Работаю 9 лет на таких станках, выключаются они только по праздникам крутят в 3 смены без отдыха проблем с подшипниками никогда небыло! самые понятные и надëжные станки.
класс точности это буквы UP (ультра премиум) класификация скф исо это самая самая круть еще есть и SP это тоже супер премиум. Смазка на Kluber Isoflex lds 18 Special A похожа. Смазка для высокооборотистых подшипников. Затяжка подшипника динамометрическим ключем по мануалу (мануал можно запросить вместе с подшипниками). У FAG тоже есть такие подшипники как и у СКФ. Круче японских станков ничего не встречал даже Швейцарцы на ступень ниже. Успехов Вам в вашей работе.
Забытый сегодня метод - гальваническое осаждение хлористого железа - не хлорное - пить можно без вреда ,используется ток как прямой так и обратной полярности .Твердость по Роквелу от 0 до 65 единиц,скорость осаждения (зависит от твердости - 1мм в минуту до 0.001 в минуту).Описано в литературе,первый раз увидел после технаря в 1978,делал ,по молодости финки - многослойные осаждением на стеклотекстолит - сами затачивались,тройка обух рубила болт м6.Метод позволяет закалить мягкую станину - ставится на площадь борт ,заливается раствор,электрод мелкая сетка - получим каленную горку,или полностью пластиной - чистое стекло,можно работать мелкими площадями,можно вообще наносить покрытие гальванокистью.У дальнобойной артиллерии от 150 мм делают таким методом стволы - на дорн после чпу наносится 800 и более слоев разной твердости,разной толщины,по разным шаблоном (для термокомпенсации ствола после выстрела).Используйте.
@@user-by9bl9ym6h Есть такой метод - середина прошлого века - используется ток одной полярности,не совсем нужный раствор - тогда было ноу хау ,работал на ящике для воен флота.При использовании тока двух полярностей - дали большой прямой ток - покрытие не получилось - ржавчина,добавив ток обратной полярности - вся рыхлая масса - как бы сплющилась - допустим толщину 0.5мм ужало в 0.1 - получили железо быстро,большой слой,но рыхлое - допустим 20 единиц твердости.Прямой и обратный ток должны чередоваться в процессе с некоторой частотой.Ток одной прямой полярности (старая инфа - есть в инете)позволяет уложить толщину 1мм в час ,а несинусоидальный - патент середины 70 годов - 1мм в минуту (такого же качества).Если при однополярном токе еще играет температура раствора - 60 и 90 гр дают разную твердость,то при двухполярных импульсах все по другому - не совсем правильно ,но понятно - дали рыхлый слой ,допустим 0.1мм,а потом прибили его до 0.01 мм но твердость уже 65 единиц.Сейчас все это делают у военных и очень комерсантов - никто не раскажет .Но инфа всеровно есть - кто круто ложит хром - тот и железо положит,нужно смотреть не только ссылки на старинные источники но и на любые другие - хо тя бы по меднению многослойных печатных плат .
"Наши предположения что там цанговый зажим", Вы серьёзно полезли в один из самых ответственных узлов станка на зная его конструкции. Даже на более простых "тайванцах" есть инструкция в которой можно понять конструкцию большинства узлов и понять последовательность их разборки а не гадать, не говоря уже об обучении. Видео снятия ротора с шпинделя заменили фоткой за которой ваш сотрудник поднял сборку и ударил ею об стол. Где приспособления для нормального демонтажа, одни удары. Я считаю такие приёмы в работе с таким классом оборудования не допустимы.
1. Подскажите пожалуйста где заказывали подшипники? 2. Можно уточнить следующие нюансы: Старые подшипники сняли, новые просто запресовали на старые места? Кто нибудь мерял радиальные зазоры при установке радиальных роликовых новых подшипников? Кто нибудь проверял преднатяг на дуплексе радиально-упорных? После сборки какое биение на конусе? Осевой зазор и жесткость кто нибудь проверял?
Про толстые валы - ставилось в центры и обмерялось по длинне и диаметру (через сеукнду) .Система в ванну ,ЧПУ *крутит* узкими электродами ложилось по месту (ширина допустим 0.1мм), при этом все задиры больше диаметра - не токарились - а стравливались без резания - гальванически - подшипники садились по посадке - ни токарка,ни шлифовка - не использовались.
Как исправить овраг в станине - проело допустим 1мм глубина,1000мм длина, 3мм ширина.На станину плотно клеится *шаблон* с отверстием по кромках (с перекрытием )оврага ,и в овраг идет осаждение металла.А дальше по уму.
