affrontato in tutt'altro modo. Il traffico urbano dovrebbe essere soppiantato da mezzi pubblici efficienti (una visita a Stoccolma dimostra che si può fare ed è infinitamente più comodo che girare in auto). I pochi che per qualche motivo non possono fare diversamente (ascelle fetenti che sconsigliano ogni promiscuità?) ovviamente in auto elettrica o ibrida, oppure taxi. Chi ha bisogno dell'auto su tratte extraurbane, tipicamente più lunghe, o per fare turismo, OVVIAMENTE ha bisogno del diesel, tuttora insuperato per efficienza. Ovviamente, un simile "sistema trasporto privato" comporterebbe una riduzione molto drastica della richiesta di auto, per cui ... molto meglio prenderci per i fondelli con questa storia ri-di-co-la dell'auto elettrica, che da una parte ammazza ogni emozione, da un'altra comporta comunque limitazioni pesanti nel vero "core business" dell'auto (turismo, per il quale è gradita una ampia autonomia senza problemi e senza necessità di mettersi in cerca di colonnine libere magari a centinaia di km da casa), da un'altra ancora introduce problemi irrisolvibili di smaltimento delle batterie ed infine risolve esattamente nulla per quanto riguarda l'inquinamento, posto che l'energia va comunque prodotta (ed il nucleare "pulito" resta un sogno, mentre le rinnovabili hanno un impatto devastante sul territorio, vista la bassa concentrazione di energia), al massimo lo sposta "fuori città". Sai che bel risultato, specie rispetto al costo ...
Adrien Cailleaux
il y a 7 mois
" Besoin " d'un diesel pour les longues distances ? Il n'a pas du entendre parler du record à l'époque de 2600km en 24h en électrique, ou le cannon ball en électrique à l'époque de 51h pour 4560km. Record récemment battu PAR UNE FAMILLE SUISSE ou 4 personnes plus leur bagages ont parcouru la même distance en 48h.
Eclairé en quoi .. ? Bonne question.
Justement la France est-un pays ou l'on devraient développer les véhicules électriques car nous sommes justement alimentés 75% par le nucléaire qui est donc très écolo.
Ex: Si l'Allemagne développerais les véhicules électrique à se moment là cela aurait un impact sur l'environnement puisque l'Allemagne est principalement alimenté par de l'électricité crée dans des centrales a charbon et à pétrole ce qui à ce moment là aurait un impact sur l'environnement donc les anti nucléaire faudrais qu'ils se penchent un peu plus sur le sujet!
Ce qu' il faut c est créer de l électricité propre sans nucléaire comme dans certains pays européens
les panneaux solaires et autres ne sont pas si durable!
De l'hydro-électricité comme au Québec
Le nucléaire ne pollue pas fin un petit peu.
L'électricité propre c'est l'éclair qui tombe au sol.
Impressionnant à quel point les gens qui commentent ici ont avalé la propagande de Greenpeace et des parties dits "ecologie/verts" et recrachent que l'énergie nucléaire est mauvaise.
L'énergie nucléaire est la plus propre à laquelle nous avons accès. Le futur c'est la fusion nucléaire, pas l'éolien, qui demande trop d'énergie à construire, pas l'hydroélectrique (parc saturé), pas le solaire (trop bas rendement et utilisation de produits polluants dans la fabrication,).
L'intégralité des déchets nucléaires du monde entier depuis le début des centrales remplit tout au plus une piscine olympique et les centrales rejettent de la vapeur et aucun CO2. Arrêtez un peu de diaboliser le nucléaire, réfléchissez, les gens, réfléchissez !
Ce que Porsche a réalisé d'extraordinaire... c'est d'améliorer point par point les défauts de la TESLA... Une Tesla si vous faites 3x de suite le 0-100 km/h en moins de 3 sec...Je vous laisse le plaisir de la découverte... d'ailleurs en 5 ans les Tesleistes?? N'ont jamais voulu me répondre sur ce sujet.... et toujours pas quand la batterie est à 20 % de sa charge! (quelles performances??)
La nouvelle Taycan S a effectué 26 X de suite... l'accélération
0-200 km/h en 9,8 secondes ce qui est absolument hallucinant...
Trois améliorations essentielles pour ces performances...
A) Son moteur électrique est synchrone et non asynchrone... Quelle différence ? Le moteur synchrone a son rotor dépourvu de bobinage et chauffe beaucoup moins...
B) Le choix de 800 Volts... Pour une même puissance, le courant est divisé par deux... Et chauffe beaucoup moins!
C) Le circuit de liquide spécial forcé autour des batteries pour éviter tout échauffement...
Sans oublier, les roues arrière motrices et directrices pour faciliter le changement de direction dans les courbes... (Test de l'élan...)
P.-S.
Mon aversion vers Elon Musk est totale... Je ne remercierai jamais assez les Ingénieurs de Porsche pour avoir mouché comme il se doit ce petit prétentieux qui se la joue... ET JE RESTE POLI...
IL A PRÉTENDU QUAND DIX ANS D'AUTOMOBILE TESLA Ont FAIT D' AVANTAGE PROGRESSER LA CAUSE AUTOMOBILE... QUE L' ENSEMBLE DES CONSTRUCTEURS MONDIAUX EN UN Siècle!
RIEN QUE ça! 😭😭😭😭😭😭😭🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Adrien Cailleaux
Tu peux chercher tous les liens sur internet...Tu ne trouveras aucun lien qui confirme ce que tu dis...qu'une Tesla peut rouler : 480 km sur une autoroute à la vitesse de : 130 km/h comme tu le confirme ! de 2015 à 2020 !!!
Je ne sais pas si tu te rends compte...mais le ridicule peut dans ton cas...TUER ???
Il s'appelle comment le son au début?
La voiture électrique, c'est seulement remplacer une pollution par une pollution bien plus grave, mais si cela rapporte, c'est tout bon pour le gouvernement, la santé des gens n'a aucune importance
La tension de sécurité c'est pas 50 en continu, mais en alternatif, et bien oui l'amplitude est plus grande... En continu il faut doubler.
Le véritable point négatif de la voiture électrique est la batterie car elle est exigeante en Lithium lors de sa fabrication.
Y'a aussi d'autres problèmes avec l'électriques qui s'ajoutent:
- Pour assurer une autonomie correcte, il faut une batterie assez grosse. Mais ça a pour effet d'alourdir le véhicule, et plus un véhicule est lourd, plus il a besoin d'énergie pour se mouvoir, et donc, plus il consomme, et ça a un impact direct sur l'autonomie. Pour palier à ce problème, les constructeur mettent des batteries de plus en plus grosses, mais encore une fois, ça alourdit le véhicule et c'est le coup du serpent qui se mord la queue.
