Video

Bonjour, je le mets quand j'en ai un mais c'est pas obligé, regarde sur les dernières vidéos de la mvl j'en ai pas mis , à ce moment là je pensais mettre le cache variateur mais je l'ai jamais mis 😅 donc si tu mets pas de cache variateur ça sert à rien. Le seul support cache variateur qui est spécifique et obligatoire c'est pour le montage des carters Malossi sur spx/rcx car il sert à avoir la butée pour le ressort moteur, regardes sur les vidéos de la spx c'est ce que j'ai dessus 😉

Hello Nico, oui ça ne bougera plus 😜😉 c'est l'allumage qui était sur la spx et qui avait commencé à déconner quand j'avais inter changé les éléments d'allumage de la mvl sur la spx , en gros tu le clips une fois et si tu le fais 2/3fois c'est mort en plus c'est clairement visible dans la vidéo quand je fais voir les 2 fiches. Et tu vois j'avais remarqué sur les vidéos embarquées d'il y a un an et 2 ans que j'avais des micros coupures que se soit sur la spx et la mvl sauf depuis que j'ai mis le millenium bien entendu.😀👍

@@tijomoped Heyo Ti Jo ,, Oui oui ça ce vois bien dans la vidéo que la connectique ne se tien pas👍🙂👌 , et du coup bah ouè je ne suis même pas étonné que tu pouvais avoir des micro coupures avec tes mob sur les-quelles cet allumage était installé 🥴,, Au moins cette vidéo servira de prévention à tout ceux qui l'a verront et ils sauront quoi faire si ils ont les mêmes symptômes / problèmes avec ce type d'allumage adaptable de piètre qualité 👍😉👌,, En tout cas tu parle d'une panne (ou d'un désagrément) à la con cette connerie 🥴😅

Hello 🖐️oui ça me saoulait ce jeu avec celle de 20. Par contre j'ai pas la chance d'avoir une presse donc j'ai fait avec les moyens du bord 😅😜 mais ça va bien quand même à faire.😉

Bonjour si tu bascule sur un vilebrequin petit cône tu devras obligatoirement passer par un nouvel allumage électronique petit cône du coup😉

@@tijomoped désoler pour les question mes je suis perdu ! Pour une 103v première phase il me faut un allumage 12v ou 6v ? Merci d'avance

Si tu as Facebook va sur le groupe Tijomoped et poste des photos de la mob avec la partie allumage que tu as et au niveau de tes branchement donc les connexions entre les sorties d'allumage et les fils électriques qui repartent vers l'éclairage ect..

Salut , c’est plus subtil que ça , quasiment tout les vario fonctionne de maniere optimum avec une courroie de 15 mm , mais dans le sens de ton com , c’est principalement une question d’inertie , présentement ont est sur une diff. de 178 gr et a 11000 t/m .. y’a du watt , d’ailleur son orige d’un kilo lui donne un bon resultat.

Il faut regarder les courbes et le tableau, je peux pas faire mieux en termes d'explication.

​@@acersur85exactement 👍

Merci 👍oui je connais et je l'ai également sur la montre Garmin que j'ai mis en doublette gps , c'est plus exploitable sur la montre gps Garmin et j'en parlerai certainement dans une future vidéo.

Merci pour le retour 😉👍 oui les comparaisons avec le même moteur et les mêmes tests c'est intéressant au moins c'est factuel et c'est pas des suppositions 😉👍. Oui le t6 ça devrait donner à peu près pareil à configuration égale👍😉bon montage 👍

Bonjour 🖐️oui c'est impressionnant 😱je vais relever le kilométrage pour voir combien je fais avec un plein mais bon en temps normal on fait pas que de la Vmax 😅😉.en comparaison sur la spx je suis en 21 également avec le 50 doppler liquide et elle consomme pas autant je sais faire 60kms aisaiment.

