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로지브릿지 │ 물류가 필요한 순간
South Korea
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저온 물류센터, 영남 지역도 '과잉 공급' 추세, 쿠팡 물류 공급 확대 '큰 손' 부각 | JLL코리아 박재길 부장
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2024 수도권 물류 부동산 상반기 동향과 하반기 전망 NPL 쏟아진다 | JLL코리아 우정하 본부장
zhlédnutí 220Před 14 hodinami
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삼성전자 현대자동차 SK LG까지.. 미국 제조 이동, 한국 물류가 줄고 있다 (f. 고려대 김인현 교수, 인천대 동북아물류대학원 구교훈 교수)
zhlédnutí 271Před dnem
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잘 나가는 HMM의 약점, 불경기에 무너질 수밖에 없는 구조 #SCFI #해운동맹 #해운전망
zhlédnutí 892Před dnem
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부산항 떠나는 해운사 머스크와 하파그로이드 '제미나이 코퍼레이션', HMM에 거는 기대
zhlédnutí 501Před dnem
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최악의 해운 적체와 scfi bdi 운임 불안, 공급망 해법 '북극항로와 철도?' (f. 태웅로직스, 서중물류, 우진글로벌)
zhlédnutí 279Před 14 dny
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컨테이너 부족 문제, 사물인터넷(IoT)로 해결하면 어떨까요? #고려대학교 #법학전문대학원 #김인현
zhlédnutí 302Před 14 dny
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항공화물 영업직이 반드시 알아야 할 노하우와 주요 화주 유치 전략 #대한항공 #아시아나항공 #LX판토스
zhlédnutí 298Před 14 dny
⭐항공화물 영업직이 반드시 알아야 할 노하우와 주요 화주 유치 전략 LX판토스 한범규 책임 ●일일 뉴스레터(무료) : www.logibridge.kr/newsletter ●물류 고민상담 (무료) : www.logibridge.kr/help ●물류 홍보 마케팅 : www.logibridge.kr/guide ●물류 전문강사 모집 : stib.ee/xwz4 문의 pr@logibridge.kr 070-8286-1403 #대한항공 #아시아나항공 #LX판토스
냉동 냉장에 특화된 로지스올그룹 한국컨테이너풀(KCP) 안성시 콜드체인 물류센터
zhlédnutí 2,6KPřed 14 dny
⭐냉동 냉장에 특화된 로지스올그룹 한국컨테이너풀(KCP) 안성시 콜드체인 물류센터 ●일일 뉴스레터(무료) : www.logibridge.kr/newsletter ●물류 고민상담 (무료) : www.logibridge.kr/help ●물류 홍보 마케팅 : www.logibridge.kr/guide ●물류 전문강사 모집 : stib.ee/xwz4 문의 pr@logibridge.kr 070-8286-1403 #물류센터 #물류창고 #물류창고임대
항공사 물류 화물 영업직, 이런 일을 합니다 #대한항공 #아시아나항공 #LX판토스
zhlédnutí 1,8KPřed 14 dny
⭐항공사 물류 화물 영업직, 이런 일을 합니다 (f. LX판토스 한범규 책임) #대한항공 #아시아나항공 #LX판토스 LX판토스 한범규 책임 ●일일 뉴스레터(무료) : www.logibridge.kr/newsletter ●물류 고민상담 (무료) : www.logibridge.kr/help ●물류 홍보 마케팅 : www.logibridge.kr/guide ●물류 전문강사 모집 : stib.ee/xwz4 문의 pr@logibridge.kr 070-8286-1403 #알리익스프레스 #테무 #쉬인
지금 알리익스프레스 테무 쉬인은 물류 공급을 선점하고 있습니다 #대한항공 #아시아나항공 #LX판토스
zhlédnutí 998Před 21 dnem