- Quand on regarde la courbe de couple d'un moteur électrique (disons une Tesla), on s'aperçoit que certes, la totalité du couple est disponible dès 1 tr/min, mais qu'à partir d'une certaine vitesse, le couple dégringole de manière logarithmique. Du coup, sachant que le moteur électrique est en prise directe avec la roue (sauf certains cas où y'a un réducteur et où certains constructeurs trichent en rajoutant une boîte à deux vitesses), plus tu vas vite, moins l'effet catapulte caractéristique de l'électrique est prononcé, même pied au plancher. Par conséquent, comparé à un VT à puissance inférieur ou égale, le VE le dépose au démarrage, mais à haute vitesse, il se fait vite rattraper voire dépasser.
- On n'émet pas de CO2 quand on roule en électrique, certes, mais le CO2 qui est déjà émit dans l'atmosphère et qui est bel et bien toujours là, on en fait quoi ?
Et je tiens à mettre un point d'honneur sur l'impact environnemental des VT, car le moteur thermique n'est pas polluant en soi, ça dépend surtout du carburant utilisé:
Avec de l'hydrogène, on émet pas de CO2 en roulant et s'il est vert, produit à partir d'énergies renouvelables et de l'électrolyse de l'eau, il est totalement neutre en carbone. Il peut tant bien alimenter les voitures à piles à combustible que les VT.
Mais à cela s'ajoutent des problèmes : En effet, 96% de la production d'hydrogène est issu du vaporeformage du méthane, qui est émetteur de CO2. De plus, pour pouvoir stocker 1 kg d'hydrogène à température et pressions ambiantes, il faudra un volume de 11 mètres cubes, soit le volume de chargement d'un fourgon utilitaire, donc il faut le comprimer suffisamment (de l'ordre de 700 bars) pour obtenir 5 kilos d'hydrogène. Mais faut prévoir des réservoirs capable de supporter une telle pression. Et vu sa taille, il est capable de se faufiler à travers les parois, créant parfois des fuites. Dans les VT, on n'émet pas de CO2, ni CO, ni particule fines, mais avec un mélange pauvre, on peut émettre des oxydes d'azotes, et c'est pas top pour nos poumons. Et côté infrastructures, on est largement loin du compte.
Avec le méthanol, certes, on émet du CO2 en roulant, comme avec de l'essence issu du pétrole, mais là où ça fait toute la différence, c'est que le méthanol peut être produit à partir du CO2 directement récupéré dans l'atmosphère, comme le prouve l'équation de synthèse suivante : CO2+3H2-->CH3OH+H2O (nb, vu que le CO2 forme des doubles liaisons, il faut suffisament d'énergie pour les briser, soit entre 700 et 800 kilojoules). Il suffit de distiller le mélange obtenu (sachant qu'il s'évapore à 64,7°C) pour en extraire le méthanol. De plus, en brûlant, on n'émet ni monoxyde de carbone, ni oxydes d'azote, ni particules fines, ce qui fait qu'on peut se passer de pot catalytique. Et vu qu'il est liquide à température ambiante, il est plus facile à transporter et à stocker que l'hydrogène, et il peut remplacer l'essence directement dans les stations services. On peut aussi faire tourner des moteur diesels avec du méthanol et même des piles à combustibles. Il est d'ailleurs possible de produire de l'hydrogène prêt à être combiné au CO2 à partir de la surproduction d'énergie des centrales. C'est davantage bénefique si la totalité du mix énergétique est d'origine renouvelable.
Cependant, le méthanol a plusieurs problèmes, dont deux majeurs: il est corrosif, et il peut attaquer le moteur et toutes les tuyauteries en métal et en caoutchouc, et il est toxique, donc faut faire gaffe lors des fuites. Il est d'ailleurs volatil, ce qui est plus simple pour l'injection, et sa flamme est incolore et presque invisible, donc faut faire extrêmement gaffe et avoir de quoi bien l'encadrer. Il a une odeur caractéristique, plus douce et sucrée que celle de l'éthanol. Pour palier à ces problème, il faut notamment traiter le méthanol avec des additifs spéciaux.
Je suis plus pro méthanol pour ces raisons.
UNE QUESTION D'IMPORTANCE POUR VOUS MONSIEUR FRANCOIS LENGLET ! La passion automobile m'habite... Mais une question très importante dont je n'ai pas de réponse me dérange terriblement.... je me permets donc de la soumettre a un grand spécialiste en ÉCONOMIE... travaillant à R T L, Monsieur François Lenglet. Que pensez-vous Monsieur, du virage choisi par une multitude de constructeurs européens... sur le choix du 100 % électrique automobile? (des millions d'automobiles) tout en étant totalement dépendant de l'élément essentiel «Sa batterie» dont sa provenance n'est absolument pas Européenne... aussi bien en matière première... que sa technologie pour sa fabrication? Sans oublier son recyclage?
Tension de sécurité en continu 120V pas 50. Quand on sait pas on dis pas !
les voiture électrique pollu autant voir plus qu'une thermique
mais bien sur
+teddy lourson l'ectricite ce fait grace aux centrale nucléaire / a charbon qui quand à elles pollu énormément.
boulay tanguy la part du charbon dans la prod française est tres faible et le nucleaire ne ollue pas en lui meme ce sont les dechets dont on ne sait pas quoi en foutre c'est different
boulay tanguy Si ta des panneaux solaire à la maison, la voiture électrique ne pollura alors pas a long terme
@@manuelmagrez6951 C'est PIRE, justement. Le CO2 a un cycle naturel et participe au cycle globale du carbone sur terre, carbone qui, je le rappelle, est la base de toute Vie sur terre.
Par contre des déchets que l'on va malheureusement finir par devoir envoyer dans l'espace (avec des couts en terme de pollution énormes) parce que je doute que l'on trouve beaucoup d'autres solutions "viables" concernant ces déchets; CA c'est la merde...
AUTRE GRANDE TUILE... VOTRE HUMOUR EN PREND UN SACRE COUP!
Ceci est rapporté par une agence d'assurance. "Selon Gjensidige, le plus grand assureur de Norvège, les voitures électriques sont impliquées dans des accidents de 20% de plus que les modèles diesel ou à essence, en raison de leur capacité à accélérer beaucoup plus rapidement."
P.-S.
On parle de Norvège... avec un très grand nombre de voitures électriques... ou le Code de la route est le mieux respecté en Europe! Je n'ose imaginer le pourcentage quand il sera généralisé dans toute l'Europe... et au Maghreb?
ALBERTO BURATTI 19/10/2019 19:14
www.quattroruote.it/news/curiosita/2019/10/18/nurburgring_regole_piu_stringenti_per_i_giri_record.html
Questo riportato da una agenzia di assicurazioni. "Secondo Gjensidige, il più grande assicuratore norvegese, le auto elettriche sono coinvolte in incidenti il 20% in più rispetto ai modelli diesel o benzina, a causa della loro capacità di accelerare da fermo molto più rapidamente."