Le moteur l'accepte bien et le cylindre piston a été préparé 😉 mais un 19 passerai aussi c'est sur et c'est un test qu'il m'intéresserait de faire pour voir ce qui est le plus intéressant niveau performance avec une comparaison comme les variateurs par exemple 😉

Hello Nico oui je me suis amusé avec ces tests , le moteur se libère, il tourne de mieux en mieux.et oui petite peur mais liée à l'arrivée en réserve.et au niveau des poids , pour le Er3 j'avais encore allégé pour l'essai de la vidéo et honnêtement pour le Er3 c'était parfait j'avais le coup de pied au cul quand ça partait.et le dernier essai Stradivario oui ça gueulait trop . Alors les poids que tu m'avais filé ça m'est sorti complètement de la tête ça fait partie des affaires que je dois rassembler avec les autres contrepoids que je possède (le grand tri que je fais), mais pour finir j'ai trouvé 2 contrepoids dans ce que j'avais de 0,40gr plus lourd chacun donc là je devrais être bien mais oui si ça va pas encore je prendrai dans ceux que tu m'as donné 😅😉👍 Pour la carburation, oui j'ai remarqué car quand je tire dedans juste après ça fait un peu comme si tu mets sur béquille et que tu coupes l'essence que ça accélère un peu tout seul,enfin tu vois ce que je veux dire 😉je vais regarder sur mon carnet mais je suis déjà bien haut mais bon si le moteur en veut 😅 mais oui 5points il va les prendre sans soucis j'en suis sûr et après au début quand j'avais remonté et fait les premiers essais il faisait dans les 10° et là il faisait plus de 20°. J'ai l'impression que tu lis dans mes pensées 🤔 samedi après-midi je regardais la mob et je dis je vais peut être retirer le radiateur pour le moment comme je vais laisser pendant un moment le fox 🦊🦊. Et pour les ressorts c'est exactement ça bien vu 😉👍 on va dire qu'avec le stradivario je pense qu'il faut juste un poil plus dur et je serai bon , mais sur ce point j'attends de voir si je vais rester en courroie de 12,9 ou si la 15 passe et là je finirai côté poulie.😉

@@tijomoped Heyo Ti Jo ,, Ok dak nickel tout ça 👍😉👌,, Et oui oui je pense que 5 points de pluss au niveau du gicleur ça ne lui fera pas de mal c'est sûr 👍😉👌,, Sinon du coup bah bon rangement et triage de tout ton ""petit"" bordel hahaha 😅😉 ,, La suite de l'aventure dans le prochain épisode 😉

Hello Nico oui c'est un petit gourmand ce 🦊🦊.oui au fur et à mesure que je range je mets tout ensemble😉. Oui là c'est plutôt pas mal il prend bien ces tours et il tourne de mieux en mieux 😀😉👍

@@tijomoped Hello Ti Jo ,, Ha bah c'est bien cool alors 👍😉👌 ,, Là tu dois être en toute fin de rodage et tout ce met tout bien en place et le moulin se libère comme il se doit donc c'est tout bon et prometteur tout ça 👍😉👌 ,, Mais bon on va continuer de prier et de croiser les doigts pour que le vilo tienne le coup hein !! 👈👀🙏🤞😅😉

Hello Nico oui ça fini de se roder , et puis je peux pas trop faire le fou avec la fourche qui me promène 😱. Oui prions pour que ça tienne le vilo😅

Oui , on va dire que c'est bien 😅😉👍

Oui j'en suis content,je n'ai pas assez de recul pour voir si il y a des points négatifs pour l'instant. Après les critiques c'est toujours pareil ,par exemple le variateur ER3 qui est vendu à des millions d'exemplaires depuis qu'il existe, la marque sais bien que les guides se barrent elle n'a rien fait et c'est devenu normal pour tout le monde. Là c'est un modèle qui est produit en plus petite quantité et qui est jeune et qui n'a pas le même réseau de distribution que les grandes marques,il n'y a que les tests sur la durée qui démontreront les points positifs et négatif s'il y en a. Après attention les réseaux sociaux il y a à boire et à manger et derrière celà il y a des conflits entre personnes. Ce qui est bien dommage car à la base tout le monde à la même passion 😕. C'est pour celà que je fais mes propres tests avec des comparaisons sur le même moteur les mêmes réglages.

