Not fast but then again its not meant to be. Great sounding three cylinder diesel, very very economical. It will pull well enough with having the turbo. I had a VW Polo TDI years ago with the 1.2 three cylinder engine, similar BHP and it picked up speed well enough.
@@AsekiBekovy Es gab diese Version nur als Basisausstattung mit fast nichts drin und dementsprechend auch leichter. Zudem hatte sie noch einen Dachspoiler den die anderen Varianten nicht hatten.
Das Temperament ist wirklich überschaubar aber der Durchzug bei 2000 Touren im 6. Gang ist unerwartet gut. Ich denke mehr kann man bei 1.1 und 75 PS nicht erwarten aber zum mit schwimmen im Verkehr reicht es aus. Im 6, Gang bei Vollgas 12.2 Liter find ich zu viel. Ein Toyota Yaris 1.4 Diesel mit 90 PS ist deutlich flotter und nimmt im 6. Gang bei Vollgas 10.2- 10.6 Liter.
In der Leistungsklasse sind ja eher 5 Gang Getriebe üblich. Hyundai/Kia hat sich entschieden, ein kurz übersetztes 6 Gang Getriebe einzubauen. Der Antrieb ist eher auf gute Fahrbarkeit in der Stadt und auf dem Land ausgelegt. Zieht gut unten raus, kaum spürbares Turboloch. Schnelle Autobahnetappen kann man machen, sind aber nicht seine Paradedisziplin. Die Drehzahl ist da recht hoch, dafür macht er an Steigungen nicht so stark schlapp. Wenn man das volle Tempo erreicht hat, pendelt sich die Anzeige bei 10 Liter ein, als wäre er da irgendwie abgeregelt.. Nur wenn es Bergauf geht, kann es bis auf 12 gehen. Im Nachfolger Rio gab es den Motor dann nicht mehr. Er wurde durch einen "gedrosselten" 1.4 4 Zylinder ersetzt. Die Leistung stieg von 75 auf 77 PS, das Drehmoment legte ordentlich zu. Von 170 auf 240 NM. Wäre interessant gewesen den mal zu fahren, aber da kam es leider nie zu. Und inzwischen gibt es im Rio auch keine Diesel mehr.
@@schorni Ich finde es gut das du diesem kleinen, sympathischen Diesel deine volle Aufmerksamkeit widmest. Ich finde grade die kleinen Diesel unter 1.6 Litern haben eine viel zu geringe Bedeutung und bekommen zu wenig Aufmerksamkeit. Das mit dem 6 Gang Getriebe ist klug gedacht. Somit ist der höchste Gang lang genug, anstatt entweder ein 5 Gang Getriebe so lang zu spreizen mit höheren Drehzahlsprüngen. Ich habe 80.000km einen Yaris 1.4 Diesel mit 90 PS gefahren und wirtschaftlicher kann man nicht unterwegs sein. Lg
@@Alex21TS Die kleinen Diesel bis 1,4 Liter sterben langsam aus. Selbst Fiat bietet den 1,3 Liter nur noch in wenigen Modellen an. Ich hab meinen 1,1er nach 6 Jahren und rund 120tsd KM abgegeben und fahre nun seit fast 1 Jahr etwas anderes. Er war ein passabler Motor, für eine Dreizylinder lief er auch manierlich. Auf Arbeit erlebe ich aber zumindest den 1.3er Fiat Motor im Citroen Nemo noch. Er schlägt sich bisher tapfer :)
@@schorni Ich fahre seit einem Jahr meinen Civic Type R und stelle fest das ich in manchen Situationen meinen treuen Yaris Diesel vermisse. Aber zwei Autos heißt doppelte rennerei mit Service, Reifen, Versicherung, Stellplatz usw. Toyota hat den Motor 2016 gestrichen und verkauft aktuell nach Einstellung des Avensis keine Diesel mehr. (Ausgenommen Hilux oder Landcruiser) Ich finde es auch traurig das die kleinen Diesel aussterben, genauso wie die Saugmotoren. Ich bin mir sicher das der 1.1 Diesel von Hyundai/ Kia bei gutem Umgang und Wartung 300 Tkm- 400Tkm schaffen kann. Ich bin den Motor leider nie gefahren aber ich glaube in Sachen Laufleistung stehen sie den großen Motoren in nichts nach. Natürlich sollte man nicht mit Dauervollgas 170-180 fahren, dafür sind die kleinen Motoren aber auch nicht gemacht und verbrauchen dann etwas mehr Öl. Toyota würde ich mit dem 1.4 Diesel sogar 500tkm zutrauen.
