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Galapagos Japan
Japan
Registrace 20. 09. 2014
About Mitsubishi Jeep J53, Suzuki Jimny SIERRA JB32, Yamaha TDM900, Suzuki DR250, Japanese Road, Woods Trail & Off Road, Restoration, Old Alfa Romeo, etc.
Please note that since I am an amateur, I cannot be held responsible for any troubles caused by referring to the work content of the videos on this channel.
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大切な車は洗わない【東京セイコー Vol.65】
大事にしている車ほど小まめに洗車した方が良いかと思っていました。
動画中に出てくるワックスは以下から購入できます。
ソフト99のワックス
amzn.to/4daftXg
シュアラスター
amzn.to/4dfXy1x
[東京セイコー・プレイリスト]
czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html
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#洗車 #ワックス #自動車
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ソフト99のワックス
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#洗車 #ワックス #自動車
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Video
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート5【東京セイコー Vol.64】
zhlédnutí 977Před 14 dny
パート5では、ワイパーと油圧計測のための配管の取り回しについての苦労話など、ダッシュボード周辺のレストアについてお話を伺いました。 [パート4] czcams.com/video/_I8IIqZ4Vj0/video.html [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #アルファロメオ #旧車 #レストア
時代を超えて再会するピニンファリーナのデザイン【東京セイコー Vol.63】
zhlédnutí 1,3KPřed 21 dnem
動画中に登場する車両はこちらです。 ・1958 アルファロメオ ジュリエッタ ・1994 & 1997 アルファロメオ 164 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #アルファロメオ #ピニンファリーナ #自動車
アナログを知った上でのデジタル【東京セイコー Vol.62】
zhlédnutí 1KPřed 21 dnem
アナログだけでもなく、デジタルだけでもなく、両方の良いところを理解し、活用できるようになりたいです。 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #アナログ #デジタル #時代
Fixing No Windshield Washer Fluid for $3 [SUBARU Legacy Outback BP9]
zhlédnutí 409Před 28 dny
The washer fluid in my Outback gradually started to come out only a trickle and eventually it stopped coming out altogether. After doing some research, I found that the hose is often the cause of failure, so I will replace it. [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #subaru #washer #maintenance
ブレーキフルード交換は大切です【東京セイコー Vol.61】
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
今回は、実際に起こったブレーキトラブルからブレーキフルード交換の大切さについてお話を伺いました。 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #自動車 #ブレーキフルード #メンテナンス
金属を腐食させる意外な原因【東京セイコー Vol.60】
zhlédnutí 1,5KPřed měsícem
思わぬところから、せっかく綺麗にしたものを傷めてしまうことがあるのですね。 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #自動車 #レストア #腐食
Air Box Mod. - Improvement Jerkness at Low Revs [TDM 900]
zhlédnutí 1,2KPřed měsícem
Chronic disease of TDM900, Jerkiness and engine stall at low revs. This video is a continuation from the last one, this time I will solve the fundamental cause of engine jerking. [Improvement Engine Stalling at Low Revs] czcams.com/video/T34mJ_h5O7c/video.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #motorcycle #maintenanc...