⭐지금 알리 테무 쉬인은 물류 공급을 선점하고 있습니다 LX판토스 한범규 책임 ●일일 뉴스레터(무료) : www.logibridge.kr/newsletter ●물류 고민상담 (무료) : www.logibridge.kr/help ●물류 홍보 마케팅 : www.logibridge.kr/guide ●물류 전문강사 모집 : stib.ee/xwz4 문의 pr@logibridge.kr 070-8286-1403 #알리익스프레스 #테무 #쉬인
관세사 자격층 공무원 특혜 논란, 이제 포워딩 업체도 통관 기능 줘야 #국제물류주선업 #포워더 #관세청
zhlédnutí 575Před 28 dny
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한국 경제 발전의 숨은 영웅, 포워딩 회사의 물류 코디네이터
zhlédnutí 458Před měsícem
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갑이 된 해운 선사들🚢 리퍼 컨테이너 냉동 화물 운임 폭등 #물류대란 #포워딩 #국제물류협회
zhlédnutí 546Před měsícem
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한국해운협회 작심 비판하겠습니다. 롯데글로벌로지스 한화오션 해운업 진출을 왜 막습니까? #해양수산부 #3자물류 #2자물류
zhlédnutí 1,6KPřed měsícem
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충격적인 인천항 곡물 반출 비리 의혹 #인천내항주식회사 #인천항만공사 #인천자유경제구역청
zhlédnutí 370Před měsícem
충격적인 인천항 곡물 반출 비리 의혹 #인천내항주식회사 #인천항만공사 #인천자유경제구역청
머스크, 부산항 떠나 여수광양항에 자리 잡을 가능성도 있습니다 #HMM #해운동맹 #여수광양항만공사
zhlédnutí 642Před měsícem
머스크, 부산항 떠나 여수광양항에 자리 잡을 가능성도 있습니다 #HMM #해운동맹 #여수광양항만공사
공기업 기관장의 중요성, 리더가 바뀌자 조직이 살아났다 #박성현 #해양수산부 (f. 구교훈 교수)
zhlédnutí 388Před měsícem
공기업 기관장의 중요성, 리더가 바뀌자 조직이 살아났다 #박성현 #해양수산부 (f. 구교훈 교수)
물류 해운업에서 경영자의 리더십이 중요한 이유 #여수광양항만공사 #박성현 #구교훈
zhlédnutí 660Před měsícem
물류 해운업에서 경영자의 리더십이 중요한 이유 #여수광양항만공사 #박성현 #구교훈
물류학은 종합 예술, 오케스트라와 같죠 #SCM #경상국립대학교 #스마트유통물류학과
zhlédnutí 273Před měsícem
물류학은 종합 예술, 오케스트라와 같죠 #SCM #경상국립대학교 #스마트유통물류학과
물류센터 자동화 상온 넘어 냉동냉장 콜드체인까지 확대 #물류로봇 #물류자동화 #물류창고
zhlédnutí 449Před 2 měsíci
물류센터 자동화 상온 넘어 냉동냉장 콜드체인까지 확대 #물류로봇 #물류자동화 #물류창고
CJ대한통운 한진 롯데, 다음 먹거리는 글로벌 초국경 택배 역직구입니다 #물류자동화 #물류센터 #해외직구
zhlédnutí 365Před 2 měsíci
CJ대한통운 한진 롯데, 다음 먹거리는 글로벌 초국경 택배 역직구입니다 #물류자동화 #물류센터 #해외직구
물류 전문가가 분석한 물류자동화 변화와 물류센터의 미래 #물류창고 #3pl #드론배달
zhlédnutí 319Před 2 měsíci
물류 전문가가 분석한 물류자동화 변화와 물류센터의 미래 #물류창고 #3pl #드론배달
이커머스 역직구, 해외 판로 개척 '행복의 나라로' #카페24 #큐텐 #아마존글로벌셀링
zhlédnutí 376Před 2 měsíci
이커머스 역직구, 해외 판로 개척 '행복의 나라로' #카페24 #큐텐 #아마존글로벌셀링
쿠팡 멤버십 인상, 탈팡? 이탈자가 없을 것 같은 이유 #쿠팡플레이 #쿠팡시네마 #쿠팡뮤직
zhlédnutí 269Před 2 měsíci
쿠팡 멤버십 인상, 탈팡? 이탈자가 없을 것 같은 이유 #쿠팡플레이 #쿠팡시네마 #쿠팡뮤직
쿠팡에 엄습한 위기의 신호, 그리고 2가지 직면 과제 #쿠팡 #쿠팡주식 #쿠팡전망
zhlédnutí 685Před 2 měsíci
쿠팡에 엄습한 위기의 신호, 그리고 2가지 직면 과제 #쿠팡 #쿠팡주식 #쿠팡전망
일정 수준의 운전 능력이 있고 보험 들어 있고 차만 있으면 누구에게나 화물운송 면허가 발급되어야 합니다.
