Video

You probably mean the engine in my CZcams video "Ultra Stick Hangar 9". In this video you can see the RCGF Stinger Engines 32cc SE, 2-stroke petrol engine. I have only had good experiences with this engine and it has sufficient power for this model. For a little more power I can recommend the RCGF Stinger 40cc TWIN. In my other CZcams videos you can see that I also use SAITO and ROTO 4-stroke engines. I choose the engine to suit the model. See the following link: czcams.com/video/cAKwQO347Nk/video.html czcams.com/video/xcbW5d0ec88/video.html Best wishes: Marcel

Bom dia meu amigão eu comprei um 32cc BM não e o Singer é um RCGF

@@joseflaviomoreiramartinsfl8398 Which model will this rcgf stinger be installed in?

Hello Dirk, it's late summer and we're still in the middle of the flying season. I'll be using the 40cc Twin Stinger next time I upgrade the Ultra Stick. I've been running two RCGF 30cc Twin Stingers for a few years now without any problems and I'm very impressed with these engines. I have a duo silencer in one engine and two separate 4-chamber silencers in the other engine. Great sound and the engines give off little vibration. I wish you continued success. Best wishes: Marcel

@@mak1956 Sounds great Marcel and enjoyed your video's so far and learned a lot from the parts you chose and the way it's all mounted and am sure all will go extremely well for you with the 40 as well on that particular plane. Will keep an eye on your video's Marcel. Change horse power but don't change the music ok? lol brings back some memories that music :)

Hello Dirk, thank you for visiting my CZcams channel! My answer refers to the Ultra Stick from Hangar 9, as I don't know your application. The old RCGF Stinger 32cc runs very well and without problems. The disadvantage I see is the side exhaust, it doesn't look nice and takes up a lot of space. As a new variant, I would install the Stinger RCGF 35cc RE. Alternatively, however, I would prefer the RCGF Stinger 40cc TWIN. It is more expensive, generates significantly less vibration and has a bit more power. Cheers, Marcel Koch.

Hallo billiboard, besten Dank für Deinen Besuch. Diese Flugaufnahmen wurden mit der Insta 360 GO3 black gemacht. Sie wiegt nur 35 g und ist besonders für kleine Flugmodelle interessant. Ich habe noch die GoPro7-Black, siehe dazu folgender Videolink: czcams.com/video/cAKwQO347Nk/video.html Ich wünsche Dir viel Erfolg mit Deinem FunCub-XL und den Flugaufnahmen. Lasse es mich wissen, wenn es ein CZcams Video davon gibt. LG von Marcel aus dem Seetal.....😊

@@mak1956 Hy MArcel, Ahh ok ok aalso aich wieder dji? die Insta 360 go3? nur 35 g oha das is aber sehr wenig. Ich habs grad mal im internet nachgeschaut die is ja halb rund, aber wie hasat du die an den flieger gemacht? bzw wie korriergiert die kamer das gewackel aus? Bei meiner Drohne macht das ja der Gimbal..! Aber lieben Dank für deine Infos:) NUn ja zum Fliegen komme ich mom nur selten, da ich einerseits mit meinem knie problemem hab und mit dem Wetter etc...:/ Dazu noch eion Absturz meiner Funcub xl die ich erst wieder aufbauen muss. :/ Ich hab dein Video aber mal in den Listen gespeichert und merks mir:) Aus dem Seetal Grüsse aha ok davon hab ich noch nie gehört, wie ich sehe das ist ja in der Schweitz? Hinter Zürich? Nice, Eigentlich wollt ich letztes jahr schon zum erstenmal aufbrechen und ein Urlaub mit leichten Alpin oder Hangflug verbringen, mein knie und das wetter etc haben ein strich durch die Rechnung gemacht.. nun ja. Aber ansonsten mal schaun wird ne weile dauern...:/ Ich wünsch ein schöne Sontach abend:) Winke und Grüsse vom Bodensee:)

@@billiboard1914 Hallo billiboard, habe einen Holzrahmen aus 2 mm Pappelsperrholz gemacht und die Insta360 GO 3 liegt somit sicher in dieser Halterung. Das ganze am Rumpf mit einem Klettband befestigt. Diese Kamera braucht kein Gimbal, dies erfolgt durch Software und nennt sich FlowState. Diese Stabilisierung sorgt für wirklich stabile Aufnahmen. Erschütterungen, Stöße oder Drehungen werden entfernt. LG: Marcel 😊

@@mak1956 Mojens macel, ahh ok wieder was dazu gelernt. Kop Kratz. Ich hab aus Aluminium 1,5 cm breite Streifen runter geschnitten daraus eine doppelte T Halterung mit Gummieinlagen im innern gebastelt, Alles mit M3 Selbsichernden Schrauebn befestigt...So ist die Dji ausserum sogar geschützt aber auch leicht und massiv stabil. Befor es die vom Flieger reisst müsst ich grad eine massive Bruchlandung hinlegen. Flieg selber anfangs mit dem Easygleider 4, weiter gings 2 monate später mit der Funcub xl, 3 monate später bekam ich ein Angebot vom Vereinskollegen.. 4 Flieger für n Günstiges geld... eine Pilatus Porter PC6 mit 2,5 meter spannweite, ne gelbe Ka6b oldscool in high end glasfaser holz ausbau mit 3,2 meter, ne Pialtus B4 mit 3,4 meter spannweite auch in Gals und styro abachy, und ein Thermik segler mit 2 meter.. Gals Kohle Holz leichtbau verbund mit 2,0 meter, Dazu kam letztes Jahr noch die MPX Antaris mit vollausbau und reisenauer Getriebe antrieb vom feinsten:)