On connait les avantages du moteur électrique...mais tu semble oublier la faiblesse énergétique de sa batterie...quel est son rendement moyen durant sa durée de vie ???
8-10 ans avant de la changer ??? Quelle énergie consommée durant la durée de vie de ta batterie comparée à celle que ta batterie ta rendue ??? 60 % de rendement ???
C'est bizarre...Ton Gourou Elon ne parle jamais de ce problème ???? comme par hasard il ne communique non plus aucune caractéristique technique de ses voitures....puissance, couple...avec batterie neuve...et combien après : 5 ans....après 10 ans....autre problème que personne ne veut parler....caractéristiques quand la batterie est pleine...et quand la batterie est à : 10 % ???....Une thermique ses caractéristiques ne changent pas quand le réservoir est plein ou avec son dernier litre de sa réserve !!!
Autre bizarrerie : si ma thermique reste 1 mois dans le garage réservoir plein...je la retrouve réservoir plein !!!!
Ta Tesla tu dois la laisser pendant 1 mois avec la prise enclenchée...dessus !!!! Sinon fait la découverte de ce qui te reste à ton retour de vacances !!!!
Sans oublier l'énergie VAMPIRISEE sur chaque Tesla pour être en lien avec votre Gourou en Californie ...Pour dépannage ??? et autres modifications ???
Correspondant à environ : 8000 km/année...
Mais le pire d'une Tesla....C'est pratiquement impossible sauf en Californie...de changer et configurer correctement les 7 capteurs pour changer le pare brise !!!!
des gants un masque a cartouche ,mais en t shirt.bravo la sécurité dans cette usine!!!
Pourquoi la Giulia tourne plus vite au Nürburgring que la nouvelle Porsche Taycan ?
A cause de la physique... rien que la physique... toute la physique !
1)La Giulia a une masse de : 1600 kg ! celle de la Taycan : 2300 kg !!! soit 700 kg de plus !!!
Que disait mon maître à penser Colin Chapman...augmentez la puissance d'une automobile et vous irez vite en ligne droite...enlevez-lui du poids et vous irez vite partout...
2) la batterie ( aberration physique pour une automobile... ) environ 100 kWh de capacité ! = une puissance de 136 CV pendant une heure...272 CV pendant une demi-heure...544 CV pendant 15 min...Donc la puissance délivrée n'est pas constante pendant la durée du tour du circuit...les électrons partent mais sa masse demeure ce qui n'est pas le cas de la Giulia dont sa masse diminue avec la consommation d'essence !
3) Le centre de gravité et le moment d'inertie polaire !
La disposition de tout le plancher pour les batteries abaissent certes le centre de gravité de la voiture mais ce dispositif n'a pas que des avantages pour une voiture 100 % électrique...les deux moteurs électriques un devant l'essieu avant l'autre derrière l'essieu arrière leur masse avec la boîte de transfert et le différentiel sont très éloignés de l'axe du centre de gravité de la voiture...ce qui a pour conséquence une augmentation notable du moment d'inertie polaire de toute la voiture...la maniabilité à haute vitesse n' est pas aussi favorable que le système TRANSAXLE de la GIULIA
Moteur + boîte à vitesse très proche du centre de gravité de la voiture !
www.guideautoweb.com/articles/52464/une-tesla-model-s-bat-le-temps-de-la-porsche-taycan-au-nurburgring/?fbclid=IwAR1kAm1Os5KTStA0hEQ39tUmmdQwbDhavyVji_ioAhr6GJr7GwERMU6wY2I
Mais avant de crier victoire, les partisans de la marque californienne doivent savoir que la Model S en question a été hautement modifiée pour l’occasion. En fait, elle n’aurait rien à avoir ou presque avec celle qu’on peut acheter en ce moment.
Des sources indiquent que tout l’intérieur de la voiture a été vidé afin de ne conserver que l’essentiel pour le pilote. Les vitres ont d’ailleurs été soigneusement teintées pour qu’on ne puisse rien distinguer.
On sait aussi que les roues étaient plus larges et chaussées de pneus inédits conçus pour la piste (Goodyear Eagle F1 Supersport RS). La suspension était abaissée au maximum et un nouvel aileron arrière optimisait l’aérodynamisme.
De plus, il semblerait que la motorisation employée soit une nouvelle version ultra haute performance qui s’ajoutera à la gamme des Model S et Model X l’an prochain, tandis que les freins seraient des Brembo avec disques en carbone-céramique.
Ensemble, la réduction du poids ainsi que l’augmentation de la puissance et de l’adhérence sont responsables du chrono record de la Tesla Model S. Une gestion thermique efficace de la batterie a également aidé.
Mentionnons en terminant qu’une séance officielle aura lieu mercredi soir pour tous les constructeurs sur place et qu’une autre pourrait se dérouler samedi. Parions que Tesla sera à nouveau de la partie. La bataille entre elle et la Porsche Taycan ne fait que commencer!
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À ce jour... Aucun record... sauf dans la tête de Elon Musk qui après avoir triché en BOURSE... Essaye de tricher assez lamentablement au Nürburgring !
Bravo d avoir choisi une personne qui a peur.... d avoir PEUR!!! .,..WOWWW quel exemple de Français COURAGEUX !!! Défaitiste, négatif, mauvaise foi, pauvre petitesse pauvre pauvre LOOSER ....
Et dire que la France a déjà été un pays important ...
Franchement mais quelle déception....Les Teslas ne sont pas des automobiles...Et les Tésléistes des conducteurs véritablement marginaux ! ( Un iPad avec 4 roues ! )
Je ne pourrais jamais m'habituer et accepter une telle ergonomie...de devoir regarder en bas à droite...( un iPad )
et non devant moi...avec toutes les informations dans le prolongement naturel du regard routier !
D'ailleurs c'est un mystère pour moi qu'un tel concept...soit admis par les responsables du code de la route !
Je pence que si en mais des panneaux solaires sur la voiture qui et brancher sur le charger de la voiture, la voiture se chargera est en même temps n'utilisera pas de l'énergie nucléaire.
Résumé final sur les voitures électriques...
