Video

Если вопрос стоит за сброс давления при любой нагрузке, то да, этот момент проявляется, но проявляется он в двух моментах: - Завещание клапана в открытом состоянии - Safe mode, ограничение наддува при определенных обстоятельствах, когда алгоритм, прописанный в по не получил нужной информации и сдвинул наддув в позднюю сторону, и всего до 0.5 бар.

@@Area51_auto поменял клапан, свистки ушли. Поменял, так как надоело слушать это и стала вылавливаться ошибка 00665 (регулятор давления наддува)

Обязательно сделает, главное в этот момент не словить u1900😂

@@Area51_auto у меня за 6 лет небыло таких ошибок ниразу)

Это вопрос или утверждение?) И почему я раньше не смотрел комменты, столько интересного упускаю, хейт даже ко мне пришел😅 Выше перечисленные вами марки авто, ни одна из них ко мне отношения не имеет, как и я к ним🤗

Оу, как лестно звучит) Спасибо, значит есть к чему стремиться)

Спустя время я понял, что ремонтировать его вообще смысла нет, если только как временное решение. Что касаемо стоимости, некоторые запчасти в коробке ориги стоят дешевле, чем в коробке oem поставщика, на этом можно сэкономить, но взять то же самое. За помпаж в курсе, Ильдар поведал)

@@Area51_auto 1.речь идет про клапан, в данном случае в коробке pierburg клапан стоит дешевле раза в 2, чем ориге коробке. 2.Процент дешевых запчастей в ориге коробке audi/vag по сравнению с коробками от производителя, но не в ориге коробке на столько мал, что смысла писать об этом нет

На сайте forsunkov Разрядник высоковольтный на 4 катушки. Стоимость 3500 руб

Если взять общее время, то ориентированно около 2 часов, ибо схемы найди, проводку прозвони, особенно если в первый раз сталкиваешься с подобным. В следующий раз уже будет значительно быстрее. Что касаемо реакции, до реагируют по разному. Кто-то не видит процесс, но оценивает по рассказанному и вполне соглашается, кто-то видит процесс и может сказать, что дорого, аргументируя тем, что я всего лишь заменил предохранитель и лампочку, и по..й, что доя того, чтобы прийти к этому действию, я потратил не то, чтобы час времени на изучение схемы, проверки цепей и прочего, а несколько лет своей жизни, круглосуточно работая, пока все остальные (клиенты), строили семью, отдыхали и прочее. По поводу стоимости, есть стоимость часа, от него и отталкиваюсь. Так же учитываю год авто, запущенность (при этом старые авто и крайне запущенные, более стараюсь не брать в работу, аргументируя себе тем, что этому уже не помочь или потратишь кучу времени в пустую). Если речь за ремонт блоков, то это уже отдельная стоимость, учитывается сложность, стоимость самого блока или иного устройства, сложность ь замены (к примеру привязка, онлайн параметрич и адаптация и т.п.). Так же учитываю стоимость материалов, которые я пустил в работу. Срочность и прочее. Зачастую беру по совести. Но всегда я так же не забываю, что у меня есть ежемесячные расходы: аренда, расходники, оплата программ для диагностики, для работы сервиса и заказа запчастей, покупка оборудования и прочее. А самое главное, это то, что так же оплата налогов, ибо работаю ИП. Единственное, к чему я так и не пришел, это назвать стоимость перед началом работ, ибо опыт не такой большой, чтобы быстро представлять ценник, а фронт работ никогда не известен.

Всегда пожалуйста!)

Спасибо за пожелание и всегда пожалуйста!)

Это да, но это и плюс, как диагносту - электрику, что никто не хочет браться за подобное, а я уже не мало изучил по этим аппаратам)

Тут несколько причин: 1) Обращались к офф дилеру по поводу ремонта ДВС, в итоге - за свой счет, хотя с их слов (клиента), эксплуатация не нарушалась. 2) Офф дилера по близости нету, а кондей нужен уже)

Спасибо, друга)

@@Area51_auto всегда за тебя )))

От души!) Будет время - будет интересный контент!)

Ничего не надо делать, просто меняешь приборки местами

Обороты относительно скорости так же зависят от самой коробки, а точнее передаточных чисел. К примеру у меня с 2.3 стояло коробка AXG, на которой при 110 км/ч обороты уже были в районе 3000

В остальном все нормально вроде показывает

Спасибо, но у меня все в порядке с этим) Выяснил разницу, а именно в работе тахометра с разным количеством цилиндров. Получается, что от 5 котлов совместимо с 4 котлами.

Подскажите как найти причину на холодную тохометр работает а включаешь свет перестаёт работать и сразу загорается лампа давления выкл свет тухнет давление но тохометр потом серовно нероботает

У меня Ауди б4 2литра

@@user-ro5sn3zu4d я думаю нужно пропаять приборку. Если вы из Украины, можете ее по Новой Почте отправить. Могу починить.

@@user-le3ds4vh7y Я с Казахстана пропаевали не помогло

Не совсем понял вопроса, что именно поставить, куда и зачем?

@@Area51_auto от 100 в В4 прибор 260 в В4

@@user-gs6gk4hq3j от Audi 100/A6 невозможно поставить приборную панель в Audi 80 по заводу.

@@Area51_auto а я поставил полностью немного ума и всё ок

@@Area51_auto разве что внутренности снять с приборки а6 и в 80 засунуть, только так, а спидометр не будет правильно показывать пока датчик скорости не поменять от такого же спидометра, у них при 100 кмч показывает 105кмч, а при еще большей скорости будут расхождения еще больше

Много причин может быть, сперва нужно подкинуть другую приборную панель, дабы убедиться, в ней проблемы или в проводке, идущую на неё. Если проблема в проводке, то и справлять, если в панели, то проверять пайку, целостность дорожек, диодов и резисторов на самой панели.

У меня стояла приборка с 2,3 работала также как и родная

Здравствуйте поменял панель прибора с тахометром были ли какие то проблемы? Тахометр работает

Значит проблема в самом блоке контроля масла, нужно прозванивать и пропаивать нарушенную пайку, а так же менять погоревшие элементы блока.

Нет. У него на старой все работает. А значит новая приборка ему не подходит. Сегодня с этим столкнулся. Поставил приборку от B3 на B4 и так же не работала лампа давления масла и зарядки. Ну либо второя приборка дефектная.

@@user-le3ds4vh7y при установке приборки с B3, нужно переделывать распиновку для индикации с жгута миничека на жгут с желтым штекером (вроде так).

@@Area51_auto спасибо, да я знаю. У меня мини чек, машина B4. Мне нужно было просто подключить и проверить приборку. Я на ней ремонтировал одометр. Кому надо могу починить счётчик.

@@user-le3ds4vh7y как поможеш?

Спасибо!) Спустя время я изучил этот момент)

Я родную ставлю горит контролька..на старой тоже на другой машине....работает. дилема

@@user-nn6ns4sb5m не понял сути. О какой контрольке речь? С какой машины и на какую заменяете приборку?

Ауди 80......лампачка масла на приборке. Раньше горела когда стояла с часами.поставил с тахометром не горит. Обе панели исправны.

@@user-nn6ns4sb5m у тебя B4? Приборка вторая от B3? На B4 идёт миничек, белый разъём подключается ещё. А на B3 нет такого. Там только синий и жёлтый. Распиновка другая. Я тоже ставил от B3 на B4 и не горела лампа зарядки и давления масла. Но при желании можно и это переделать. Но проще найти приборку от B4. И желательно фирмы UN4, они надёжнее чем VDO. Возможно японские.