Здравствуйте Юрий! Самый простой тест Это натянуть на эту горловину вместо крышки расширительного бачка презик(из аптечки) или резиновую перчатку и запустить двигатель, Если раздувается значит газы давят систему охлаждения. Удачи
Юра, с таким напряжением нервов ты удивительно спокоен. Удачи ! Прости , что фамильярно обратился, возраст позволяет - 82 ! Благополучно, с минимальными затратами реши проблему. Смотрю только третий день, привлекло спокойное повествование, подписался.
Юра, у вас началась эта проблемма после самого тяжелого груза который недавно вы перевозили, вероятный перегрев под нагрузкой привел к пробитию ГБЦ в самом крайнем и теплонагруженном цилиндре вашего Пакар, давление газов из цилиндров теперь прорывается частично в систему охлаждения и накачивает ее как рессивер, антифризу в избыточном давлении некуда деваться и её сплевавыет через слабое место. Делайте лакмусовый тест на наличие газов сгорания в расширительном бачке!
Глупость!!! Тогда газы наполняли бы систему и это видно сразу,а у него скорее всего требуется замена крышки расширительного бачка.В этой не срабатывает клапан на сброс давления.
Юра, когда открыл капот,пощупай патрубки,надутые или норм, затем крышку с клапаном,на бачке,качни несколько раз, крышка новая, должна сбрасывать давление,если дует в систему,а так причин много.это прокладка ГБЦ, трещина или просадка гильз,помпа.
Привет Юрий. Хорошего настроения. Надо на заправке купить металлогерметик двигателя Hi-gear и залить в расширительном бачек, открыть печку и ехать. В общем должно обязательно помочь.
Юрий, добрый день❤ По моему мнению то что уровень антифриза колеблется, это нормально, при нагревании расширяется при остывании сжимается. Просто с запозданием включается вентилятор охлаждения радиатора и поэтому. температура превышает норму (. 190 F) возможно не правильно работает датчик температуры (не исправен) отвечающий за момент включения. Причину не исправностей искать нужно с самых элементарных моментов а не углубляться в технические джунгли.😢
@@user-detined51 Мне тоже не нравятся режимы работы вентилятора, по крайней мере на слух, однако прямо в этом видео Юра принудительно включал его на работу на максимальных оборотах и не могу сказать, что это дало ощутимый результат.
Привет Юра! Похоже на трещину в прокладке головки блока, либо в голове, либо еще хуже в блоке. Печально! Это практически 100%, у меня такие же проблемы были, придется тебе заняться движком. Помпа здесь не причем и не дает такого давления, термостат у тебя норм , а то закипел бы уже давно.
Юрий привет. Не унывай! Не испытывай судьбу отремонтируй трак, не скупись. Скупой платит дважды! На исправном траке заработаешь денюжку, отдашь деткам. Всё наладится и будешь ты детям помогать до и пенсии). Удачи тебе!
У нас на работе на случай пропадания электроэнергии есть дизельный генератор на 100 киловат. Однажды при его работе заклинило двигатель вентилятора охлаждающий радиатор, от нагрева тасол в радиаторе увеличился и давлением сорвал металлическую крышку с радиатора. Зрелище было эпическое, там такой фонтан был, который своим напором смыл всю штукатурку с потолка дизельной. Эту дизельную потом месяц отмывали. Купили новый вентилятор, поменяли, к всеобщей радости кроме вентилятора больше ничего не сломалось. А дизель до сих пор работает, хотя прошло лет двадцать. Правда включают его теперь нечасто, поскольку отключения электричества стали редкостью.
Юра, чтоб не свердлить отверстие попробуйте недокрутить крышку, чтоб стравливало воздух. Одновременно надо зафиксировать ее чтоб не потерять. В ауди стоят в крышке два клапана один на всасывание другой от избыт. давления. Избыточное давление делают для того чтоб поднять температуру кипения антифриза. Поэтому, если недокрутить (илисделать маленькое отвестие) температ. кипения понизится примерно до 100цельсия. В таком случае термостат должен быть на 84-86С, а вентилятор должен включаться при 90-92С. Можно попробовать, но откуда береться воздух в системе охлаждения? Ответ и есть причина. Когда лопнул радиатор клапан стравливания был забит (на старом бачке) иначе давление не поднялось бы. Новый бачок стравливает, но в систему попадает воздух (под давлением откуда?) накапливается в расш. бачке. Искать надо источник появления воздуха. Менять что попало деньги на ветер. Меня удивлят, что сервисы не несут никакой ответственности за диагностику и работу. Они тупо дурят на деньги.
Юра у меня мысль что надо проверить на наличие газов в системе охлаждения, возможно что это путь к большой проблеме. Такое Ощущение что это голова не в порядке. Хочется ошибиться 😢
@@user-ex1mb9vw9y не обязательно, вы говорите о случает проникания тосола в масло, а тут моторные газы в тосол и тогда тосол будет выдувать а масло будет чистым. На прокладку блока надо посмотреть.
Юрочка, здравствуй, только не дай себе в уныние уйти! Дети помогают, так радуйся, что детей вырастил порядочных,а не жлобов! Всё поправится и ты им поможешь! Суть не в том кто кому помог, а в том что у детей душа есть! Это главное! Я уверена,что жена и дети все переживают за тебя и мы все тоже желаем тебе, чтобы всё наладилось,потерпи, значит тебя кто-то испытывает! Удачи удачи удачи!!!!!! Храни тебя и твою семью Бог!
Здравствуйте Юрий, скорее всего остался воздух после работ с компрессором вот и антифриз упал когда воздух ушел во время движения, если крышку расширительного бачка открывать на разогретом двигателе происходит закипание антифриза и он увеличиться в объёме , нужно заглушить двигатель на пару часов пусть остынет антифриз упадет ,после дольёте до выбитых на бачке линий между максимум и минимум и плотно закройте крышки бачка что бы воздух не попадал в бачок. А бачок лучше поменять на нужную модель с правильными размерами отверстий, а этот вернуть так не та модель.
Ну конечно хотелось бы хорошего и доброго настроения, но пока оно что-то так никак не найдётся, поэтому ходим с таким, какое есть 🤗 Юра, снова ты заставил частенько на паузу жать, чтобы перевести все эти твои мили, фунты и фаренгейты в человеческие единицы 🤗
Доброго времени суток, может быть прокладка пожалуйста головкой.Из за термостата выкидывать не будет, из за помпы тоже,это однозначно.Будет только греться. Удачи.
Самое жесткое что может быть , это то что перегретый двигатель когда то был и " повело" головку или блок , а может и все вместе , и пробивает на прокладке между головкой и блоком . Если это так то перед продажой трака владельцы поменяли прокладку и ее хватает на некоторое время чтоб поездить , потом все заново начинается .
