Video

eso podría ser hecho con la línea 4 de metrobús 👀

Serviría de mucho si se retomará el proyecto del sistema 3 del tren suburbano aunque sea solo el tramo (la paz -villa de Aragon ) , reduciría bastante el tiempo para los habitantes del oriente si igualmente se crean rutas alimentadoras al tren

Los rumbos que necesitan un transporte así son Tlalpan, Cuajimalpa y Contreras.

Muy buenas propuestas!

De ser metro ahi ,todo eje central

No se porque quitaron a los tranvías deberían de volver. En Roma, Italia siguen los tranvías viejitos (treninos) y funcionan bien.

Muy buen idea, y necesaria para la ciudad, lastima que gano Clara y lo mas probale que no lo hara

Pues estaría de lujo si hubiera menos carros en la ciudad pero ahora que ya los hay, quitarles carriles para ciclopista y hacer un carril en contraflujo solo para carros haría un caos en esa avenida. Estaría padre un DRT cada uno en su sentido o los dos sentidos pegados pero hacia un solo lado. Las ciclopistas sobre otras vías o sobre las banquetas que son tan amplias, claro, quitando uno que otro vendedor ambulante.... Que bonito sueño guajiro 😂😂😂😂

Si estuviera Daniel Sibaja la entendería, pero no. 😢

Esa propuesta ya tiene unos años, no es de taboada, investiguen mas

Históricamente ya existía una línea de Tranvía parcial sobre Eje Central, apoyo la idea como un Metro Ligero, igual lo he pensado

Suena bien. Yo me muevo frecuentemente por eje central en bici y sí es bien caótico, sobre todo porque suele ser bloqueado por manifestaciones.

Una excelente propuesta que se debió hacer desde hace tiempo, por lo menos como alternativa a la nula inversión en más líneas de metro norte-sur, como la línea 10, la ampliación de líneas 4 y 8, etcétera. Una lástima que es poco visionaria la proyección de obras para la capital últimamente.

Está muy chida la propuesta, lo malo es la burocracia o los intereses de muuuuchas personas/compañías para lograr esto :(

Hola Roberto. ¿Estas propuestas de quienes son? Es decir, al inicio de tu video mencionas "una de las propuestas que traíamos era...", ¿pero de que partido es o como? Saludos.

3:55 sobre la expansion del trolubs elevado hasta atlalilco es mejor extendediendole hasta mixcoac donde esta la bases termina de otra linea del trolebus y futuro potencial hasta la terminal observatorio y de ahi una super linea de trolebus desde metro observatorio hatsa la terminal futura de la terminal del trolebus linea 11 de chalco y de ahi con sus difernete serviciso como lo hace el metrobus linea 1, 3, 4, 5, 6, 7 que tiene hasta de 3 a 6 servicios que seria del "terminal observatiro, terminal mixcoac, terminal constitucion de 1917, temrinal santa martha, terminal chalco" reiterando con sus diferentes servicios como en los casos especiales de la linea 1 y 5 que comparartiria por sus gran distancia de la linea y de diferentes servicios. la linea 13 del trolebuses me hace demasiado corto y poco conocidos pars el publico porque en su punto poniente se extenderia hasta terminal con metro universidad, como tambien sobre la linea del metrobus el ramal hasta metro universidad. la linea 7 del metrobus desde indios verdes llevadolo hasta el reclusorio norte y de lado sur donde esta su terminal campo marte llevadola hasta centro comercial santa fe la linea 1 de la estacion el camineros llegando a la altura de topilejo y de ahi un ramal mas corto y eficiente para la RTP hasta parres

es enserio creia ingenuan meten hace 5 años me parecia una buena idea pero ahora suena muy conplicado con las escaleras electricas, que pasa con la zona poniente de cuautepec aunque una parte pertence al edomex que conecta al metro politecnico, miguel bernal llegando a la zonas altas a su fina recorrido al tepec tokio con una linea de cablebus de tepec tokio a metro politecnico y una linea del metrobus de piso bajo articulado y de doble piso de reclusorio norte ramiricandose uno a metro poliectinico y otro al metro indios verdes.