애네가 수산업종 택배포장하는걸 못봤구나 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이래하면 저리가라한다
자격을 취득하세요 지금도 포워더가 중간에 마진 남기며 관세사에게 물량 넘기자나요 통관료 20만 받고 관세사에게 10만원주고 문제 생기면 관세사 법리대로 했다하고 정신 차리세요 통관이 쉬워 보여요? 현재 저런 병페부터 없애야 합니다 전국 포워더가 5000개가 넘어요 개업 관세사 숫자의 두배가 넘어요 저거 누가 관리할거에요? 당신이 할건가요? 어줍잖은 지식으로 나대지 마세요? 그리고 퇴직공무원 자겨부여제도 이미 부당하다고 입법됐어요
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예일 작아보여 요즘은 융하인리히
박사님. 일본 선사 OEN회사는 소석률이 100%. Hmm는 70%대 차이 나는 이유가 있을까요?
오늘 뉴스 보니까 일본 선사 ONE이 소석률 100% 인데 그러나 미국에서 출발하는 아웃바운드 카고 outbound cargo 는 소석률이 40% 대 인것을 보면 역시 동아시아- 북미간 무역의 불균형 imbalance 가 매우 심각합니다 이에 비해서 한국의 국적 선사인 HMM의 경우에 소석률이 일본보다 낮은 이유는 장기운송 계약의 비중이 낮기 때문인 것 같습니다 그러니까 장기 운송 계약 즉 SC계약 비중이 많을 경우에는 매주 출항을 하고 가정을 할 경우에 기본적으로 베이스 물량이 깔리기 때문에 소석률을 채우기가 쉽지만 HMM과 같이 SC 계약 비중이 워낙 낮은 선사의 경ㅈ우에는 그때그때마다 컨시황 즉 scfi 스팟 운임에 의존하는 영업을 하다 보니 소석률은 자연히 낮을 수밖에 없다고 봅니다 대신 운임은 훨씬 높게 받을 수 있겠죠 그래서 HMM이 글로벌 선사 중에서 TEU당 운임이 가장 높은 선사가 된 겁니다 문제는 이와 같이 SC 계약 비중이 현재인 낮은 선사의 경우에는 홍해 사태나 러-우 전쟁, 이-하마스 전쟁, 파나마 운하 흘수문제 또는 미국과 캐나다 항만 파업 같은 이벤트가 있을 경우에는 타 선 사에 비해서 teu당 월등히 높은 운임 수입을 기대할 수 있습니다 하지만 scfi가 1000 이하로 내려가서 컨시황이 침체기가 되면 가장 먹저 타격을 입고 힘들게 되는 것입니다 그래서 HMM이 문제가 있다는 겁니다
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빨리 민영화가야한다. 대우조선에서 정식직원은 아니지만, 자주 용접사로일했습니다. 주인없다고 이늠 베어처먹고 저늠베어처먹고 회사만계속 망가진다 교수님은 건전하게생각해서그렇지 대우조선도 신규사장만들어오면 수십억씩 해 처먹고 사임하면 끝
저도 수없이 언론 인터뷰와 방송에서 언급을 했지만 원래 민간 기업이었기 때문에 민간기업으로 하루속히 되돌려 놓아야 합니다 민영화가 아닙니다 그러니까 제자리에 돌려 놓아야 되는데 자꾸만 국영선사로 산은과 해양 진흥공사가 위탁 관리하는한 절대 글로벌 선사로 성장하기 어렵습니다 대우조선해양의 경우에 산은이 무려 20년간 위탁 관리하면서 공적 자금이 엄청나게 투입됐지만 결국은 한화오션이 인수하면서 최근에 글로벌 조선업계의 호황으로 인하여 정상화로 갔던 것입니다
하팍로이드 2분기 순이익 6300억 발표 했습니다. 장기 운송 계약이 많은것 같네요. Hmm 6400억 스팟이 많아서 실적이 높은것 같네요
맞습니다 머스크나 하팍 로이트 같은 경우에는 장기 운송 계약이 상당히 비중이 큰데 우리 국적 선사인 hmm 경우에는 매우 낮다고 합니다 그게 가장 큰 문제라고 봅니다
결국 아주 목이 좋은 자리 빼고 일반적으로 평균 월 500 번다 치면 기름값에 세금에 이거 저거 다 떼면 한달에 평균 150에서 200은 고정 지출이고 나머지를 본인이 가져간다는 말인데 주6일 일하고 300~350 번다는 소리지. 유튜브에서 택배가 돈이 된다고 하는거 그냥 멋모르는 애들 꼬득이는 거임. 진짜 돈이 되는 일이면 그렇게 떠들지도 않음 일할 사람이 없거나 그만두는 사람이 많으니까 지원자 늘리려고 하는 짓거리지. 순진하게 유튜브 보고 우와 택배가 돈을 많이 버는구나 하고 달려드는 애들 일 빡세고 아무도 안하려는 자리에 갖다 밀어 넣겠지.