Про компрессор я так хохотался. Меняй прокладку ГБЦ. Никакие воздушные компрессоры, расширительные бачки, радиаторы, водяные помпы, термостаты и головка теперь тебе наверное понятно - абсолютно ни при чём. Разбирай двигатель и смотри. А механик Витёк тебя на бабки конкретно развёл.
не ну может воздушный компрессор охлаждается антифризом и пробило там, но явно что в районе головки есть утечка это факт. так надо будет поверхность фрезеровать скорее всего.
Юра, определенно стало лучше после замены компрессора. Есть на современных траках такая проблема, как правильно заполнить систему антифризом. Сперва вакууммируют, потом заливают, если вкратце. Если просто залить антифриз, могут оставаться воздушные карманы в системе и нарушаться циркуляция. Попробуй поговорить с механиком, сможет ли он заправить тебе систему антифризом правильно.
Здравствуй Юра. Скорей всего газы прорываются в систему охлаждения поэтому сильно греется антифриз, причин может быть несколько . 1 пробита прокладка гбц, трещина на гильзе. 3 просела гильза. 4 трещина на гбц , ну и ещё несколько причин.
Юра привет. Всё это очень не приятно, но ты не отчаивайся. Ты правильно говоришь, главное здоровье а техника по любому отремонтируется. То что дети помогают, это хорошо, значит Вы с женой правильно их воспитали. Отремонтируешь машину, всё наладится, и ты детям будешь помогать. От души удачи тебе, и чтобы всё получилось с ремонтом. Всего хорошего
Привет Юр. Скорее всего или прокладка или головка гбц. Катайся пока не закрывая плотно крышку расширительного бачка что бы газы могли уходить спокойно наружу! Следим за движением!Удачи тебе. П.С. Забыл дописать. Детям твоим уважение!
многие люди на земле хотели бы возить грузы по США, и волноваться об антифризе в бачке. не переживайте так сильно. Вы Гражданин США - а это круто, с моей точки зрения.
Всем уже стало ясно что даже если проблем с головкой и прокладкой не было,то после Юркиных доездов с закипании двигателя,там точно уже есть перегрев головы100%
Приветствую Юрий. Стоит провести диагностику движка.Сканер подскажет в каком агрегате или узле кроется проблема.А ещё лучше провести комплексное ТО по окончанию рейса.Занятее конечно дорогое,но всяко дешевле,по деньгам и особенно по времени,когда что то сломается в рейсе на дороге. Не факт конечно,но возможно что где то пробило прокладку головки...Ни гвоздя,ни жезла!Удачи!
Если после откручивания пробки расширительного бачка жидкость возвращается, вполне вероятно что несправен клапан в крышке расширительного бачка. Попробуй отпустить пробку, так чтобы была возможность сбрасывать лишнее давление и зафиксировать её чтобы она не откручивалась., так проехать пару сотен км и посмотреть что будет. Если уровень будет постоянный, значит проблема в ней (новый бачок не исключает того что пробка неисправна, заводской брак, при сборке могли верногами поставить клапан ). И на форумах Кенворта есть ещё причины: - сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом. - пробита прокладка ГБЦ, но это маловероятно, потому что жидкость уходила бы безвозвратно, уровень масла поднимается и масло превращается в эмусьсию ну и коптило бы из трубы паром (этого у тебя к счастью нет) Так что методом исключения остаётся крышка расширительного бачка ...
Те кто тебе якобы "делали" компрессор тебя просто обманули, пусть возвращают деньги. И больше к ним не обращайся. А вообще трак после ремонта он так и будет, пока за большие деньги всё не поменяешь.
Юрий, не переживайте. На то и семья, чтобы друг другу помогать. Сейчас у Вас временно сложности - дети помогают, через какое-то время Вы будете детям помогать. Это нормально. А дети молодцы. И не скупитесь на затраты на ремонт, все окупится. Все будет или хорошо, или очень хорошо.
Дело вообще не в этом, очередной развод на деньги. Только вскрытие двигателя покажет, где трещина - в голове или гильзе/блоке, пробой прокладки ГБЦ или просадка гильзы. Температуру мониторить постоянно, иметь запас воды для долива. Это в чистом виде пробой в систему охлаждения с последующим ремонтом двигателя.
Юрий здравствуйте. Попробуйте ещё крышку на расширительном бочке поменять она должна давление стравливать. Это самое простое. И лучше пока ближе к дому ехать если проблема не уйдёт.
@@yurikozyarsky Ну следующей шаг это термостат. Помпа наврятли её можно посмотреть если лопасти целые и их с вала не срезало то она скорее всего целая.
Юра , здравствуй. В систему поступают газы создают давление - пропускает прокладка ГБЦ , но лучше не гадать , а найти хорошего , грамотного механика. Держись , удачи и здоровья.
УДАЧІ, ЦЕ ДРІБНИЧКИ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....
Старые траки, тем более после происшествия проблемы как бы ожидаемы хотя и нежелаемы ... мы уповаем на Спасителя и молимся Ему, чтобы уберег от неудач. Не всем предписано свыше быть с полными карманами денег, как видно... Пусть Всевышний сохранит тебя в твоем нелегком труде❗
Ну причём тут какое-то свыше? Просто кому-то хватает ума быть с полными карманами денег постоянно, а кому-то не судьба и никакие тут "свыше" ни причём 🤗
И всё таки PACCAR надёжный двигатель. Юра на пару с "механиками" так над ним издевается, а он всё едет. Едем дальше и смотрим очередную серию увлекательного сериала "Кроилово и попадалово" в главной роли Юра Козярский.
Юра привет. Ты попробуй машину прогнать через диагностику, там должно точно показать какая там причина. Успехов тебе, здоровья, дороги отличной и всё будет отлично!!!
Юрий, здравствуйте, вы знаете, пожалуйста, соберитесь, возьмите себя в руки и найдите хорошего специалиста, не нужно тратить зря деньги, лучше потратьте их в дело понимая, что специалист вам поможет, пожалуйста, не нервничайте, такое бывает со всеми
Юра здравствуй! Была похожая проблема на автобусе. Проблема была в водяной помпе. Загнулись лопасти крыльчатки внутри помпы и она не разгоняла жидкость по системе. Уходил антифриз из бочка, после того как постоит, возвращалась. Итог выдавило прокладку головки блока. механики тоже говорили, что возможно трещина головки или термостат.
кстати, помпа, может и не самая вероятная причина, но в совокупности с тем, что Юрий упомянул, что ранее темпер был всегда в районе 185, а теперь стал за 200, стоит внимания..
Юра не падай духом все в жизни бывает это техника постоянно где проблемы,главное не падать духом,где то теряешь а где то находишь,не знаю как в Америке поменяй крышку расшерительного и термостат,лутше что бы раньше по температуре открывал если есть конечно такой,удачи все будет хорошо
Привет. Я не автомеханик, но есть общие правила и законы физики которые мне подсказывают, что в системе охлаждения есть газовый «пузырь» располагаться он должен в верхней части, как в бутылке с водой. Когда избыточного даления нет в бачке нормальный уровень, когда давление есть, жидкость сжимает газ он занимает меньший объем и жидкость из расширительного бачка частично уходит занимая освободившееся место. Нужно пройтись по системе охлаждения, наийти в ее верхней части место где может собираться газ и попробовать стравить его. В первую очередь осмотреть радиатор. Надеюсь что принцып понятен. Чем смог тем постарался и помочь.
