Ja,Magyarországon vagyunk!!! Az utat takarította utánunk 2 ember folyamatosan !!! Ja bocs, szigorúan védett területen voltunk,ahol TILOS bármivel is megtölteni az utat ! A szállítás után az utat elegyengettük magunk után ! Ja,Magyarországon vagyunk !!! Köszönöm a hozzászólást!
To make you a picture of the monster you've just seen, I,m 6ft tall, and my forehead is at the same level of this truck's bumper. The sound of the engine is just stunning and all the cabin is pure metal. Wait till you see this truck clean and on a road with asphalt, or search KRAZ trucks on youtube. And yes, this truck is made so it won't stall in the middle of Siberia, whatsoever...because in those conditions, stalling or going on, is a matter of life and death
They actually do come with locking differentials, at least on the the rear and interaxel diffs. Can even get some for front diffs too, but I don't think those are standard. To be fair though, this guys main problem was actually the very deep holes that almost tipped him over ... diffs would not have helped with that.
I've been to Hungary before (Sopron and the Balaton and somewhere around Neusiedlersee but I have not seen anything like this terrain. The truck is number 1 !
Van bennük difizár csak ki kell szálni és a kerekeknél csavarkulcsal behajtani egy csavart és bumm össze is van zárva a difi :) és nem fogják rá fogni a motorosokra mert azok nem csinálnak ilyen nagy keréknyomot
Я так понимаю,это одна из стран бывшего Варшавского Договора...Хммм...Советский недовывоз,брошенки...Такую технику,так использовать..!?.Но она держится вопреки...Я будучи молодым-ездил на таком "Лаптёжнике",так их называли.Трогаться можно с 4 ой передачи...Однажды в командировке со своим отцом,я будучи ребёнком 9 лет слышал ругань местного лесничего с начальником стройки электроподстанции,что какой-то *удак,ночью,на какой-то *уйне проложил новую дорогу через лес до сельпо(ночью-баба Дуня)...Этого *удака все знали,но не сдали.Ночью он ездил за самогонкой,и из 5-ти километрового маршрута,он"построил"2.5 километровый маршрут...С утра с машины всей бригадой снимали остатки преступления:ветки,сучья,и т.д.......P.S.-Полудеревянная кабина,на рычаге КПП-промасленный рукав от телогрейки,под лобовым стеклом вольфрамовая нить на изоляторах(обогрев переднего стекла),у кого-то даже магнитола(кассетная),но запас живучести у этой машины.....мама не горюй,при правильной и постоянной смазке!.....
водил молодец.правильно распределил нагрузку на ося и балансировал манипулятором,ни одной ошибки. Буксовал только потому что краз в колею не входит,смотрите внимательнее.Передний мост идет колесом по правой колее а задние по левой
Gratt,szép munka! Azon filóztam,hogy ha ezek a gépek egyszer kikopnak,mi fog ilyen helyekre behajtani? Mert a modern gépek közül,szerintem nem sok van ami képes ilyen dzsuvajárásra.Vagy ha igen,azok csillagászati áron vannak..
@V0ree Nekem volt suzuki samuraiom annál nem sok jobb terepjárót ismerek de néha nekem hiányzott belőle a zár,mondjuk ezt embere és felhasználási területe válogatja.Én offroadra használtam.Most van egy Merci G-m és hihetetlen ,hogy mennyit számit a zár.
Жадность фраера сгубила. Такую машину называют воровайка. Сам трелюет, сам себя грузит, сам вывозит. На счёт потраченной солярки не беспокойтесь. Всё с лихвой окупиться, ведь лес по любому ворованный. Был в теме и с разу вижу, что к чему. Смущает то, как лес уложен в кузове.
Védett területen is lehet fakitermelést végezni a Természetvédelmi hatóság engedélyével,vegetációs időn kívül .(szept.1-márc 15.ig)Más technológiát kell alkalmazni mint normál fakitermelésnél.
olyan zár van rajta ,ami a két hátsó tengelyt köti össze.Tehát az biztos,hogy minden hídon fog legalább egy kerék kaparni.A hidakon belül a kerekeket nem lehet összezárni.
Volt egy T815-öm.Annak kisebb a hasmagassága (az eredeti gumijaival), állandóan a földet érte a csőtengely és felakadt.Amúgy egy klasszissal jobb gép mint a kraz.
