Video

Покажите больше дела. Ах да, вы же ничего показать не можете. Ну не был ролик для вас полезным - бывает. Каждому своё. Думаю, вы найдёте более полезные ролики по ЛуАЗу для себя. Удачи.

Ха, не правильно думаете. Не закончу. Просто времена тяжёлые. Как-то безрадостно всё. Может быть из-за этой войны, может быть возраст у меня уже не молодецкий - нет того огня, что был раньше. Старею... И хлопот семейных много. А вам-то к чему мои ролики? Есть же полно вон всяких других. Правда... там по большей части пустышки. Лично по мне так пустышки. Но народу-то ведь что больше нравится? Покатушки и развлечения по грязи. Серьёзный ремонт может только Демченко показать. Вот вы и сами-то ничего толком не показали. А снимать по-быстренькому вертикально на телефон я не могу и не буду никогда. Я ролики монтирую. И этот монтаж отбирает очень много времени. А огня жизненного сейчас как-то нет. Вот и пропал. (и почему пять серий? Вы про что?)

Если вы под именем "хвостовик полуоси" имеете ввиду Вилку кардана полуоси ведомую 969-2303083-А, которая является ведущим валом колёсного редуктора, то ДА! Две манжеты колёсного редуктора совершенно одинаковые. Советую скачать в электронном виде каталог на ЛуАЗ-969М, или 969А, если у вас А-шка. Тогда на такие вопросы вы и сами сможете быстро получить ответ.

Читайте комментарии ниже и выбирайте на свой вкус.

Спасибо. Но если вы читали комментарии, то могли бы увидеть, что вы уже сотый будете, кто это написал. Наверное, это единственно интересное для вас, что вы вынесли из ролика.

Уволили?! Да ну, что вы. У нас нехватка рабочих. Люди увольняются из-за малых зарплат. Приходят всякие пекари и кровельщики крыш, и после пары месяцев и те уходят. Начальство наверх набат бьёт, что если зарплаты не повысят, то всё увеличившиеся гос заказы выполнить не сможем. Или качество будет ужасным. А оно уже так падает. Ну так при царях наших уничтожили структуру ПТУ и техникумов, молодёжь не идёт на заводы. А следующие части и сам хочу посмотреть. Но работы - валом! И всё увеличивается и увеличивается, сами понимаете. А т. к. жизнь стала не весёлой, то как-то нет вдохновения делать развлекательные ролики. Самому хочется делать продолжение, но настроение поганое.

@@969-4 это разве про развлечения? Вы же рассказываете особенности конструкции двигателя, технические решения. Это - считай, образовательные материалы. А зарплаты - их везде не повышают, при том - абсолютно сознательно. Я думаю, вы и сами прекрасно знаете, почему. Не доходит только, что если не потребуешь - никакой "начальник" никогда на повышение зп не раскошелится.

Ну так-то да. Хотел познавательный материал сделать. Ну и напомнить про славу наших предков. Вот так ходишь мимо и не думаешь, что эти железки вершили судьбу нашей родины. И, естественно, нашу судьбу тоже. Лично мне было интересно прикоснуться к истории. И интересно тоже было. Хоть это всё у меня под боком, но обычно на некоторые вещи внимания не обращаешь.

Иди в школу и поучи русский язык, козёл с говорящей фамилией Козлов - ха-ха.

@@sovetskiy_bomzh Для начала советую почитать правила моего канала: за слово "совок" улетите в блокировку. Или исправляйте, или прощайте. Хотя, судя по вашим репликам, у вас что-то не нормально с головой. Так что, скорее всего, я быстро подчищу такой мусор и так.

Интересно, вас в капусте нашли или в пробирке вырастили?

Сначала по-русски научись писать, пальценюх. Правила написания предложений вспомни, а потом лезь к людям, неуч. А таким дeбилaм, как ты, я отвечаю только потому, что Ю-Туб так рекомендует. Говорят, даже негативные отзывы и даже минусы способствуют продвижению ролика. Так что спасибо за отзыв, дурачина, ха-ха.

@@969-4 Вы в россии где территориально? Я в новосибе,

Я уже отказался отвечать на такой идиотизм. Отвечаю только потому, что Ю-Туб рекомендует и на глупости и хамство отвечать. Пишут, это полезно для продвижения ролика. Такие "гении", как вы, считают переделку БЕНЗИНОВОГО! двигателя в дизель простой модернизацией. И как это советские "не гении" лапотники такое смогли - хе-хе. Не товарищ, проходили бы вы мимо.

Во первых лично , я вам не хамил и то , что это помогает продвигать ваш ютуб канал это факт , во вторых сложности в переделке бензинового двигателя никакой нет , усиление блока цилиндров ,увеличение степени сжатия и установка ТНВД с форсунками , суть в другом история циклична для СССР и ее приемницы России так ненависный вами Запад и США , в тридцатых годах дал все технологии , лицензии построил заводы , вместо благодарности холодная война ненависть ко всему западному , что сейчас повторяет Россия ей богу русские у вас лишняя хромосома и она вам мешает жить.