а разве в грузалях нет системы автоматического удаления таких пузырей, в легковых же есть, встать мордой кверху и погазовать, открутив пробку, пузыри сами выйдут
Привнтствую Юрий! Я не механик и не автослесарь, но мыслишка есть это клапан сброса давления, но это не совет, а так, просто мыслишка. Всего хорошего! Решить вам эту проблемку и именно проблемку. Главное со здоровьем все ок, а остальное можно заменить, поменять, отремонтировать и заработать. Значит впереди хорошие грузы с отличной оплатой, тем более что теперь тарпы есть еще новые совсем, которые пора применять)) всего хорошего Юрий!
Юра приветствую, недавно смотрел канал Давир тракинг, у него такая беда была , крышку открывает давление в бачьке, и ему делали головку, удачи все будет хорошо!
Юрий, доброго дня! Успокой общественности, покажи масло... Если оно как кофе с молоком, значит пробило прокладку головки блока цилиндров... Как писали комментаторы - проверь или заменить крышку расширителбногл бочка, там обычно клапан есть...
там не на крышке клапан, с боку расширителя клапан есть. Если масло не кофе с молоком значит все равно может быть трещина или как кто то писал у пакаров гильзы в посадочных местах шевелится начинают и пробивает газы в систему охлаждения
Совершенно верно, этот тест продается в любом AutoZone с этого Юре стоило начинать диагностику ремонта сразу после поломки, чтоб не менять все остальное методом перебора!
@@Chinatown-daddy "лакмусовый тест" на наличее газов СО², на дизеле с системой охлаждения ЕГР, не обязательно скажет о пробитой прокладке ГБЦ. Но тогда уже либо ЕГР, либо ГБЦ.
Давление в системе охлаждения есть всегда - вопрос только в том избыточное оно или это норма для этого трака, или всё-таки пробило прокладку ГБЦ. Судя по тем моментам из видео где ты открывал бачок уровень что в первый раз что во второй возвращался к примерно одному уровню, что наводит на мысль - нужно проверить давление. В крышке расширительного бачка должен быть клапан для сброса избыточного давления - рабочий клапан должен был сработать и не допустить разрыва радиатора и расширительного бачка - попробуй купить новую крышку - её цена намного меньше чем замена прокладки ГБЦ.
В системе есть воздушная пробка, из-за которой могут не работать печка и термостат. Это приводит к повышению давления и выдавливанию антифриза. При повреждении прокладки головки блока цилиндров в систему охлаждения попадают газы, которые и выдавливают охладитель. В этом случае стоит проверить масляный щуп и пробку горловины на предмет белого налета. Нужно тщательно осмотреть всю систему охлаждения на предмет влажных участков с налипшей на них грязью и протечки под двигателем.
Юра ,привет с Укрины.У меня такое было в Анкаре при -20,да бывает и в Турции такое,приехали два механика сняли компрессор, двигатель D 12 на Volvo, забрали меня на СТО,покормили в своей столовое.заплатил долларов 200,поехали к траку поставили,проверили,убедились,что всё норм.и только потом уехали.огромный респект туркам. Теперь по твоей ситуации,ты заплатил кучу денег,непонятки с радиатором,тёк или нет,прямо развод какой-то, ты вроде не новичок, разберись. Ну всё, удачи, сильно не переживай
Помпу не вздумай трогать! Она тут не при чем. Завод изготовитель дает на трак гарантию в 500.000 миль, твой еще не выходил этот километраж. Там ломаться не чему.
У меня был случай на двух литровом моторчике. На скорости движения 55 м всё норм. 62-65 пропадает печка, не греет. Дело было зимой, ехал с шефом. Если ехать до 55 миль, то всё ок. Но я захотел узнать, в чем дело. Шеф был против, причем категорически. Стал я узнавать что дальше. Я так же открыл пробку бака и спустил воздух, обращаю внимание почтенной публики, что именно воздух. Откуда он там появляется? Я поехал со скоростью 75 миль, и через некоторое время стала расти темпр по причине завоздушивания термостата. Возник вопрос чем в систему закачивается воздух. Ответ пришёл сразу, поршневой. Остановился, остудился, обжал головку. Когда обжимал, ключ по разу, по два щелкнул. Так и съездил в рейс и вернулся обратно. При ремонте увидел, что таки да, прокладка. Это было в 03 году, и вот за 20 лет я три раза подтягивал головку. Эта машина стала моей. Ходит досих пор. Юра, как это не печально, но всё похоже. Или гильзы просели, или прокладка, короче поршневая пропихивает воздух в систему охлаждения. Да, а понюхай воздух из бочка, если бензосмесь, то Алес.
Юра!Добрый день ,по нашему)Мне кажется проблема в термостате! Надо поставить на несколько градусов по-меньше! Но это догадки...Но,всё-таки, лучше пусть вентилятор по-раньше включается, чем до предкипения доводить...Удачи вам Юрий) Смотрю вас давно, канал не выключайте😀
Компрессор "дует" в систему охлаждения? А они не сказали какой - от тормозов, от кондиционера или вообще система охлаждения с колесами соединена? Ну-ну... И да, газ и жидкость при нагревании расширяются - помнишь, как партия учила?😀Судя по всему, происходит сброс антифриза через клапан, а в системе охлаждения остался воздух - "свои" механики плохо прокачали при замене радиатора.
Кто тебе чинит машину? Есть элементарный тест на СО2 в расширительном бачке. Если покажет наличие СО2 в бачке, значит пробита подкладка между ГБЦ и блоком цилиндров. Если СО2 нет, значит некорректно работает термостат и его надо заменить, а ты со своими (механиками) полмашины поменяли и без толку. Юра, если ты не понимаешь в технике, работал бы водилой у Петра и был бы в плюсе. Куда ты полез? Тебя проходимцы обезжиривают постоянно. Отдать 7к долларов за товинг, этотпремия Дарвина! Учи матчасть двигателя внутреннего сгорания, а не уток корми в ожидании грузов.
Привет дорогой). Похоже клапан в крышке бачка не работает. Поменяй крышечку. Может она у тебя вообще без клапана. Главное здоровья тебе и крепких нервов...