La toute première raison pour laquelle ce type de véhicule est une absurdité....C'est qu'au départ dès l'achat... je ne peux pas faire ce que j'ai fait dans ma jeunesse soit: un test d'autonomie véritable (km) réservoir plein jusqu'à la panne sèche.... en relevant le temps total (h,min,seconde) le nombre véritable de km, et sa vitesse moyenne en km/h ! (avec mon jerricane dans le coffre j'ai pu rentrer à l'hôtel !) Sans besoin de personne!!!! Si vous voulez faire cela avec une électrique et vous êtes seul vous faites comment...sans assistance.... sans avoir étudié au préalable le parcours? Et si vous vous trouvez en pleine nuit perdu quelque part... sans une assistance qui vient vous remorquer? Et j'en arrive à la deuxième raison fondamentale à mes yeux... C'est qu'une voiture électrique est la perte totale du dernier et seul espace de liberté qui nous reste sur cette planète qui devient de plus en plus invivable ! Prendre ma voiture pour aller quelque part sans aucun souci... sans besoin de personne... en ne me préoccupant absolument pas du chemin que je dois prendre... m'arrêter quand je le veux pour faire une pause d'étirement... si j'en ai envie... et surtout pas être accaparé et soucieux dans mes pensées... de devoir faire attention de passer par un certain endroit pour être au moins sur de rencontrer une station de recharge... En espérant qu’elle soit un disponible... Et de deux que je peux passer une heure sans trop me faire chier en attendant de pouvoir rentrer ! Le plaisir de conduire véritablement... Avec une liberté totale de pensée... N'a pas de prix!!! Souvent, mes meilleures idées sur le plan professionnel me sont venues en pensant à toute autre chose que de devoir suivre par obligation et angoisse un chemin obligé ! Pour toutes ces raisons... je pense que les voitures électriques sont une régression absolument hallucinante... En devenant tous avant l'heure un véritable troupeau de moutons...
Game Over
Voiture électrique = batteries lithium = pollution
Problème insoluble !
Oui c'est l'avenir ! C'est l'étape nécessaire pour enfin se débarrasser du moteur à explosion. Je tien à rappeler que la première voiture au monde à avoir dépasser les 100km/h....c'était une voiture électrique :/
En tout cas la voiture électrique est beaucoup plus puissante que ta BMW mon petit loulou
sache que l'i8 est de BMW l'i3 aussi et la gamme hybride donc place pas de marque aléatoirement est aussi certes la 1ere voiture à avoir dépasser les 100km/h mais l'i8 et les tesla ont une vmax qui dépasse pas les 300 mais elles ont une bonnes accélération
Je parlais de la BMW de la vidéo bien sur :) Sinon oui il y a la I8 (magnifique voiture d’ailleurs)
Il faut rouler au bio éthanol comme ça d’accord vous polluez mais pour produire l’éthanol on a besoin de blé, qui a absorbé du CO2 durant sa croissance !!! Et là vous ne polluez vraiment pas au final
Calcul très choquant pour nos gouvernants !
Totalité de véhicules thermiques circulant au monde : Plus de 1 milliard = 1.000.000.000 = (1x10 puissance 9)
Prenons dans 10 ans le : 20 % de 1 milliard de VE = 1.000.000.000 /100 x 20 = 200.000.000 = 200 millions de VE ! ( 2x10 puissance 8)
Prenons une batterie de : C = 50 kWh de capacité moyenne pour chaque VE ! = 50 kWh x 1000 = 50.000 Wh !
Densité moyenne d'une batterie Lithium-ion de : d = 200 Wh/kg ! M = masse de la batterie en : kg !
C = d x M ( Wh/kg x kg = Wh )
M = C/d = (Wh/Wh x kg = kg !) = 50.000/200 = 500 / 2 = 250 kg !
Masse totale : 200.000.000 x 250 = 50.000.000.000 kg ! = 50.000.000 Tonnes ! = 50 millions de Tonnes !
( 2 x10puissance 8 x 2,5x10puissance 2 = 5 x 10puissance 10 )
Dans 10 ans ! il faudra les recycler ! Donc : 50 millions de remplacement + 50 millions qu'on utilisera comme stockage d'énergie = 100 millions de Tonnes de batterie !
Un 20 % ne sera plus recyclable ! coût et énergie pour le faire !
Finalement : 20% de : 100 millions = 100 millions / 5 = 20 millions de Tonnes ! ( 100.000.000 / 100 = 1.000.000 x 20 = 20.000.000 de Tonnes ! )
On aura tous les 10 ans : 20 millions de Tonnes de déchets ! ( Destination pays Très pauvres ! )
Sachant qu'une Tesla model S de : 100 kWh de Capacité lui correspond une batterie de : 500 kg de masse !
On aura aussi l'équivalent de : 20.000.000. Tonnes x 1000 = 20.000.000.000 kg / 500 kg = 200.000.000 /5 = 40.000.000 de Tesla !
40 millions de pollution de Tesla !
Donc quand la production d'électricité est propre, la voiture électrique (pour sa partie consommation) l'est également. Quand on a le budget, rien ne nous empêche de produire nous-même notre électricité renouvelable : éoliennes dans le jardin, panneaux solaires sur le toit de la maison ou de l'immeuble.
TEMPO SUL GIRO
Vairanoring
A proposito di Tesla e record - VIDEO
Redazione Pubblicato il 24/09/2019 30 commenti
Porsche montre toute son immense expérience acquise aux 24 heures du Mans !
Secondo quanto riferito dalla Porsche, la Taycan è riuscita a ripetere per 26 volte di fila l’accelerazione da 0 a 200 km/h (9,8 secondi) grazie a un sofisticato sistema di raffreddamento: la differenza fra il primo e l’ultimo tentativo è stata di appena otto decimi.
Le Gourou Elon Musk commence sérieusement à PANIQUER....
La Porsche annuncia che la nuova Taycan ha chiuso un giro del Nürburgring in 7’42” ed ecco che, un attimo dopo, arriva un tweet di Musk che smorza gli entusiasmi dei tedeschi: il prototipo della Model S Plaid (ennesima citazione di Elon alla commedia demenziale Balle Spaziali) sarebbe in grado di staccare un 7’20” e, sempre secondo il ceo di Tesla, con qualche aggiustamento si potrebbe scendere a 7’05”. La notizia rimbalza in fretta sul web e diventa l’ennesimo spunto di discussione fra appassionati e addetti ai lavori. Perché i tempi sul giro sulla Nordschleife, da sempre, sono facilmente attaccabili per vari motivi. Primo fra tutti, talvolta sono le Case stesse che certificano la prestazione senza la supervisione di un ente super partes. E da lì partono le più disparate considerazioni in merito al livello di preparazione della vettura, alle doti di guida del pilota o al tipo di pneumatici utilizzati, fattore quest’ultimo che incide in maniera determinante sull’intera prestazione.
