Никакой трубки внизу нет внутри клапана отработанные газы попадают на впуск, а маленькая трубка, как Вы правильно сказали, служит для открытия этого клапана разрежением во впускном коллекторе. Две большие трубки на ДЗ, на которые Вы указали для антифриза, синяя маленькая клапан адсорбера. Глушат ЕГР с помощью прокладки между клапаном и корпусом. Устанавливается вместо штатной Прокладки с круглым и прямоугольным отверстием. После этого будет гореть ошибка. С уважением.
У меня этот клапан открывается сразу, как только начинаешь открывать дроссель. Может тоже что с пружиной? Просто тянет с низов вяло, а потом с 2500 оборотов прет. У ланоса смотрел как такой же егр работает, там с 2000 оборотов клапан открывается, не как у меня, с самых низов
Да все дергатня из за датчика дроссельной заслонки, у него со временем стирается полоса контактов, она стирается не равномерно в начале получается яма, и идёт не ровный сигнал, и тачка начинает троить, и дёргаться, а свечи и провода новые, да чек вылазит но говорит всякий бред, сначала говорил тачка задыхается мы срезали катализаторы, помогло чек ушел, но тачка ехала чуть лучше, потом появился чек, читка чека 700р и тачка залажала хуже, чек показал где-то подсос воздуха, но я не стал искать подсос воздуха, а посмотрел в нете в разобранном виде, этот датчик, и замерял напругу она была выше нормы. Значит датчику хана. Это Деу Матиз такое же г как и Нексия. Вообщем поехал к чувакам в магаз, запчасть по номеру не бьётся, как например на БМВ, вообщем короче они сказали есть оригинал, и не оригинал, я купил оригинал начал настраивать, проверять по вольтметру немного не в допуске как у чувака в нете. Тачка с ним начала лажать, но по меньше, я посмотрел а датчик не тот вот поеду завтра к чувакам в магазин п..здить их. Вот вам и экономия, А на БМВ стоит столько же бабок 3 рубля что и на Деу Матиз, но только тачка из Солона проехала не много и залажала я так на этих лажняках наездил 70т км и только сейчас начал разбираться . Деу Матиз это Киндер сюрприз а не машина. Егр не критично машину шьют она и без него ездит, а вот дпдз ни какой прошивкой не обойти
У меня на холодную обороты прыгают сами, пока машина катится. На нейтрали прям сильные просадки, потом спохватывается подкидывает обороты. Если отпустить газ на 1 передаче в этот момент, она едет и постепенно замедляется, потом спохватывается, пинком добавляет газ и снова замедляется, и такой цикл происходит раз 5 , после чего сила рывков снижается, но полностью не проходит, и при каждом переключении передач машина пинается, езжу так 3 года, во всех сервисах разводят руками... Датчик скорости, температуры, дпдз, свечи, лямбду менял. Форсунки чистились. ЕГР заглушен. Мотор не троит, пропусков нет. Но есть неравномерность как бы работы двигателя. Подсосов нет, смотрели дымогеренатором. Компрессия 12,5. Пробег машины 145000км. ЕЩЁ МОМЕНТ: ДВА РАЗА МЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ПОДДОНА. СНОВА ТЕЧЁТ. МОЖЕТ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА ЗАБИТА ВНУТРИ МОТОРА ? Крышку масла не откидывает, если открутить на работающем моторе, но она подпрыгивает "на грани" , и не всасывается , и не отлетает, почти левитирует )
@@migelbahytgultazabekov1493 эту херь победил отключением лямбды, правда расход сразу вырос с 10 до 13 ) + ещё как я понял, у меня убитое сцепление ( изношены демпферные пружины ), т.к. каждое нажатие на газ машина начинает дёргаться вперёд-назад
@@user-cz7si1ec1r да так и езжу с пинками ) сцепление не трогал.. думаю 99% что оно ещё родное с пробегом 145к ) накопилось проблем - течет масло из под гбц, печка плохо греет, втягивающее иногда моросит, расход повышенный ... много чего ) думаю, не имеет смысла её чинить, буду ездить без вложений "пока едет" ))) пороги , арки сгнили ... опорники вылезли, надо 100К что бы довести её до ума )
@@laplacesdemon9371 у меня ещё в добавок горит чек. Братья советуют ездить пока так. До хорошего стука. Но думаю надо хотя бы свечи поменять и датчик дроссельной заслонки. С новым годом ! Божиих благословений!