Юра привет. Похоже или клапан неисправен сброса давления или прокладка головки травит выхлопные в систему. Но надо начать с опрессовки системы охлаждения
Попробуйте заехать к дилеру и узнать если ваша машина ещё под заводской гарантией. У меня фрейдлайнер и начались проблемы с DEF system я приехал к дилеру они сделали диагностику, я спросил если у меня есть заводская гарантия, он проверил и сказал что вчера закончилась но посторается сделать. Ну если коротко все сделали по гарантии. Я думаю попробовать можно. Удачи вам
Юра,надо убедиться , что в системе охлаждения нет лишнего давления,если есть нодо снимать головку.это ведь просто,а то ты так всё навесное на движке поменяешь.надо было давно так сделать.
Первое и простое - замени пробку на бачке расширительного бачка и на радиаторе, если есть. Второе - поставь тумблер принудительного включения вентилятора охлаждения радиатора, включай не смотря на показания термометра и работу термостата. Третье - не бери тяжелые грузы и катайся, где жара поменьше. А ты берешь перегруз и гоняешь по югу, там и у здорового мотор не выдержит. Купи себе копеечный прибор , подключи к диагностическому разъему и посмотри температуру и ошибки. Перегреешь мотор, тогда и дети не помогут ))))))
Здравствуй Юра! Такие проблемы были с моей газелью. Бробило прокладку и антифриз уходил в поддон. Так-что сильно не отчаивайтесь придётся разбирать двигатель,мы с города Харькова будем за тебя болеть.
привет, попробуй дешовый сначало вариант замена крышки на бочке если он с клапаном, все указивает на него, кришка с клапаном - предназначена для скида избиточного давления (воздуха) , не клапан который збоку ( он нужен если не исправен клапан на кришке, скидивает давление жидкости, пробуй перед заменой термостата и помпы поменять кришку бачка, попробуй купи где то по дороге, давление должно быть в бачке, но клапан должен на кришке регулиривать давление, удачи!
Здравствуйте Юрий! Самый простой тест Это натянуть на эту горловину вместо крышки расширительного бачка презик(из аптечки) или резиновую перчатку и запустить двигатель, Если раздувается значит газы давят систему охлаждения. Удачи
Ище есть тест на газы он 100 покаж....
Какой презик…?!!Там и так видно давление….!Прежде чем советовать голову включи!
@@yamaxa00"колба" с жидкостью которая меняет цвет при наличии газов СО², в антифризе, но она тоже покажет если проблема с охладителем ЕГР.
@@user-fu1fu4km5q Пузыри в расширительном какие еще тесты .Согласен с вами.
Можно включить печку на обогрев, если газы - на малых оборотах из диффузоров будет идти чуть тёплый или даже холодный воздух.
Юра, с таким напряжением нервов ты удивительно спокоен. Удачи ! Прости , что фамильярно обратился, возраст позволяет - 82 ! Благополучно, с минимальными затратами реши проблему. Смотрю только третий день, привлекло спокойное повествование, подписался.
Спасибо что вы теперь с нами.
Это не спокойствие... больше похоже на бестолковость.....
@@sergeyvakulich5428 Знаете, иногда ,,метать икру,, , не всегда польза. Человек делится болью и поддержать в такой момент - великое добро. Удачи.
Привет! Славу Богу что есть благодарные дети!
Юра, у вас началась эта проблемма после самого тяжелого груза который недавно вы перевозили, вероятный перегрев под нагрузкой привел к пробитию ГБЦ в самом крайнем и теплонагруженном цилиндре вашего Пакар, давление газов из цилиндров теперь прорывается частично в систему охлаждения и накачивает ее как рессивер, антифризу в избыточном давлении некуда деваться и её сплевавыет через слабое место. Делайте лакмусовый тест на наличие газов сгорания в расширительном бачке!
Глупость!!! Тогда газы наполняли бы систему и это видно сразу,а у него скорее всего требуется замена крышки расширительного бачка.В этой не срабатывает клапан на сброс давления.
Если дети хотят и могут помочь родителям, можно ими гордиться и радоваться что вы хороший папа 👍
На то и есть семья! Все помогают тому, кому сейчас жизненно необходимо, в не зависимости от статуса и возраста❤ имхо
Дети помогают папе! Какое счастье что не бросают в трудную минуту.Я плачу от радости за вас. Удачи вам. Вы трудяга,все у вас получится.С уважением.
Спасибо Вам за видео!
Удачи Вам и в ремонте трака и в дороге!
Привет прокладке(головке).Однозначно. Юрий вспомните перегрева у вас небыло случайно в последнее время. Респект детям.
Пробита прокладка гбц-однозначно!
Полностью согласен! Темболее он его перегрел. Да и вообще пакар + 10 коробка, овервейты возить не лучшая идея 😢
конечно, люди ведь писали в предыдущих роликах. Диагностика.
Если бы головка давно бы патрубки рванули😅 если не шаришь не пиши!
@@Romario_SPB так у него и патрубки рванули и даже радиатор разорвало в прошлом видео!
@@sergeirakov5191 крышку с клапан давления менял?
Хороших детей вырастил если помогают Юра, а проблемы решатся главное руки не опускать! Удачной дороги
Юра, когда открыл капот,пощупай патрубки,надутые или норм, затем крышку с клапаном,на бачке,качни несколько раз, крышка новая, должна сбрасывать давление,если дует в систему,а так причин много.это прокладка ГБЦ, трещина или просадка гильз,помпа.
Нариман крым юра поменяй крышку расшир. Бочка.
Юра доброго времени суток , на расширительном бачке пропускная способность малой трубки , ты её уменьшил в три раза . Старый бачок на место, удачи !!!
Юра доброй тебе дороги и ехать только до места назначения. Маловероятного , что это помпа. Скорее всего это прокладка головки блока целиндров.
Привет Юрий. Хорошего настроения. Надо на заправке купить металлогерметик двигателя Hi-gear и залить в расширительном бачек, открыть печку и ехать. В общем должно обязательно помочь.
Юра, надо не гадать и тратить деньги, а поставить трак на диагностику!
Поддерживаю, нормальная диагностика и никаких гаданий по фотографии, техника такого не любит.
Какая диагностика 😂 в Америке сервисов нет
Юрий, добрый день❤ По моему мнению то что уровень антифриза колеблется, это нормально, при нагревании расширяется при остывании сжимается. Просто с запозданием включается вентилятор охлаждения радиатора и поэтому. температура превышает норму (. 190 F) возможно не правильно работает датчик температуры (не исправен) отвечающий за момент включения. Причину не исправностей искать нужно с самых элементарных моментов а не углубляться в технические джунгли.😢
@@user-detined51 Мне тоже не нравятся режимы работы вентилятора, по крайней мере на слух, однако прямо в этом видео Юра принудительно включал его на работу на максимальных оборотах и не могу сказать, что это дало ощутимый результат.
А крьішка сбрасьівает давление ?
Привет Юра! Похоже на трещину в прокладке головки блока, либо в голове, либо еще хуже в блоке. Печально! Это практически 100%, у меня такие же проблемы были, придется тебе заняться движком. Помпа здесь не причем и не дает такого давления, термостат у тебя норм , а то закипел бы уже давно.
