Video

Varför inte koppla den till Hagsätra? 85% av alla linje 19 resenärer söder om Globen kliver just av på sista 3 stationerna. Då kan man även fånga med Örby på vägen vilket är en ort med mycket planerad nyproduktion. Då pendlare som bor i Bandhagen måste i framtiden göra massa jobbiga byten för att komma till andra sidan stan, om man istället länkar ihop Älvsjö-Örby-Hagsätra så tar det bara 20 minuter att åka från Hagsätra till Fridhemsplan. Känns som detta är slarvigt planerat.

Jag tycker verkligen att dom borde göra linjen längre åt norr och söder. Den södra delen borde gå över jord genom Hagsätra och sedan ner mot Ågesta där man kan bygga nya hus längs med linjen

The yellow line is kinda useless because it is just replasing the tärbanna.

Om SL-Kortet ska kosta 1020 kr/månaden får ni börja bygga ut Pendeltåget till Vällingby & Hässelby hållet! Folk borde börja demonstrera för att ni ska sänka SL-Kortet, ett månadskort borde högst kosta 720 kr/månad inte 1020 kr/månad! 🙊

I London byggde man en station med bara hissar för tunnelbanan. Den blev ingen succé och den har sedan stängts. Det borde man ta lärdom av även i "Fjollträsk".

Tycker stockholmhjärta hade ypperligt förslag på liten modifikation för gula linjen som gör den väldigt mycket bättre inför framtida förlängningar. czcams.com/video/xDLoQXlsPCw/video.htmlsi=pD3POsvyjLo_KSy5 (Han har många andra bra idéer också. Borde bli landstingsråd)

Jättefint

Varför går gul linje inte till T-centralen

När kommer ni att ansluta Hagsätra med Älvsjö? Det är ju så kort vägsträcka...

Can you make more videos in English? Maybe try to make english versions of the videos you’ve already published in Swedish?

jag bygger Norsborg/ Norsborgs depån i skolan

Synd att de nya t-bane stationerna är lågbudget och har tummat på säkerheten. Enda bra är Odenplans nya pendeltågsstation. Var nya bron vid och övrig utformningen av Slussen för dyr?

men så låter det inte när man spränger i tunnel låter helt annorlunda låter mer som fyrverkerier beroende på vilket berg.

Kan ni lägga ut en ny avsnitt av serien under dina fötter

Hej! Några frågor här: Om man jämför ett tunnelbanebygge förr i tiden med dagens utbyggnad av tunnelbanan ... Är det svårare eller lättare att bygga idag, med tanke på t.ex. miljökrav, bullerkrav och säkerhetskrav, men också med nya tekniker och maskiner, som kan underlätta bygget? Kommer det att bli något öppet hus på tunnelbanebygget framöver, som man gjorde, när man byggde Citybanan och som man har haft vid bygget av Förbifart Sthlm? Min mamma har förut berättat för mig att när hon var barn, och bodde i Stockholm, så hade man julmarknad nere på tunnelbanan innan allt var klart för invigning. Man kunde tydligen gå i tunnlarna mellan stationerna, som var upplysta med lampor, just på julmarknaden. Vet ni om det verkligen stämmer? Tack för dom informativa och trevliga filmer som ni gör!

Ärligt talat. Den här linjet är ett rent korkat slöseri av potential! Att dra parallellt med Tvärbanan hela vägen från Liljeholmen till Årstafältet är bara så dumt. Det enda vettiga hade vart att istället dra den via Södersjukhuset och stockholm S, för ett seriöst problem med sthlm är att dom flesta lasaretten utom Danderyds sjukhus (och snart Karolinska) är rent uselt inkopplade till T-banenätet. En linje från Fridhemsplan till Älvsjö via Södersjukhuset skulle rent kunna bli bra som en Vita Linjen om inkopplingen vid Fridhemsplan innefattar en direkt förbindelse till Sankt Görans och den drogs som en sydlig förlängning av Gula Linjen, som ju får förbindelse med Karolinska. Så stoppa etappen från Essingen till Årstafältet och ersätten den med via Södersjukhuset och stockholm S innan dynamiten sitter i berget och det är för sent!

