1 серия как м135 - лучше, обычную 1 не рулил не знаю - как и не управлял купрой и не управлял леоном с ништяками от купры - рычаги, кулаки, сайленты, настройки рейки и тд - но однозначно фр по сравнению с бмв паделка) руль легкий - там жесткий в спорт, есть адский пинг на нажатие педали газа- фр, 135 - там все здорово (но возможно какой то Питерский тип - который его спецуха по настройке) - такой же настройщик как и я - знаний ноль но надо же зарабатывать - настраиывал - от того мой фр отклик и перфоманс дает такой, возможно - но и с оду там 3 литра и 321 сила, тут 1.8 и 180 - но техника вся таже - тнвд и тд - но разница что сеат стоит в разы меньше
@@EwgenTech Я сейчас сижу и выбираю себе бюджетную пушку, вопрос такой же блин, есть 118i и сеаты, очень хочется задний привод после мазды мпс второго поколения, на м135 просто нет денег, а 118i и леон фр +- одни деньги стоят, на втором стейдже 118i по динамическим характеристикам не уступает, а задний привод 0-100 показывает себя даже получше) Но важнее как машина рулится и как едет с ходу, у сеат потенциала для тюнинга больше, но вот без серьезных вмешательств было бы интересно сравнить
@@Nocollabutvanilla ну мне по душе более передний привод, проще в пилотировании, и да ваг дешевле в обслуживании в разы, просто по всем параметрам - у нас вон тип после эво полюбил сеат, предлагал мой выкупить, просто я рассматривал на дистанции - когда мотор даже от купры стоит до 2к, подвеска один рычаг из металла отдельная шаровая - диски и масло для примера 35 долларов масло, и диски 100, тормозные 317 мм, тут выбор очевиден, за цену обслуги м - я могу каждый трек день их менять - мощность да вопрос - но ис20 турба стоит 500-700, чип 350, даунпайп 200 и на выходе 300+ сил, на ис38 до 400, вопрос по коробке - она до 2к с блокой перед - 3 к полный привод - и забываются проблемы - на выходе годный спорткар за тысяч 20 по итогу и с дешовыми расходниками - у меня выблор был очевиден - единичка вопрос на какой коробке - если автомат и гм то дно, канеш - если zf то уже круче - как вар 135 е87 те же бапки - но не те же в обслуге и год не такой свежий - и нюансы дкт ну и n54) так что хз хз
Технический разбор м135 тут - czcams.com/video/6OYcVlT15Yw/video.html
Самый близкий по духу российский автоблогер, лайк не глядя
спасибо
@@EwgenTech Белорусский и русскоязычный)
женька бич,я твой фанат!!!
отлично, ты единственный)))
Круто,спасибо за информативное видео
спасибо
Интересная пушечка!!))
Да более чем, год цена перфоманс - оправданы полностью по мне
Что лучше в рулёжке 1 серия бмв или Леон?
1 серия как м135 - лучше, обычную 1 не рулил не знаю - как и не управлял купрой и не управлял леоном с ништяками от купры - рычаги, кулаки, сайленты, настройки рейки и тд - но однозначно фр по сравнению с бмв паделка) руль легкий - там жесткий в спорт, есть адский пинг на нажатие педали газа- фр, 135 - там все здорово (но возможно какой то Питерский тип - который его спецуха по настройке) - такой же настройщик как и я - знаний ноль но надо же зарабатывать - настраиывал - от того мой фр отклик и перфоманс дает такой, возможно - но и с оду там 3 литра и 321 сила, тут 1.8 и 180 - но техника вся таже - тнвд и тд - но разница что сеат стоит в разы меньше
@@EwgenTech Я сейчас сижу и выбираю себе бюджетную пушку, вопрос такой же блин, есть 118i и сеаты, очень хочется задний привод после мазды мпс второго поколения, на м135 просто нет денег, а 118i и леон фр +- одни деньги стоят, на втором стейдже 118i по динамическим характеристикам не уступает, а задний привод 0-100 показывает себя даже получше) Но важнее как машина рулится и как едет с ходу, у сеат потенциала для тюнинга больше, но вот без серьезных вмешательств было бы интересно сравнить
118i это та, которая на 170 сил
@@Nocollabutvanilla ну мне по душе более передний привод, проще в пилотировании, и да ваг дешевле в обслуживании в разы, просто по всем параметрам - у нас вон тип после эво полюбил сеат, предлагал мой выкупить, просто я рассматривал на дистанции - когда мотор даже от купры стоит до 2к, подвеска один рычаг из металла отдельная шаровая - диски и масло для примера 35 долларов масло, и диски 100, тормозные 317 мм, тут выбор очевиден, за цену обслуги м - я могу каждый трек день их менять - мощность да вопрос - но ис20 турба стоит 500-700, чип 350, даунпайп 200 и на выходе 300+ сил, на ис38 до 400, вопрос по коробке - она до 2к с блокой перед - 3 к полный привод - и забываются проблемы - на выходе годный спорткар за тысяч 20 по итогу и с дешовыми расходниками - у меня выблор был очевиден - единичка вопрос на какой коробке - если автомат и гм то дно, канеш - если zf то уже круче - как вар 135 е87 те же бапки - но не те же в обслуге и год не такой свежий - и нюансы дкт ну и n54) так что хз хз