@@user-im7on9ku8g так и продолжаешь эксплуатацию этого редуктора? Как я понимаю, на разгон прям чувствительно упала динамика... но трасса стала комфортнее, быстрее, экономичнее.
@@ipavelbek дело в том,что по заводу у моей машины стоял ДВС 2.0. свапнули на 2.5 её до меня. И свапнули только мотор. Соответственно кпп редуктор и полуоси остались от 2.0. У 2.5 должна стоять ЗФ кппи широкий редуктор с передаткой 2.93. А самый длинный узкий редуктор это 3.38 который у меня и стоял. И обороты с такой кпп и узким редуктором и передаткой 3.38 100 км в час и 3000 оборотов. Поэтому самый бюджетный вариант для меня,это было поставить такой редуктор,что бы не покупать сразу кпп, кардан, редуктор,и полуоси
@@user-im7on9ku8g всё ясно) просто у меня мотор м52 2.0, стоял родной редуктор 3,45. На нём было 3.000 оборотов при скорости 100 км ч , заменил я его на редуктор 3.38 и стало примерно 2700 об/мин при 100км.ч но она и на разгон немножко тупее стала, мотор надо больше раскручивать
Спасибо, все проста и понятно
классно!
Расскажи как эксплуатация проходит, динамика в городе и как на трассе? Очень интересно что получилось по итогу.
Динамика в городе упала. Но страшного ничего нет.
По трассе топ. Очень приятно. И по скорости и по шуму в салоне.
@@user-im7on9ku8g так и продолжаешь эксплуатацию этого редуктора? Как я понимаю, на разгон прям чувствительно упала динамика... но трасса стала комфортнее, быстрее, экономичнее.
Всё верно
так я не понял - ты заменил узкий редуктор на широкий? встал без переделок?
Нет. Я заменил. Узкий на узкий. Просто с другой передаткой
Кокая разница в расходе стало ?
Минус 2-3 литра на 100
Ок
Очень душевный и мотивирующий коммент👍😂
@@user-im7on9ku8g а то)))
Так онаже разгоняться совсем не будет
Вполне нормально разгоняется,просто крутить подальше нужно. За то при 100 км в час 2350 оборотов. ДВС м52б25
@@user-im7on9ku8g ну не так быстро разгоняется как на родном?
@@ipavelbek дело в том,что по заводу у моей машины стоял ДВС 2.0. свапнули на 2.5 её до меня. И свапнули только мотор. Соответственно кпп редуктор и полуоси остались от 2.0.
У 2.5 должна стоять ЗФ кппи широкий редуктор с передаткой 2.93.
А самый длинный узкий редуктор это 3.38 который у меня и стоял.
И обороты с такой кпп и узким редуктором и передаткой 3.38
100 км в час и 3000 оборотов.
Поэтому самый бюджетный вариант для меня,это было поставить такой редуктор,что бы не покупать сразу кпп, кардан, редуктор,и полуоси
@@user-im7on9ku8g всё ясно) просто у меня мотор м52 2.0, стоял родной редуктор 3,45.
На нём было 3.000 оборотов при скорости 100 км ч , заменил я его на редуктор 3.38 и стало примерно 2700 об/мин при 100км.ч но она и на разгон немножко тупее стала, мотор надо больше раскручивать
Ну это естественно. Получая одно,жертвуешь другим)))