誤った自動車のサビ対策について【東京セイコー Vol.59】
zhlédnutí 2,2KPřed 2 měsíci
古い車は錆との戦いですが、良かれと思って施工したものが逆効果になる場合もあるそうです。 ご参考になれば幸いです。 動画中に出てくるイサム塗料株式会社の合成樹脂塗料「エラーラスト」 www.isamu.co.jp/product/aerosol-products/aer-automotive/air-rust/ [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #レストア #自動車 #錆対策
自動車用パテについて【東京セイコー Vol.58】
zhlédnutí 804Před 2 měsíci
自動車用パテ、仕上げ用パテ、板金パテなどについてお話を伺いました。 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #レストア #自動車 #補修
ラバーチッピング塗装について【東京セイコー Vol.57】
zhlédnutí 936Před 2 měsíci
今回は車の下回りのラバーチッピング塗装について、施工後の車内の音の変化や耐久性、施工に使う工具、施工時の注意点などについてお話を伺いました。 使用している塗料はこちらです。 [テロソン テロテックス スーパー3000 SB S3000] amzn.to/3Uq9SnQ [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #防錆塗装 #塗装 #自動車
ポルシェとアバルトRR車の違い【東京セイコー Vol.56】
zhlédnutí 1,4KPřed 3 měsíci
RR車についてお話を伺いました。ひとえにRRと言っても、その成り立ちなどから特徴が全く異なる車になるのですね。 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #ポルシェ #アバルト #リアエンジン
オリジナルの生産台数よりなぜか多い現存台数【東京セイコー Vol.55】
zhlédnutí 1,1KPřed 3 měsíci
アルファロメオ ジュリエッタ SZの生産台数は241台だそうです。 [東京セイコー・プレイリスト] czcams.com/play/PLMEBEz1qveeevfdDh5R4RXFz64GyXW7u0.html [Website] www.galapagosjapan.com [Instagram] galapagos_japan [twitter] GalapagosJapan #アルファロメオ #自動車 #イタリア車
シートフレーム・シートフロアの改良(1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ)【東京セイコー Vol.54】
zhlédnutí 499Před 3 měsíci
シートフレーム・シートフロアの改良(1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ)【東京セイコー Vol.54】
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート4【東京セイコー Vol.50】
zhlédnutí 842Před 4 měsíci
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート4【東京セイコー Vol.50】
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート3【東京セイコー Vol.50】
zhlédnutí 970Před 5 měsíci
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート3【東京セイコー Vol.50】
1960 Alfa Romeo Giulietta SZ Part 2 [Tokyo Seiko Vol.50]
zhlédnutí 1,3KPřed 5 měsíci
1960 Alfa Romeo Giulietta SZ Part 2 [Tokyo Seiko Vol.50]
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート1【東京セイコー Vol.50】
zhlédnutí 2,6KPřed 5 měsíci
1960 アルファロメオ ジュリエッタ SZ パート1【東京セイコー Vol.50】
Windshield Fastener Replacement [Mitsubishi Jeep J53]
zhlédnutí 344Před 6 měsíci
Windshield Fastener Replacement [Mitsubishi Jeep J53]
Broken Heater Repair [Mitsubishi Jeep J53]
zhlédnutí 364Před 7 měsíci
Broken Heater Repair [Mitsubishi Jeep J53]
理にかなってるな〜
オシャレは足元からって言いますもんね!外装ボロでも良いホイールとタイヤ履かせるだけで、よく見えると!
聞いた話ではガソスタにあるような洗車機のワックスコートを新車の時に5回以上やると隅までワックスが回って届かないところが錆びにくくなるとか、
加速も減速もしない領域って、無負荷でふわ~っと気持ちいいですね😊 長距離でそこが使えるとかなり燃費伸びます😊
毎回ボディをゴシゴシ擦らなくても窓ガラスとタイヤを磨いときゃ、だいたいのクルマは綺麗に見える。
洗車の極意とは? 洗車をしない事😂