@@user-rn3vt1lf7g Если вы посчитали мой ответ за хамство в ваш адрес, то извините. Но то, что вы несёте идиотизм - это правда. Нет сложности с переделкой бензинового в дизель? И это в тридцатые годы! Ну-ну. Усиление блока цилиндров?! Так у вашего любимого БМВ-6 нет блока цилиндров - ха-ха. У него отдельные цилиндры! Вы вообще прежде чем что-то ляпнуть, сначала бы хоть интернет прозондировали, если не разбираетесь в теме. Да и вообще, если не разбираетесь, то лучше молчать. За лицензии и заводы мы вообще-то платили. И причём платили тогда, когда на западе была великая депрессия. И наши деньги очень помогли этому западу. Может быть услышим слова благодарности? А кто на самом деле разгромил фaшизм? Сколько дивизий и армий этой гадины полегло на западе и сколько на востоке, не подскажите? Может стоит сказать хоть какие-то слова благодарности за наши жертвы? Или нет? Или это мы должны в ножки кланяться. Кланяться за то, что Ленд-лизом запад откупался, чтобы не их люди гибли, а советские! Это мы холодную войну развязали?! Значит, это мы разрабатывали план нанесения ядерного удара по нам, когда наша страна находилась в руинах? Это мы ещё в 1945! году подготовили операцию под кодовым названием "Немыслимое" - совместно с немецкими недобитками и даже эccесовцaми напасть на нас? Это мы толкали речь в Флутоне в 1946-м году, которая условно считается объявлением этой холодной войны? Вам стоит поменять имя и отчество с Александра Ивановича на Мойшу Израилевича, так было бы честнее. Видно же, что это не ваше, судя по тому, что вы и имя и отчество написали с маленькой буквы. Или вы с окраины? Тогда вам и так сойдёт. И да, у нас другие хромосомы. Мы веками отбивались от цивилизованного запада, который веками приходил убивать нас на наши земли. И веками отгребал. Всегда! Наверное, потому и желчь вас жжёт по отношению к нам. И зависть по отношению к этому двигателю В-2. Ну как же, лапотники смогли то, что не смогли цивилизованные на западе Утритесь. И всё, закончим на этом. Я показываю нашу разработку, нашу историю нашим, в первую очередь. Вам это не надо. Гордитесь своими достижениями.

Служили там? На Т-62 стоит двигатель В-55В. Да, можно сказать, что это немного доработанный В-2. Мощность повысили до 580 л. с. при 2000 об/мин против 500 л. с. при 1900 об/мин у В-2. Водяной насос уже убран снизу вбок, что позволило уменьшить габарит по высоте. Для исключения поломки вала привода генератора при резких перепадах оборотов ввели гидромуфту привода генератора. Она позволила устранить такие поломки. По корпусу этой гидромуфты этот двигатель как раз легко идентифицировать. Ну и так, ещё много чего по мелочи. С некоторой натяжкой можно признать, что на Т-62 почти что такой же двигатель, как на Т-34. Кстати, точно не скажу, но вроде как сейчас на танках Т-62, которые идут на войну, ставят двигатель с Т-72 на 780 л. с. Надо уточнить.

@@969-4 да, служил механиком-водителем учебной группы. Но он очень похож на тот, что я видел у себя на 62. Благодарю вас за видео, которые вы снимаете, очень познавательно. Очень жду видео про Луазика.

@user-si8xg9jq8o Да, двигатели В-2 и его ближайшие потомки - В-54, В-55 - могут отличить только специалисты. Внешне очень много одинакового. Может быть позже и попробую дать хоть какие-то пояснения по этому вопросу. Хотя, когда это давать?! Времени и на основную тему не хватает. Сейчас наверняка ваши Т-62 из вашей второй гвардейской тд воюют.

@@969-4 На Луазбуке зарегистрировался вчера благодаря вашим видео и комментариям. От вас и узнал о существование такого форума. Ваши видосы смотрел бы часами, уж больно интересно.

Это ещё только начало. Смонтировать продолжение всё времени не хватает - все силы и время решил потратить на ремонт-модернизацию своего. Дальше интереснее будет.

@@969-4 ждем конечно продолжение… хорошее видео пособие получается. Оставляю своего в стоке, поэтому интересно про узлы информацию смотреть (Луаз можно много и долго дорабатывать))

@@user-er3qe9rx8u Это да! Дорабатывать можно бесконечно. Но я своего в стоке не оставлю. Хотя и чудовищных доработок тоже делать не буду. Из наиболее сильного отхода от стока у меня рулевая рейка с ИЖ-Оды. Ну, просто потому, что у меня он единственная машина в семье. И возить семью с плохим рулевым и тормозами - это опасно. Вот и решил разобраться полностью с этими вечно проблемными стандартными тормозами ЛуАЗа - почему они такие? И можно ли что-то сделать со стоком? Мне показалось (может я и ошибаюсь), что я приоткрыл причину их ненадёжности. Посмотрим, прав ли я. И родное рулевое тоже решил переделать только по причине безопасности для семьи. А мимо двигателя вообще пройти не мог, т. к. это моя тема. А ещё подвеска, а ещё дворники, а ещё проводка, а ещё поручни и ремни безопасности. Да сами знаете и понимаете - у ЛуАЗа нет начала, у ЛуАЗа нет конца.