그니까요... 핵심은 영업이고, 영업력을 키워야만 HMM이 한층 더 성장이 기능 할 것이라고 봅니다.
맞습니다 선사나 포워더든 핵심은 언제나 영업입니다 글로벌 영업력을 확장하면서 리스크를 분산하는 것이 해운 불황일 때 살아남는 길입니다
@catisloveofmylife315 현대상선 전직 사장님이 이야기 젏은 직원들이 인도. 파키스탄. 브라질 주재원 으로 가는걸 싫어 한다고 합니다. 그래서 50대 부장급 정녁 퇴직 몇년 남은분 사정 사정 해서 보낸다는 이야기 들었어요. 젏은 직원들은 30ㅡ40대 는 미국. 유럽. 일본. 호주. 싱가폴 선호 한다고 하네요. 젏은 사람들이 패기가 없어요.
먹고 살려면 관세가 올라도 수출해야죠, 운송회사는 운반하고 운송료만 받으면 됩니다.
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hmm은 노후 피더선19년 넘은 컨테이너선 시장가 보다 23% 높은 가격에 매입 했다고 합니다. 노후선 인수 보다는 신조 발주가 나을것 같네요.
만약에 매입한 피더선 선령이 19년이 넘었다면 그건 문제가 있는 겁니다 이해가 안 되네요
만약에 매입한 피더선의 선령 19년이 넘었다는 그건 문제가 있는 겁니다 납득이 잘 안 됩니다
해양 통신에 기사 있어요. 노후 컨테이너선 3척 매입 했다고 합니다.
@@user-dd8zx3ur1x 감사합니다 확인해 보겠습니다 다음 방송에서 꼭 다뤄야 합니다 펜데믹때 hmm이 엄청난 영업이익을 시현했음에도 불구하고 이상하게 컨테이너선 2 척을 장기용선한 것을 제가 엄청 비판했었는데 이해하기 힘든 일들이 벌어지는 것 같네요
사용안해서 엔진이 새거라면 가능하겠죠. 아니라면 문제가 됩니다. 20년~25년 폐선이죠
하팍이 hmm 9조원 제시 했습니다. 산은. 해진공은 주식 CB 돈으로 받으면 배임 타령. 하팍 9조원은 입다물고 조용 했죠.
맞습니다 9조 제시한 하팍 로이드가 떨어진 거는 이해할 수 없는 일입니다 이 부분에 대한 명확한 해명이 있어야 할 겁니다 하지만 그냥 넘어갔죠 하림이 먹으려다가 결국은 먹지 못했기 때문에 그나마 다행입니다
하팍의 인수 제안을 거부한 것이 악수였다고 봐야겠죠. 작년에 하팍에 정부 지분 넘겼다면 이런 고민을 할 필요는 없었을 것 같습니다.
에이 이건 국부유출이 더 크죠
하팍 로이드가 세계 5위 선사 이고 그동안에 많은 선사들을 인수합병해서 덩치를 키워 왔습니다 그리고 한국 부산항에 오랜 세월 기항하면서 영업을 해 왔기 때문에 한국에도 많은 애착이 기업입니다 지난번 HMM 매각시에 큰 인수금액을 썼지만 산업은행과 해양진흥공사에서 정성적 평가 부분인 한국해운산업의 재건과 발전에 기여도가 낮다는 일방적인 평가로 낮은 점수줘서 탈락한 거로 알고 있습니다 너무 안타까운 일입니다 흔히 삼성전자의 지분이 외국인이 56% 정도라고 알고 있는데 그렇다고 해서 외국 기업이라고 하지 않습니다 엄연한 한국 기업입니다 제가 여러번 이야기했지만 하팍 로이드가 인수하더라도 지분이 40% 정도이면서 공공기관이나 다른 한국 해운물류 기업이 함께 지분 참여를 할 경우에 포스코 같은 건전한 지배구조가 될 수 있는데 이러한 것들이 산은이나 해운 쪽에서는 받아들이기 어려운 듯합니다 의견 주셔서 감사합니다👍
@@catisloveofmylife315 하파의 HMM지분 참여는 경영권 인수후 합병이죠. 삼전처럼 주식투자하고는 틀린경우입니다. 예를 잘못드셨네요.