洗わないに同意!特に古い車には水はかけたくないですね。袋状になったドアやフェンダーの内部の底に溜まった砂に水が染み込んだら乾くのに何日かかるかわからない。そのうち内部から錆びてきてボコボコと塗装が浮いてくる。塗装表面の傷よりボディの腐りを防ぐ方が大事かと思います。
エンジンを止める前にアクセルを煽るのはシリンダー内に燃料を残留させて始動時の燃調をリッチにする為だったかと。 要するにチョークの代わりと言うか補完というか?チョークを使う程でもない冷え切っていないエンジンの再始動とかの為ですかね。 現在というかかなり前から始動時はECUが勝手に燃調を濃くしているしその前のキャブ時代はオートチョークでしたから手動チョークなんて古いバイク乗りくらいしか体験者が居ないかも。 単気筒のキックスタートなんかだとエンジン掛けるまでが一勝負だった、そんな時代のなごりでは。
雨上がりに大きな拭き上げタオルで拭き取るだけでもそこそこきれいになりますね。
いっぱい洗車してた人が言える事ですね。下手に洗うより洗わない方うが良いです。 洗わなさすぎもゴムも排水穴も駄目になりますね。
ガレージがないので雨との接触は避けられません。洗車は雨の日に洗車機に突っ込んで放置。翌日フクピカで吹き上げるようにしてます。
純正部品が廃番になって困ってるんだな。。。 流用出来るものはいいけど、替えが効かないパーツが 必要になると困る。。。
その部品が機体性能を満足させるか。 例えばこれが戦闘機だったら? 所詮は国内の四輪乗りの拘りはその程度ってことだ。 誰かの命が掛かってるなんて想像しないなぞ、なんて楽な仕事かね それで人がしぬという想像力の無さも、現代モノ作りの薄っぺらを物語っているのでしょう
モノ作りに共通した話だ。 決裁権を持つ人間が、今の時代はモノ作り未経験。 現場と乖離し過ぎた“管理”優先。 二輪や四輪なんぞはまだ簡単だが、もっと大がかりなものになってくると、現場の捻れが大きくなるのは必然だ
シュアラスター、常識ですよね。研磨剤なし、カルナバ蝋なので。
ウォッシャー液穴が詰まるんですよね
ソフ9😂更にシュアラスターかい😅
びっくりしました😂俺とまったく同じ発想です、車は洗いません。
美観は素人ってことですね
なるほど拭き上げですな
フクピカって良くないですかね? でも、話に出てこないからイマイチか
まさかの「シュワラスター」推し。 「ザイモール」と言うと思ってワクワクしながら待っていました。
洗車しない訳ではなくて、洗車の仕方が違うということだと思いました。 錆の主な原因は鉄粉、堆積した汚れ+水、融雪剤などですが、その辺りの手当てをしっかり出来てるかどうかが大切ですね。
Is it better to turn the crank to T ? Then adjust the tensioner ?
This is an irregular way, so yes. It should be your way.
私もお風呂で石鹸シャンプーの類は使いません
ワックスですか?
雨の日は乗らないと言って、洗車しまくっている人に見てもらいたい。
車は走らせてなんぼですからね ショーカー目的ならエンジン取っ払ってどこか行くにもローダーに載せて行けばいいと思います
ワックスって万能なんだなぁ
私はペンギンワックスとオートグラスターゾルがお気に入りです。
カーボン飛ばす為にはとにかくアクセル踏んで距離走ればいいのかと思ったけど踏みすぎは良くないのね 速度維持出来るそのポイントまでアクセル戻してそれで距離走るのか
Thanks for your videos, I had to tinker to solve the problem. I also replaced the TPS sensor, after which the problem went away completely. My motorcycle stalled even at speed; when the sensor got hot, it began to show incorrect readings.
人間と同じで部分的にプチ整形したり、無理に若作りしても違和感を感じると思う。そんな車をみると私も痛々しくかんじます。色々な楽しみ方が有ることも充分理解できますが、結局純正に戻したくなる。長く車を所有すると特にそうなりますね。少なくとも自分の場合。今回も良いお話しありがとう御座いました。100%同感です。
Hi, Thanks for sharing! Did you nreed to reset the mixtures, or was this 'plug and play'? Also, where did you find the Centre-stand?
Hi! It was just "plug and play" and totally no problem. But I adjusted the co setting and set them around 15. The Centre-stand was already installed when I get this bike. I think it was YAMAHA's genuine option.
@@GalapagosJapan Perhaps when you have some spare time someday, you could make a short video showing us how to remove, service and re-install the centre stand? And perhaps share a few important measurements, like stand width, height, fitting bolt size....? Not sure how many views this would get you, but you'd definitely get at least one thumbs up ;-) !!