Úgy tudom, hogy ez a gép 2,75m széles, tehát Magyarországon túl méretes. Minden egyes szállításhoz útvonal engedélyt kell kérnetek vagy, hogyan működik ez a dolog? Régi álmom, hogy nekem is legyen egy ilyenem. Egyébként szuper a gép is a sofőr is meg a videó is.
правила дорожного движения для водителей КрАЗа: -выехать на перекрёсток; -убедиться, что в поперечном направлении не движется другой КрАЗ; -продолжить движение.
The first thing I noticed was it is only driving one front wheel! I would have thought a Magnificent Beast like that would have full diff locks? Broken half shaft or no locks fitted!
Я смотрю водятел из нас тут один, это ты. Тут идеально накатанная колея, ровная, и без подводных камней, можно брать и ходом. Ясен хер что не знакомый участок дороги ходом преодолевать опасно. Я сам не сторонник газовать лишний раз в говнах, а потихоньку...
Very good vid. However the company that made this vehicle makes the same mistakes the american companys did. Had they installed air lockers front and rear that truck would have walked the dog through that mud hole and he likely wouldn't have had to go above idle speed. Open diffs, which we call "peg leg" diffs, apply power to the tire with the least amount of weight which is also the one usually with least traction, it digs down to the axle and your in trouble. Still a great truck though.
american Trucks will be stuck there, german Trucks too, but russian Trucks like Tanks! You can say what you want, but russian Trucks are simple but effective! Best greetings from Germany...
Minden Nívában van difizár!!Az egyém 1986-os gyári.Sokan csak a fogyasztás miatt ki szokták kiktatni az első hajtást,és a difizár karjával lehet le lekapcsolni az első hajtást,de nem értem aki ilyet csinál miért nem vesz egy Suzuki Ignist, 1,5L benzinért elrontani egy szuper terepjárót......
i think its because he is transporting alot of weight , one side of the truck is leaning so it might add pressure or something, no clue i aint no russian truck expert haha
Anno még amikor én is a Nyírerdőnek dolgoztam, hányszor megszívatott engem is a beregi táj... 2 csepp eső és csúszik egyből, mint a takony, de legalább be is tapad a gumi bordázatába. Csak extrém sárgumi ami bírja egy ideig, meg ultrakönnyű gép, mondjuk a ker.vez.-ek nívái.
@herceg0711 Én nem értem az oroszokat, a világ egyik legjobb terepjárója a Niva és abban sincs difizár általában... ha lenne akkor talán nem az egyik legjobb lenne hanem a legjobb. Itt is minden adott, hogy átmenjen a falon is és ezt kispórolják... meg hóba gyártanak zömében hátsókerekes autókat... ez is fura :D. De nagyon jó gépek az biztos!
Úgy tudom volt ebből 7 ezres 2 ütemű dízel is 205 lóerővel. Bár ebben a kategóriában már inkább a nyomaték az ami számít. Az előbbi 686Nm ad le 1200 as fordulaton.
День добрый, вы видимо насмотрелись видео роликов с участием джиперов, где стравить давление в колес не проблема, а так же масса машины не велика. В данном случае из-за пары участков где можно проехать с небольшими затруднениями, давления в колесах не стоит стравливать. Еще обстоятельство, при снижение давления в колесах, просвет до моста уменьшается, а он и так ими там скребет.
Ja,Magyarországon vagyunk!!! Az utat takarította utánunk 2 ember folyamatosan !!!
Ja bocs, szigorúan védett területen voltunk,ahol TILOS bármivel is megtölteni az utat !
A szállítás után az utat elegyengettük magunk után !
Ja,Magyarországon vagyunk !!!
Köszönöm a hozzászólást!
To make you a picture of the monster you've just seen, I,m 6ft tall, and my forehead is at the same level of this truck's bumper. The sound of the engine is just stunning and all the cabin is pure metal. Wait till you see this truck clean and on a road with asphalt, or search KRAZ trucks on youtube. And yes, this truck is made so it won't stall in the middle of Siberia, whatsoever...because in those conditions, stalling or going on, is a matter of life and death
They actually do come with locking differentials, at least on the the rear and interaxel diffs. Can even get some for front diffs too, but I don't think those are standard.
To be fair though, this guys main problem was actually the very deep holes that almost tipped him over ... diffs would not have helped with that.
J'adore ce camion. C'est extraordinaire. Félicitations au conducteur.
Merci !