Vansinnesprojekt på alla plan. Här är anledningen folk hellre jobbar svart när halva lönen går till skatt som i sin tur går till skräp som detta, jisses...

Flera har frågor om valet av stäckning och stationer. Läs gärna på webben där vi svarar på många av de vanligaste frågorna: nyatunnelbanan.se/alvsjo/fragor-och-svar-alvsjo/. Här kan ni läsa utredningen som ligger till grund för valet: nyatunnelbanan.se/wp-content/uploads/2021/12/Tunnelbana-till-Alvsjo-Lokaliseringsutredning.pdf

ett stopp mellan södersjukhuset och stockholm södra hade varit bomb

Varför kan du inte fortsätta från fridhemsplan till odenplan?

Istället för att försöka fixa pendeltågen har man valt att bygga en helt ny line, dumt (speciellt när pendeltågen redan åker till nästan alla ställen gula linjen åker på)

Att dra linjen via Hornstull och Södersjukhuset istället för Liljeholmen hade nog varit bättre.

roligt

Varför inte ett stopp på Södermalm? Exempelvis Hornstull?

Undrar mest varför vi utanför fjollträsk måste vara med och betala.

Hi

När ska ni lägga ut en ny avsnitt av under dina fötter jag har väntat i evigheter 😢😢

Hur kan man planera så få hissar vid en så stor bytespunkt som Gullmarsplan?

Kameror kan aldrig förhindra en incident eller attack av något slag. Det tar flera minuter för ordningsvakter och polis att komma fram. Visst kameror kan om dom är av bra kvalitet hjälp till att se eller lösa vem som gjort vad. Men det är försent för att förhindra en händels

Jag tycker att vid den pixlade stationen skulle det vara bra med en plastfilm eller ett lager över det för att göra det lite suddigare och ge en coolare effekt. Pixlar och 80tals kakel ser redan gammaldags och förjävligt ut. Någon som kan kanske snälla skicka vidare mitt budskap till de som bygger.

Kul - jag trodde inte man kommit så långt redan att man börjat spränga ut hisschakten (börjar bli dags att åka ut och kolla på bygget). Schysst att man jobbar på att dämpa ljud från fläktarna också, när man bullerdämpar. För det bullret kan ju va det mest irriterande av allt, om man bor nära någon av tunnelmynningarna (kanske inte det starkaste ljudet - men det pågår ju oftast konstant, dygnet runt, utan uppehåll).

2,5-5 km/h (vid 2:50 i klippet) - det är ju inte mycket mer än vad rulltrapporna går. Hissarna åker ju kortare väg, eftersom dom går vertikalt. Men för dom djupaste stationerna blir färden ändå över 1 minut, i 5 km/h - inte 15-30 sek. Antar det ska vara 2,5-5 meter per sekund (m/s), inte km/h (1 m/s = 3,6 km/h), så då går dom ju 9-18 km/h i såna fall. Det är ju ändå hyfsat, för att vara hissar - jag har för mig dom i Kaknästornet gick runt 5 m/s som mest. Samma i Turning Torso i Malmö. I Kista Science tower ska dom visst gå upp till 6 m/s (21,6 km/h).

Nice. Här var ju betydligt mer info än förra video jag såg. Schysst med separata matningar och reservkraft (känns ju lite tryggare då vid eventuell utrymning). Skulle hissarna på Sofia dessutom bara ta 15 sek att åka, så kommer dom ju va roliga "utöver det vanliga" att åka med också (minsta möjliga acceleration/retardation för att åka 90 m på 15 s, är 1,6 m/s² - snittfart 6 m/s). Det är nog dock lite optimistiskt.