Могучая техника!) Ковырял я пару шпинделей HSD тоже подшипники вмерли, только там дуплексы спереди и сзади и крутятся они 26к оборотов, а так суть одна... И ценник на подшипники был 1500 бакинских... Молодцы, хорошая работа. Когда уже ваш токарнофрезерный покажется на видео?
@@weststanko я хотел спросить знаете ли Вы какие именно подшипники (номер) там установлены. Похоже что предстоит ремонт и не хочется простоя из-за поставки.
Подскажите кто может, есть станок 1д95 по цене металолома, люфтов практически нет, все работает, не стучит и не гремит, на конус не проверял правда НО на одной направляющей БОРОЗДА (2-3 десятки глубиной) как-будто гвоздем скребли. Чем чревата работа с такой бороздой? Возможна ли шлифовка на такую глубину? Стоит ли заморачиваться?
Однополярный ток в гальванике - это не прошлый - а позапрошлый век.Малый ток - немножко слоя ,но красивого,большой ток - слой толстый но рыхлый - типа грязи - протер - и стер.Что дает обратная полярность - грубо ,но понятно - она этот слой - типа трамбует - дендриды (горы)разрушаются и равномерно падают вниз - получаем вместо высоких гор -каменное плато - уровень не высокий - зато ровный и твердый .Осаждая мин слой и его *прибивая *- получаем покрытие ка алмаз.Ставя сетку в качестве электрода - получаем алмазную сетку (горки ,при правильной настройке ,получаем алмаз требуемой нам толщины - 0.001 - 0.01 и более - разной ширины - вместо сетки - допустим пластинки шириной 1 - 5мм ,в зависимости от высоты электрода над поверхностью будут вообще козырные варианты- по площади )на мягкой(желательно отшабренной станине ) станине - износу нет.Метод позволяет сделать очень многое - допустим сделать проверочную плиту из листовой стали( жесткость таки нужно обеспечить по полной) - как из крутого гранита - очень твердая - совсем не хрупкая,без механических напряжений, при тезке меченном исправляли геометрию валов ф 400мм за сутки (литр спирта) - сухой закон был.Используйте.
Вот более новая ссылка - anytech.narod.ru/electr-Fe.htm - но это все равно однополярный ток.Рекомендую обратиться к гальваникам занимающимся производством современных многослойных печатных плат - теория и электроника одинакова - простой мост на четырех полевиках - управляемый источник тока ну и простейшая программка.Очень круто поможет практика.
@@user-dd4fl7zx3t позвольте заметить, что эти два подшипника стоят почти как бюджетный поло в Германии, и второе все производство подшипников автоматизированно до мелочей , как по мне по мимо качества(отличного) там ещё и оплата труда высокая поэтому и цена такая
Удивительно, при стоимости подшипника почти десятку К$, заложили в него каую-то непонятную смазку. Что мешало купить нормальную NSK-шную для высокоскоростных подшипников? Она стоит 20 долларов за 400мл тубус.
@@weststanko Дык она и должна была идти в ките. Я например для подшипников SKF покупаю смазку SKF (шпиндель до 17 тыс. поэтому LGLT 2). И в других высокоскоростных подшипниках она работает отлично. Стоит тоже недорого, несколько десятков долларов - а хватает на пол-жизни потом.
@@weststanko Андрей, а вот раз пошел такой разговор, как относитесь к польским подшипникам времён союза? Встречал мнение мол очень низкое качество, в тоже время те же патроны у них отменные в сравнении с ссср
@@weststanko Я как раз и ожидал срача про современные нано технологии и насколько эти смазки лучше чем запорожский маргарин. Просто не захотели связываться с маслом что бы двигатель не "засерать".А тепло передача через железо да и еще с той площадью тепло обмена мягко сказать хреновая. Что и показала практика в виде вылетевшего подшипника.
Прекрасная работа мастеров и уникального станка.
Акуеть... вот это подшипник!!! Щитай два станка 16к20 в идеале за один подшипник, не думаю что кто-то захочет поставить такой на 16к20:))
Прям как ТВ-4, ну ещё с одним тумблером!)))
Pozdrawiam z polski dobra robota tak trzymać👍
Работаю 9 лет на таких станках, выключаются они только по праздникам крутят в 3 смены без отдыха проблем с подшипниками никогда небыло! самые понятные и надëжные станки.
Что тут скажешь. Мастер он и в Африке мастер.