Szépen szól a motorja a kraznak!
I've been to Hungary before (Sopron and the Balaton and somewhere around Neusiedlersee but I have not seen anything like this terrain. The truck is number 1 !
In America, they make trucks to go round America. In Russia, they make trucks to go THROUGH Russia. Awsome truck. Awsome driving!
Van bennük difizár csak ki kell szálni és a kerekeknél csavarkulcsal behajtani egy csavart és bumm össze is van zárva a difi :)
és nem fogják rá fogni a motorosokra mert azok nem csinálnak ilyen nagy keréknyomot
Nem jól tudod.Az UAZ-nál kell kiszállni és becsavarni az elejét.A Kraznál nincs ilyen !
Я так понимаю,это одна из стран бывшего Варшавского Договора...Хммм...Советский недовывоз,брошенки...Такую технику,так использовать..!?.Но она держится вопреки...Я будучи молодым-ездил на таком "Лаптёжнике",так их называли.Трогаться можно с 4 ой передачи...Однажды в командировке со своим отцом,я будучи ребёнком 9 лет слышал ругань местного лесничего с начальником стройки электроподстанции,что какой-то *удак,ночью,на какой-то *уйне проложил новую дорогу через лес до сельпо(ночью-баба Дуня)...Этого *удака все знали,но не сдали.Ночью он ездил за самогонкой,и из 5-ти километрового маршрута,он"построил"2.5 километровый маршрут...С утра с машины всей бригадой снимали остатки преступления:ветки,сучья,и т.д.......P.S.-Полудеревянная кабина,на рычаге КПП-промасленный рукав от телогрейки,под лобовым стеклом вольфрамовая нить на изоляторах(обогрев переднего стекла),у кого-то даже магнитола(кассетная),но запас живучести у этой машины.....мама не горюй,при правильной и постоянной смазке!.....
+Андрей Белоконов It looks like that country is Hungary(letter H on front bumper)
+Taras Yarosh Вы правы!
водил молодец.правильно распределил нагрузку на ося и балансировал манипулятором,ни одной ошибки. Буксовал только потому что краз в колею не входит,смотрите внимательнее.Передний мост идет колесом по правой колее а задние по левой
a Krazokban nincsen diffi zár az okoskodók kedvéért,és 60-80 liter / nap a fogyasztása de ez terheléstől függ ...
Biztosan így van, nem osztozok senkivel, egy erdésszel meg pláne nem.:)
Gratt,szép munka! Azon filóztam,hogy ha ezek a gépek egyszer kikopnak,mi fog ilyen helyekre behajtani? Mert a modern gépek közül,szerintem nem sok van ami képes ilyen dzsuvajárásra.Vagy ha igen,azok csillagászati áron vannak..
Élvezet lehetett itt dolgozni és azt várni mikor billen meg a masina! :) :)
@V0ree Nekem volt suzuki samuraiom annál nem sok jobb terepjárót ismerek de néha nekem hiányzott belőle a zár,mondjuk ezt embere és felhasználási területe válogatja.Én offroadra használtam.Most van egy Merci G-m és hihetetlen ,hogy mennyit számit a zár.
Igen!Szándékos!
Direkt mentünk be arra az útra,mert ott volt a fa és ki kellett hordani.
Tehát,ha így vesszük akkor "szándékos"volt!!!
Была дорога сильно разбитая - прошёл КрАЗ и дороги не стало...
Jjjjkb. Bjkkijxxjdjdjdjsjsj Bajo kHz esSBS
vizitvideo они друг для друга катают следующий выспаться успеет пока колея кончится)
Köszi.
Жадность фраера сгубила. Такую машину называют воровайка. Сам трелюет, сам себя грузит, сам вывозит. На счёт потраченной солярки не беспокойтесь. Всё с лихвой окупиться, ведь лес по любому ворованный. Был в теме и с разу вижу, что к чему. Смущает то, как лес уложен в кузове.
Védett területen is lehet fakitermelést végezni a Természetvédelmi hatóság engedélyével,vegetációs időn kívül .(szept.1-márc 15.ig)Más technológiát kell alkalmazni mint normál fakitermelésnél.
Это же надо быть мастером, засадить "лапотника" почти на пляже! Венгры красавцы!:))
köszi.
aaa de jó a hangja!!!
Nekünk 2,85m széles a plató.Zöld rendszám van rajta(erdészeti közelítő).