Bonjour Éric et merci pour le retour 😉. Pour l'enroulement extérieur/intérieur c'est juste pour "imager"la zone de travail de la courroie pour chaque variateur et après je calcule le déplacement de la courroie sur les joues mobiles et fixe . bien pour les fichiers que tu as fait cela permet d'avoir des bases pour les réglages 😉👌👍

@@tijomoped dans ce dossier sur mon cloud Google j'ai également partagé mon étude sur les varios spx :-) çaintéresse pas grandmonde... maispeut-être que toi oui...

Ah oui moi tu sais tout ce qui est la mécanique que ce soit la théorie ou la pratique j'adore les 2. la théorie intéresse en général beaucoup moins de monde. Tu vas faire une vidéo où tu tapes à fond avec la mob dans toute la vidéo tu auras beaucoup de vue, tu fais la même avec plein de blabla il y aura tout de suite beaucoup moins de vue 😅.

Merci pour le retour 😉👍, j'ai essayé de donner le maximum d'informations 😉

Bonjour Olivier 🖐️ voilà au moins tu as ta réponse par rapport à ton variateur 😉

Je veux bien si tu me les payes 😀. Je ne possède pas ces variateurs sinon je l'aurais fait 😉

@@tijomoped Oui je comprends. Je pense que la communauté des mobeurs est suffisamment grande pour pouvoir te fournir toutes les données nécessaires afin de réaliser les tableaux et dessins. Par exemple voici les mesures pour le variotop Malossi avec une courroie de 15mm qui monte au max en haut et frôle le canon en bas : 115mm (full plage) - 25mm (canon). Bonne chance pour la suite !

@@popolini7754 oui pas de soucis je plaisantais 😉. Oui mais après c'est pas une grosse chaîne et il faut avoir les informations de personnes qui possèdent les variateurs et qui ont testé avec la plage obtenue. Pour le variateur Malossi c'est ce que tu as obtenu en essais ?la plage 115 tu l'as obtenu en courroie de 15 ?

@@tijomoped Oui, j'atteins la full plage en roulant (pas seulement sur la béquille :) ) avec la Malossi 617216 (793mm ext et 15mm). Et elle touche presque le canon au démarrage.

Ok ça marche, ah oui mais là c'est sur spx/rcx que tu parles pour ton Malossi ? Là je suis sur configuration sp/mvl , mais c'est Bon à savoir je prends note.👍

Bonjour et merci 👍oui beaucoup de temps de passé ,oui c'est intéressant de voir que suivant le variateur on a pas les mêmes plages de variation, et comme tu dis cela peut permettre de jouer sur le pignon ou la couronne, la prochaine vidéo me permettra de déterminer si je modifie également ces paramètres 😉👌👍

Et oui beaucoup de temps passé pour cette vidéo effectivement 😅. Et oui il n'y a que le test qui permet de valider ou non ce que l'on a monté sur nos machines.😉👍👌la suite au prochain épisode 😅😉👍

Bonjour et merci, oui j'essaie au maximum d'expliquer ce que je fais 😅 même si ça me prend beaucoup plus de temps de faire la vidéo que de faire les choses 😅. Oui la suite est en cours 😉👍

Oui cela permet de se rendre compte des différences entre les modèles de variateurs 😉

Pareil pour moi j'avais les carters Polini avec support moteur intégré et 50w liquide et carbu de 19 dellorto à la même époque également 😅👍😉

@@tijomoped les malossi sont passer deux fois sur mon mvl avec bielle longue gireaudo et les premiers alumage rotor interne bidalot et ninja g1

👌👍 c'est bien les carters Malossi j'en ai sur la spx👍😉

Bonjour,oui regarde ma vidéo de la semaine dernière j'en parle et il y a un premier essai avec le stradivario . d'autres essais sont prévus sur le sujet,la partie 2😉 Je te mets le lien : czcams.com/video/JYyran4ZqAw/video.htmlsi=PB3Sn7LnUPqFk9O-

Merci Greg,et oui ça m'a pris énormément de temps rien que la partie dessin sur PC même si je suis habitué sur pc.et oui quel canon 😅 au moins on voit bien les différences et c'est pas des suppositions 😅.on dit toujours qu'un dessin vaut mieux que de grandes paroles c'est encore vrai pour cette vidéo 😉👍

@@tijomoped Bravo pour cette mise en evidence ;)

Oui les faits toujours les faits 😅👍😉

Bonjour et merci à toi tu as exactement résumé ce que je voulais démontrer avec les schémas et les relevés merci 👍. Les dessins je les ai fait sous excel 😅 j'aurais bien fait plus de détails mais ça prend énormément de temps déjà rien que pour les schémas que j'ai fait 😅.le principal c'est que c'est compréhensible de tous.