Юрий привет. Не унывай! Не испытывай судьбу отремонтируй трак, не скупись. Скупой платит дважды! На исправном траке заработаешь денюжку, отдашь деткам. Всё наладится и будешь ты детям помогать до и пенсии). Удачи тебе!
У нас на работе на случай пропадания электроэнергии есть дизельный генератор на 100 киловат. Однажды при его работе заклинило двигатель вентилятора охлаждающий радиатор, от нагрева тасол в радиаторе увеличился и давлением сорвал металлическую крышку с радиатора. Зрелище было эпическое, там такой фонтан был, который своим напором смыл всю штукатурку с потолка дизельной. Эту дизельную потом месяц отмывали. Купили новый вентилятор, поменяли, к всеобщей радости кроме вентилятора больше ничего не сломалось. А дизель до сих пор работает, хотя прошло лет двадцать. Правда включают его теперь нечасто, поскольку отключения электричества стали редкостью.
Юра, чтоб не свердлить отверстие попробуйте недокрутить крышку, чтоб стравливало воздух. Одновременно надо зафиксировать ее чтоб не потерять. В ауди стоят в крышке два клапана один на всасывание другой от избыт. давления. Избыточное давление делают для того чтоб поднять температуру кипения антифриза. Поэтому, если недокрутить (илисделать маленькое отвестие) температ. кипения понизится примерно до 100цельсия. В таком случае термостат должен быть на 84-86С, а вентилятор должен включаться при 90-92С. Можно попробовать, но откуда береться воздух в системе охлаждения? Ответ и есть причина.
Когда лопнул радиатор клапан стравливания был забит (на старом бачке) иначе давление не поднялось бы. Новый бачок стравливает, но в систему попадает воздух (под давлением откуда?) накапливается в расш. бачке. Искать надо источник появления воздуха. Менять что попало деньги на ветер. Меня удивлят, что сервисы не несут никакой ответственности за диагностику и работу. Они тупо дурят на деньги.
Юра привет. Термостат, это мелочь, но если головка, этому делу сложнее будет.. Желаю успехов в дороге, и скорейшего решения вопроса с топором! 21:08
Юра у меня мысль что надо проверить на наличие газов в системе охлаждения, возможно что это путь к большой проблеме. Такое Ощущение что это голова не в порядке. Хочется ошибиться 😢
Там с другой головой непорядок😂
Здравствуйте, да это головка, у меня так было, микротрещины, проверяй головку
если бы головка то антифриз бы цвет поменял
@@mdfmos Да масло начало бы мутнеть, и очень быстро.
@@user-ex1mb9vw9y не обязательно, вы говорите о случает проникания тосола в масло, а тут моторные газы в тосол и тогда тосол будет выдувать а масло будет чистым. На прокладку блока надо посмотреть.
Спасибо за ролик, Юра! И удачи тебе во всём!
Юрочка, здравствуй, только не дай себе в уныние уйти! Дети помогают, так радуйся, что детей вырастил порядочных,а не жлобов! Всё поправится и ты им поможешь! Суть не в том кто кому помог, а в том что у детей душа есть! Это главное! Я уверена,что жена и дети все переживают за тебя и мы все тоже желаем тебе, чтобы всё наладилось,потерпи, значит тебя кто-то испытывает! Удачи удачи удачи!!!!!! Храни тебя и твою семью Бог!
Света спасибо за все ваши добрые и теплые слова
Мысль должна быть законченной, не таких как сам,жлоб.
Мы вполне согласны с вами, добрый человек..Всё сказанное вами истинно правда. Благослови Господь тебя...Юра. Мы болеем за тебя Алекс, Клара.😊🙏
@@klarajijavadze8870 Благодарю
Здравствуйте Юрий, скорее всего остался воздух после работ с компрессором вот и антифриз упал когда воздух ушел во время движения, если крышку расширительного бачка открывать на разогретом двигателе происходит закипание антифриза и он увеличиться в объёме , нужно заглушить двигатель на пару часов пусть остынет антифриз упадет ,после дольёте до выбитых на бачке линий между максимум и минимум и плотно закройте крышки бачка что бы воздух не попадал в бачок. А бачок лучше поменять на нужную модель с правильными размерами отверстий, а этот вернуть так не та модель.
Ну конечно хотелось бы хорошего и доброго настроения, но пока оно что-то так никак не найдётся, поэтому ходим с таким, какое есть 🤗
Юра, снова ты заставил частенько на паузу жать, чтобы перевести все эти твои мили, фунты и фаренгейты в человеческие единицы 🤗
Возможно, что пробило прокладку ГБЦ. При этом антифриз может уходить в масло. Следите за щупом. Удачного ремонта.
Или выбрасывать в выхлопную трубу .
Хорошие дети помогают родителям
Возможно Юрий не знает об этом
Доброго времени суток, может быть прокладка пожалуйста головкой.Из за термостата выкидывать не будет, из за помпы тоже,это однозначно.Будет только греться. Удачи.
Дай бог вам удачи в ремонте переживаю вместе с вами
Спасибо Бро.
Самое жесткое что может быть , это то что перегретый двигатель когда то был и " повело" головку или блок , а может и все вместе , и пробивает на прокладке между головкой и блоком . Если это так то перед продажой трака владельцы поменяли прокладку и ее хватает на некоторое время чтоб поездить , потом все заново начинается .
Юра,1смотри прокладку под ГБЦ,2 гильзы,3 саму головку блока,это точно. Не трать больше деньги зря.
Про компрессор я так хохотался. Меняй прокладку ГБЦ. Никакие воздушные компрессоры, расширительные бачки, радиаторы, водяные помпы, термостаты и головка теперь тебе наверное понятно - абсолютно ни при чём. Разбирай двигатель и смотри. А механик Витёк тебя на бабки конкретно развёл.
не ну может воздушный компрессор охлаждается антифризом и пробило там, но явно что в районе головки есть утечка это факт. так надо будет поверхность фрезеровать скорее всего.
я только не понял, вообще Юра масло проверял, выдавливание антифриза, вы правильно пишете, , это первый признак прокладки головки
да и надо масло в двигатале смотреть, если эмульсия то точно голова.
Юра, определенно стало лучше после замены компрессора. Есть на современных траках такая проблема, как правильно заполнить систему антифризом. Сперва вакууммируют, потом заливают, если вкратце. Если просто залить антифриз, могут оставаться воздушные карманы в системе и нарушаться циркуляция. Попробуй поговорить с механиком, сможет ли он заправить тебе систему антифризом правильно.
Витек отказался ему чинить машину, читать комментарии нужно. И у меня лично компрессор был виновником такой проблемы.
Здравствуй Юра. Скорей всего газы прорываются в систему охлаждения поэтому сильно греется антифриз, причин может быть несколько . 1 пробита прокладка гбц, трещина на гильзе. 3 просела гильза. 4 трещина на гбц , ну и ещё несколько причин.
