【NOS 2t】調子が悪ったのでジャッキOHをしたら壊れましたｗ原因は何でしょうか、、、
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Vložit
- čas přidán 27. 10. 2022
- ジャッキのOHをやってみたら
リングがいまいちで
ただのオイル交換になりました
しかも動きが悪くなってピストンが動かなくなりました
ナンデダロウ教えてくださいｗ
今回使ったOリングはこちら！
amzn.to/3FnGoBr
ジャッキオイルはこちら！
amzn.to/3FeQuo5
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曲：Elektronomia-Sky High pt.II [NCSリリース]
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無料ダウンロード/ストリーム：NCS.io/SkyHigh2
視聴： • Elektronomia - Sky Hig... - Auta a dopravní prostředky
ストロークが硬いのはアスファルトに直接フロアジャッキを使うと受け台が滑ってボディーを傷めるので0.5ミリの厚さのステンレス製の板を敷いて使用するとコマが動きやすいくなり力もそんなに必要としないので良ければ試してください。450✖️900くらいの寸法でステンレス製の板はホームセンターに売っているので！
同じジャッキを同じオイル、同じOリングを使って1～2年に1回の割合でO/Hしています。
動きが渋くなったりオイルが漏れてきたらO/Hするんですが、普通に直せています。
ピストンが戻ってこない様な症状は出ていないです。
Oリングは汎用品の流用になるのでジャストサイズにはなりません。少し小さめ（細め）のものをダブルで装着したりして、ピストンは動くけど漏れてもこない… ちょうど良い状態に要調整です。
あとエア抜きは200～300回はストロークさせています。
みんカラの記事拝見させていただきました！
もう一度時間あるときに
チャレンジしてみようと思います！
ありがとうございます。
@@Y-Racing Oリングの選定が肝かもしれません。
自分の場合ですと、ちょうど良さそうな径のOリング1本に加えて何とか入る小さい（さらに細い）Oリングをもう1本入れてダブルにすることが多いです。
慣れてくるとエア抜き以外の作業に10分かからなくなりますから気軽に調整を繰り返すことをお勧めします。
@@ozami4423 自分もリングが緩いなーと思っていたので
ダブル試してみます！
頑張ってみます！
全く同じジャッキ使ってます。
分解とかしてないんですが、細い方のピストンが同じように上がらなくなって、修理動画を漁ってて辿り着きました。
おっ！全く同じこれで直る😃
って喜んだのも束の間🥹
リングがドンピシャのが無くてダメでした、、、
そのあと多分ピストン傷つけてしまって
ダメでした、、、笑
お役に立てずにすいません！笑
ピストン部上にある、2つ並んだフィラーが気になります
左右同時に挙げられる大型のジャッキは楽そうですが、車高下げてると前から突っ込めないし、重くて作業前から億劫になるしで
小型で安いジャッキで左右別にサイドで上げるようにしてます（安いので、ダメになったら潔く買い替え
ストロークは、状況によってはショートのが良い．．
たしかにここもフィラーぽいですね
いつも横少し上げて
前に入るようになってから
上げてるので、確かに手間が掛かります、、、
エア抜きはオイル入れた穴は締めて……後ろ側？の－ネジ二つの間に有る＋ネジを
緩めてやるんじゃネ～のかな？
アタシは似た様なラーメン製1,5ｔをオーバ－ホールしたけどエア抜き何回しても元の様に上がらない
メインシリンダーのオーバ－ホールも考え中だが元々の使い勝手が悪すぎるんで捨てようと思ってます
オイルは少し固めの方が良いかも？
通常はVG32位なんだろうけどVG68あたりにＵＰ
したほうが元気一杯モリモリになるカモ？
硬い方がいいですか！
固いオイルを入れると下降スピードが少し遅くなるとは思いますがピストンのリークは軽減されます。
中間グレードのVG46の方だとデメリットは少なくなると思います。
オイルはどのメーカーでもGSで手に入りますが、最低単位が4Lとかになるカモ？
オイルは、硬いの入れると下がるスピード落ちますよ？
負荷掛けて上面まで上がらないなら、オイル足りてませんよ？
スピードにも関係するんですね！
またOHやり直すので
確認してみます。
@@Y-Racing Oリング、インチサイズかもしれません。よく調べたほうが良いかも
最強ピストンを狙って改造するなら溝幅広げてバックアップリングを入れるのが
普通です。
僕には難しそうです笑
かっこいいけど、使えますか？
8:03
私は付けてあげる派です///
あら、優しいですね///