@@tijomoped Oui tt s fait , je suis étonner que le stradivario est le canon plus fin . Ya une grosse différence ! 34 comparer à 18 c est énorme, bien vu . Normalement qu il y a plus de plage d exploitation. Juste dernière petute chose que j ai put remarquer sans juger .Le poid normal je pense . Sur un vario d origine si je me plante pas , c est de l acier sur les autres varios racing , on est sur de l alu . Super pour le poid en therme de longévité, celui d origine susera moins ... Après c est juste une réflexion, on auras jamais la performance d un stradivario , c est clair ! C est le mieux sur le marcher . Après celui la peut être malossi

Bonjour oui sacré différence entre le canon d' origine et stradivario. Oui les poids sont liés directement aux matériaux employés pour chaque modèle, sur le stradivario la joue fixe les canons sont en acier le reste c'est de l'alu😉 Le Malossi j'ai jamais eu mais apparemment il est difficile d'exploiter la totalité de la plage et il fait plus d'un kilo il me semble .

Hello Nico et merci 😅 oui pour le ressort je peux détendre pas mal en dévissant la patte et en y mettant une cale mais après j'espère que je taperai pas dans le plateau ou dans la poutre du cadre c'est mes 2 craintes Bien sûr l'essai nous le dira, 😅 c'est à l'étude actuellement 😅😉👍

@@tijomoped Heyo Ti Jo , hé oui je vois parfaitement ce que tu veux dire par rapport à cette modif de ressort et longueur de courroie pour pas que le vario vienne toucher le plateau ,, Mais à priori y'a le bureau d'étude de Ti Jo Moped et son atelier de recherche et développement qui cogite dessus pour trouver la meilleure solution alors ça va le faire !! 👌😉👍 ,,Rah y'aurait des solutions possible c'est sûr et certain mais certaines plus coûteuses que d'autre😕,, Trouver une courroie un poile plus longue serait le top mais existe-t'elle ??🤔 La suite dans le prochain épisode👌😉👍

Hello Nico 🖐️oui comme tu dis Tijomoped recherche et développement est en cours d'étude, la courroie plus longue en 15 j'ai écumé beaucoup de site depuis un moment mais rien trouvé, si la 15 que j'ai ne passe pas je resterai avec la 12,9mm ventico ou j'essayerai de trouver une plus de 13 de large.et puis il y a encore plein de choses possibles à faire pour que c'est encore mieux mais encore une fois cela implique de plus en plus de modifications 😉là pour la mob que j'ai je pense arriver à une configuration bien sympathique et qui sera réactive sans être trop violent.en gros après le bon équilibre Vario courroie, réglage final carbu et l'allumage et après ça sera bien 😅👌👍😉

@@tijomoped Hello Ti Jo ,, Ha ok pour la courroie , merdum 😕, mais après oui plein de choses sont possible comme tu dit et tu va y arriver pour exploiter au mieux ce beau petit vario j'en suis sûr 😉👌,, Sinon bien-sûr que oui qu'une fois tout bien réglé de partout ce sera une bonne petite config bien sympathique !! 👍😉👌, c'est certain !! 👍😉👌

Hello Nico, j'ai encore cherché pour la courroie, rien de rien 😕. Oui ça ira même si c'est en 12,9mm😉

Merci 👍

@@tijomoped merci top

Merci de me suivre 👍👍

Bonjour,j'en reparle dans la prochaine vidéo qui est en cours 😉

Bonjour et merci, pour l'instant le départ arrêté non car la poulie mouline trop et donc le Variateur commence déjà à monter c'est ce que j'explique dans la vidéo avant les essais 😉du coup je ne peux pas dire pour l'instant mais on aura bientôt la réponse 😉