Юра привет. Всё это очень не приятно, но ты не отчаивайся. Ты правильно говоришь, главное здоровье а техника по любому отремонтируется. То что дети помогают, это хорошо, значит Вы с женой правильно их воспитали. Отремонтируешь машину, всё наладится, и ты детям будешь помогать. От души удачи тебе, и чтобы всё получилось с ремонтом. Всего хорошего
Привет Юр. Скорее всего или прокладка или головка гбц. Катайся пока не закрывая плотно крышку расширительного бачка что бы газы могли уходить спокойно наружу! Следим за движением!Удачи тебе. П.С. Забыл дописать. Детям твоим уважение!
Юра держись, мы не рядом, но мы следим за тобой, удачи тебе.
многие люди на земле хотели бы возить грузы по США, и волноваться об антифризе в бачке. не переживайте так сильно. Вы Гражданин США - а это круто, с моей точки зрения.
Всем уже стало ясно что даже если проблем с головкой и прокладкой не было,то после Юркиных доездов с закипании двигателя,там точно уже есть перегрев головы100%
Приветствую Юрий. Стоит провести диагностику движка.Сканер подскажет в каком агрегате или узле кроется проблема.А ещё лучше провести комплексное ТО по окончанию рейса.Занятее конечно дорогое,но всяко дешевле,по деньгам и особенно по времени,когда что то сломается в рейсе на дороге.
Не факт конечно,но возможно что где то пробило прокладку головки...Ни гвоздя,ни жезла!Удачи!
Осталось поменять мотор в сборе. 😛 Правильно написали скорее всего пробита прокладка головки блока и газы выдавливают охлаждайку.
Если после откручивания пробки расширительного бачка жидкость возвращается, вполне вероятно что несправен клапан в крышке расширительного бачка.
Попробуй отпустить пробку, так чтобы была возможность сбрасывать лишнее давление и зафиксировать её чтобы она не откручивалась., так проехать пару сотен км и посмотреть что будет. Если уровень будет постоянный, значит проблема в ней (новый бачок не исключает того что пробка неисправна, заводской брак, при сборке могли верногами поставить клапан ).
И на форумах Кенворта есть ещё причины:
- сальник помпы, то на большинстве автомобилей он меняется вместе с водяным насосом.
- пробита прокладка ГБЦ, но это маловероятно, потому что жидкость уходила бы безвозвратно, уровень масла поднимается и масло превращается в эмусьсию ну и коптило бы из трубы паром (этого у тебя к счастью нет)
Так что методом исключения остаётся крышка расширительного бачка ...
Юра привет.Хорошего тебе настроения 😉 Удачи и успехов ✊ Спасибо большое мне всё понравилось 👍
Нужно дать остыть двигателю на холодном посмотреть уровень масла в двигателе и уровень антифриза в бачке.
Антифриз не обязательно в масло уходит.
Во время отдыха глушите двигатель, пусть остывает. Если масло будет мутнеть, то попадает антифриз. А иначе не стоит грешить на головку двигателя.
Те кто тебе якобы "делали" компрессор тебя просто обманули, пусть возвращают деньги. И больше к ним не обращайся. А вообще трак после ремонта он так и будет, пока за большие деньги всё не поменяешь.
Очень часто на Paccar бывает компрессор давит давление в систему охлаждения. Вторая причина головка блока либо прокладка.
@@arkadiipanov9801 третья причина охладитель системы ЕГР.
Если вам дети помогают,значит они добрые, порядочные, любящие вас! Дай Бог им здоровья и счастья!
Юрий, не переживайте. На то и семья, чтобы друг другу помогать. Сейчас у Вас временно сложности - дети помогают, через какое-то время Вы будете детям помогать. Это нормально. А дети молодцы. И не скупитесь на затраты на ремонт, все окупится. Все будет или хорошо, или очень хорошо.
Приветствую, у меня на Вольво была такая проблема, поменял капсы, больше нет проблем
Все будет как должно быть!!!! А должно быть все хорошо!!!
Прекрасно когда дети помогают,значит у них все хорошо + воспитание.🎉
Дело вообще не в этом, очередной развод на деньги. Только вскрытие двигателя покажет, где трещина - в голове или гильзе/блоке, пробой прокладки ГБЦ или просадка гильзы. Температуру мониторить постоянно, иметь запас воды для долива. Это в чистом виде пробой в систему охлаждения с последующим ремонтом двигателя.
Юрий здравствуйте. Попробуйте ещё крышку на расширительном бочке поменять она должна давление стравливать. Это самое простое. И лучше пока ближе к дому ехать если проблема не уйдёт.
Крышка новая она с бочком шла
Дельный совет,логически верный !
Если новая то почему давление в бачка выше атмосферного ...
@@yurikozyarsky Ну следующей шаг это термостат. Помпа наврятли её можно посмотреть если лопасти целые и их с вала не срезало то она скорее всего целая.
Самое главное не унывать ,если дети помогают родителям, значит достойных детей воспитал ,а что за железо ,так причина найдется!!!
Юра , здравствуй. В систему поступают газы создают давление - пропускает прокладка ГБЦ , но лучше не гадать , а найти хорошего , грамотного механика. Держись , удачи и здоровья.
Привет, все пройдет, и это тоже!!! Трудности делают нас только сильнее✌️
УДАЧІ, ЦЕ ДРІБНИЧКИ, ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ДУЖЕ РЯСНО З НЕБА І ЗЕМЛІ МИРОМ І ВСІМ ДОБРИМ РАНКОМ Й ДІТЕЙ ТА МОЛОДІ СЕРЦЯ БАЖАЮ ВАМ ЩАСТТЯ ВІД ГОСПОДА БОГА І ЗДОРОВЛЯ НАШОГО ІСУСА ХРИСТА І ЧИТАЙ ЄВАНГЛІЮ ПОКАЯННЯ НАВЕРНЕННЯ РОКУ ПЛАН ЗАХОДІВ !!!....
Старые траки, тем более после происшествия проблемы как бы ожидаемы хотя и нежелаемы ... мы уповаем на Спасителя и молимся Ему, чтобы уберег от неудач. Не всем предписано свыше быть с полными карманами денег, как видно... Пусть Всевышний сохранит тебя в твоем нелегком труде❗
Спасибо
Ну причём тут какое-то свыше? Просто кому-то хватает ума быть с полными карманами денег постоянно, а кому-то не судьба и никакие тут "свыше" ни причём 🤗
@@vartal В нашей жизни ничего не бывает случайно
привет Юра ! ты пошёл от простого к сложному . иди путём от худшего к простому , проверь масло в двигателе. 😊👍👍👍👍
И всё таки PACCAR надёжный двигатель. Юра на пару с "механиками" так над ним издевается, а он всё едет. Едем дальше и смотрим очередную серию увлекательного сериала "Кроилово и попадалово" в главной роли Юра Козярский.