da muss ich zustimmen, dass vorallem in großen Gängen der Durchzug unerwartet gut ist, das habe ich auch schlechter erwartet. Mittlerweile habe ich den Partikelfilter rausgeschmissen und das AGR deaktiviert und eine Leistungssteigerung drauf. Die Drehzahl könnte nun etwas niedriger sein, aber sonst für das was er ist ein wirklich guter Motor. Wenn man sich dagegen mal den 1.2 Tdi von VW im Polo oder Ibiza anhört, dann ist der hier schon wirklich leise und manierlich.
as every car with little engine should be. My golf IV 1.9 TDI with 101 HP as a little longer gears but it's only 5 speed i mean in fifth and last gear i'm on 2850 rpm at 130 km/h on taco. this 6th gear is longer than my 5th (last gear ). I think that if you have 6 gear you have to make them all shorter than the gear on a 5 speed
You all prolly dont give a damn but does someone know a tool to log back into an Instagram account?? I was stupid lost my login password. I would love any help you can give me!
@Avi Layne thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now. Takes quite some time so I will reply here later with my results.
Not fast but then again its not meant to be. Great sounding three cylinder diesel, very very economical. It will pull well enough with having the turbo. I had a VW Polo TDI years ago with the 1.2 three cylinder engine, similar BHP and it picked up speed well enough.
👍
Its gearbox is very short. My Alfa Mito with 5-speed gearbox goes 130 at 3000 rpm. (1.3 jtd)
Krass, kombinierte Verbrauchsangabe 3,2 Liter, Spritmonitor Durchschnitt 5,1 Liter. So eine Abweichung hab ich selten gesehen.
Die Werksangabe für den Wagen ist 3,8. Die 3,2 sind für die abgespeckte spritspar Version die es Mal gab.
@@schorni Laut Wikipedia soll den Unterschied alleine die Start-Stopp ausmachen, find ich sehr unrealistisch
@@AsekiBekovy Es gab diese Version nur als Basisausstattung mit fast nichts drin und dementsprechend auch leichter. Zudem hatte sie noch einen Dachspoiler den die anderen Varianten nicht hatten.
Das Temperament ist wirklich überschaubar aber der Durchzug bei 2000 Touren im 6. Gang ist unerwartet gut. Ich denke mehr kann man bei 1.1 und 75 PS nicht erwarten aber zum mit schwimmen im Verkehr reicht es aus. Im 6, Gang bei Vollgas 12.2 Liter find ich zu viel. Ein Toyota Yaris 1.4 Diesel mit 90 PS ist deutlich flotter und nimmt im 6. Gang bei Vollgas 10.2- 10.6 Liter.
In der Leistungsklasse sind ja eher 5 Gang Getriebe üblich. Hyundai/Kia hat sich entschieden, ein kurz übersetztes 6 Gang Getriebe einzubauen. Der Antrieb ist eher auf gute Fahrbarkeit in der Stadt und auf dem Land ausgelegt. Zieht gut unten raus, kaum spürbares Turboloch. Schnelle Autobahnetappen kann man machen, sind aber nicht seine Paradedisziplin. Die Drehzahl ist da recht hoch, dafür macht er an Steigungen nicht so stark schlapp.
Wenn man das volle Tempo erreicht hat, pendelt sich die Anzeige bei 10 Liter ein, als wäre er da irgendwie abgeregelt.. Nur wenn es Bergauf geht, kann es bis auf 12 gehen.
Im Nachfolger Rio gab es den Motor dann nicht mehr. Er wurde durch einen "gedrosselten" 1.4 4 Zylinder ersetzt. Die Leistung stieg von 75 auf 77 PS, das Drehmoment legte ordentlich zu. Von 170 auf 240 NM. Wäre interessant gewesen den mal zu fahren, aber da kam es leider nie zu. Und inzwischen gibt es im Rio auch keine Diesel mehr.
