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오~~~ 굿입니다~~ 잼나게 타셨네요 ㅎㅎㅎㅎ

토끼 불쌍해 ㅠㅠ

캬

와 86이다 잘보고가요

이 날씨에도 57초가 나오는군요.

크... 맛있는 영상 잘봤습니다!

오일쿨러 장착하셨나요?

베렙갱신 축하드립니다. 1초 넘게 줄이셨네요. 진입할 때 제동이 좀 강하신 거 같네요. 조금 더 여유있게 밟아주시면 언더나 진입오버가 줄어드셔서 더 빨라질 거 같네요.

甘く見えます😂😂

재미있게 잘 타시네요. 테크니컬은 저렇게 타야 ㅎㅎ

주행잘봤습니다 저도 86 인제 첫주행 준비중인데 도움 많이됐습니다!

제가 타는 것과 다르게 타시는 부분이 있어서 첨부합니다. 다만 저도 잘못 타고 있는 부분은 있을 수 있어서 적당히 덜어서 봐주세요. 그리고 고수님들 보시고 수정할 부분 있으면 제 댓글도 보고 지적해주세요.^^ 1코 초반 브레이크가 강해서 리어하중이 빠지면서 좌우로 휘청이는 거 같은데 조금 더 부드럽게 해보세요. 2코를 타이트하게 해서 핸들을 못펴니 악셀이 빠지시는데 좀 더 넓게 타서 3코 전에 풀악셀을 밟고 올라가야 합니다. 저는 4코는 직선으로 제동하고 돌리는 편이긴 한데 저도 여기는 잘 못 타서 정답인지는 모르겠습니다. 탈출은 저보다 부드럽게 더 잘하셔서 저도 보고 배워야 겠습니다. 다만 왼쪽연석까지 라인을 넓게 쓰면 악셀을 더 쓰실 수 있지 않을까 합니다. (저는 이렇게 탑니다.) 56에선 쏘잉을 좀 하시는 거 같은데 시트포지션을 한 번 점검해보시는 것도 좋을 거 같습니다. 8번부터 테크니컬 진입까지 4단으로 고정한 채로 타면 브레이크에 좀 더 집중하면서 타실 수 있으실거에요. 저도 조언받고 이렇게 타봤는데 좋았습니다. (조만간 영상으로 올라갈 예정입니다. 10번에선 오른쪽 연석에 좀 더 붙어있다가 한번에 들어가서 11-12번을 소위 잘라먹으면서 타는 게 좋습니다. 지금은 미드로 들어가서 타각이 크니까 악셀이 늦어지시네요 13번도 미들인으로 나와서 넓게 14번 진입하며 풀악셀로 나가시면 좋습니다. 15번에서는 주저함이 보이는데 간튜닝 되시면 연석넘어서까지 풀악셀로 가주시는 게 좋습니다. 16번 진입 전에 한번에 2단 다운하면 브레이크에 집중하실 수 있고 타각을 보니 오버 주행을 자주 하신 거 같은데 타각량이 많지 않나 싶습니다. 막코도 바깥 연석즈음해서 가속을 밀고가야하는데 넣었다 뺃다하시는 모습이 보이는데 여기는 무리하지 않는 선에서 조금씩 조절하시면 어떨까 싶습니다. 그리고 후방카메라는 범퍼투범퍼 경합 중이 아닌 트랙데이때는 시선을 빼앗길 수 있어서 끄는 건 어떨 까 합니다. 마찬가지 이유로 어택 중에는 레이스크로노를 옆으로 돌려서 현재 달리고 있는 초에 시선과 집중을 빼앗기지 않게 타는 것을 추천드립니다.

Be quiet

yangcar shetgya

머플러가 이쁘다.