Bonjour, oui j'ai 2 Er3 un sur la mvl et un sur la spx et franchement le résultat que j'ai obtenu ne m'a jamais satisfait et sur 2 configurations moteur différentes et véhicules différents,si tu as déjà vu mes autres vidéos j'ai toujours été déçu par ce variateur et je sais que les moteurs que j'ai monté devrait avoir un meilleur comportement.même si je ne cherche pas forcément à faire des perfs de malade,j'ai ce qu'il me faut pour ça 😉 Là pour les premiers essais effectués je vois directement le changement de comportement surtout lorsque le variateur arrive en haut de plage le moteur reprend des tours et il va en pleine charge contrairement au Er3 ou je n'arrive pas à reprendre des tours. Pour le démarrage et accélération je dois régler ma poulie pour qu'elle accroche bien plus tard. Il y a aussi un autre critère à prendre en compte c'est le poids qui est mis sur les queues de vilebrequin sp/mvl qui sont très fragile et là je peux dire que c'est également un sacré argument 😉.Et si on regarde les autres variateur,Omega JDR ect...il sont quand même assez lourd même si je ne remets pas en cause le fonctionnement de ces variateurs on est dans la même gamme de prix environ.il y a un écart de prix, peut être ,je n'ai pas fait les comparaisons de prix mais je ne regarde pas trop cela car c'est ma passion et l'expérience me diras si ça été un bon choix. je suis transparent dans mes vidéos et je montre toujours si c'est bon ou mauvais et je fais des retours au fil de l'eau sur les tests que j'effectue.😉👍

J'ai le Er3 sur la mvl et la spx et j'ai jamais eu de résultats intéressants pour les essais que j'y ai fait sur les 2 machines. Pour le stradivario sp/mvl je n'ai pas assez de recul sur le sujet, j'ai un bien meilleur comportement que le Er3, ça c'est sûr après pour le reste les futurs test sur des configurations plus poussées me permettront d'en juger . merci pour ton avis.

Salut ti jo , salut cedric . Cedric , ont a eu une discussion y a longtemps sur le sujet des pistons court ... , l’a tu experimenter !? . Ti jo , d’abord merci pour ta dernière video sur les 3 vario , précis , carré et chiffré , j’ai apprécié ( je suis bien sur un rageux bête et méchant qui aurais souhaité les prises d’angles des joues et des courroies 😊 ) . Sur mon 103sp ( il y a fort..fort lointain ) j’ai révolutionné mon moteur grace au vario bidalot espoir , fragile comme un sucre .. certe , mais très bien étudié pour la courroie et la poulie de 103 sp , pleine plage de 100mm et surtout un canon fin c’est ça le "secret" necessaire pour compenser le manque de couple du 103 , l’angle des joues etait donc sévère , les reprise et accélération avait cette brutalité jusqu'à fond de regime , même dans les côtes . Tu commence a rentrer dans le dure des insatisfaction du 103 , transmission , ressort , pas de place au carbu , bref .. ce long commentaire pour te conseiller le ressort polini . Sur ton futur 51 t’aurais déjà bouclé le projet avec moin de defaut a resoudre et/ou a accepter et moins chère . j’ai ate de voir tes jante bleu .

Bonjour et merci pour le retour 👍. Oui j'aurais aimé rajouter les côtes au niveau des angles joues et courroies mais ça m'aurait encore pris beaucoup plus de temps.et oui avec le petit canon plus grande plage d'utilisation. Oui sur MBK il y aurait eu beaucoup moins de modifications c'est sur, ayant déjà remonté plusieurs MBK 51 je connais aussi ces machines même si j'ai pas encore fait de projet sur la chaîne mais ça va venir il y a des projets en attente 😜😉👍. je vois que tu as vu la vidéo de fin d'année et que tu as vu la jante bleue que j'ai fait voir dans le carton 😅, je peux te dire qu'elle sont magnifiques et que rien que pour les jantes je suis pressé de commencer le projet 😍😍.😉

@@tijomoped bonne continuation👍.