Раньше (давно) в пробке радиатора был клапан. Проверте, есть ли в пробке расширительного бачка этот клапан, если есть поменяйте, это дешевле.
Здоровья и удачи. Все будет хорошо
Юра привет. Ты попробуй машину прогнать через диагностику, там должно точно показать какая там причина. Успехов тебе, здоровья, дороги отличной и всё будет отлично!!!
Привет. Похоже на прокладку ГБЦ. Была похожея проблема на тракторе. Антифиз в движок нешол, а цилидр систему охлаждения накачивал воздухом.
На остывший двигатель открой крышку масло заливной горловины и посмотри если там конденсат
Юрий, здравствуйте, вы знаете, пожалуйста, соберитесь, возьмите себя в руки и найдите хорошего специалиста, не нужно тратить зря деньги, лучше потратьте их в дело понимая, что специалист вам поможет, пожалуйста, не нервничайте, такое бывает со всеми
Юра, привет надо разбираться до конца всем удачи !!!!
Юра здравствуй! Была похожая проблема на автобусе. Проблема была в водяной помпе. Загнулись лопасти крыльчатки внутри помпы и она не разгоняла жидкость по системе. Уходил антифриз из бочка, после того как постоит, возвращалась. Итог выдавило прокладку головки блока. механики тоже говорили, что возможно трещина головки или термостат.
кстати, помпа, может и не самая вероятная причина, но в совокупности с тем, что Юрий упомянул, что ранее темпер был всегда в районе 185, а теперь стал за 200, стоит внимания..
Искренне сочувствую тебе. Понимаю, как это тяжело, но путь Господа никому не изведан. Жизнь тебе испытывает на стойкость . Храни тебя Господь.....
Спасибо брат
Юра не падай духом все в жизни бывает это техника постоянно где проблемы,главное не падать духом,где то теряешь а где то находишь,не знаю как в Америке поменяй крышку расшерительного и термостат,лутше что бы раньше по температуре открывал если есть конечно такой,удачи все будет хорошо
Привет. Я не автомеханик, но есть общие правила и законы физики которые мне подсказывают, что в системе охлаждения есть газовый «пузырь» располагаться он должен в верхней части, как в бутылке с водой. Когда избыточного даления нет в бачке нормальный уровень, когда давление есть, жидкость сжимает газ он занимает меньший объем и жидкость из расширительного бачка частично уходит занимая освободившееся место. Нужно пройтись по системе охлаждения, наийти в ее верхней части место где может собираться газ и попробовать стравить его. В первую очередь осмотреть радиатор. Надеюсь что принцып понятен. Чем смог тем постарался и помочь.
а разве в грузалях нет системы автоматического удаления таких пузырей, в легковых же есть, встать мордой кверху и погазовать, открутив пробку, пузыри сами выйдут
Кстати такая проблема была у меня из за крышки бочка, заменил все встало в норму
Он менял весь бак с крышкой, новый поставил.
@@zolotoi1980 может тупо новая крышка с не тем давлением7
Юра горе мастера методом тыка поменяют тебе пол машины и знатно облегчат твой кошелёк,трещина или прокладка,а там как говорят вскрытие покажет👍
Привнтствую Юрий! Я не механик и не автослесарь, но мыслишка есть это клапан сброса давления, но это не совет, а так, просто мыслишка. Всего хорошего! Решить вам эту проблемку и именно проблемку. Главное со здоровьем все ок, а остальное можно заменить, поменять, отремонтировать и заработать. Значит впереди хорошие грузы с отличной оплатой, тем более что теперь тарпы есть еще новые совсем, которые пора применять)) всего хорошего Юрий!
Юра приветствую, недавно смотрел канал Давир тракинг, у него такая беда была , крышку открывает давление в бачьке, и ему делали головку, удачи все будет хорошо!
Юрий, доброго дня! Успокой общественности, покажи масло... Если оно как кофе с молоком, значит пробило прокладку головки блока цилиндров... Как писали комментаторы - проверь или заменить крышку расширителбногл бочка, там обычно клапан есть...
там не на крышке клапан, с боку расширителя клапан есть. Если масло не кофе с молоком значит все равно может быть трещина или как кто то писал у пакаров гильзы в посадочных местах шевелится начинают и пробивает газы в систему охлаждения
@@georgy7307так клапан тоже ведь может не работать! Но результат то после замены головки компрессора есть ! Не выкидывает теперь!
Мда зря трак с Паккаром брал..
@@fedor8854 давайте убедим его поменять клапан на бачке расширителя тогда
@@georgy7307 Он бачок новый поставил в прошлой серии
Юра,тебе многие пишут прокладка просвистела,ну проверь ты ее уже.Тест на наличие газов в расширительном бочке сделай.
100%, смысл сечас выкидывать ещё деньги в навесное - лучше сразу проверить на возможность худшего сценария
Совершенно верно, этот тест продается в любом AutoZone с этого Юре стоило начинать диагностику ремонта сразу после поломки, чтоб не менять все остальное методом перебора!
@@Chinatown-daddy "лакмусовый тест" на наличее газов СО², на дизеле с системой охлаждения ЕГР, не обязательно скажет о пробитой прокладке ГБЦ. Но тогда уже либо ЕГР, либо ГБЦ.
Давление в системе охлаждения есть всегда - вопрос только в том избыточное оно или это норма для этого трака, или всё-таки пробило прокладку ГБЦ. Судя по тем моментам из видео где ты открывал бачок уровень что в первый раз что во второй возвращался к примерно одному уровню, что наводит на мысль - нужно проверить давление. В крышке расширительного бачка должен быть клапан для сброса избыточного давления - рабочий клапан должен был сработать и не допустить разрыва радиатора и расширительного бачка - попробуй купить новую крышку - её цена намного меньше чем замена прокладки ГБЦ.
В системе есть воздушная пробка, из-за которой могут не работать печка и термостат. Это приводит к повышению давления и выдавливанию антифриза.
При повреждении прокладки головки блока цилиндров в систему охлаждения попадают газы, которые и выдавливают охладитель. В этом случае стоит проверить масляный щуп и пробку горловины на предмет белого налета. Нужно тщательно осмотреть всю систему охлаждения на предмет влажных участков с налипшей на них грязью и протечки под двигателем.
Что-то идёт не так. Юра, благополучного разрешения ситуации вам.🙂👍💯
Что же делать?🤔
Юрочка, удачи тебе и найти хорошего механика,а не барыгу. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Спасибо Татьяна.
Юра ,привет с Укрины.У меня такое было в Анкаре при -20,да бывает и в Турции такое,приехали два механика сняли компрессор, двигатель D 12 на Volvo, забрали меня на СТО,покормили в своей столовое.заплатил долларов 200,поехали к траку поставили,проверили,убедились,что всё норм.и только потом уехали.огромный респект туркам. Теперь по твоей ситуации,ты заплатил кучу денег,непонятки с радиатором,тёк или нет,прямо развод какой-то, ты вроде не новичок, разберись. Ну всё, удачи, сильно не переживай
Помпу не вздумай трогать! Она тут не при чем. Завод изготовитель дает на трак гарантию в 500.000 миль, твой еще не выходил этот километраж. Там ломаться не чему.