Такая проблема проблема дворники или стекла поднимаю горит акум или еду к примеру 120 все тухнит и глохнет постоит минут 10 все ключи поворачиваю все работает помогите в чем причина
Ребята причина замка зажигания,замените контактную группу. И в дальнейшем поставить реле разгрузочное не ниже 70 ампер ставил по 30 греется и и плавиться реле . Здоровье вам и вашим близким, плодотворных вам починок авто!)
Приветь друзя такая проблема стало вентелятор работают 80 температура заглюшиш двигител охлаждаюший житкост тичет откришки чут откроиш шпит так ездию кришку поминат дайте совети
здравствуйте как заглушить можно просто вытащить шланг все ? у меня стоит можно просто отсоединить да? до этого был отсоединеным после кап ремонта мастера поставили шланг!
Посмотрел сделал как на видео, другая машина. Раньше при нажатии на педаль держалась и при отпускании тоже. Теперь всё отлично. Спасибо автору.
Ой спасибо вам привет из Кыргызстана
Спасибо. Очен. Хорошо. Обясили
Доброе. Утро
Карочи балшой спасиба
Никакой трубки внизу нет внутри клапана отработанные газы попадают на впуск, а маленькая трубка, как Вы правильно сказали, служит для открытия этого клапана разрежением во впускном коллекторе. Две большие трубки на ДЗ, на которые Вы указали для антифриза, синяя маленькая клапан адсорбера.
Глушат ЕГР с помощью прокладки между клапаном и корпусом. Устанавливается вместо штатной Прокладки с круглым и прямоугольным отверстием. После этого будет гореть ошибка. С уважением.
Что нужно в этом случае делать, менять только? Промывка помогает ли в таких случаях?
Рахмат
Привет. А если это форсунка. Можете быть такое?
почему практически все кто снимает видео не снимают его как он дергается и звучит что так сложно?
Суу кайношини корсотчу иминна ушунукун
А как это на видео снятт
Здравствуйте кто знает куда идут те шланги около дроссельной заслонки у меня их вообще нету
на форуме целый спор вышел у Деу Нексии, стоит его отключать или нет. Перед отключением нужно прошивать ЭБУ у грамотного специалиста.
У меня этот клапан открывается сразу, как только начинаешь открывать дроссель. Может тоже что с пружиной? Просто тянет с низов вяло, а потом с 2500 оборотов прет. У ланоса смотрел как такой же егр работает, там с 2000 оборотов клапан открывается, не как у меня, с самых низов
Такая же ситуация, решил?
Да все дергатня из за датчика дроссельной заслонки, у него со временем стирается полоса контактов, она стирается не равномерно в начале получается яма, и идёт не ровный сигнал, и тачка начинает троить, и дёргаться, а свечи и провода новые, да чек вылазит но говорит всякий бред, сначала говорил тачка задыхается мы срезали катализаторы, помогло чек ушел, но тачка ехала чуть лучше, потом появился чек, читка чека 700р и тачка залажала хуже, чек показал где-то подсос воздуха, но я не стал искать подсос воздуха, а посмотрел в нете в разобранном виде, этот датчик, и замерял напругу она была выше нормы. Значит датчику хана. Это Деу Матиз такое же г как и Нексия. Вообщем поехал к чувакам в магаз, запчасть по номеру не бьётся, как например на БМВ, вообщем короче они сказали есть оригинал, и не оригинал, я купил оригинал начал настраивать, проверять по вольтметру немного не в допуске как у чувака в нете. Тачка с ним начала лажать, но по меньше, я посмотрел а датчик не тот вот поеду завтра к чувакам в магазин п..здить их. Вот вам и экономия, А на БМВ стоит столько же бабок 3 рубля что и на Деу Матиз, но только тачка из Солона проехала не много и залажала я так на этих лажняках наездил 70т км и только сейчас начал разбираться . Деу Матиз это Киндер сюрприз а не машина. Егр не критично машину шьют она и без него ездит, а вот дпдз ни какой прошивкой не обойти
А где находится полоса контактов у дроссельной заслонки?