Merci 👍

Sur les autres Vario j'ai la trace de courroie sur la joue mobile.j'ai ma petite idée sur le sujet mais j'attends d'avoir plus de kms avec pour pouvoir en juger.

Hello 🖐️ merci 😉 ça fait toujours plaisir de présenter de la belle pièce 😉

Oui c'est top👌👍

Oui sur sp avec le diamètre de queue de vilebrequin ça ne lui fera que du bien et comparé au Vario d'origine et le Er3 , il y a plein de choses qui changent j'en parlerai très prochainement 😉

"la parti basculateur"J'ai pas compris 🤔 qu'est ce que tu veux savoir ?

Merci 😉👍

Bonjour oui c'est une merveille 👌😉. Par contre je traite le stradivario Boost pour 103 sp/mvl , Eric est en modèle spx donc les courroies n'ont rien à voir entre sp et spx mais merci quand même 👌😉👍. J'ai déjà la courroie pour les futurs essais 😉

Oui c'est parfait pour de la balade c'est ce que je cherchais.

Hey coucou Greg ;) ,, Notre bon Ti Jo va pouvoir exploiter pleinement son moulin avec ce bien beau vario BOOST une fois la bonne courroie et le bon réglage globale du moulin 👍😉👌(et les réglages d'embrayage qui vont avec comme préconisé dans ton commentaire👍🙂👌)

Cool enfin pour sp mvl merci Gregoss

Hello Greg 🖐️😅 merci pour le retour 👍😉 et du coup bon apéro 👍😉.ok je vais tester les ressorts MBK sur la poulie 👍😉 merci à toi de nous proposer des pièces plug and play 👍.

@Pseudonymized oui c'est exactement ça 😅😉👍

En fait le variateur sp il le propose c'est juste qu'il ne peut pas encore tout proposer (les canons) sur le site Boost moped .

Salut , c'est en faite voulu par le concepteur du vario (BOOST / Greg) 👌,, Greg / BOOST avait justement précisé le "pourquoi du comment" dans une de ses vidéo et tout est normal 👌,, Cette partie paraissant "différente / moins brillante" (sur la joue fixe en métal) , est en faite comme un peu ""rugosifié"" (la "rugination" est le terme exacte pour le fait de rendre "rugueux" quelque chose😉) pour permettre une meilleure accroche de la courroie dès le démarrage et la monté du vario à l'accélération afin d'évité un certain patinage de la courroie et de ce fait limiter la perte de puissance/couple de la variation (à cause du patinage) transmise à la transmission final (par chaine) 😉,, En gros , le but recherché de cette rugination est : Moins de patinage de la courroie sur les joues du vario = pluss de puissance et de couple transmit à la roue arrière😉,, J'espère avoir pu t'éclairer un peu sur ce fait😉 ,, PS : étant possesseur d'un scoot bien revigoré niveau config , eh bien j'utilise un vario Malossi avec une joue fixe Stage6 (en aluminium spécifique bien dur) qui est justement dans ce principe d'être 'rugueux" mais avec un traitement de surface spéciale "matifié" (pour te donner une image , un peu comme si c'était "sablé" mais de façon douce pour ne pas non-plus que ça ponce la courroie😅😉) pour une accroche maximal de la courroie afin d'éviter toutes pertes (du moins un maximum) de puissance et de couple que pourrait engendrer du patinage😉,, Et de mon côté cette joue fixe Stage6 m'a vraiment apporté un vrai bon gain PARTOUT (bon ok elle fait aussi + de 100 grammes de moins que celle en métal d'origine et bien-sûr que l'angle de plage était revu par rapport à de l'origine , mais la "traction" en elle-même c'est retrouvé bien meilleure et de loin du fait que ça ne patine pas ou quasi pas , et ça j'en suis sûr et certain 😉,, Que ce soit sur mob ou scoot , la variation (et la courroie utilisé est comprise dedans bien-sûr , et ce n'est pas du tout quelque chose à négliger et aussi le rodage qu'elle doit avoir pour être au mieux appairer aux angles des joues du vario😉) est quelque chose D'HYPER IMPORTANT pour débloquer le maximum de watt à la roue arrière😉

