Video

Danke, jetzt habe auch ich endlich begriffen wie es geht! Jedoch: Wie kann ich die Ampères der Ausgangsleistung eines Dynamo messen?

Aber man kann doch nicht jeden Widerstand ablöten. 😲

Danke für das verständliche Video. Eine Frage hätte ich aber trotzdem: Warum nutzt man nicht einfach 2 anstelle von 3 Anschlüssen/Pins. Z.B. Pin 2 und Pin 1

Sehr schöne Aussprache, danke !

Was sind die "üblichen" Bauteile?

Heilige… sind nur absolute Nerds und optisch nicht ansprechende Personen Studierende und Professoren bei einem Etec Studium?!

Hallo super Video, echt gut erklärt und ich weiß jetzt endlich wir mal alle Buchstaben ausschreibt. 👍🏼👍🏼👍🏼 Eine Frage irgendwie finde ich den Link nicht zur PDF Tabelle?

Ein fluke Multimeter wäre mein Traum.. sehr nice

Was kostet dieses setup eigentlich? Sieht sehr cool aus mit dem Display etc

Ein Klasse System. Kuga PHEV ST Line X 👌 Seit Juni 2021 Passt zu 100 Prozent zu unserem Fahrprofil. Über 90 Prozent elektrisch unterwegs. 2023 auf 6000 km 19 Liter Sprit getankt. 😂

4:30 mal eine Verständnisfrage, für jemanden der keinen Hybrid fährt. Wenn ich 2-2,5l auf 100 Km Spare wären das 3,5€ - 4,37€ ersparnis. Wenn ich jedoch die 8,1 kw/h x 0,30 - 0,49€ rechne wäre ich bei 2,43€ - 3,49€. Heißt die ersparnis wäre bei einem Plugin (Ohne Strafgebühren bei langem laden) marginal bzw mit Gebühren sogar Teurer oder habe ich da einen Denkfehler?

Daumen hoch für alle die den aufgrund von steuerlichen Vorteilen fahren. Steuern sind raub!

Kann ich die software auch mit einem board benutzen das nicht von arduino ist?

I like doing

ECLIPSE CROSS - - - - bisher Jeep Grand Cherokee 3.0 D [11 Liter / 280 PS] - elektrisierender SUV mit 4x4 bei Bedarf und 1600 kg Anhänger. 45 - 55 km - mit erstaunlicher SOFORT Beschleunigung für 2 Tonnen. Der Jeep fährt erst ab 130 vorbei. Die Karre rollt erstaunlich lange aus, das ist eine Freude. Bei Akku leer 7 Liter E10, bis 130 km/h, zugleich nachladen. 100 km Distanz täglich - mit 2,5 Liter machbar bei max. 110 kmh. Sehr leise Fahrgeräusche. Benziner - 2,4 Liter, knapp 100 PS, brummt leise bei Vollgas. Mit allen ECO Schalter-Helferlein und Motorbremse-Nachladen und Verzicht auf die extreme Spritzigkeit und Autobahn-Verzicht sind sogar 1,7 Liter möglich für die ersten 100 km LADEN mit beigelegtem Ladegerät - 5 Stunden im Carport, normale, gute, Steckdose. Optimal für Landstraße und täglich 50 km . Tank ermöglicht 400 km bei leerem Akku. Genial - Eingebaute Steckdose mit 1500 Watt - 2 Tage Notstrom "nach Japan Erdbeben".

Vielen Dank. Das ist eine sehr gute Erklärung. 👍🏻👏🏻

Habe mir kürzlich den MG EHS Plug-in Hybrid gekauft und bin sehr zufrieden damit. Kann günstig zuhause an der Steckdose laden und fahre überwiegend im reinen EV-Modus. Benzin brauche ich bisher fast gar nicht, aber man kann halt wenn man muss, i.e. auf längerer Strecke fallen Planungszwang und Reichweitenangst weg. Die vom Hersteller angegebene rein elektrische Reichweite von 52km lässt sich aktuell im Sommer locker übertreffen. Wir wohnen zwar zur Miete, jedoch in einem frei stehenden Einfamilienhaus. Ich denke in der Stadt mit Abhängigkeit von Ladesäulen wäre so ein Fahrzeug Quatsch.