8 años después nos lo reemplazaron por un trolebús todo chafa y un metro que no es metro 😢

Además desde mi punto de vista, se debe aclarar si se va a pasar directamente a la estación cuatro caminos o solo frente a la plaza toreo. Lamentablemente el mexipuerto le dió prioridad a su aspecto de plaza comercial que prácticamente el transporte queda a segundo plano, el acceso a cualquiera de los dos paraderos (norte o sur) es tedioso, lo de menos es que la estacion 4 caminos sea como una terminal de esta línea o que solo pase directamente por la plaza Toreo y no toque en ningun momento la estacion del metro. Espero que los estudios finales me sorprendan y se muestre como podría hacerse está estación cuatro caminos

Realmente me gusta la idea que sea un tipo Metrobús de piso bajo en los laterales con servicios expresos en los principales puntos modales. Buen video!! Saludos

Gracias Roberto por tus análisis, siempre son interesantes. Saludos

Si esas ciudades del futuro van a estar a cargo de las empresas de la botarga no tendrán muy buen futuro 😂😂😂

muy mal hecha la linea

Es la hora pico

El puente que se mira en el minuto 13:30 hacia donde va?

Un aeropuerto fracasado que nunca fue, es decir, nació muerto.

Buen video.

Esto implicaría la participación de ruta 36, 81, ruta NGMT 115, COVITENI( Ruta 1), Ruta 11. Bueno si se conoce la línea 1 y 2 como hay una ruta de Tepalcates hacia Colonia del Valle, penetrando de 2 a la 1. BUENO EN BASE A ESTO QUE SE HAGA DE LA LÍNEA 5 PENETRE POR MEDIO DE LA OTRA LÍNEA DE METROBUS AL EMBARCADERO Nativitas. Circulando sobre Prolongación Div del Norte.

CONCUERDO CON EL TITULAR DEL VIDEO. Este Metrobus linea 5 haciaPrepa 1 Xochimilco va detonar que se construya otra red masiva de Transporte sobre Prolongación Div. Del Norte desde Embarcadero Nativitas, hacía Gta. DE Vaqueros, Eje 1 Ote y Eje 2 Ote hasta Fovissste Miramontes, de ahí sobre Canal de Miramontes eje 2ote pasando por Metro Tasqueña Cetram Norte,, después Av. Las Torres, CRUZANDO Río Churubusco, sobre el mismo eje 2ote, Andrés Molina Enríquez, La Viga, Mixcalco, Ferrocarril Hidalgo, Metro Martín Carrera, ver la posibilidad de extenderse sobre la Av. Centenario penetrar La zona industrial de Xalostoc.

Urge carril exclusivo para bicicletas en ambos sentidos de la calzada ermita iztapalapa

En campaña Sheinbaun prometió algo muy diferente. Entre el cable bus y el trolebús elevado no hay una verdadera solución, en muy poco tiempo se van a saturar estas opciones. Tenemos un gobierno de 4a. que hace obras de 4a.

🤯Terrorismo? 🥺Sabotaje? 😷 contagio?Qué pasó sra sheinbaum???

HOLA ROBERTO REMES!!!Bonita noche saludó cordial! Gracias por el Tour se agradece la manera en la que realiza el recorrido,eliminando el ruido de alrededor,en lo personal lo disfrutó.GRACIAS

Algo se tiene que hacer

Perfecto tu comentario hermano pero sabes q nunca tendrás a gusto al usuario a todo le ve lo malo 😎

