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面白そうですね、キャブからインジェクションへのロードは調べるのに時間は掛かりますがやってみますね

2STははまりますよねー＾＾

2STは乗り手と場所によって、実力の発揮度が変わりますからね。一般的にはそう呼ばれていましたよね^^

2ST好きはやめられない人多いですよね^^

もったいないですね^^;

@@user-zc7kd3ls1y 大型二輪免許が学校で取れるようになった時に 250~400は捨て値でした。NSR250など5万くらい。従兄弟のCBXなどタダ。 まぁそれ以前はCB750など中学生がおもちゃにするくらい安かったですけどね。

@@user-zy4er4kz3y GT750のセンタースタンドはガタイの割には華奢で、何度も溶接されてた様な気がします💦 昔の材料自体弱かったですからね

@@user-zy4er4kz3y ボクサー式とか水素とか、新たな2stも研究されているみたいですね。 私も最初に乗ったのはヤマハDT1で、極太トルクでした。

４スト派は２ストのエンジンブレーキが利かないことを嫌う人も多いけど、リアブレーキコントロールに自信がある２スト派は、かえってエンジンブレーキが利かない方が安心しますね。私は今４ストに乗ってますが、エンジンブレーキでのスキッドが緩和できる様に、逆止弁バルブやＥＣＵ書き換えをしています。

4スト4気筒250ccは18000rpmまでぶん回して加速すると結構早いけど コーナー手前の減速でアクセルを戻すと強烈なエンジンブレーキが掛かってリヤが暴れ出すんですよね VFR/RVF400は当時バックトルクリミッター呼ばれていた 今はスリッパークラッチと呼ばれているエンジンブレーキ軽減する機能が付いて曲がりやすいと聞いた

このころのハスラーは馬力があって足回りも良くて、オフロードが楽しいでしょうね＾＾

軽いは正義です。ですがいかんせん古いので、フロントフォークを変えないと厳しいですが、変えて乗り続けていくつもりです

一世を風靡した2スト原付が終わった謎とか、やってみても良いですね。特に６０ｋｍリミッター規制が始まる前の原付は非常に個性的で楽しくて速いバイクがありましたからね。

砂が入っているというのは、熊本松橋試験場の事前審査用のGT750にも言われているみたいですね。実際は砂は入ってないらしいですが、当時バイク屋でバイトしていてGT750も扱った経験から、この時代のバイクはジオメトリーが悪くてもともと引き回しが異様に重かったのと、タイヤの空気圧が少なくなっていて余計に重かったのではないかと思われます。

軍隊調で動作すると試験官の印象が良くなり、合格しやすくなる法則を発見してしまいました。 それと、正式には 朝8時から受験受付でしたが、何故か朝7時に裏受付を行っており、そちらの受験生を優先して合格させてた印象があります。 (松橋)

@@user-zy4er4kz3y 運転や確認動作にメリハリを付けると減点される事が少なかったみたいです。 また、安全講習を受けたら事前審査免除で、要領教えてくれるから受かりやすかったですね。講習受講者は別受付だった気がします。

初めて大宮試験場に行った時事前審査をしたので当然ベテランの皆さんより遅れますよね そうしたらお前ら遅れたからコース外周一周プラスの2周走れと理不尽な事をさせられました。 当時キックとセル併用バイクでしたがキックスタートさせりて、不慣れな人はキックしてバイク転倒してハイ終わりって人も数名いましたね😭

2stは一時代を築きましたね。あのパワフルさを思い起こせるエンジンが出るのを期待したいですね。

ですね、旧車を若い頃に乗っていた私は、扱いにくさとメンテナンスが面倒なので、乗れても乗りたくないと思うんですけどね^^;

コメントありがとうございます。エンジン形式については一般的なものを掲載させていただきました。スクエア4は過去の名車ＲＧ５００γに搭載されたＵ型エンジン(タンデム型)の一種ですね。自転車やバイクの曲がる原理は今回出していませんが、コーナーリングのきっかけでキャスター角を変化させるために、曲がるときは意識することもないぐらい微妙に逆ハンドルを切ると言うことですね。昔のバイクでは意識して切らないと曲がりにくいものもありましたね。

ありがとうございます(_ _) 今回はかなり忙しいつぶやきで、動画とつぶやきは二度見以上しないと分からない作りを試してみました😅

ありがとうございます＾＾ ２０２３年欧州は新モデルが出たので、日本でも発売されたら欲しくなりますね^^;

@@user-zc7kd3ls1y そうですねぇ。で既に2023モデル予約してます。払えるかなぁ。。

@@koketarou 凄いですねー、うらやましいです。 排気量アップでもっと走りが楽になるし、クイックシフターもアップだけじゃなくダウンも出来るからカブみたいに楽々シフトが出来るし、スマホ対応大型カラーメーター、シートの足つき改善、リアサスもリモコン調整出来てスクリーンの高さ調整まで出来るので、かなりツアラーとしての乗り心地が改善されてますね^^ 峠での走りも更に期待できそうですね^^

@@user-zc7kd3ls1y そうですねぇ。ミリ波のレーダー着くか？はまだまだ判らないそうです。(YAMAHA九州エリア営業)もしかしたらば付くの出るかも知れない(日本仕様)