Bonjour Frédéric 🖐️je pense que tu as eu les réponses dans le commentaire 😉.tu peux y aller si ça t'intéresse pas de soucis 😉👍

@Pseudonymized je n'ai plus rien à dire tu as tout résumé 😅😉👍

@@tijomoped No problemo mon Ti jo 😉👌 , Si mon explication à pu aidé c'est le principale 😉,, Même si le message était un peu long j'avoue😅 , j'ai pu faire part d'une certaine expérience sûr le sujet aussi pour que ce soit le plus claire , net et précis possible pour une bonne visualisation de la chose 😉

Pas de soucis Nico 👍😉

Bonjour,ah oui tu as déjà un bon retour sur le sujet vu que tu l'as depuis un an👍. Ok d'accord tu veux dire sur les masselottes pour les filets rapportés ?

@@tijomoped oui des helicoil pour réparer les filetage qui servent pour les poids de réglage , la seul frustration que j'ai avec , c'est que je n'exploite pas la pleine plage avec ma courroie , je suivrais tes essais avec une courroie de 15 👍

Ok d'accord pour les contrepoids, j'ai vu qu'il y avait une amélioration possible à ce sujet 😉, je sais pourquoi à force ça foire😉👍 Oui j'ai vu qu'en 15 on obtient la pleine plage et c'est indiqué dans la notice qu'on peut passer en 15 les tests sont prévus 😉

Oui il est beau et il fonctionne bien 👍😊😉

@@tijomoped il était attendu surtout pour sp mvl go commande du coup merci pour cette belle présentation

Oui c'est pour les canons qu'il faut commander à part et préciser dans la commande sur le site Boost moped que c'est pour un montage sur sp/mvl .tu lui envoie un mail à partir du site Boost moped et tu lui dis que tu va commander un stradivario mais que c'est pour un modèle 103 sp/mvl et après tu lui renvoie le numéro de ta commande qu'il sache que c'est un modèle spx/mvl.😉.j'ai fait comme cela 👍😉

@@tijomoped Ahhhh super merci pour tout pour le procédé au top 👌👍 force a toi et a la chaîne

Pas de soucis si ça peut aider, c'est le but de la chaîne 😉.par contre lorsque tu passeras commande ne soit pas étonné que tu vois que les pièces pour spx , il faut les prendre pour spx et dire en mail que tu veux pour sp😉. Merci pour les encouragements 😉👍

Bonjour, non ça fait pas la chèvre 🐐 😉 c'est le ressort livré avec les carters Carenzi 😉 il a une grosse section mais il est hyper souple il est super, du moins pour mon moteur.apres c'est pas forcément le ressort, j'ai jamais mis d'autres ressorts que les ressorts d'origine sur les moteurs à part un ressort Polini sur ma sp quand j'étais jeune.il faut regarder plus sur la variation quitte à perdre un peu d'accélération.

Bonjour Janek 🖐️, merci oui ça devient bien sympathique et agréable pour faire de la bonne balade 😎😎👍😉

Bonjour Olivier, oui moi aussi je l'adore ce airsal fox T5 il est intéressant,j'ai eu de la chance je l'avais trouvé à un bon prix au moment j'en cherchais un.😅.oui le frein à disque manque clairement et la fourche mvl a très vite ces limites 😱.oui pour le Vario je pense que ça doit être dans les 90 mm , et oui la courroie je prévois d'en tester une autre, je l'ai déjà ça sera dans les prochains tests.oui la carburation est pas trop mal j'ai du répondant partout encore un peu riche en bas mais il manque pas grand chose, quand je fais des à coups à l'accélérateur ça réagit direct😉👍

Oui je pense que tu es bien réglé , autre chose j'ai revu tes vidéos, je sais que tu as retouché l'échappement, mais est-ce que tu as aussi repris la jupe arrière du cylindre pour le transfert arrière ?