Kövesúton nem nagyon szállítunk vele a mérete és a fogyasztása miatt.
olyan zár van rajta ,ami a két hátsó tengelyt köti össze.Tehát az biztos,hogy minden hídon fog legalább egy kerék kaparni.A hidakon belül a kerekeket nem lehet összezárni.
Volt egy T815-öm.Annak kisebb a hasmagassága (az eredeti gumijaival), állandóan a földet érte a csőtengely és felakadt.Amúgy egy klasszissal jobb gép mint a kraz.
100 liter/nap.Ez a km-től független.Ha a motor reggeltől estig jár,akkor az kb.100 liter.
A Beregben.
Shrek könyörögne ilyen tájért! Amúgy meg gyalog elmennék ilyen helyen nemhogy géppel. XD
Úgy tudom, hogy ez a gép 2,75m széles, tehát Magyarországon túl méretes. Minden egyes szállításhoz útvonal engedélyt kell kérnetek vagy, hogyan működik ez a dolog? Régi álmom, hogy nekem is legyen egy ilyenem. Egyébként szuper a gép is a sofőr is meg a videó is.
В ЭТОМ И РАЗНИЦА МЕЖДУ ВОДИЛОЙ И ВОДЯТЛОМ !!!! ОДИН -АККУРАТЕН И СПОКОЕН !! А ДРУГОЙ СХОДУ РВЕТ!!!
Выглядит как в Spintires!!!!
sajnos nincs.
AFAIK, it's an ex-military truck and it has locking diffs on all axles, dunno why he didn't engage them though. Maybe it was broken.
Ha lesz eső,akkor lesz sár is.Ha pedig sár van,akkor videó is készül.
i like the adjustable counterweight difflocks needed
правила дорожного движения для водителей КрАЗа:
-выехать на перекрёсток;
-убедиться, что в поперечном направлении не движется другой КрАЗ;
-продолжить движение.
Debrecenben és Nyíregyházán is árulnak Krazt és alkatrészeket.(katonai bontó)
very clever way of using the weight of the logs
ez a video nagyon jó! köszönjük!
Sőt, még kérünk ha van :)
mikor készült pontosan? nem zabál ez több dízelt mint amennyibe az a fa kerül?
Выход есть всегда !
The first thing I noticed was it is only driving one front wheel! I would have thought a Magnificent Beast like that would have full diff locks? Broken half shaft or no locks fitted!
Csak hosszdifi van ,keresztdidi nincs,pedig az lenne a fontos!
Лаптежник есть лаптежник. Да солярки доходит до 50 литров. Ну попробуй на другом автомобиле такое сотвори. КРАЗ он и в Африке КРАЗ. Вот так
Vannak ilyen emberek akinek annyi esze van amit lehúzok a WC-n! Bár a difizárat hiányolom.
Европа!!!!!!!Ты еще тут?????я думал вы уже покинули планету.......вот так приедем и сделаем у вас себе такие дороги))))
Dehogynem!
Переделали КРАЗ в лесовоз с армейского ПМП, по запаске на крыше и раме вокруг кабины понятно
Igen
Я смотрю водятел из нас тут один, это ты. Тут идеально накатанная колея, ровная, и без подводных камней, можно брать и ходом. Ясен хер что не знакомый участок дороги ходом преодолевать опасно. Я сам не сторонник газовать лишний раз в говнах, а потихоньку...
Very good vid. However the company that made this vehicle makes the same mistakes the american companys did. Had they installed air lockers front and rear that truck would have walked the dog through that mud hole and he likely wouldn't have had to go above idle speed.
Open diffs, which we call "peg leg" diffs, apply power to the tire with the least amount of weight which is also the one usually with least traction, it digs down to the axle and your in trouble.
Still a great truck though.
Похоже, этот вводитель считает, что дефференциал придумали трусы?
Köszi!
На Камазе теперь штатно (даже на шоссейных моделях), на Уралах - опция, на Кразе-260 была всегда.
Краааааааааааааааааааз у меня таких 3.Один из самих лучших машин в мире
Ezek az orosz vasak mindent kibírnak! :)
A fa árát kb bekapta a masina a bemutató" végére) de azért jó hangja van!
american Trucks will be stuck there, german Trucks too, but russian Trucks like Tanks! You can say what you want, but russian Trucks are simple but effective!
Best greetings from Germany...