Классный станок и супер работа
класс точности это буквы UP (ультра премиум) класификация скф исо это самая самая круть еще есть и SP это тоже супер премиум. Смазка на Kluber Isoflex lds 18 Special A похожа. Смазка для высокооборотистых подшипников. Затяжка подшипника динамометрическим ключем по мануалу (мануал можно запросить вместе с подшипниками). У FAG тоже есть такие подшипники как и у СКФ. Круче японских станков ничего не встречал даже Швейцарцы на ступень ниже. Успехов Вам в вашей работе.
Это 100% лучше японцев никто не делает!
Классный, работал на таком стойка OSP P300 L.
замудренный перезапуск из нужного кадра, а так норм!
"Окума Матата"😂 а мне нравится их старый "ручничок" LS...😉
Serviço top!
Забытый сегодня метод - гальваническое осаждение хлористого железа - не хлорное - пить можно без вреда ,используется ток как прямой так и обратной полярности .Твердость по Роквелу от 0 до 65 единиц,скорость осаждения (зависит от твердости - 1мм в минуту до 0.001 в минуту).Описано в литературе,первый раз увидел после технаря в 1978,делал ,по молодости финки - многослойные осаждением на стеклотекстолит - сами затачивались,тройка обух рубила болт м6.Метод позволяет закалить мягкую станину - ставится на площадь борт ,заливается раствор,электрод мелкая сетка - получим каленную горку,или полностью пластиной - чистое стекло,можно работать мелкими площадями,можно вообще наносить покрытие гальванокистью.У дальнобойной артиллерии от 150 мм делают таким методом стволы - на дорн после чпу наносится 800 и более слоев разной твердости,разной толщины,по разным шаблоном (для термокомпенсации ствола после выстрела).Используйте.
как то читал об этом методе...вроде "осталивание" называется блин жаль инфы мало
@@user-by9bl9ym6h Есть такой метод - середина прошлого века - используется ток одной полярности,не совсем нужный раствор - тогда было ноу хау ,работал на ящике для воен флота.При использовании тока двух полярностей - дали большой прямой ток - покрытие не получилось - ржавчина,добавив ток обратной полярности - вся рыхлая масса - как бы сплющилась - допустим толщину 0.5мм ужало в 0.1 - получили железо быстро,большой слой,но рыхлое - допустим 20 единиц твердости.Прямой и обратный ток должны чередоваться в процессе с некоторой частотой.Ток одной прямой полярности (старая инфа - есть в инете)позволяет уложить толщину 1мм в час ,а несинусоидальный - патент середины 70 годов - 1мм в минуту (такого же качества).Если при однополярном токе еще играет температура раствора - 60 и 90 гр дают разную твердость,то при двухполярных импульсах все по другому - не совсем правильно ,но понятно - дали рыхлый слой ,допустим 0.1мм,а потом прибили его до 0.01 мм но твердость уже 65 единиц.Сейчас все это делают у военных и очень комерсантов - никто не раскажет .Но инфа всеровно есть - кто круто ложит хром - тот и железо положит,нужно смотреть не только ссылки на старинные источники но и на любые другие - хо тя бы по меднению многослойных печатных плат .
"Наши предположения что там цанговый зажим", Вы серьёзно полезли в один из самых ответственных узлов станка на зная его конструкции. Даже на более простых "тайванцах" есть инструкция в которой можно понять конструкцию большинства узлов и понять последовательность их разборки а не гадать, не говоря уже об обучении. Видео снятия ротора с шпинделя заменили фоткой за которой ваш сотрудник поднял сборку и ударил ею об стол. Где приспособления для нормального демонтажа, одни удары. Я считаю такие приёмы в работе с таким классом оборудования не допустимы.
Вы правы,досвидания
1. Подскажите пожалуйста где заказывали подшипники?
2. Можно уточнить следующие нюансы: Старые подшипники сняли, новые просто запресовали на старые места? Кто нибудь мерял радиальные зазоры при установке радиальных роликовых новых подшипников? Кто нибудь проверял преднатяг на дуплексе радиально-упорных? После сборки какое биение на конусе? Осевой зазор и жесткость кто нибудь проверял?
Андрей, ждем видео разборки фрезерного шпинделя окумы
Может в среду,там на течи жалуються
Андрей Ткач Андрей, ну что с окумой? Голову разбирали?
Про толстые валы - ставилось в центры и обмерялось по длинне и диаметру (через сеукнду) .Система в ванну ,ЧПУ *крутит* узкими электродами ложилось по месту (ширина допустим 0.1мм), при этом все задиры больше диаметра - не токарились - а стравливались без резания - гальванически - подшипники садились по посадке - ни токарка,ни шлифовка - не использовались.