Юрий здравствуйте не отвечайте все будет хорошо помни неприятности эту мы переживаем, удачи здоровья успехов!!!
У меня был случай на двух литровом моторчике. На скорости движения 55 м всё норм. 62-65 пропадает печка, не греет. Дело было зимой, ехал с шефом. Если ехать до 55 миль, то всё ок. Но я захотел узнать, в чем дело. Шеф был против, причем категорически. Стал я узнавать что дальше. Я так же открыл пробку бака и спустил воздух, обращаю внимание почтенной публики, что именно воздух. Откуда он там появляется? Я поехал со скоростью 75 миль, и через некоторое время стала расти темпр по причине завоздушивания термостата. Возник вопрос чем в систему закачивается воздух. Ответ пришёл сразу, поршневой. Остановился, остудился, обжал головку. Когда обжимал, ключ по разу, по два щелкнул. Так и съездил в рейс и вернулся обратно. При ремонте увидел, что таки да, прокладка. Это было в 03 году, и вот за 20 лет я три раза подтягивал головку. Эта машина стала моей. Ходит досих пор. Юра, как это не печально, но всё похоже. Или гильзы просели, или прокладка, короче поршневая пропихивает воздух в систему охлаждения. Да, а понюхай воздух из бочка, если бензосмесь, то Алес.
Юра!Добрый день ,по нашему)Мне кажется проблема в термостате! Надо поставить на несколько градусов по-меньше! Но это догадки...Но,всё-таки, лучше пусть вентилятор по-раньше включается, чем до предкипения доводить...Удачи вам Юрий) Смотрю вас давно, канал не выключайте😀
Компрессор "дует" в систему охлаждения? А они не сказали какой - от тормозов, от кондиционера или вообще система охлаждения с колесами соединена? Ну-ну...
И да, газ и жидкость при нагревании расширяются - помнишь, как партия учила?😀Судя по всему, происходит сброс антифриза через клапан, а в системе охлаждения остался воздух - "свои" механики плохо прокачали при замене радиатора.
Ты удивишся, но компрессор в общей системе охлаждения. И если у него "сопливит" прокладка, то может гнать часть воздуха в патрубки
@@VladimirChumachenko Любопытно, какой компрессор и что он там делает?
Кто тебе чинит машину? Есть элементарный тест на СО2 в расширительном бачке. Если покажет наличие СО2 в бачке, значит пробита подкладка между ГБЦ и блоком цилиндров. Если СО2 нет, значит некорректно работает термостат и его надо заменить, а ты со своими (механиками) полмашины поменяли и без толку. Юра, если ты не понимаешь в технике, работал бы водилой у Петра и был бы в плюсе. Куда ты полез? Тебя проходимцы обезжиривают постоянно. Отдать 7к долларов за товинг, этотпремия Дарвина! Учи матчасть двигателя внутреннего сгорания, а не уток корми в ожидании грузов.
👍👍👍👍👍👍👍👍
Это по сути месячная зарплата.
Так там даже на видео видно,что антифриз булькает в бачке.
Без лоха и жизнь плоха! Пусть ему ещё колёса поменяют чтоб он понял что кто как минимум прокладку под головкой надо менять!
Зинаида хорошо разбирается в двигателях😂😂😂.... А может это и не Зинаида???
Привет дорогой). Похоже клапан в крышке бачка не работает. Поменяй крышечку. Может она у тебя вообще без клапана. Главное здоровья тебе и крепких нервов...
Юрий держитесь! А мне Мама помогает ! А ей 87 ! Груговорот в мире людей! 🤝
Если проблемы с головкой блока , то жидкость попадает в масло и уровень масла повышается и это видно на щупе
Не обязательно в масло , может и через выхлопную вылетать
Юра привет. Похоже или клапан неисправен сброса давления или прокладка головки травит выхлопные в систему. Но надо начать с опрессовки системы охлаждения
Юра благословенний.
Попробуйте заехать к дилеру и узнать если ваша машина ещё под заводской гарантией. У меня фрейдлайнер и начались проблемы с DEF system я приехал к дилеру они сделали диагностику, я спросил если у меня есть заводская гарантия, он проверил и сказал что вчера закончилась но посторается сделать. Ну если коротко все сделали по гарантии. Я думаю попробовать можно. Удачи вам
Юра,надо убедиться , что в системе охлаждения нет лишнего давления,если есть нодо снимать головку.это ведь просто,а то ты так всё навесное на движке поменяешь.надо было давно так сделать.
голову одначно
или прокладка или голову повело
Юрий попробуйте поставить крышку с клапаном! Это решит проблему но не на долго! Откуда то в систему попадает воздух а вот откуда нужно искать!
Искать можно блох в башке 😂😂😂😂😂
@@user-og9nu9qn2e не знаю! Мне это не знакомо ! Я больше по поиску неисправностей!
Первое и простое - замени пробку на бачке расширительного бачка и на радиаторе, если есть. Второе - поставь тумблер принудительного включения вентилятора охлаждения радиатора, включай не смотря на показания термометра и работу термостата. Третье - не бери тяжелые грузы и катайся, где жара поменьше. А ты берешь перегруз и гоняешь по югу, там и у здорового мотор не выдержит. Купи себе копеечный прибор , подключи к диагностическому разъему и посмотри температуру и ошибки. Перегреешь мотор, тогда и дети не помогут ))))))
Здравствуй Юра! Такие проблемы были с моей газелью. Бробило прокладку и антифриз уходил в поддон. Так-что сильно не отчаивайтесь придётся разбирать двигатель,мы с города Харькова будем за тебя болеть.
Юра, проверь масло на "молочко" , на щупе покажет.
О чем Вы? Он повар😂
привет, попробуй дешовый сначало вариант замена крышки на бочке если он с клапаном, все указивает на него, кришка с клапаном - предназначена для скида избиточного давления (воздуха) , не клапан который збоку ( он нужен если не исправен клапан на кришке, скидивает давление жидкости, пробуй перед заменой термостата и помпы поменять кришку бачка, попробуй купи где то по дороге, давление должно быть в бачке, но клапан должен на кришке регулиривать давление, удачи!
Он весь бак в комплекте поменял в прошлой серии
@@zolotoi1980 да, видел, ето не исключает неиспраного клапана в кришке бачка
В крышке нет клапанов. Она как бутылке с водой глухая.
@@_Roman_Yatskiv тогда как регулируеться давление воздуха в бачке ?
@@_Roman_Yatskiv єто предположение или Ви утверждаете ? ни разу не видел кришку без клапана стравливания давления, начиная от ланоса до лексуса л460
Юра! Привет! Сверли крышку! Все будет хорошо! Удачи тебе!