- 10
- 533 603
andrew borin
Registrace 3. 09. 2014
снять мкпп не снимая подрамник киа сид 2010 сцепление
покажу как снять механическую коробку передач без подрамника на киа сид 2010г.в., поменяю сцепление, а так же расскажу некоторые подробности
zhlédnutí: 17 834
Video
замена шаровой опоры и амортизатора киа
zhlédnutí 11KPřed 3 lety
Это интересно: новые амортизаторы sachs, а так же опоры под них, шаровые и еще кое-что интересное.... Желаю полезного, ну и приятного просмотра. В этой заключительной третьей части вы узнаете, почему руль ведет в сторону. И не забудьте посмотреть первые две части, это все на канале!
ремонт рулевого механизма киа
zhlédnutí 93KPřed 3 lety
часть 2 - ремонт рулевого механизма, является продолжением, части 1 - ведет руль в сторону
ремонт гофры глушителя без сварки часть 2
zhlédnutí 87KPřed 4 lety
ссылка на первое видео: czcams.com/video/PK2hxpgKqNo/video.html. Все мои видео ролики созданы для просмотра, не несут обучающую и принуждающую функции! Не соблюдение техники безопасности, эксплуатации и других правил может привести к повреждению имущества (например пожару), а так же несет угрозу здоровью и жизни!
замена рулевых наконечников и тяг киа сид
zhlédnutí 25KPřed 5 lety
меняю левый рулевой наконечник, покажу состояние рейки в рулевом механизме
ремонт задней многорычажной подвески киа сид
zhlédnutí 61KPřed 5 lety
ремонт задней многорычажной подвески киа сид
замена сайлентблока без пресса киа сид
zhlédnutí 136KPřed 5 lety
вручную впрессуем сайлентблоки переднего рычага киа сид, покажу как снимается передний рычаг, объясню как доливается масло в 6 ступенчатую мкпп
снятие стойки амортизатора замена опорного подшипника киа сид 2010
zhlédnutí 24KPřed 5 lety
Детальная разборка стойки амортизатора передней подвески киа сид, в обычных гаражных условиях, посмотрите, пишите комментарии, задавайте вопросы
Обычный герметик?
высокотемпературный
Сколько прошла эта гофра?
А зачем вы отпилили торцы у гофры для какой цели та часть которую вы отпилили в нее как раз труба заходит потом ступенька а потом уже внутрення часть гофры вот в уту часть внутри гофры не рекомендуется производителем вставлять трубу во время вибрации вы сократите срок службы гофры в два если не в трираза сиысла не было отпиливать искать гофру по длинне если не нашли то отпиливать у труб концы где флянцы с обоих сторон погонять под ступеньки и будем вам счастье удачи а так молодец тоже хочу себе переделать дорого однако менять через пять а то и три года постоянно гофры что то уж больно они быстро прогорают как спички на что похоже братцы это , правильно кто то угадал ну а кто не угодал в следующей жизни поймет о чем речь всем мира и добра
Пластиковые хомуты можно снять, они один хер рассохнуться и треснут. И да очень быстро
Так надо ещё стопку досок купить. И ещё черенок от лопаты, чтоб в стену упирать. 🙂
👍👍👍
гроверы нельзя ставить на соединения в выхлопной системе, особенно со стороны приемной трубы коллектора - разболтается от вибрации двигателя используйте обычную шайбу с обмененной гайкой с самозакручивающейся резьбой
Автор Грассучик. !! Соренто 2 рест. Буду делать все похожи. Мне только заменить втулку. Корейские инженеры могли сделвть разборную с боку. Выкрутить и собрать. Но нет. Надо же снять все это... спасибо бро!!
Не за что , да идея заменяемой втулки хорошая у Вас
@@andrewborin3012 в общем получилось. Снять с авто разобрать. В звездочку 24 гайку поставил и крутил гайку. А там где сам вал на 30 очень тяжело снялось возможно там закрепили резбу на заводе отвердителем или чем то. Палка была ржавая. На станке убрали рыжики чуток шлифанули. И собрал обратно все как на видео. Еще один момен на втулке 2 резинки заменил на более толстые и встала очень плотно. День провазился. Все обратно выставил.