www.quattroruote.it/news/tempo_sul_giro/2019/09/23/tesla_model_3_tempo_sul_giro_a_vairano.html?t=1569423973392#comments-list
Les insultes fusent de toute part...Me concernant...Je peux le comprendre, la frustration doit être terrifiante...Un automobiliste qui de bonne foi c'est acheté une Tesla...a dépensé de 80.000 à 120.000 euros et en me lisant constate que toutes les Alfas même celle qui coûtent 3 x moins cher...les laissent loin derrière au Nürburgring...Et que sa seule satisfaction c'est de démarrer au stop sur 100 m pour se donner l'illusion qu'il a un missile...mais 500m plus loin il est loin derrière et de l'Alfa la seule chose qu'il voit c'est son pot d'échappement...L'humiliation doit faire le même effet que se trouvant face à une bombasse au moment de conclure il s'aperçoit qu'il bande mou...Frustré il cherche désespérément une station de recharge...Lorsqu’il en trouve une il doit attendre quelle soit libre d'abord...et patienter une bonne heure pour faire le plein d'électricité ! N'ayant pas encore lu une de mes pages sur un sujet qui fâche...il traverse la frontière suisse pour aller s'éclater sur autoroute en Allemagne ou la vitesse n'est pas limitée...Croyant enfin s'éclater il pousse sa Tesla au max...soit quand même à la vitesse de 250 km/h. Malheureusement il ne savait pas encore quand doublant la vitesse on divise l'autonomie pour une électrique non pas par deux, mais par deux au cube = 8 ! Et le résultat c'est que l'heure qu'il a fallu pour charger 100% sa batterie...Elle s'est vidée en 9 minutes ! il n'y a plus qu'à attendre le camion avec la remorque pour rentrer le lendemain à la maison !
czcams.com/video/2grDqqQdwhs/video.html
Une réflexion en me promenant....
Si l’électrification généralisée était une bonne idée...
Tu ne penses pas que l’armée américaine ?
Et toutes les armées mondiales seraient depuis longtemps électrifiées ?
Les jeeps...
Les camions...
Les tracks...
Les tanks...
Les tracteurs...
Les moissonneuses batteuses...
Les avions...
Les bateaux 🚤...
Les hors-bord...
Les transatlantiques 🚣♂️...
Des milliards de tonnes de batteries....
Sauvées ???
Par des groupes électrogènes !!!!
AHAHAHAHAH !!!!!
"La solution de développer le transport en commun" NON ce nest pas une solution, c'est une alternative ! je projette l'achat dun véhicule électrique, pour par exemple aller chercher ma fille qui habite en pleine campagne ! Vous pensez vraiment quil serait faisable de développer des bus pour s'y rendre ? Serait ce vraiment écolo un bus avec 2 passagers à l'intérieur ?
La voiture électrique n'est pas non plus une solution c'est également une alternative. Sachez que 2000 km parcourus en VE cela correspond à peu près à une ampoule allumé pendant 1 an ce qui donc ne fera pas bondir comme on laisse le croire, la consommation d'électricité. D'autant plus que si on compense la perte de cette énergie par des économies ailleurs (bâtiment mieux isolés, ampoules à LED, éclairage publique intelligent....) au final on ne consommera pas plus avec la VE demain qu'aujourd'hui. Bien sûr la VE n'a pas que des avantages, mais en France, avec une production d'énergie issu du nucléaire (donc pas d'émission de C02), la voiture électrique est tout de même une alternative plutôt intéressante... et plus celle ci se développera, plus les moteurs et batteries seront performants et donc moins énergivores, et plus les batteries seront mieux recyclées (donc moins besoin daller piocher dans les mines)
Dailleurs contrairement au pétrole, les matériaux dune batterie électrique ne s'évapore pas dans l'air et sont donc réutilisables !
des lors que l'on maîtrisera la fusion par confinement magnétique toutes les voitures seront électriques
+nonee noner ou alors faudrai des pokemons du genre de pickachu!!
Quand la PHYSIQUE parle de la réalité automobile !
Moteur thermique : 50 kg d’essence : 66 litres = 1000 km d’autonomie avec 40 % de rendement de son moteur thermique seulement !
et 3 minutes pour remplir son réservoir !
Voiture électrique ⚡️: 50 kg lithium ion = 10 kWh = 50 km d’autonomie seulement malgré 95 % de Rendement de son moteur électrique !
Et environ 10 min pour charger la batterie !
Même les aveugles retrouvent subitement la vue ! Et pleurent 😢 d’émotion !
P.S.
Densité énergétique de 1 litre d'essence = 10 kWh = 10.000 Wh
Densité énergétique de 1 kg de batterie Lithium Ion = 200 Wh / kg
Rapport : 10.000 / 200 = 50 x mieux en faveur de l'essence ! ( Des millions d'années d'évolution naturelle c'est autre chose que les Singeries de Elon Musk ! )
Rapporté au poids identique : 1 kg d'essence = 1 / 0,75 = 1,33... = 13333 Wh ! / 200 Wh = 66 x Encore mieux en faveur de l'essence !
Remarque : Quelle erreur que de s'acharner à utiliser des moteurs d'un rendement exceptionnel de : 95 % de rendement avec une si pitoyable Batterie !
POLLUTION....
Extraire...Raffiner....Transporter....
Distribuer...De l’essence...Et la brûler 🥵 Combien de CO2 pour 50 kg d’essence où : 66 litres ?
Et extraire.... des métaux lourds...les affiner...Les transporter...et fabriquer
Une batterie de : 50 kg de masse sans oublier qu’il faudra la charger et pour finir la recycler ♻️ combien de : CO2 ?
Étant donné qu’une VE pour rouler 1000 km comme une bonne thermique....il est nécessaire de multiplier par : 20 les composants de chaque batterie ...Je doute fort qu’au final une VE pollue moins qu’une bonne thermique ! Je suis plutôt sur de son contraire !
Attendez 30 secondes... l'écolo aime pas la voiture électrique à cause des centrales nucléaires. Mais il conseille de développer les transports en commun comme le train. Le TGV il est pas électrique lui aussi ?!!
"Les transports en commun c'est la meilleure chose a ce jour"
Prends le rer D on en reparle
Le transport en commun pollue aussi, mais il permet de déplacer beaucoup plus d'individus à la fois que les voitures individuelles, donc par personne la pollution est moindre.
Le "pas assez de puissance" m'a fait rire
Une Tesla Model S si c'est pas assez puissant faut venir me voir ^^
Pour sa défense la Renault Zoé est pas un modèle de performance ^^
Ronflex Le Procrastinateur mais il n'a pas parler de la zoé, il a parlé de voiture électrique en général en conduisant une Zoé
Oui et il a ajouté que le moteur de l'électrique faisait pas du bruit comme sa grosse voiture 😂
Ronflex Le Procrastinateur On peut très bien donner un bruti au moteur par enceinte et amplificateur, ce que fais très bien Ford sur leurs Mustang ou encore BMW sur les M5
Enfin, à ce rythme, on peut aussi arrêter de jouer des instruments de musique et seulement faire de la musique par ordinateur ^^
Toujours l'excuse des transports en communs concernant la voiture électrique.