Intressant! Rent logistiskt tror jag inte detta kommer vara något problem och det är ju rätt coolt koncept - rulltrappor vid en så djupt liggande station skulle vara en aning opraktiskt. Men det många av oss undrar med utrymning är ju vad som kan hända när man väl gått in i hissen och den börjat åka. Anledningen till att man i normala fall inte ska ta hissen när det brinner, är ju inte att trapporna är snabbare (det är dom sällan om det inte är en låg byggnad och/eller hissen är väldigt långsam), utan risken att fastna, om strömmen försvinner medan man åker i hissen (vilket skulle kunna bli rätt dödligt vid en brand). Vad händer med dessa hissar i det läget - finns det reservkraft då, som går igång och gör att hissen kan fortsätta gå tills man är uppe, eller riskerar man att bli stående. Samma med fläktar som ska hindra rök från att sprida sig mellan brandcellerna, som i t ex Citybanan (för pendeltågen) - dessa måste ju också ha ström. Har man flera anslutningspunkter till elnätet som sitter väl separerade från varandra och möjlighet att koppla om, så blir det ju relativt säkert ändå. Risken att det blir en brand och ett större avbrott på elnätet samtidigt, är ju ändå extremt liten. Men ska stationen t ex kunna fungera som skyddsrum också (vilket är vettigt i dagens läge), så måste det dock finas reservkraft med dieselgeneratorer eller liknande. Jag kommer ju inte va rädd att åka med hissarna eller utnyttja stationen - men det är ju just sånt här man gärna vill veta är ju hur det fungerar, för att känna sig helt trygg - inte vilken utrymningsväg som är den bästa om allt fungerar...

Kul - jag visste inte att man kommit så långt. Dom där hissarna lär ju bli imponerande i sig själva också - 20 x 20 m hisschakt är ju galet stort. Dock bygger man väl flera hissar i samma schakt med en plattform/golv högst upp. Annars skulle det ju förmodligen bli en av världens största hissar (om inte den största). På konceptbilderna, så är det ju 8 st mer "normalstora" hissar. Det blir hur som helst ganska spännande att se hur detta fungerar.

Om du är sakkunnig inom människor med funktionsnedsättning så är du inte särskilt kunnig enligt mig med funktionsnedsättning. All funktionsnedsättning syns inte utanpå. Jag skulle aldrig klara av denna perrongen med dessa hissar då det skulle vara extremt krångligt just för min funktionsnedsättning. Det skulle vara extremt läskigt att stå på dessa perronger och sedan åka en snabb hiss till på köpet? Ni skulle ha med mig och planera era perronger så skulle jag tala om vad som behövs. Dessutom jag behöver ett jobb men får inget jobb för att jag har en speciell funktionsnedsättning. Lite typiskt Sverige som både diskriminerar människor över 40+ , kvinnor och människor med funktionsnedsättning ( som sagt inte all funktionsnedsättning syns) . Jag gillar Odenplan pendeltågsstation den är genomtänkt och väldigt bra för många med funktionsnedsättning även min. Gör en tunnelbana eller pendeltågsstation till Fagersjö vi får gå 2-3 kilometer när hela orten stängs av på vintern och då måste man gå väldigt långt och försök det med funktionsnedsättning och som inte får färdtjänst.

🎉

🎉

Blacklist är en kanon serie ...jag har snart sett klart den 😎

är det klart nu?

Om man är hissrädd, bara generellt? Kan man ta nödtrapporna och gå hela vägen?

vafan knulla bilisimen

fakking tricken, de läggeren!

Här är jag två år senare än alla andra och kommenterar men vill bara nämna hur sjukt bra ni har producerat dessa filmer! De är jätteinformativa, enkla att hänga med på och alltid kul att kolla om på igen. Jag trodde aldrig jag skulle vara så taggad på kollektivtrafik men jodå!

Tråkigt att Glömstavägen glöms bort hela tiden. Vi har faktiskt ett mycket stort sjukhus där oxå.

Glöm inte att bygga skyddsrum och reservkraft för hissarna 😀👍🏻

Dumt med hissarna om de stannar på bara några 10 tal kilo. De är ju redan dimensionerade för minst 10 ggr deras maxvikt då det är direkt personfara. :)

Vad händer vid strömavbrott?

Vilket jäkla ställe. Att folk vill bo där. Som en jäkla myrstack. Nä för sjutton, gräv sönder stan bara. Gräv, gräv, gräv tills allt rasar ihop. Landsbygden ska det vara, inget annat.

Ha ha ha. Bor på landet. Hahaha. Skiter fullständigt i tunnelbanan. Kommer aldrig att besöka Sthlm.