新型トレーサーＧＴに付いたヤツですね。それが付いたら、高速道路では寝てしまいそうに楽ですねｗ

すみません。 あの方のあまりにも自己承認欲求がキツイお話ばかりが中心になってたので、私のお話なんて楽しくないだろうと思い、チャットを抜けました😅 良ければ、このチャンネルの他の動画も観てみて下さい。 またチャットには参加させて頂きたいです😊

ヒロシさん😃 お待ちしていますよ❣️ 先日も、バイク 🏍 好きの方が ( 静岡県浜松住みの方) 『15日から友人と熊本へ旅行へ行きます(⌒‐⌒) 16日熊本の地元人達とツーリングで17日はドライブ予定してます(￣∇￣*)ゞ 良いスポットや美味しいお店等教えて下さい(///ω///)♪ 』と、仰るので、ヒロシさんの動 画 数本と、ケニーズ カフェ を伝えたら、とても喜ばれていました😉

ご親切なコメントありがとうございます。 私はバイクの免許を取った時から？阿蘇の魅力ある風景や道路が大好きです。 私が観た目線で、大好きな阿蘇を紹介していけたら幸せだと思っています。

コメントありがとうございます🙇 一つ目線を変えただけで、阿蘇地域だけでなく、広く身近な所からも新たな世界観や例えば何時も散歩に行かれるワンちゃんなど 自分の目線、下げる事で世界観が果てしなく変わりますね☺️ 私も自分のプライドや人生訓を掘り下げて視野を広げているつもりですが、今日を一生懸命働いて、酎ハイが飲める事が幸せと生きがいを感じて恥ずかしいコメントに自己満足で寝落ちいたします🙇

ご視聴と好評価なご感想、まことにありがとうございました。 まだまだやれる気がしてきました^^ 自分の声やしゃべりには自信が無いのですが、アニメの「のぞみ」ちゃんだけでは伝えづらいこともあると思ったので、地声でしゃべってみました^^; ぜひ、この作品の前に作ったのも乗った気になって楽しんでただけたら嬉しいです。ｍ(._.)ｍ

過分なほどのお褒めのお言葉をいただきありがとうございます。 まだまだ精進して、楽しい動画をアップしたいと思います。 品質アップは楽しく作る気持ちが大事かな？なんて思ってやってます。

@@user-zc7kd3ls1y さん そうですね。私も今は撮影はGoPro、編集はスマホですが、今年は編集スキルを上げるのが目下の課題です😀

ありがとうございます😊

三輪ですが道交法上？バイクの特性を引き継ぐために自立性能が付与されていません。（後続発売の同じ三輪、トリシティー３００には、自立アシストロックが付いてます） よって、油断すると立ちごけはしてしまいます。 レンタルバイクで借りる場合、三輪だから立ちごけしないと思って、出発する間際に立ちごけする人が多いと、レンタル経営しているバイク屋さんから聞きました。 ２年間1.5万キロ乗って、今まで１度だけ立ちごけしましたが、サイドケースを装着していたおかけで完全に倒れることもなく、起こすことも可能でした。

@@user-zc7kd3ls1y サイドケースは必要だと解りました、その他に転倒時に本体にガードとかは何か有りますか？私もナイケン又はナイケンGT検討中にて、エンジンガード的な物は無いのか？とか思ってます。

@@user-zc7kd3ls1y 私の場合は立ち転け前提でバイクにエンジンガード類を装着し買うことにしていますが、ナイケンのそれらのパーツ類を付けて実際に傾斜させ問題ないか？等の動画が無いような気がします。下にマットでも引いてそういった検証動画を本来ならメーカが宣伝するべきですが、無いと思う。

@@user-zc7kd3ls1y ともあれご返信有り難う御座います。参考に成りました。

@@koketarou そうですね。エンジンガードは市販で（ヤフーショッピング調べ）あるようですが、ボルトでフレームに２点で支えられているので、転倒したときにエンジン固定のネジ穴を炒めてしまう可能性があるので、あまりお勧めできないかもしれないです。 以前、似たようなエンジンガードをMT-09に取り付けしましたが、スタンドが倒れて車両が倒れてしまったときに、あっさりボルトごと曲がって、エンジンナットを少し痛めてしまいました。 ナイケンはハンドル幅が有るので、立ちごけぐらいならハンドルガードとサイドケースでエンジンまではいきません。 スピードが出ている場合、エンジンガードはバイクにとっては気休めだと思いますし（MT-09の場合、エンジンスライダーは意外と効果ありました）本来ライダーが挟まったりしないようにつけるものだと理解しております。 今度折を見て、サイドケースを付けて倒した動画も公開しますね＾＾

是非来てください^^

はじめまして。 動画への好意的なコメントありがとうございます😊 また熊本に来られた時は、是非ケニーロードをご堪能下さい🙇

高評価のご感想ありがとうございます＾＾ お言葉を励みに、もっと良い物を作っていきたいと思います。

こんにちは、楽しく見せていただきました＾＾ 今度はコラボ動画とか作ってみたいですね。

ありがとうございます😊 今後とも宜しくお願いします🙇‍♀️

ですね＾＾ 後で気づきました。 ご意見ありがとうございます。