1:18
1:30 et hop -3pts le feu rouge mdr
mdrr 1:50
je m’aperçois dans tout les reportes du net et d'ailleurs que volontairement ou non l''idée première est de continuer a utiliser le pétrole a croire que tout le monde a des actions de la boite TOtAL ^^
Pour être écolo c'est a pied ou transport en commun ,mais je comprend l'hygiène dans les bus...🚶🏃
Les transports en commun c'est bien, mais ça a ses limites, pour la ville j'ai fait le choix du vélo non électrique et ça m'évite les bouchons, la recherche de place non payante et surtout ça fait faire de l'exercice physique. Et en plus avec une ceinture tactique avec les bonnes poches je peux avoir tout le nécessaire de première urgence mécanique sur moi sans qu'il squatte le sac à dos.
Les gars pas besoin de cacher le nom de la voiture on sait tous que c’est une Renault Zoé
et l'éléctricité de la sncf ne vient pas des 75% ? l'essence des bus n'ai pas la méme que les voitures ?
des bus à essence, ça fait 50 ou 60 ans qu'il n'y en a plus...
+leneanderthalien Maintenant ils sont diesel.
dans ma ville ce sont des diesel, mais qui roulent tous au gaz naturel (GNV)...
Quand les mathématiques et la physique...Vous permettent...
1) De ne pas croire aux sirènes des vendeurs...
2) De vérifier par vous même la réalité de votre achat !
3) Faire du 0 - 100 km/h en : 2,9 secondes sur 400 m comme un dragster ne sert à rien !
4) C'est bien trop cher pour faire le malin sur 400 m ! ( 120.000 Euros Tesla S P 100 D )
Chargez avec une prise normale de : 2,5 - 3 kW !
Tesla modèle S 100 D Batterie : E = 100 kWh = 100 x 1000 = 100 000 Wh
E = U x I x t (V x A x h = Wh)
100 000 Wh = 220 V x 10 A x t (h)
t (h) =100 000 Wh / 220 V x 10 A = 45,45 h Temps de charge ... .
Si cela vous l'appellez du progrès?
Et n'oubliez pas que ...
Utiliser les superchargeurs pour réduire leur temps de charge avec des centaines d'ampères ...
Cela affecte énormément la capacité et la durée de vie des batteries !
Vous appelez toujours ça progrès ?
Attendez la dernière ... avec la physique, vous ne pouvez pas échapper ...
Le modèle S le plus évolué selon beaucoup d'entre vous ...
Ne convient absolument pas aux autoroutes allemandes sans limitation de vitesses ...
Pourquoi ?
Les équations montrent que l’AUTONOMIE d’une voiture électrique ...
sont inversement proportionnelles non pas au carré mais au CUBE de la vitesse ...
Exemple : à une vitesse de 120 à 130 km / h, vous avez une autonomie de : 300 km
en doublant cette vitesse : 240 - 260 km / h
votre autonomie n'est pas divisée par deux...
mais par deux puissance trois : soit : 2 x 2 x 2 = 8 !
et les km deviennent : 300 / 8 = 37,5 km !
Vous videz donc votre batterie pleine dans quelques minutes ...
t = espace / vitesse = 37,5 km / 250 km / h = 0,15 h x 60 = 9 minutes !
Preuve : 9 min est à 37,5 km comme 60 min est à x ; d'ou...
X = 37,5 km x 60 min / 9 min = 2.250 / 9 = 250 km C.Q.F.D.
Vous appelez toujours ça progrès?
ducoup si on se fie a ce que dit l'ecologiste le vrai probleme c'est le nucleaire. Et dans certains pays ils se debrouillent tres bien sans centrales nucleaires... donc le probleme vient plus de "la france" et non de la voiture
Et les centralles électriques.... Pour produire de l'énergie sa pollue aussi. Donc..... Je dirait que c'est du pareil au meme a mon avis
Pareil ...
Ce n'est pas pour rien que je roule en vélo. Et transports publics. Au moins je suis sur que je pollue peu
+Iuri Emanuel Maia Simoes Oui mais sa c'est juste pour fabriquer la batterie et tout ça mais après sa pollue pas ^^
jnfdjnfsjd gfgdfgdfgdf L'énergie pour la produire on pollue aussi sauf si on utilise des panneaux scolaires
et les gaz d'échappement des voitures thermiques ; ça ne pollue pas peut-être ????? ça fait combien d'année que l'on balance tous ces gaz toxiques dans l'atmosphère ??? alors quand j'entends que la voiture électrique "pollue" ; ça me fait bondir de ma chaise !!!! certes , il n 'y a pas de solution miracle pour le moment mais l'air serait beaucoup plus respirable !!!!!! et je ne parle pas non plus des déchets des vieilles voitures quand elles partent à la casse ! ( tout les fluides qui peuvent se déverser sur les sols etc.......
Le feu rouge à 1:30 au calme...
C'est bien connu, l’électricité produite grâce aux centrales nucléaires est bonne pour la santé !
+FlashTrash TV Le co fondateur de greenpeace lui en tout cas le pense....
johlbalafray il pense quoi que la voiture electrique est polluante ou quelle est propre ?
+darius bonneville Apres je ne le connait pas personnellement!! mais bon j'ai lu un article sur lui ya un moment!!! Apres pour avoir étudié les énergise renouvelable, sache que les éoliennes et les panneaux solaires c'est bien du flanc!! Centrale hydroélectrique? demande au saumon etc... a par les éoliennes marine je ne sais pas, et encore je paris que çà doit casser les couilles aux dauphins!!
+darius bonneville Bien malheureusement le nucléaire, ou alors retourné cul nue dans des huttes! je ne vois pas de solution!!
johlbalafray sisi il y a une solution ,un carburant revolutionnaire crée par joules unlimited et audi qui recycle le co² utilise la photosynthese avec des cyanobacterie OGM ,recycle les eaux usée ou salée pour crée un carburant très propres,très caloriques donc + de puissance au moteur et surtout qui recycle plus de co² que ce quelle dégage ; pour faire une comparaison ,une voiture qui regettent 99g de co² dans l'air avec le pétrole regetterai que 15g de co² avec les carburants de joule unlimited tout en utilisant 99g de co² pour la fabrication de celui ci
elles ne sont pas électrique mais nucléaire
Moi les voitures électriques je déteste ça c’est de la M***e
La solution des moteurs à air comprimé.... Le souci l'air est gratuit que l'électrique on peut le taxer , on nous prend pour des pigeons , y a 30ans le diesel été merveilleux c'était l'avenir ,aujourd'hui ça pollue ....