Wie kann ich mit dem eifacheren Multimeter feststellen, ob z. B. eine 3fach-Steckdose defekt ist. Ich habe in einem Raum mehrere Steckdosen amn 230 Volt Stromnetz angeschlossen. Diese inkl. solche mit Lichtschalter funktionieren alle tadellos. Jedoch ist bei einer Steckdose plötzlich der Strom ausgefallen. Hezlichen Dank für die Untetstützung. Marcel

Es hört sich ganz so an, als wäre es eine Umverteilungsmaßnahme.

Hallo, ich habe ein Frage, und zwar wo schließt man die beiden Anschlüsse des Tastkopfes zum mesen Grundzäzlich an ? Danke für die Antwort. L.G Klaus

Ich verstehe bei AC aber nicht wieso die Elektronen überhaupt fließen . Ist an beiden stellen ein überschuss an Elektronen,oder wechseln die pro periode die plätze?

Vielen Dank und ich werde das Buch gerne bestellen und kaufen.

Kann man mit einem Multimeter auch den Verlauf von Kabeln ermitteln oder geht das nur mit einem entsprechenden Ortungsgerät?

Leider sagst du wenig zur Handhabung, Preis und persönlicher Meinung. Selbst deine Hand passt kaum um die Griffe. Ist alles nur die Werbeaussage des Herstellers. Dafür gabs die Zange umsonst oder mehr?

Das lernt man so zwar alles an der Schule, aber wenn man im Studium die tieferen Grundlagen lernt, versteht man, dass das leider auch nicht ganz passt (Schule ist halt immer etwas abstrahiert). Elektronen sind negative Ladungsträger und transportieren somit negative Ladung. Genauso wie Elektronen in Metall gibt es aber auch positive Ladungsträger, wie zum Beispiel Ionen in einem Elektrolyt, die sich von Plus nach Minus bewegen. An der Stelle funktioniert das mit der „physikalischen Stromrichtung“ nicht mehr, weil es eben mehr als nur Elektronen in Metall gibt. Da sich negative Ladungsträger von Minus nach Plus bewegen und positive Ladungsträger von Plus nach Minus, spricht man in der Physik davon, dass sich Ladung immer von Plus nach Minus bewegt. Und da Ladung = Strom * Zeit ist, fließt Strom demnach auch immer von Plus nach Minus. Das einzige, was von Minus nach Plus fließt, sind Elektronen als negative Ladungsträger.

Falls es manche verwirrt, dass manchmal gesagt wird, dass Strom Plus nach Minus fließt und manchmal von Minus nach Plus: Das einzige, was von Minus nach Plus „fließt“, sind die Elektronen. Da Elektronen aber eine negative Ladung haben (also negative Ladungsträger sind), fließt „Ladung“ eigentlich von Plus nach Minus, nur verwirklicht durch negative Ladungsträger, die von Minus nach Plus fließen. Warum das relevant ist, sieht man, wenn man mit positiven Ladungsträgern arbeitet, z.B. Ionen in einem Elektrolyt. Die fließen nämlich von Plus nach Minus. Man muss also unterscheiden zwischen Ladung und Ladungsträger. Deutlich wird das auch an der Spannung, die am Plus-Pol am höchsten ist und mit jeder Komponente auf dem Weg zum Minus-Pol abnimmt, bis am Minus-Pol die Spannung (bzw. das Potenzial) 0 ist (sonst spricht man von einem Kurzschluss). Was aber hat Ladung jetzt mit Strom zu tun? Wie im Video gesagt, ist „Strom“ umgangssprachlich die Stromstärke. Und die elektrische Stromstärke ist die transportiere Ladungsmenge (Ladung = Strom * Zeit). Wenn jetzt also Ladung von Plus nach Minus „fließt“, dann fließt Strom genauso von Plus nach Minus.