@@user-gr7lh7yn5n 물론 동일한 사례는 아닙니다 하지만 제가 여러 번 언론에서 언급한 대로 40% 미만의 지분만 부여하고 합병할 수 없게 만들고 제2대주주 제 3 대 주주가 상당 지분을 갖고 있어서 주주들이 하시라도 주총에서 1대주주가 경영을 잘못했을 경우에는 경영권을 바꿀 수 있는 지배구조를 만들자는 거였습니다 하림의 경우 그 부분을 강조한 겁니다
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물건도 무거워 보이는데 너무 높네요 ㅡ 저희 회사는 4단까지 올립니다 ㅡ 그것도 꼭대기까지 올라가면 아찔하데! ㅡㅡㅡㅡ 헐😮
중국 닝보항 hmm 컨테이너 박스 폭발사고는 냉컨 전기 연결 누락 요인 언론에 나왔어요. 위험물 화학 제품. 물하고 접촉시 격렬한 화학 반응
과산화물하고 물이 접촉했을 때 격렬한 반응을 일으켜서 폭발까지 된 것 같네요 ㅠ 리퍼 컨테이너의 온도 조절이 되어야 하는데 뭔가 전기적인 문제가 생긴 듯 합니다 앞으로 이런 일들이 계속 재발할 수 있다고 보기 때문에 선사들 선적 관련해서 IMO 위험물 규정이 더 강화될 것 같습니다 말씀 감사합니다👍
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아 음악소리땜에 끕니다 ㅜ
hmm 용선 컨테이너선 중국 발주 해양 통신에 기사 나왔어요. 용선료가 우려가 되네요
제가 작년에 HMM에서 컨테이너선 두척을 장기용선 한 것을 두고 비판을 했었습니다 팬데믹 기간 엄청난 영업이익을 실현하여 컨테이너선을 건조할 생각을 않고 굳이 장기 용선을 했는지 도무지 납득이 가지 않았고 자칫 한진해운 꼴 나는게 아닌가 지적한 적이 있습니다 이번 건도 뭔가 좀 이상합니다
중국 닝보항 컨테이너 박스 폭발사고는 hmm 소유 컨테이너 박스 인것 같습니다. 해양 통신에 기사 올라 왔네요
저도 오늘 해양통신 기사를 보았는데 닝보항 컨테이너 폭발 사고가 HMM 컨테이너라고 나와 있더군요 위험물 손잡이에 관해서 IMO IMDG 규정을 준수해서 선적을 했는지 모르겠네요
아이디어는 좋으나 현실성하고 괴리가 크네요
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지입료 월30만원 받아먹는 운송회사 퇴출합시다
통관을 포워더가한다? 말도 안되는 소리하지 마세요. 전문지식도 없는 포워더가 통관을 할 수 있나요? 수입요건, 관세율, fta, 품목분류, 평가 등 고려할 요소가 많은데 아무런 관련지식없는 포워더가?? 못하게 하는건 다 이유가 있습니다. 세번분류, 평가 잘 못해서 추징당하고 밀수출입이 늘어나고 개판됩니다. 정확하게 알고 영상올리세요.
물류업게 종사자로서 훌륭한 채널 응원 합니다.
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ㅋㅋ택배할바에 딸배 하는게 더범
궁금했는데 명쾌하게 분류해서 설명 잘 하신듯. 콘솔사도 한번 다뤄주심 좋겠네요
베리굳
안녕하세요 한범규 책임님 항공운송 영업과 관련한 좋은 내용 잘 시청했습니다 감사합니다 Jeff Koo😍😍
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Goood
취준을 앞두고 있는데 요근래 본 영상 중 제일 유익했네요 감사합니다
그래 이렇게 전문적으로 가니깐 좋잖아
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난 증권맨이 하는 말을 반대로 해석한다.
대충 알아보고 아주 꼴값을 쳤구만...같이 감빵 보내야 이런 헛소리 안할테지...
???????돈받음?
11번가도 말아먹으려고 했구나
일이힘든것보다 사람들땜에 그만두는..
파괴자 됐는데요?
웬만하면 영상 내리세요... 챙피하네~
선진국 등은 다 관세사 제도가 있는 걸로 알고 있는데, 어느나라가 포워더가 통관을 할 수가 있나요.
맨날 세관가서 밥먹는게 일임 그나마 여자 세관원 많아지면서 덜해진거