Le moteur à air comprimé est actuellement au point mort. Ce type de moteur ne pollue pas l’air et ne génère pas de bruit de fonctionnement. Une voiture équipée d’un moteur à air comprimé est également moins pesante qu’un véhicule électrique. Bien qu’il soit silencieux, le moteur à air comprimé dispose d’une autonomie limitée et requiert de l’énergie polluante pour la compression du réservoir d’air.
Voila sorti d'un article auto-moto donc avant de l'ouvrir ont se renseigne. Encore un parano haineux qui parle sans savoir
Dans une voiture thermique il y a aussi de la haute tension au niveau de l'alternateur ;) Il n'a pas l'air d'y connaître grand chose le ptit vieux ^^
+Edhyx & Razor Ce n'est rien en comparaison de l'accu utilisé pour la zoe. Le gros de l'énergie électrique employée l'est par le démarreur par le biais de la batterie, car en plein jour, la conso électrique de la voiture c'est peanuts. De plus, tu confonds tension et ampérage, la tension réelle en véhicule thermique c'est 14 volt si l'alternateur fournit bien, et tu doit employer 40 ampères feux allumés.
Tu sais, c'est mon domaine je sais de quoi je parle. L'alternateur ne produit pas directement du 14V (TBT) mais une tension bien plus haute. Un pont redresseur et ensuite abaisseur de tension permet de créer le 14V nécessaire à la recharge de la batterie du véhicule. De plus, je ne vois pas ce que la "consommation" a à voir là dedans ^^
Ce que je jeux dire c'est qu'il y a moins à craindre d'une thermique en terme d'ampérage que d'une pure électrique.
LES VOITURE ELECTRIQUE sont la première grande génération de voiture!! mais faute d'autonomie on a préféré le pétrole mais après plusieur année pour passer du li-carbone au li-polymère ils ont finnalement repris cette technologie
Il faut changer le monde d'énergie à la source et non le véhicule.
Bon.. le mieux, serait déjà de bouger sur nos petites papattes arrières quand on peut le faire.
Et si la fringale naît, du coup, d' avaler des petits pois et carottes du jardin (vive les trente-cinq heures!!) plutôt qu' un quart de bœuf tous les midis avec "le collègue qui préfère la Charolaise plutôt que l' Aubrac, moins goûteuse sur la papille de Paulo".
Ou de "française" en double ou triple épaisseur avé la mayo, en famille, et au Mac Do... ces salauds qui pratiquent éhontément l' évasion fiscale !!
Bouger, éliminer, au lieu de fantasmer sur la bagnole du futur permettant d' atteindre l' unique mégagigahypramarché d' Europe implanté dans la New Beauce "accessible de partout" en seulement... "4 heures de plaisir sado maso", comme le dit la pub. En tuant seulement quatre petits "migrants" aux cents (comme le dit pas la pub). Mais elle est si belle... de face, de profile... (heu, oui, z 'ont un peu raté le cul, mais c' est la meilleure quand même, selon le mag "Auto-Elec' Plusse"). Ou d' aller taffer avec des chinois à l' autre bout de la planète, en 8h seulement, mais en l' emmenant (qu' elle est belle, douce et tiède à l' intérieur en plus..) avec sois dans le transport en commun intercontinental, le famous TECI... ("Pour l' avenir de cette planète-de-merde-pas-tout-à-fait-foutue, et Votre Sécurité et celle de Vos Enfants, n' exploitez "pas trop trop" le potentiel de votre joujou").
On crève de la pollution actuellement mais on se pose des questions d'une hypothétique pollution dans 1000 ans ... ok !
Ci la voiture électrique c'est la solution il pollu deux fois moins qu une voiture thermique quand on sait que 3 pourcent du co2 mondial c'est à cause des transports si on pouvais diviser se chiffres par 2 se serai déjà énorme mais il faudrai aussi avoir une énergie propre
Après en France le nucléaire ne crée que très peu de Co2
a le beauf mdr avec sa bmw, une tesla model s ou x et ya plus personne, basta il changera d'avis ;-)
"est-ce qu'vot' voiture elle fait du bruit comme ça?" VROOOOOUM
Ronflex Le Procrastinateur ben nan 😂🤣😂🤣 pour ça que je suis aussi anti voitures électriques et je suis content de ne pas être le seul
Moteur à eau ça peut être bien mais pareil, mais moins pire, enfin reste a voir.
Entie gravité ? ^^
MDR la tension de sécurité de 50 volte s'applique uniquement dans les habitation domestique.. rien avoir avec la voiture électrique, et en ce qui concerne les déchet nucléaire, au dernière nouvelle pour allimanter les usine qui fabrique et assemble les voiture thermique ou hybride comme électronique il faut aussi consommer de l'électricité, alors l'écolo qui est pas content pour des batterie au lithium qu'il s'interroge d'abord avec quoi sont fait les batterie de téléphone ou encore d'ordinateur portable..
électrique* desoler
A ce moment là l électricité chez nous lampes plaqués frigo....radiateurs....ça pollue aussi. Revenons alors à l âge de Pierre n importe quoi ! Perso j ai une zoé et je ne regrette pas.
Correction : masque anti-gaz.
Un masque à gaz, ce n'est pas pour la même utilisation loooooooool
Et ben en attendant, centrales nucléaires ou pas, on n'émettra plus de CO2 ! Et il faudra ensuite fermer les centrales pour passer aux panneaux solaires
Yannis Beauve Ou éolienne
Cool, plus de Co2 ! On pourra faire la fête sur nos montagnes de batteries usagées impossibles à recycler et de cadavres d'enfants par milliers issus des mines de métaux rares africaines ! Au moins l'air sera plus respirable, bon par contre les pluies acides ce sera une autre histoire...
@@anohito05 et les nuit d'hiver sans vent on se gèle les couilles c'est ça?
LOL ILS ONT TOUJOURS WINDOWS XP les recycleur!!
Il faut refaire tout le réseau électrique et construire 15 à 20 centrale nucléaire en plus pour remplacer les voitures à essence et diesel
Sans compter la fabrication des batteries au lithium etcétéra etcétéra....
Vlad tepes Malheureusement l'uranium n'est pas infini
Puis tout évolura avec le temps, ont aura peu etre même plus de voiture dans le futur mais des transports plus performant vas savoir
C est la vrai merde se véhicule
une voiture electrique c'est ecolo ? ah bein décidement on aura tout entendu , et les centrales nucleaire qui fabrique le courant aujourd'hui , c'est ecolo aussi ? faudra demander à tchernobyl , c'est vrai que c'est tres vert depuis 1986 là bas .....
Incroyable comme cette vidéo est inutile.