Подскажите пожалуйста. В видео вы показываете инструкцию, какой стороной ставить диск сцепления. А если его неправильной стороной поставить, какие будут симптомы? По ощущениям мне в сервисе не той стороной поставили. Им пришлось под шток вилки подкладывать головку, тк передачи не включались. Как итог на педали сцепления вибрация, при переключении передач вибрирует коробка и мотор
Симптомы не знаю, но наверное диск будет не правильно работать и всё вытекающие последствия
Скорее всего,скоростя не будут включаться
Спасибо за видео,хочу тоже сам поменять на днях сцепление,тоже ямы нет, спасибо.
какая каретка это бендикс мастер😂
У меня на новой Рио 2012 года вело вправо, дилеры не помогли в этом. Решилось все установкой колёс от максимальной комплектации 195.55.16 на литье
Датчик абс сломался, решил его оставить в покое😂😂😂😂😂
Пробовал таким же накидным ключем открутить шаровую ...слизал немного грани🤦♂️🤦♂️поехал в сервис..там головкой даже с трубой метра полтора тоже не вышло..только пневмозубилом открутилась😶😶мертво она там однако сидит😬😬
да и такое встречается, но это на пробегах свыше 250т.км, или если кореец фиксатора резьбы не пожалел))), или еще что то...., прикипело например
@@andrewborin3012 нее не 250 тыщ пробег...их уже меняли год полтора назад в сервисе ..и прошли они около 10-15 тыщ..делал как вы но увы не пошло..пришлось опять в сервис ехать🤷♂️
По идее, так можно полностью всю выпускную систему на хомуты перевести)
ну это скорее было временное решение поломки. Но в чем то вы правы, и если сделать все по уму, то вполне возможно, только трудоемко
Фуру лайков этому достойному мужчине!
Как аморты ходят?
Ходили отлично, потом продал авто
Здравствуйте, на сколько хватило рем комплекта?
Проехал около 20 тыс, и продал, всё было как новые
Выручил брат❤
С какого перепуга там вывалиться вал!!!? Стойка стабилизатора чего тебе мешала!!!? Открутить шаровую и два болта!!!! И будет тебе счастье!!!! И не вводи людей в заблуждение!!!!
Все делается намного проще.
Я пока смотрел уже устал... Непростая работенка. Особенно если стараться аккуратно и правильно все делать. Можно день запросто повозиться. Сколько по стоимости будет такой труд ? А видео отличное, конечно!
По ценам не знаю
Мне поменяли хватило на зиму и опять все долбит
может яму какую "хорошую" поймал, или еще что то
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, в чем отличие между левым и правым заднем рычагом под пружину ? Я снял оба и теперь не могу понять как их отличить . Пожалуйста, помогите . И чем грозит если их перепутать ?
Кажется одинаковые
@@andrewborin3012 тогда почему каталожные номера разные ?
@@user-hk2lk1fj9y Я бы их сравнил, как смогу, визуально, с рулеткой, или на улице есть такие авто, заглянул под другую и посмотрел может например швы сварные идут сзади и тд. Если отличий нет то поставил
Да сравнил , визуально одинаковые. Установил. Но теперь появился непонятный звук ( дзинь , прошу не путать с тудум )))), на мелких кочках.Похоже на звук от пружины . Вот и думаю , раз номера разные , то и отличие должно быть ? PS в выходные буду опять разбирать , а так не хотелось :-(
С одной стороны втулка, а с другой что? Не могу найти
А с другой нет
@@andrewborin3012 ну вот, опять 25😂, так что там с другой стороны?
Личный опыт. Пару дней назад менял на Ceed ED 2007 года. Так как нет специального инструмента типа типа гайкореза и нет ямы. Поэтому я заранее купил гофру 45-200 за 1100р согласно каталогу по своему VIN-у и 2 прокладки (Metaco 7630513 за 220р и KIA 287513S000 за 340р). В сервисе мне сняли деталь, при замере оказалось, что так как гофру уже приваривали, то нужно длиннее, купил в соседнем магазине 45-220 за 700р, так же прокладка Metaco 7630513 подошла, а вот оригинальная KIA 287513S000 оказалась меньшего размера, пришлось её докупать за 200р (номер не помню). Удачно, что у нас в городе целая улица автомагазинов и сервисов, всё рядом. Мастер всё отрезал, приварил, промазал керамическим герметиком как на видео (цена ему 350-380р), и всё. На все дела потрачено около полутора часов с учётом моей беготни по магазинам, а не нужно было покупать герметик, и сохранены все гайки. За работу отдал 2000р, не подошедшие гофру и прокладку я вернул. Теперь полёт отличный
Очень круто снято, посмотрел от начала до конца, хотя сам не смогу сделать такой ремонт ! ) Не подскажите, что может быть, плохо стали включаться 1-я, 2-я и задняя передачи ?