Das Wasserstoff Auto ist ein Antrieb der zu Teuer in Betrieb ist die Brennstoffzelle wenn Sie Kaputt ist kostet der Austausch ohne Gewährleistung oder Garantie von Hersteller des Autos 100000 Euro. Dagegen der Akku ist dagegen ein Schnäppchen dervkostet 21.000 Euro das ist ein Unterschied . EInen Akku kann man auch reparieren lassen weil es gibt eine Firma in Kroatien die den Akku reparieren kann .Am besten Melden dann bekommt jeder die Adresse von der Firma bei Michael Scharenberg von der Jürs GMBH in Lübeck. Wasserstoff wird gebraucht im Flugverkehr und in den Fabriken der Campania dürfen wir nicht verschwenden weil Wasserstoff ist sehr teuer herzustellen der Wasserstoff muss auch gelagert werden aber das in Speziellen Flaschen in normalen Gasflaschen kann man diesen nicht lagern ausser dem für PKW viel zu gefährlich Wasserstoff ist ein Gas was sehr gefährlich ist wenn es mit Sauerstoff zusammen kommt da kann gleich ein Haus in die Luft fliegen Auch bei den Wasserstoff Tankstellen gibt es sehr viele Probleme wenn jemand den Wasserstoff gerade getankt hat an einer Zapfsäule braucht es 15 Minuten bis die gleiche Zapfsäule wieder verwendet werden kann Ausserdem kostet 1 Kilogramm Wasserstoff 13,85 Euro in Deutschland in Österreich 28 Euro je Kilogramm um mit dem Wasserstoff Auto 100 Kilometer zu kommen braucht man 1.5 Kilogramm im Tank Wasserstoff im PKW Bereich wird sich niemals durchsetzen können. Das Rennen ist schon lange vorbei

Mal ne Frage ich möchte messen die Spannung von einem Baum zu mir oder die Erde zu mir, was stelle ich da ein? Danke

Was soll die Differenzierung zwischen Vollhybrid und Plug in Hybrid? Ein Plug in Hybrid ist doch ein Vollhybrid mit Plug in. Ich fahre schon ohne Laden im Sommer ca. 4l.

oh wie cool 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️👍👍

Es möchten alle CZcamsr werden ;-)

Meintest Du mit , " muss beim messen immer ein Verbraucher dazwischen sein", dass ich nicht direkt das Gerät auf 250V Wechselstrom stellen kann und dann nicht direkt in die Steckdose halten um zu prüfen wieviel Strom an kommt ? Liebe Grüße P.S.: alle Deine Videos sind sehr gut. Das schöne ist, wenn etwas nicht 100% klar ist, kann man einfach 20 Sekuden zurückgehen ;-) Das mit dem rauslöten des Widerstandes ist natürlich doof. Wenn man jetzt selber eine Platine vom Fernseher prüfen will, und die Lötstellen sind von SMD Automaten, ist es schwer mit einem 10 € Lötkolben gegen die Lötstellen anzukommen... und auch nachher wieder so filigral verlötet zu bekomen ;-)

Deine Arbeit hat sich gelohnt ! :-)

top

sehr gutes kompaktes Tutorial, prima+proffessionell gemacht, weiter so ...

Sehr gut und verständlich erklärt, danke

Erklärt mir jemand die Messung mit dem billigeren Varianten, da sind mehrere Einheiten, zum einstellen.

Gibt halt eindeutig leichtere Wege.

Ja echt cool. Seine Shorts sind echt Super. Würde mich interessieren was der genau gelehrt hat.

Ich weiß nicht wie es heute ist, aber damals war Elektrotechnik noch NC Frei und somit haben sich dort viele eingeschrieben um dann in einen nicht NC-Freien Studiengang zu wechseln. Bei uns waren innerhalb von 14 Tagen aus 80 Leuten 28.

SMT löten wird erst problematisch wenns selbst unterm Mikroskop klein wird 😂

2024

und wie sieht es auch mit diversen Handheld ozilloskopen die gar nicht geerdet sind?

Klasse, aber würden Sie bitte mir erklären was bedeuten die Bezeichnungen K1 und K2 in dem Fall? Danke.

Ich studiere momentan selber und bin in den letzten Semestern. Bei uns ist es so dass das Semester vollgeknallt wird mit Praktika und die Zeit etwas wirklich zu verstehen und auch tiefer ins Thema zu steigen garnicht möglich ist. Richtung Ende des Semesters prügelt man dann die Klausuren durch und das jedes Semester und zum Schluss startet man ins nächste Semester und hat wieder nur Fragezeichen im Kopf....😅

👍

👍