Video

I use Racechrono Pro on a smartphone and I mirror its screen on the car's screen with an Android Auto hack.

A vedere da come mi staccava sul dritto di cavalli ne aveva, sicuramente era una M2 vera. il problema arrivava quando c'erano le curve...

Thanks!

Grazie mille! Ti confermo che l'impianto originale fa pena. Io ho messo dischi da 330mm (gli originali sono da 278mm) e pinze 4 pompanti.

Citazioni di un certo spessore! Tanta stima.

Hi. Racechrono by mirroring the screen of a phone.

@@qaztan thank you, i got to try this!

Evidentemente nemmeno io lo sono

@@qaztan pero Hai altri filmati in posta non ti offendere, se tu eri sulla BMW non credo che una fiesta ti stava dietro..no?

@@PaulPaul-qv3vw Nessuna offesa, tranquillo. Diciamo che a parità di pilota una M2 va decisamente più forte di una Fiesta. Io però una posteriore da 400+ cv non l'ho mai guidata, magari farei schifo pure io.

@@qaztan si? Quante volte lo Hai fatto questo percorso? È pericoloso, sempre CI sonó punti con chiazzae Pou CI sonó pure i camión che ci vanno

@@PaulPaul-qv3vw Ho circa 50 giri all'attivo. È pericoloso perchè le vie di fuga sono molto strette, infatti quando è bagnato non giro. Si trovano spesso veicoli strani tipo furgoni.

Pinze 4 pompanti, dischi 330mm e pasticche Ferodo DS2500. L'impianto stock va bene su una bicicletta, forse.

@@qaztan Where did you get the calipers and 330mm disch? Or did you get parts from an another car?

@@kev27w65 I took them from Pumaspeed, they have a specific kit for my Fiesta (calipers + brackets + discs). It is a rip-off of AP-Racing CP5200.

Ciao

Grazie! Le ampie vie di fuga a SPA permettono di osare un po' di più. Se oltre il cordolo ci fosse subito stata l'erba avrei spinto meno.

Grazie mille! Ma si può fare di meglio. Il giro del 13, nonostante il traffico, ha un tempo più basso ma comunque migliorabile.

Grazie mille! Detto da te vale tanto.

Grazie!

Pumaspeed

Sì

@@qaztan come ti trovi? Cosa hai cambiato?

@@Valeriocalcio Mi trovo molto bene, ho la mappa 100 ottani, il gpf delete e il filtro a pannello. La macchina spinge molto forte (249cv e 430nM di coppia) ma nell'uso di tutti i giorni consuma pochissimo, negli ultimi 1000 km circa ho una media di 17 km/l.

@@qaztan Grazie mille! Però lo stage1r non prevederebbe la rimozione del gpf giusto? Solo filtro a pannello e rimpattaura

@@Valeriocalcio No, è un'opzione così come se farla 100 ottani o meno. Ne dubbio te il GPF fallo disattivare, se poi lo lasci non cambia nulla.

Eppure era una a052

Per caso stai usando AAAD?

Ciao. Non penso dipenda dalla versione. screen2auto va installato tramite kinginstaller, altrimenti non lo vede. Ti lascio il link a un video che mostra la procedura. Fa vedere parecchi passaggi, ma sono tutte piccole regolazioni che fa l'autore del video, il punto fondamentale è usare kinginstaller. czcams.com/video/Hd4UhfNwZH0/video.html

Ciao. Uso racechrono su un cellulare android e faccio il mirroring dello schermo tramite lo sblocco di Android Auto. Ti lascio il link a un video che mostra la procedura. Fa vedere parecchi passaggi, ma sono tutte piccole regolazioni che fa l'autore del video, il punto fondamentale è usare kinginstaller per installare screen2auto: czcams.com/video/Hd4UhfNwZH0/video.html

@@qaztan ciao. intanto complimenti per la guida eccezionale. ho provato a seguire le informazioni del video per installare screen2auto (faccio rally e ho delle app utilissime durante le ricognizioni e le vorrei riportare sullo schermo) però non riesco a farlo funzionare (ho un samsung s22+ con android 14 e android auto ultimo aggiornato). ti posso chiedere tu come hai fatto a farlo funzionare e se per caso utilizzi un telefono un po' più vecchio? grazie in anticipo

@@alessandrochecchi8618 Ciao. Grazie mille! Per la pista uso principalmente un vecchio LG V30 col quale funziona abbastanza bene. Ha qualche incertezza col touch, ma tutto sommato è accettabile. L'ho fatto funzionare anche con un S21 ultra (simile al tuo) ma funziona una volta su 10 e il touch non funziona mai. Il mio consiglio è rendere un vecchio telefono e usare quello. Oltre al mio V30 non so su quali altri modelli possa funzionare.