Van a videóim között több is ahol elakadt a Kraz.
Minden Nívában van difizár!!Az egyém 1986-os gyári.Sokan csak a fogyasztás miatt ki szokták kiktatni az első hajtást,és a difizár karjával lehet le lekapcsolni az első hajtást,de nem értem aki ilyet csinál miért nem vesz egy Suzuki Ignist,
1,5L benzinért elrontani egy szuper terepjárót......
igen.
Szándékos el akadás!
I would have bet he would have never gotten out. Is hat the original engine??
НЕТ ДОРОГ, НЕТ НОМЕРОВ! Россия люблю тебя!
kivancsi volnek hogy egy ilyen nehez utszakaszon mennyi uzemanyagot fogyazt egy ilyen traktor?...
i think its because he is transporting alot of weight , one side of the truck is leaning so it might add pressure or something, no clue i aint no russian truck expert haha
Anno még amikor én is a Nyírerdőnek dolgoztam, hányszor megszívatott engem is a beregi táj... 2 csepp eső és csúszik egyből, mint a takony, de legalább be is tapad a gumi bordázatába. Csak extrém sárgumi ami bírja egy ideig, meg ultrakönnyű gép, mondjuk a ker.vez.-ek nívái.
nincs az a hely ahol ez el nem menne :) jöhet sár hó jégesö mocsár :) szép darab
Я на нем до 160 тонн таскал. Так что на счет бесполезности не надо. Кушает, но и прет как нужно.
Worst logging road ever? Nice job!
ow...it's ammazing,,,,,awsome driving
@herceg0711 Én nem értem az oroszokat, a világ egyik legjobb terepjárója a Niva és abban sincs difizár általában... ha lenne akkor talán nem az egyik legjobb lenne hanem a legjobb. Itt is minden adott, hogy átmenjen a falon is és ezt kispórolják... meg hóba gyártanak zömében hátsókerekes autókat... ez is fura :D. De nagyon jó gépek az biztos!
вот интересно каким образом запаску на крышу поднимают? Ведь она весит не менее 100 кг!
"ЛАПТЁЖНИК" несомненный "Король Трассы"
Мотор хорошо так работает.
Ez így van!!!
Бесподобная машина такая мощь
Ой не наш. ой не наш!!!))))))
This driver is not good at all, he is Realllly good. Cheers
Жадный какой,полный кузов дров ищо и в руке держит)))
Természetesen meg lett javítva az út.
неужели пару кубов леса стоит таких затрат и усилий?
оооооййй ......... чувствую не наш там водила за боранкой))))
теперь есть и на Урале и на Камазе межкалёсная блокировка, на моём уазе тоже!
Да .... После него здесь только на вертолёте ....
красавчик
Мы через 18 лет,так и будет, сильные выживут
It is it's own country.
респект кразу.
нет таких дорог где Краз не пройдет!!! есть плохие водители!!!
Tolles Teil!
@herceg0711
Elég jó szándékú a gép.Nem szívesen feküdne le ilyen sáros helyen.
Ez benzines vagy dízel? Mik a motor paraméterei?
V8 dízel. 15000 cm3 ,240 le.
Úgy tudom volt ebből 7 ezres 2 ütemű dízel is 205 lóerővel. Bár ebben a kategóriában már inkább a nyomaték az ami számít. Az előbbi 686Nm ad le 1200 as fordulaton.
водила ступил, надо было чутка давление снизить в колесах и вышел бы на низких.
День добрый, вы видимо насмотрелись видео роликов с участием джиперов, где стравить давление в колес не проблема, а так же масса машины не велика. В данном случае из-за пары участков где можно проехать с небольшими затруднениями, давления в колесах не стоит стравливать. Еще обстоятельство, при снижение давления в колесах, просвет до моста уменьшается, а он и так ими там скребет.
Там в стоимость каждой колоды придётся ещё литров по 10 соляры заложить.
Я бы там на своей девятке и с прицепом ЛЕГКО;)
хотел бы я на это по смотреть
katjusza :P
Mocskos Jó a Kraz :D Lehet Van Már 120 Éves Is De Izonyat Mit Bír :D
у меня зять, в своих жигулях, каждый день по такой дороге на работу ездиет..
На Кразе 255 разве блокировки межосевого дифференциала нет? Что-то я позабыл. В армии на нем служил. Насколько помню ни где не застревал.
file demais so!!!!!