@@kyrgyzboy7405 нет у меня где-то газовое оборудование замыкает по этому так происходит
У меня на холодную обороты прыгают сами, пока машина катится. На нейтрали прям сильные просадки, потом спохватывается подкидывает обороты. Если отпустить газ на 1 передаче в этот момент, она едет и постепенно замедляется, потом спохватывается, пинком добавляет газ и снова замедляется, и такой цикл происходит раз 5 , после чего сила рывков снижается, но полностью не проходит, и при каждом переключении передач машина пинается, езжу так 3 года, во всех сервисах разводят руками... Датчик скорости, температуры, дпдз, свечи, лямбду менял. Форсунки чистились. ЕГР заглушен. Мотор не троит, пропусков нет. Но есть неравномерность как бы работы двигателя. Подсосов нет, смотрели дымогеренатором. Компрессия 12,5. Пробег машины 145000км. ЕЩЁ МОМЕНТ: ДВА РАЗА МЕНЯЛ ПРОКЛАДКУ ПОДДОНА. СНОВА ТЕЧЁТ. МОЖЕТ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА ЗАБИТА ВНУТРИ МОТОРА ? Крышку масла не откидывает, если открутить на работающем моторе, но она подпрыгивает "на грани" , и не всасывается , и не отлетает, почти левитирует )
У меня тоже так
@@migelbahytgultazabekov1493 эту херь победил отключением лямбды, правда расход сразу вырос с 10 до 13 ) + ещё как я понял, у меня убитое сцепление ( изношены демпферные пружины ), т.к. каждое нажатие на газ машина начинает дёргаться вперёд-назад
@@laplacesdemon9371добрый день! А вы полность поменяли сцепление или только демпферные пружины ?
К стати, после этого дёргаться перестала ?
@@user-cz7si1ec1r да так и езжу с пинками ) сцепление не трогал.. думаю 99% что оно ещё родное с пробегом 145к ) накопилось проблем - течет масло из под гбц, печка плохо греет, втягивающее иногда моросит, расход повышенный ... много чего ) думаю, не имеет смысла её чинить, буду ездить без вложений "пока едет" ))) пороги , арки сгнили ... опорники вылезли, надо 100К что бы довести её до ума )
@@laplacesdemon9371 у меня ещё в добавок горит чек. Братья советуют ездить пока так. До хорошего стука.
Но думаю надо хотя бы свечи поменять и датчик дроссельной заслонки.
С новым годом ! Божиих благословений!
Такая проблема проблема дворники или стекла поднимаю горит акум или еду к примеру 120 все тухнит и глохнет постоит минут 10 все ключи поворачиваю все работает помогите в чем причина
Привет нашёл причину у меня тоже самое
Ребята причина замка зажигания,замените контактную группу. И в дальнейшем поставить реле разгрузочное не ниже 70 ампер ставил по 30 греется и и плавиться реле . Здоровье вам и вашим близким, плодотворных вам починок авто!)
Массу смотри!
А как ехать с отключёным шлангам не чё не случитса
Рахмаат чоон менин машинемдики наборот уланбай калган экен малый аборотто булкунат
@@avto-remont 😂😂
У меня дёргается при малых оборотах
Просто заглушить ?
Да
Приветь друзя такая проблема стало вентелятор работают 80 температура заглюшиш двигител охлаждаюший житкост тичет откришки чут откроиш шпит так ездию кришку поминат дайте совети
@@avto-remont заминил крышку намално стало спасибо
Совет такой, почистить радиатор + печки или новый поставить, циркуляция тасола 100 процентов будет гарантия.
Как то вот так заглушил везде и нормально!
А к чему этот желтый над амортизатором
Нужно поменять датчик скорости
здравствуйте как заглушить можно просто вытащить шланг все ? у меня стоит можно просто отсоединить да? до этого был отсоединеным после кап ремонта мастера поставили шланг!