Pour le cylindre oui j'ai fait correspondre l'ouverture du piston des latéraux et également l'arrière 😉.il n'est pas poussé à l'extrême mais il est déjà pas mal, même les carters Carenzi je pouvais encore gratter, enfin avec toute la partie pipe/admission que j'ai modifié c'est pas mal comme ça 😅👌👍😉

Hello Nico, oui il est beau et c'est clair rien à voir avec le Er3 c'est complètement différent tu peux me croire, quand j'ai tiré la pointe j'ai découvert mon moteur, en plus je t'en parlais il n'y a pas longtemps, que je comprenais pas que le moteur ne prenait pas plus de tours à fond.là ça me fait un peu comme un 50 Malossi il reprend des tours lorsque tu arrives en haut de plage.et oui comme tu dis il y a encore quelques petits réglages, bon pour l'instant le plus chiant c'est la poulie car je perds toute la charge au démarrage on le voit quand je fais le test si je compense à la pédale de lanceur c'est beaucoup mieux 😉. Oui tu as bien vu le 194km/h et encore je suis pas sûr j'avais le soleil en pleine face 🤣🤣. Par contre ou là là les freins 😱et les suspensions,😱😱,et les routes défoncées aussi car où j'ai filmé c'est carrément bien défoncé tu l'entends dans le régime moteur qui fait des à coups.

@@tijomoped Heyo Ti Jo , Ouè tu m'étonne qu'il n'a rien à voir avec le ER3😅😉👍 , à l'époque de ma dernière mob (don tu sais la config qu'il y avait) bah sans pédale de lanceur il n'était pas exploitable et impossible de le régler comme je le voulais vraiment ce ER3...😤 Mais là oui ta mob reprend bien les tours c'est nickel 👍😉👌,, Et oui une fois l'embrayage avec les bons ressorts et les bon réglage autour et une courroie de 15mm bah j'en suis sûr et certain que un bon score au compteur !!😉👌 ,, Sinon bah ouè , le freinage comme tu dit😵‍💫 et surtout aussi la fourche type pompe à vélo flexible 😮bah ouè fait bien gaffe car là ça ne rigole pas , et un guidonnage à ces vitesses là je connais bien et ça fait bobo là où ça fait mal 😅, donc prudence hein mon Vieux Ti Jo avec les routes défoncé !!😵‍💫 (à moins que tu veuille un arrêt de travail ?? lool😅)

Oui c'est clair et je suis sur qu'avec le Malossi ça serait un vrai démon c'est sûr ,le 50 Malossi, il aime reprendre des tours lorsque le moteur est lancé alors vivement des tests aussi sur le 50 Malossi 😜😎 oui c'est sur que le côté plat du moteur arrivé vers 80 que je t'avais expliqué n'y est plus .et c'est pas autre chose j'ai rien changé d'autres.oui avec les futurs essais ça devrait être encore mieux même si je cherche pas à taper des runs je vais tester pour voir ce que donne ce petit fox avec cette petite préparation et après je règlerai pour que le moteur tire bien mais soit cool pour rouler.

@@tijomoped Hello Ti jo ,, De mon côté j’arrivai quand-même à l'exploiter au max le p'tit 50 Malossi que tu sais avec le ER3 mais il fallait absolument la pédale de lanceur et un réglage assez léger du ER3 et je faisait monter le vario à ma convenance si tu vois le topo 😉,, Mais il est sûr que tu va t'amuser quand tu l'utilisera ce p'tit 50 Malossi G2R à barrette "revisité" on va dire 😉,, Sinon ouè pour les réglages de ton moulin actuel , seul toi pourra déterminer ce qui ira le mieux pour l'utilisation globale que tu en fera et que tu souhaitera surtout 😉

Oui avec la pédale tu arrives à optimiser pour que le variateur s'ouvre bien en fonction du régime moteur c'est ce que j'ai fait d'ailleurs pour la vidéo,au démarrage jusqu'à l'accélération 😉bon hier je me suis retrouvé en train de dépouiller 2 embrayage de MBK 51 pour mettre les ressorts dans la poulie enfin il y en a un que je dois encore démonter.j'ai pensé à toi c'était sur un moteur comme on les aime avec une croûte de graisse bien collée sur tout le moteur 🤣🤣