Danke für Dein Feedback😊

Hello, thank you for your information! I am aware of the cylinder fractures. Anyway, I bought this good engine. My engine is of the latest generation and has about 10 liters of fuel and no problems with the cylinders. Before starting the engine, please turn the airscrew slowly several times due to oil accumulation in cylinder 3. This can increase the compression in this cylinder and lead to possible cylinder defects (hydrolocked engine). There are many reports on the internet about cylinder breaks. See the following links: www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2380012-Saito-FG-60r3-Gas-radial/page8 Did you repair the engine? I also have a CZcams video of a Saito FG-60R3 engine failure. You can see how the cylinders were changed can be. See the following links: czcams.com/video/mEh24XWJhNU/video.html Good luck continues

Danke🙂

Nein, dies ist der Schmiernippel für die Initialschmierung mit Öl, oder bei Bedarf. Dieser Nippel ist nur bei neueren Motoren vorhanden und bleibt nach der Schmierung verschlossen gemäss der Saito Betriebsanleitung. Der Entlüftungsnippel ist im vorderen Gehäusebereich auf der Unterseite angebracht und muss zwingend geöffnet bleiben wenn der Motor läuft. Ich verschliesse diesen Entlüftungsnippel nur wenn das Modell zu Hause herumsteht oder beim Transportieren, ansonsten durch diese Öffnung Motorenöl auslaufen kann.

Ok, alles klar. Ich habe noch einen der ersten FG60 Motoren und die hatten keinen Schmiernippel. Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Of course, balancing the center of gravity directly under the wing is not wrong. However, there are various methods to determine the cg. With this model, it was easiest for me to attach a plate under the fuselage with a pivot point to determine the cg. The wing can simply be removed to move weights in the fuselage for a cg correction. The fuselage always remains attached to the plate. The engine manufacturer RCGF recommends propellers of 18x8, 18x10, 19x8 and 20x8 for this Stinger Engines 32cc. With a Falcon wooden propeller 20x8, it is the best choice for me. The engine become a speed of around 7000 rpm. The climbing performance of the model is excellent , the braking effect when landing is brilliant.

@@mak1956why couldnt you just follow the instruction book you get with the kit and balance it they way it tells you??...seems you took more time in making it difficult for yourself instead of just doing it the way the book says....your way just seems far too complicated.....yes, i own one of these...have been involved with R/C aircraft for 36 years, so not new at it....i have a DLE 40 up front and servos mounted in the tail in mine to help balance it out.....i balanced mine as per the instruction book nothing difficult about it.....i also balanced mine laterally as well as most people dont do that.......i also dont believe that a single cylinder 32cc engine would be capable of turning a 20X8 prop at 7000rpm.....my 40cc twin turns a 20X8 at around 6000rpm flat out

Thanks a lot!!😊

sehr schöner flieger, mit traumhaftem motor und sound😍

Vielen Dank@@lucaluquesia9451

Hello Mr. Fotios Thank you for your comment and attention. My experiences and reports relate to the FG60R3 model. I put a new SAITO motor into operation according to the manual and did not make any modifications. The timing of the drive flange and the fuel supply to the cylinders work perfectly. I always start the engine with an electric starter and it starts perfectly. Everything is specified correctly by the manufacturer. Start up your engine according to the SAITO manual and check the valve clearance regularly. Also see my video at the following link. czcams.com/video/kivSfHEJaDE/video.html I wish you good luck and lots of fun with your engine. Marcel Koch

Agreed

Engine originally runs great

hi TomislavReskovic, many thanks for the visit. Description: In an aeroplane, the centre of gravity (CG) is the point at which the aircraft would balance were it possible to suspend it at that point. For another time. Marcel

@@mak1956 ok and your balances at what distance from front part of the wing? I am assemblimg the h9 stick and would like to check because sometimes manual has it way too forward

Front to CG exactly 120 mm Model horizontal in this position@@TomislavReskovic

Besten Dank für die Aufmerksamkeit, sowie den Besuch auf meinem CZcams Kanal.🙂

Super Video!

Hoi Noah, Vielen Dank für Deinen Besuch und das Interesse an meinem CZcams Kanal. Schau einfach wieder einmal vorbei!

Hoi Luca, der Motor ist ein Meisterwerk und harmonisiert mit dem Ringschalldämpfer gut zusammen.

Hoi Marina, danke für Deinen CZcams Besuch

Hallo Luca, vielen Dank für Dein Feedback. Macht auch Mega-Spass auf so einer alten elektromagnetischen Hammond-Orgel zu spielen. Das Lesie-145 macht den Orgel-Sound so richtig authentisch!