Что да - то да. Но и пары солярки взрываются - не дай боже! Сколько есть фото Т-34 с оторванными лобовыми и бортовыми бронелистами из-за взрывов топливных баков. Ну а то, что дизель лучше, никто спорить не будет.

Чи від Москвича підходить??

@@user-hf3vi4sm7m А у вас нет каталога на ЛуАЗ? Пружина верхняя: 402-3502036. Пружина нижняя: 402-3501035. Что такое в маркировке 402 знаете? Это Москвич 402. Вот с него пружинки и применялись и на ЛуАЗе, и на Москвиче 402, 412, 2140 (сзади) и 2141 (сзади).

Значит, дизель - это копия бензиновых моторов?! czcams.com/video/Yi5d-h5hmzA/video.html&ab_channel=%D0%9A%D1%80%D1%8B%D0%BB%D1%8C%D1%8F%D0%A4%D1%80%D0%B0%D0%B7 Присоединяйся к толпе своих сотоварищей. У меня тут таких много.

@@969-4 у меня нет на передних колесах колодки.прежний Хозяин заглушил целиндры. Значит надо переделать колодки оттмасквича?

@@969-4 а у вас есть видео как можно переделать колодки?

Мне нет нужды поливать грязью грязь. Грязь сама себя проявляет. Иди поищи себе другого автора. Я никого не заставляю слушать мои данные. К счастью тех, кому нравятся мои ролики, по сравнению с такими, как ты, большинство.

@@969-4 а, я, думаю, что ты пропогандон госдеповский под названием "голубая луна", при том побывавший в употреблении. Смысла тебе писать больше не вижу.

Ну так они же и ехали как раз на ваш 61-й БТРЗ, по тому вы и видели их. Там делали капиталку этим машинам. Или вы уже видели отремонтированные покрашенные?

Не то и не то. Я имел в виду, что эти тридцатьчетвёрки в Лаосе имели не большие пробеги. Лаосцы, да и некоторые другие страны востока, покупающие нашу военную технику, поступают в чём-то хитро. Часто приобретают военную технику и ставят некоторое её количество на хранение, не используя в эксплуатации. В частности примерно так же поступили с горьковскими "Водниками", только вот не помню уже точно, в какой стране? Они брали их по финансированию войск ООН, половину Водников поставили "под сукно", а половину отправили со своим воинским контингентом ООН в Африку. А после некоторого срока эта техника ООН должна списываться. Вот эти хитрые азиаты и получили практически бесплатно некоторое количество новых Водников. Так что я имел в виду не общий ресурс Т-34 до капремонта, а суммарный километраж, накатанный машиной. Эти Лаосские Т-34 стояли на хранении. Другие Т-34 Лаос эксплуатировал как и положено, и в хвост, и в гриву. Такие рабочие убитые машины брать смысла не было. Ну а стоявшие в ангарах волне себе были ещё нормального состояния. Хотя... если вы знаете ситуацию с капремонтом этих полученных машина на Ленинградском 61 БТРЗ, то наверняка в курсе, какие проблемы вылезли там. Но я об этом говорить не буду. А вы про что имели в виду? Что ресурс Чехословацких Т-34-85 до кап ремонта был выше наших? Вполне допускаю. Ведь наши машины были военного времени выпуска, когда ни на качество, на на ресурс внимания не обращали. Да и многое делалось неквалифицированными рабочими, среди которых были женщины и дети. А чешские машины делались в мирное время руками очень квалифицированных рабочих - для меня чехословаки всё равно что немцы. Так что если поясните, про что вы имели в виду, буду признателен.

@@969-4 спасибо за развернутый ответ!Я после вашего видео,посмотрел рассказ одного одессита дизелиста,который тоже очень развернуто и подробно рассказывал о самом танке и его двигателе,поэтому даже не смотря на то,что делали его и женщины и дети,ресурс у него очень высокий,достают из болот,снимают с постаментов и заводят.

@@antonio73797 Да не за что. И вам спасибо, что смотрите. Этого одессита Ю-Туб пихает всем в рекомендациях. Я начал было смотреть, но сразу бросил - не мой уровень.

Спасибо. Но видео, естественно, не передаст всей реальности. Без наушников в боксе находиться невозможно - ушам больно. И внутренности вибрируют. Как-то забросил эту тему. Сами понимаете, не до развлечений сейчас. Хотел снять отдельный ролик про испытание этого двигателя на стенде, там было бы больше звука. Отснял подходящий материал. Но теперь и не знаю, дойду ли до этого. Про "встреч" мне уже многие написали. Бывает. Буду исправляться.

ХА-ХА! Спасибо, конечно, что своим комментарием способствуете продвижению моего канала. Но вы ошиблись. Вам, умалишённым, нужно поискать адрес псих лечебницы на сайте местной администрации. А вы не туда забрели.

@@969-4 Ваш адрес в психлечебнице, меня не интересует.