@@almostbutnotentirelyunreas166 OK, If I get the extra time I'll try to make a video of it ;)
今のクルマでも瞬間燃費計を表示しておけば、バキューム計と同じような効果とご説明されてた体感を得られると思いますよ。
実に素晴らしいお話、感銘いたしました。いつもとても古いアルファのレストアのお話がおおいですが、今回の164は僕が車を乗り始めた’80年代から、一度は乗ってみたいと思っている一台です。アルファだけに限らず、時間を紡いできた車を自然体で乗ることが出来る自分というものを作って行けるかが、車好きの人生でもありますね。もう、半世紀も前のこと、井の頭通りでジャギュアのXJのクーペに出会ったときのことですが、とても穏やかな英国紳士風の衣装を纏った方が優雅に運転されていました。隣に乗っていた亡き母に「あのくるま、格好いいから欲しいものだなぁ!」っといいましたら、「あの方のようにあの車に似合うようになれたら、お買いなさい」っと言われてしまいました。勿論、その後、XJは「鬼門」となっていますが、現代の「セレブ」(!?)の方々の様にお金を出せば、何でも乗れるというものではなく、その車に見合った自分になることを優先し、精進の先に素敵な車との出会いがあればと思っています。
素敵なエピソード…
アクセルの話は本当にそうですね。 そして、燃費走行などしてないのに、無駄に燃料を吹かせないので燃費もいい。 キャブからインジェクションとなり、エンジンからのメッセージが希薄となりましたが、受け取れる方はちゃんと受け取ってますね。
音と振動が嫌なら乗るなくらいなこと言ってよ。
動かすのは大事ですね(^o^) 放置すれば、ガソリンも腐るし。 田舎なので、敷地内を走り回ってます(^-^;
化学反応は10℃で2倍。常温と作動温度100℃差が80℃とすると2の8乗256倍違う。 つまり、常温での1年と、使用の34時間が一緒。34H*30km≒1000kmが一緒。まあ乗らない人は1年は大丈夫だと思う。それより古い車は15~20W50入れといた方が良いと思うな。俺は15W50、3000km1年で使ってる。
Excellent skill, looking foreword to more progress.
この頃のクルマのボディは工業製品というより工芸品の感じに思える。 個々の違いは工芸品としてもバラツキ…乱暴な表現ですかねぇ
I hate hummers
The first guy is trying to get his hummer back to the dealership. He didn’t know it came with a random crew every time you leave the house
Hummer guys don’t plan to meet. They find each other on the highway and follow where the first hummer takes them 😂
All these dudes are either oddly the same 😂😂 or are just all wondering about each other just as much as we are 😂😂😂😂😂 Probably wheeling himself about how he even got in this deep 😂
Why 😂
燃料節約のためアクセル戻す乗り方してます、スバルは燃費がアレだからね。笑
BP9アウトバックで試したところ、高速で14km/L出ました。 ほんとスバルの燃費はアレですね(笑)
私の車 2Lターボ 毎日往復20kmの通勤 毎日8400rpmまで回す 燃費は新車時と変わらないどころか新車時より良い。 20年25万km走行。 2週間に1度260km/h走行を3分間。 奥さんの車 3.5L NA 毎日往復30kmの通勤 1500rpmまでしか回しません。 燃費は新車時より1km/L落ちてる。 15年16万km どちらもオイルは3,000km毎。 オイル交換の歳にコーヒーのフィルターみたいなの使って汚れチェックしてるけど、 私の車は汚れ皆無。 奥さんの車は黒いツブツブが付いてます。
聞き入ってしまうほど、いい話。
The TRX has a similar problem with low-speed jerkiness, but as far as I know they don't have the additional wiring going to ECU box because they were discontinued before the emission regulations came in.
うーむ。壊れる以前に飽きない車を選ばねば…
機械式インジェクションの車に乗っているがまさに。 こうすれば直る、ではなく、こうすれば乗れる、の状態で維持してます。維持?しかたなく?わからない笑 だからここが動かない、だからここが動くがわかりやすく、こうすれば乗れるをゴールにしてしまっている様だが。