Если сцепление не ведёт, то точно синхронизаторы износились.
Спасибо тебе дядька. В Финляндии за снятие и вварить гофру на сонате нф запросили 500-700 евро на сто. Сделал по вашему видео во дворе на коленке за 60 евро. Вы мне сэкономили много денег.
Варварский способ конечно
Гровер то на кой...!?
На 100 км максимум
Закручувати тяги потрібно сильно, інакше при їзді це - смерть!!!! Обов'язково ключом і по сильніше!!
Ніколи не ставте пластикові стяжки на пальники.....це смерть рейці!!!
Добрый день, к вам можно подъехать на диагностику? И где вы находитесь.
Нет
Благодарю вас за видео!
Молодец, без лишней воды, все грамотно и четко , с уважением всего вам доброго.
Доброго вам,взял рейку б/у,типа свежую,оказалось в конце вала,где втулка,приличные царапины,где то 2 см от конца.Это убъет втулку?
здравствуйте. 1.Со временем втулка изнашивается, это нормально ни что не вечно. 2.Сейчас , я так понимаю вы все собрали, так вот, на собранном рулевом механизме, в тот момент когда вы выкручиваете рулевое колесо в право до упора, то вал рейки втянут полностью в коробку рулевого механизма и в этот момент если есть какое то биение? то это конечно плохо и ускорит износ втулки. Или царапины не настолько приличные? И если вы еще не собрали, тогда когда начнете собирать, в тот момент когда вал будет в коробке и установлена втулка, то отведите вал до конца утопив его до стопора, и если в крайнем положении вал-рейка будет биться об втулку, то такое я бы не собирал вообще.
@@andrewborin3012 ,нет еще не ставил рейку,попробую убрать царапины,они глубокие,хотя бы заусенции,видно ключом газовым подрали.Ну и попробую заменить втулку.Жаль нет опыта.Машина киа рио 2,выбирал между китайской и б.у.,в итоге б.у.за 9 тыс не повезло.Единственное что беспокоит,царапины будут задевать втулку только в крайнем положении руля,убрать не смогу,только пригладить.
@@andrewborin3012 ,а вы не знаете какие втулки надежнее,старые из белого пластика цельные или эти?
Молодец
Посмотрел три ролика, но видимо где-то медленно моргнул, не понял в чём причина увода. И ещё: опоры вообще какой смысл менять, они же просто железные или я чего то не понимаю. Спасибо.
Был согнут рулевой наконечник. Шаровые опоры частично железные, там вкладки, сделано как сустав, что бы не скрипел и двигался
Тиски в помощь! Ну и трубы под диаметр обоймы сайлентблоков.
Не смотрите эту чушь. Всё гораздо проще. Дилетант.
На таких вещах гровер самая безпонтовая вещь
Блин.... Это шедевр😮😮😮 Первое видео которое я посмотрел. Ох))) очень четко и круто рассказано!
Спасибо, я рад, пускай вам в работе это поможет
Норма пацан)
Отлично и одыкватно объяснил
Молодец парень
Хочу на церато 10 год с таким же двигателем поставить 6 ступку с сида,как думаешь станет?Зная то что церато с 6 ступкой выпускали.Просто именно с церато найти не могу.Боюсь чтобы привода подошли.
Не знаю, надо все сравнить обязательно, потом только покупать и ставить, и возможно перепрошивать потребуется
Титанический труд Моё почтение Вам 🔥🤝
Спасибо, работа трудоемкая, в сервисе было бы всё намного быстрее и легче сделать
Подскажите на каренс такие же ушастые сайлентблоки ?
Только по вин коду можно посмотреть, так я не знаю
Молодец, без каши и воды все по делу!!! а то смотрел одного он 40 минут с рулеткой ползал, хорошо что таких проматываю, и в итоге у него не наконечники была проблема а кузов кривой😂
)))