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Sono i cerchi coppa 😤😮‍💨

La williams tt un altra cosa

@@tlt7262 e grazie!! Lo sanno anche i sassi

Grazie! Perché quella sul manometro originale è la pressione rilevata sotto al collettore di aspirazione (fondoscala di quel manometro è 1.2/1.25bar) mentre quella al polmoncino della centralina è più bassa di circa -0,2bar quindi nei cilindri la pressione è di 1bar scarso.

Je pense qu'il a dû modifier le turbo et le remettre au gout du jour avec une petite dump valve et 2 ou 3 bricoles vu la motricité néant, lol !!

non capisco....Perchè ti risulta tenuta male? Io la macchina la uso, non la tengo in una teca ed utilizzandola dappertutto (strada, pista) è naturale che non sia lucente come un'auto da esposizione.

Velocità di punta io ho fatto i 170 prima del curvone, ma la cosa divertente per me è il misto ☺️❤️

La 5 perché è più bassa e larga

@@RS5C magari ha anche una geometria delle sospensioni migliore

Intendi tra R5 Gtt ed Uno Turbo? Ti garantisco che non è per via del fatto che io sono possessore della Francesina ma a livello di telaio, sebbene siano 2 bare di latta entrambe, la R5 ha un telaio molto più performante di quello della uno e sul guidato (curva, montagna, misto) non c'è paragone. La uno ha di contro un motore ed una tecnologia motoristica a mio avviso millenni superiore a quello della Renault e questo è indiscutibile

Grazie! Al collettore 1.18, centralina 0.98 😉

@@alessiofrico4820 quindi ha conversione I.E.

@@clio16v no magari!! 😂😂. Centralina intendevo la Renix originale che gestisce solo gli anticipi e dove si trova il polmoncino della depressione turbo. Ho su un Solex trasformato da 32 a 34 con venturi 27

Avuta bei tempi anni 90 preparata bene pistoni , carburatore doppio corpo ecc 160 CV . La centralina di accensione è la bendix 209 😎

Ci vorrebbe forse un bel volvo V70 tr5 da trasformare in carro funebre... Secondo me sarebbe il mezzo ideale🤣🤣🤣

Accidenti che storia, complimenti! Io sono innamorato di questa macchina da quando ero bambino. Pensa che la mia è stata immatricolata il 19/01/1988 ed io avevo solo 7 anni e mezzo ma ricordo benissimo che intorno ai 10/12 anni ne vedevo tante nel mio quartiere e mi facevano battere il cuore.... Ora il cuore mi batte allo stesso modo, ma da driver ❤️

Io. Bianca tenuta 2 mesi

Mercì!!

Grazie mille !!!

E il tuo mezzo??

@@toretto266 quella da dentro la quale si vede il video si, la rossa davanti che poi ho passato è di un mio amico.

Nostalgia anche io avuto una 5gt turbo

turbo mitsubishi td04L 1.08 pression au collecteur et 0.98 à l'unité de commande, collecteurs 4 en 1 en acier inoxydable, carburateur 34 venturi 27 avec diffuseur groupe A, pistons d'origine, cylindres gs600, culasse usinée squish et conduits connectés, admission directe, tuyau de descente 60 et ligne d'échappement interne 54mm.

@@alessiofrico4820 jolie préparation elle marche vraiment bien 🙂 , je suis également entrain de préparer ma GT j'espère arriver à 180ch

@@corrado76570 merci beaucoup, vous êtes vraiment très gentil ! J'ai opté pour cette préparation sans exagérer la pression du turbo car je l'utilise souvent aussi sur piste et pour éviter les problèmes je garde ma pression basse et malgré cela elle est très fun et pousse bien ! oui et non j'aurai 160 peut-être 170 cv mais ça me suffit. alors quand tu auras préparé le tien tiens moi au courant, je suis très curieuse du résultat et bon boulot !

@@alessiofrico4820 merci a toi d'avoir pris le temps de me répondre , pour le moment je suis au stade du haut moteur ma culasse viens d'être terminé semaine prochaine prochaine sa va être au tour du carburateur en groupe A avec pipe d'admission agrandit.. après j'attaque le bas moteur 🙂

@@corrado76570 hello, tu mets quel turbo ?

Ciao! bè si, cerco di tenerla come si deve ed in ordine ma lasciarla ferma per guardarla e basta secondo me è come molestarla... è un pò come i i Cani Levrieri: va bene tenerli, accudirli e dargli amore, ma ogni tanto li devi lasciare liberi di correre come se non ci fosse un domani

@@alessiofrico4820 si esatto ....Hai girato x caso i 2 fili della centralina di accensione bendix 208 esattamente ti cambia anticipo gira ancora meglio .

@@sigsauer8386 si certo. La mia essendo un ph2 ha la Bendix (o Renix 209, la 208 è del ph1) e si comunque li ho invertiti per dare qualche grado di anticipo. Ma lì dentro c'è una camme riprofilata, un TD04L, solex portato da 32 a 34 con diffusore GR.A, downpipe da 60 + linea di scarico da 54 interno, collettori inox , testata con squish lavorati e qualche altra cosetta che non ricordo... ma anche con poca pressione funziona bene

@@alessiofrico4820 ottimo lavoro .Io avevo pistoni, carburatore doppio corpo ecc ricordo tutti i passaggi x prepararla anche solo in maniera soft che già andava forte con 1 bar di pressione 😅

Grazie mille!!!

Grazie mille