👍👍👍👏
Класс! А какого года станок?
Как исправить овраг в станине - проело допустим 1мм глубина,1000мм длина, 3мм ширина.На станину плотно клеится *шаблон* с отверстием по кромках (с перекрытием )оврага ,и в овраг идет осаждение металла.А дальше по уму.
Андрюху опять на чпу-шки потянет)))
могли щвецарский подшибник купить, намного дешевле вышло бы. а как КИТ набор дороже от окумы
такой станок сам себе могёт ремкомплекты изготавливать.)))
Откуда может течь гидравлическое масло из патрона...снял патрон и течет между рейзбой и самом шпинделем
Могучая техника!) Ковырял я пару шпинделей HSD тоже подшипники вмерли, только там дуплексы спереди и сзади и крутятся они 26к оборотов, а так суть одна... И ценник на подшипники был 1500 бакинских... Молодцы, хорошая работа. Когда уже ваш токарнофрезерный покажется на видео?
Интересный станок. А у него и револьвер с резцами и шпиндель фрезерный стоит?
Резцы в фрезерном шпинделе. Снизу только люнет и противошпиндель
Чи маєте досвід ремонту шпинделя фрезера HAAS з 50м конусом?
кинематика одинаковая у всех ,отличие в подшипниках
@@weststanko я хотел спросить знаете ли Вы какие именно подшипники (номер) там установлены. Похоже что предстоит ремонт и не хочется простоя из-за поставки.
@@babay7878 нужно заказывать оригинал около 8000$
Андрей, в общем зашабрил я станину. теперь дилема. на что лучше садить текстолитовые полосы. на бф2, или эпоксидную смолу?
Крокодил
Полиуретановый герметик,белый или серый
@@weststanko , от души!
@@weststanko тут такая беда. все приклеил. повешал фартукн. но он гдето цепляет за ходовой винт. куда я только не смещал каретку. один хер цепляет.
Подскажите кто может, есть станок 1д95 по цене металолома, люфтов практически нет, все работает, не стучит и не гремит, на конус не проверял правда НО на одной направляющей БОРОЗДА (2-3 десятки глубиной) как-будто гвоздем скребли. Чем чревата работа с такой бороздой? Возможна ли шлифовка на такую глубину? Стоит ли заморачиваться?
Зачистить и работать
@@weststanko спасибо большое
Интересная конструкция. Я удивлен почему подшипник не смазывается циркулирующей масляной системой.
Советский 3л722 и 3л711 так же работают
@@kmita4874 1кг 250🇺🇸
@@kmita4874 есть такая смазка с расфасовки , 350 грн 50гр
Как станок работает? После года эксплуатации! Немецкие центры намного лучше что металл дерево
Жалоб нет,цех на обслуживании
Однополярный ток в гальванике - это не прошлый - а позапрошлый век.Малый ток - немножко слоя ,но красивого,большой ток - слой толстый но рыхлый - типа грязи - протер - и стер.Что дает обратная полярность - грубо ,но понятно - она этот слой - типа трамбует - дендриды (горы)разрушаются и равномерно падают вниз - получаем вместо высоких гор -каменное плато - уровень не высокий - зато ровный и твердый .Осаждая мин слой и его *прибивая *- получаем покрытие ка алмаз.Ставя сетку в качестве электрода - получаем алмазную сетку (горки ,при правильной настройке ,получаем алмаз требуемой нам толщины - 0.001 - 0.01 и более - разной ширины - вместо сетки - допустим пластинки шириной 1 - 5мм ,в зависимости от высоты электрода над поверхностью будут вообще козырные варианты- по площади )на мягкой(желательно отшабренной станине ) станине - износу нет.Метод позволяет сделать очень многое - допустим сделать проверочную плиту из листовой стали( жесткость таки нужно обеспечить по полной) - как из крутого гранита - очень твердая - совсем не хрупкая,без механических напряжений, при тезке меченном исправляли геометрию валов ф 400мм за сутки (литр спирта) - сухой закон был.Используйте.
Привет!
Все как у От-5. Зазоры не проверяли?
Какие зазоры?
радиальный и осевой
Я всегда замеряю при ремонте,но в этом случае я доверился японцам,конечно это неправильно
интересно сколко подшипник стоит?
9:50
7alexpro9 👍 potchti ugaadal...dumal 7000 usd
1:07 Шланги под ногами валяются. Затоптанные. Так дальше товарищи.
Это гофра
@@weststanko от педалей скорее всего ?