Beaucoup d'avis de la population, et de diverses personnes, moyennement de fait présenté vaguement et très très peu de vrais valeurs présentant les problèmes, les défauts de la fabrication, la production de l électricité. On en parle mais sans expliquer et sans donner aucun chiffre, aucune raison.
Globalement bâclé et inutile.
L'UFC-QUE CHOISIR fait la promotion de la voiture électrique au niveau portefeuille. Elle s'est reçue une volée de bois vert dans les commentaires.
czcams.com/video/pkd8GphOjsg/video.html
Et l'écolo François de Rugy, porte--flingue de l'Elysée aussi. Bravo EELV !!
Au lieux de faire des voiture électriques en lihtium ! il devrait faire des voiture à essence ou diesel avec un rendement supérieur a 70 !
3:37 C'est sûr que tenter de téléphoner sur l'accueil c'est pas si facile que ça, oui je chipotte mais les mecs quoi...
ca fait marrer l'ecolo quand meme... et des millions d'annees pour les emissions radio... point de vue ecolo ca
Transport en commun? Il fait comment l'agriculteur? Bobo écolo parigo!
On peut recycler 100% des batteries au prix d'une batterie neuve? Donc assez rapidement cela sera fait.
Le député a raison, arrêtons de cracher sur l'électrique, on vas y arriver, alors que l'essence signe sa fin d'existence, par le simple fait que y'en aura plus, et le côté je dis Lithium ça fait pas écolo me fait rire, c'est un matériau qui vient de la terre, pas un truc louche créée par l'homme.
La vidéo n"apporte aucune réponse. Car la question n'est pas si c'est écologique, tout le monde sait que produire de l'électricité cela pollue. Mais es ce que l'impact sur l’environnement de la voiture électrique est moindre que celui de la voiture thermique?. Quant à demander l'avis d'un anti-nucléaire, ce ne serait pas une manière d'orienter le débat plutôt que de l'éclaircir ? La meilleure solution actuelle reste le moteur à hydrogène, il existe, il fonctionne, mais n'est pas dévelloppé, pourquoi ?
+Michel Galiano L'hydrogene il sort pas de nul part hein? il est présent partout mais lié avec plein d'atome, or le moteur a hydrogène il veux juste de l'hydrogène, donc on doit le séparé chimiquement! J'ai pas vérifié mais j'imagine qu'on utilise une électrolyse de l'eau pour obtenir du dihydrogène... électrolyse = électricité, donc on utilise du courant pour produire du carburant, ce qui revient au même principe que la voiture électrique... sauf qu'on rajoute une étape, et donc un occasion supplémentaire d'avoir des perte d'énergie (car on ne crée pas que du dihydrogene durant l'électrolyse, et tout composé supplémentaire représente un gachi d'énergie)
+hishuki C'est vrai, après renseignement, la production d'hydrogène est , à l'heure actuelle, plus polluante de par les procédés nécessaires pour sa séparation, que les énergies fossiles. Hélas, pour produire un mouvement, il faut de l'énergie. Qu'elle est la plus propre? La marche à pied ! Mais elle n'est pas adaptée à notre manière de vivre. Donc, à choisir, autant choisir celle qui occasionne le moindre mal. L'électricité est, à l'heure actuelle, l'énergie la moins sale, même et surtout parce qu' elle provient principalement du nucléaire.La question qui est posée par la vidéo, est; es-ce que la voiture électrique est moins polluante que la voiture thermique ? Mystère !
je pense que pour l'instant le mieux reste la voiture hybride, la production d'électricité est beaucoup trop polluante (en déchets radioactifs) de plus, si 15% de la population roulait en voiture électrique, la France serait dans l'incapacité de répondre aux demandes énergétique, il faudrait soit ouvrir de vieilles centrales thermiques, ou faire venir de l'électricité de l'étranger... qui produit essentiellement en thermique (surtout l'Allemagne) à mon avis, l'avenir reste la fusion nucléaire pour la production d'électricité, aucun déchet, pas de danger radioactif, et une plus grande quantité d'énergie, ITER est l'avenir de l'électricité à mon avis
***** Très bonne analyse. Oui, en effet l'avenir est la fusion pour tous nos besoins et il serait bien que les gouvernements mettent le paquet sur cette nouvelle énergie.
+Michel Galiano effectivement, c'est une énorme source d'énergie, et à mon avis, on va retourner sur la Lune pour ça, parce qu'il y a des centaines de milliers de tonnes (rien qu'à la surface) d'hélium 3, qui est un des moyens de production de fusion nucléaire
Association mondial des insurgé on a la voiture qui faut
Le beauf qui vente la puissance et le bruit de moteur sa voiture au début de la vidéo, on devrait lui présenter la Tesla aujourd'hui ^^
C'est pas un beauf c'est un gar qui apprécient les vrais voitures
Tout et cool mais dommage c'est moche et c'est du plastique ça péte comme du ver donc tu peut t'en repayé une autre si il y le moindre choque et c'est dangereux car elle fait pas de bruit 😑
C'est une renault donc pas fiable... Ne surtout pas acheter renault ^^
Perso je resterais chez Audi ou Volkswagen en Diesel ! Au final moins cher qu'une renault et un minimum de 500 000 km !
Renault pas fiable tu veux dire en puissance ou en problème
les deux ! quoi qui arrive ça explose, ça brûle ou le moteur est mort... et rare sont ce qui vive jusque 150 000km, mais 150 000km avec beaucoup de panne dans leurs vie.... le dernier espace, ça casse au bout de 10 000km et pourtant 50 000€, la deniere clio, ça casse même au bout de 7km (vue de mes propres yeux chez un mécano) et pourtant le prix d'une clio, 20 000€ ? voir plus, et le capture, problème de boite a 40 000km, et le prix d'un capture, 25 000€ ? perso à ces prix la je préfère payer un grosse audi en occasion à 100 000km, et au prix de l'espace, on as une très bonne gamme audi, et en neuf !
donc bon, après les gens choississe ^^ c'est mon point de vue, mais il y a pas photo, le groupe volkwsagen, de belle voiture, confortable, fiable, et le prix pas cher pour ce que c'est !!!
+Jerome Hofbo 25 000€ un capteur.....
Audi le contructeur les plus souvent dépanné sur autoroute!! conclusion ton avis?
johlbalafray hein ? et désolé mais Renault coûte aussi cher que Audi en faite, je me suis plus renseigner sur les prix et waouh...
sauf Renault tombe toujours en panne...
Euh pardon, jamais vu une seul Audi dépanné ou sur le bord de la route ^^ que des Renault !
Une Audi sur l'autoroute c'est son domaine !
Statistiques des assureurs Google ''voiture le plus depanner sur autoroute"! Apres je roulerai pas en renault!!
Le mieux ses des Solowhell surtout les Ninebot one e+
Quel acting à la fin !