@@qaztan grazie proverò

Ciao. Non sono bravo a fare un video del genere. La macchina monta gomme Yokohama Advan A052, impianto frenante 4 pompanti Pumaspeed con dischi scomponibili J-hook da 330mm e pasticche EBC SR21, tubi in treccia e olio freni Motul RBF660, assetto BC Racing BRRA, barra duomi anteriore, mappatura centralina Pumaspeed bancata a 249cv, filtro a pannello BMC e GPF delete.

Ciao. Sì, sono stato in pista sia con assetto stock che con il BC. Il BC è un netto passo avanti, la macchina è molto più stabile e il posteriore tende a partire molto meno. Sicuramente più duro dell'originale, ma con le regolazioni lo si può irrigidire quando si va in pista.

Thanks a lot! 249cv x 430Nm, here.

@@qaztan So from what I can understand, correct me if I'm wrong, you eliminated Gpf with down-pipe, probably complete exhaust, new intake system and then everything adjusted with a perfect remapping to tune everything and recover some of the torque and power that this engine allows you to give with ease. Did you also change the original intercooler? Regarding the upgrade work you carried out, I was only guessing, but generally if you don't want to put your hands on the engine for enhance it further, or enhance the turbo by replacing it with a more performing one, which then generally requires adaptation of certain behaviors such as larger injectors, higher fuel pump large and other accessories related to an important upgrade

@@davfzr3729 I just removed the GPF and added a panel filter, then I made a 100 octane ECU map. The intercooler and the rest of the exhaust are original. The actioan horsepowers of the original car was 216, so I had an increase of 33 hp.

Ciao. la telemetria è fatta con Race Chrono PRO installato sul cellulare e proiettato sullo schermo dell'auto tramite Android Auto modificato. I problemi avuto negli ultimi trackday alla fine sono tutti dovuti a usura e imperizia. Per come la tratto va anche troppo bene.

Ciao. La mia è del 2009 e le plastiche dovrebbero essere uguali. Non ricordo di alcuna vite, era tutto a incastro.

Non sarebbe male come idea, ma non sono bravo a fare un video del genere.

Grazie! Purtroppo i problemi fanno parte del gioco.

Eh?

@@qaztan sottosterzo

@@andrealeporale15 Con le TA per forza. Poi le gomme non erano al top, da nuove si comportavano meglio.

@@qaztan Be per forza non c'è niente, si vede che hai sotto anche in entrata senza gas.. un po' l'assetto o le gomme sono da migliorare

@@andrealeporale15 Meglio delle A052?

Infatti anche secondo me i cordoli non hanno aiutato. Quelle gomme comunque erano alla frutta. I freni alla fine li avevo anche risolti, memore della volta precedente mi ero portato dietro gli attrezzi.

@@qaztan e compra una trazione posteriore che t diverti il triplo, fidati!

Ciao, grazie. L'intercooler è quello originale, sui leveraggi ho lo short shifter.

Thanks! I have Yokohama A052

@@qaztan Grazie! And what rims? 💪

@@Bruno-rm9xz MSW 85 r17j7 ET25

@@qaztan Grazie mille ❤️

Ciao. Ho usato Android Auto per proiettare Rachechrono sullo schermo. Puoi proiettarci l'app che vuoi, anche Torque per vedere tutti i parametri. Qua la guida: czcams.com/video/Hd4UhfNwZH0/video.html

@@qaztan sai cosa si usa per iphone?

@@alessiobottega5271 con iPhone non si può fare. Se vai spesso in pista ti consigli di prendere un telefono Android usato a poco e usare quello per le telemetrie o i dati su schermo.

@@qaztanah ok grazie mille comunque

Treccia, ovviamente. Sarebbe grave andassi a fare certe cose coi tubi in gomma.

@@qaztan peccato, ma questi tubi hanno garanzia o cose del genere?

@@Luca-Delu04 Probabilmente sì, ma ormai son passati 2 anni. Comunque sembra che li avessi montati con un angolo sbagliato e che quindi tirassero in curva, andandosi a danneggiare col tempo.

Hello. No problem on the engine. Once I broke the steering gear (replaced under warranty) and recently I had a couple of issues to the upgraded brakes kit. But overall, after a lot of trackdays, the car runs fine, despite the extra HP.

@@qaztanThx mate !

​@@qaztanRe mate, Do you check your oil temps ? Do you have any problems with having oil too hot ? Thx !

@@axelquestiaux6852 hello. I usually check oil temperature only at the beginning and at the end of the trackday, I never had an issue.

Msw 85 r17 canale 7 et25

Probabilmente il 16 marzo ci torno. Sentiamoci!

Pumaspeed, fanno tramite internet. Se vuoi ti passo i contatti del dealer di Bologna.