Вот более новая ссылка - anytech.narod.ru/electr-Fe.htm - но это все равно однополярный ток.Рекомендую обратиться к гальваникам занимающимся производством современных многослойных печатных плат - теория и электроника одинакова - простой мост на четырех полевиках - управляемый источник тока ну и простейшая программка.Очень круто поможет практика.
Интересно сколько стоит такой центр обрабатывающий
750000€
@@weststanko один ноль лишний - это же не новый станок.
@@vladislavz8829 его брали новым
Как подшипник может стоить таких денег, он из бриллиантовой стали наверное)))
@@user-dd4fl7zx3t позвольте заметить, что эти два подшипника стоят почти как бюджетный поло в Германии, и второе все производство подшипников автоматизированно до мелочей , как по мне по мимо качества(отличного) там ещё и оплата труда высокая поэтому и цена такая
@@user-dd4fl7zx3t тогда получается эта линия работает один час в году, по моему это очень странно
@@user-dd4fl7zx3t спорить не буду, но думаю что человек не сможет сделать деталь точнее чем станок
@@user-dd4fl7zx3t спасибо , почитаем, спасибо за доброе общение
@@user-dd4fl7zx3t спасибо
вооот оно что михалыч, это шоп продать вам набор подшибников, они отказались от маслянной смазки...
Чел мыл от консервации грязными перчатками...
какова он года
13
@@weststanko в принцепе хорошее состояние
17:55 меня аж передёрнуло.
есть подшипники оригинал на 50% дешевле стоимости на рынке
Новий рівень?)))
Кувалдометрія, однако!
Удивительно, при стоимости подшипника почти десятку К$, заложили в него каую-то непонятную смазку. Что мешало купить нормальную NSK-шную для высокоскоростных подшипников? Она стоит 20 долларов за 400мл тубус.
Эта смазка в десять раз дороже)))
@@weststanko Нанотехнологии? Или потому что мелкая фасовка ;)
@@vladimir.tsymbal потому что nsk это фирма производящая подшипники ,а не смазку)))это всё рано что купить вазовский подшипник
@@vladimir.tsymbal лучше скажи какого в кит наборе нет смазки?
@@weststanko Дык она и должна была идти в ките. Я например для подшипников SKF покупаю смазку SKF (шпиндель до 17 тыс. поэтому LGLT 2). И в других высокоскоростных подшипниках она работает отлично. Стоит тоже недорого, несколько десятков долларов - а хватает на пол-жизни потом.
ЦелЯком... У него нет целЯка. И целИком. ЦелЯк сами же знаем у кого.
На миллионннике раздельные сепараторы на дорожках? Никогда такого не видел на советских
Раздельные,Китай сейчас так делает
@@weststanko Андрей, а вот раз пошел такой разговор, как относитесь к польским подшипникам времён союза? Встречал мнение мол очень низкое качество, в тоже время те же патроны у них отменные в сравнении с ссср
@@RomanKorneiko в основном это китайские подделки
Яка заплата операторів чпу в україні?
20000гр
Тормозные супорта:" Made in Japan"
.." я тебе дам отвертку а ты мне дай МОНТЕРОВКУ!!!!".
"Made in Ukraine"
NSK это сила! да и вообще японцы херни не делают
Та станок почти как у меня czcams.com/video/IxmGyWapamg/video.html ))))))))
Русские уничтожили свое станкостроение и теперь радуются японскому борохлу.
ахаха....что они могли уничтожить? Заранее спижженое и криво скопированное?
@@RostMBS ты не видел технику ссср до которой и сейчас всем долеко
@@RostMBS жираф большой ему виднее
Я бы туда не полез
Не нужно бояться железа!!!первое что я услышал когда 27лет назад первый раз попал в бригаду слесарей ремонтников
Не ожидал от японцев увидеть такое порно.Шлифовальные станки 60-70 годов в СССР уже имели отдельную систему смазки шпинделя.
Вы наверно нечего не слышали о высокоскоросных смазках и подшиниках на керамике,кстати последние станки такие как 3л722, уже шли без проточной смазки
@@weststanko Я как раз и ожидал срача про современные нано технологии и насколько эти смазки лучше чем запорожский маргарин.
Просто не захотели связываться с маслом что бы двигатель не "засерать".А тепло передача через железо да и еще с той площадью тепло обмена мягко сказать хреновая.
Что и показала практика в виде вылетевшего подшипника.
@@user-qp4sg1lb8l у него маслянное охлаждение,стоит отдельный холодильник