@@schorni Ich finde es gut das du diesem kleinen, sympathischen Diesel deine volle Aufmerksamkeit widmest. Ich finde grade die kleinen Diesel unter 1.6 Litern haben eine viel zu geringe Bedeutung und bekommen zu wenig Aufmerksamkeit. Das mit dem 6 Gang Getriebe ist klug gedacht. Somit ist der höchste Gang lang genug, anstatt entweder ein 5 Gang Getriebe so lang zu spreizen mit höheren Drehzahlsprüngen. Ich habe 80.000km einen Yaris 1.4 Diesel mit 90 PS gefahren und wirtschaftlicher kann man nicht unterwegs sein. Lg
@@Alex21TS Die kleinen Diesel bis 1,4 Liter sterben langsam aus. Selbst Fiat bietet den 1,3 Liter nur noch in wenigen Modellen an.
Ich hab meinen 1,1er nach 6 Jahren und rund 120tsd KM abgegeben und fahre nun seit fast 1 Jahr etwas anderes. Er war ein passabler Motor, für eine Dreizylinder lief er auch manierlich. Auf Arbeit erlebe ich aber zumindest den 1.3er Fiat Motor im Citroen Nemo noch. Er schlägt sich bisher tapfer :)
@@schorni Ich fahre seit einem Jahr meinen Civic Type R und stelle fest das ich in manchen Situationen meinen treuen Yaris Diesel vermisse. Aber zwei Autos heißt doppelte rennerei mit Service, Reifen, Versicherung, Stellplatz usw. Toyota hat den Motor 2016 gestrichen und verkauft aktuell nach Einstellung des Avensis keine Diesel mehr.
(Ausgenommen Hilux oder Landcruiser) Ich finde es auch traurig das die kleinen Diesel aussterben, genauso wie die Saugmotoren. Ich bin mir sicher das der 1.1 Diesel von Hyundai/ Kia bei gutem Umgang und Wartung 300 Tkm- 400Tkm schaffen kann. Ich bin den Motor leider nie gefahren aber ich glaube in Sachen Laufleistung stehen sie den großen Motoren in nichts nach. Natürlich sollte man nicht mit Dauervollgas 170-180 fahren, dafür sind die kleinen Motoren aber auch nicht gemacht und verbrauchen dann etwas mehr Öl. Toyota würde ich mit dem 1.4 Diesel sogar 500tkm zutrauen.
da muss ich zustimmen, dass vorallem in großen Gängen der Durchzug unerwartet gut ist, das habe ich auch schlechter erwartet. Mittlerweile habe ich den Partikelfilter rausgeschmissen und das AGR deaktiviert und eine Leistungssteigerung drauf. Die Drehzahl könnte nun etwas niedriger sein, aber sonst für das was er ist ein wirklich guter Motor. Wenn man sich dagegen mal den 1.2 Tdi von VW im Polo oder Ibiza anhört, dann ist der hier schon wirklich leise und manierlich.
Holy.. Thats really low geared
as every car with little engine should be. My golf IV 1.9 TDI with 101 HP as a little longer gears but it's only 5 speed i mean in fifth and last gear i'm on 2850 rpm at 130 km/h on taco. this 6th gear is longer than my 5th (last gear ). I think that if you have 6 gear you have to make them all shorter than the gear on a 5 speed
You all prolly dont give a damn but does someone know a tool to log back into an Instagram account??
I was stupid lost my login password. I would love any help you can give me!
@Ashton Quincy Instablaster =)
@Avi Layne thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now.
Takes quite some time so I will reply here later with my results.
@Avi Layne it worked and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you saved my account !
It's kia rio 2017
It 4 speed
6 speed
@@denizuysal9188 i have 4 speed
@@mrmohamedhafez3621 Auto?
1.1 diesel, it says 6 speed. Idiot.
10l / 100km ... a much bigger and stronger petrol car can do that, too
bobl78 Yes but if you accelerate at full throttle that same petrol car will have like 30 l/100Km
Which petrol car takes 10 l at full throttle?
@@tomasmalin yeah it would be like 30-50l/100km in petrol car for full throttle full speed acceleration..
Excellent
This engine can do easily 4.0 L / 100