Hay varias cosas que no considera la persona que hace el video probablemente la experiencia de vivir ahí o tal vez sí, pero definitivamente no sabe que es vivir y congeniar con la forma de vivir en iztapalapa omite que esto ya es un tema de oferta y demanda las rutas de microbuses están tomadas por mafias entonces la intensión del gobierno de la CDMX requiere que simplemente se queden sin pasaje por consecuencia la llamada transformación del espacio publico se transforma por simple falta de clientes y entonces al poder concentrar en puntos muy específicos la llegada masiva de mas de 110.00 personas diarias hará mucho más controlable el flujo de las personas como lo que paso con el metrobus siento decepcionar al que hizo este video pero le tengo que recordar que no se trabaja con lo que se quiere si no con lo que se tiene, probablemente con el paso del tiempo una vez que las personas daten de la conveniencia de que es muy buena la opción un trolebus elevado ya que no te llevarás el camellon de arboles, no cargaras el flujo de la capacidad instalada que en horas pico en Ermita es imposible mejorar por mas educados que sean y que no sucede con los choferes de microbus, recordarle también que es un zona exlacustre de inundaciones al menos las personas pasaran por encima pero por lo menos llegaran a sus casas sin tener que caminar los ocho kilometros mojados tal ves solamente tambien recordarle de que pasa una falla geologica muy conocida sobre santa cruz meyehualco razón por la que un metro subterraneo o ferreo tendria las mismas fallas que la linea A del metro el tipo de suelo es inestable y se ha demostrado que este tipo de construcciones tiene mucho mejor estabilidad y durabilidad no se diga el costo y el tiempo record de construcción definitivamente creo que es urgente un transporte digno en Iztapalapa y cualquiera que opte por una banqueta bonita sin comercio informal (Que por cierto es la fuente de ingresos de mucha gente y que se debe considerar con el mismo derecho de estar como la de quien transita. Está totalmente fuera de lugar a la simple posibilidad de transportarte rapida eficiente y ecologicamente a tu centro de trabajo pero ya lo dirán los hechos...

Solo hay que ver los costos que sería la extención o ampliación del metro hasta Santa Marta, también hay que ver el tipo de suelo que hay en esta zona! No sólo es el pedir.

Buen aporte Roberto, sin duda el dejar la bicicleta en el estacionamiento ayuda de mucho. saludos y rueda seguro!!

Excelentes observaciones. Tanto que se vanagloria el gobierno capitalino alegando que no son ocurrencias, sino decisiones fundamentadas en criterios técnicos y científicos.

Deja de preocuparte, la primera vez que tuve que hacer ese cruce después de implementada esa ruta para nada me equivoqué, hay una valla con un enorme señalamiento de ‘PASO PEATONAL’ y la flecha para que camines los 3 metros (máximo) que tal paso fue desplazado hacia dentro de morena. Tal vez tu vídeo lo grabaste durante las pruebas preliminares. Vi otro vídeo tuyo donde afirmas que no hay continuidad del canal nacional en el cruce con la viga por causa del puente vehicular, un usuario te aclara que abajo del puente hay dos tubos que aseguran la continuidad. Me has convencido que tus preocupaciones son más bien inútiles. Si que tenemos problemas muy serios, búscalos y encuéntralos si lo que te gusta es preocuparte.

Y cuando para Vallejo también los camiones van muy llenos ???

este joven ni sabe que esta observando con una palabra se nota a donde va, es solo hacer ruido, rquiere esa parte asi como vaqueritos y muyuguarda flexibilidad no la hay , es un proyecto bien estructurado

Muy buena exposición

Siempre existe una posibilidad de integración de obras con el entorno, pero casi siempre no es presumible .

Claudia Sheimbaum siempre propuso ampliar la línea 8 de constitución a santa marta pero cuando le dijeron lo caro que iba salir el proyecto se fue por la alternativa más barata que es el trolebus elevado y el cablebus, así se puede quedar con la mitad del presupuesto, ahora una persona que vive en las orillas de Iztapalapa y que trabaja en la colonia del valle tendrá que tomar una combi para llegar al trolebus, subir a la linea 8 del metro trasnsbordar 800 metros en atlalilco, para abordar la linea 12 y luego bajar en insurgentes sur y por ultimo tomar el metrobus

¡¡¡Excelente obra de infraestructura !!!! nada que ver con lo que dijo Roberto Remes

Que horrible, se escuchan intentando hablar muy físico, lo pretencioso con lo que lo hacen delata una enorme Falta de talento.

Con tanto cruce peligroso de autos y peatones, con tanto samaforos en esa zona y quieres carriles exclusivos??? Ppfff Que bueno que no haces planeación urbana!!

Lo que sea para que quiten la ruta 14. Ellos son artífices de su desaparición. Al rato se quejarán qué se quedan sin trabajo, Trabajo qué no tienen el mínimo interés en respetar.

Ingenuamente creí que se iba a construir una línea de metrobus hasta Santa marta, no la pacheques esa del trolebus elevado. Circular en bicicleta todo ese tramo es deporte extremo: zona chaka, transporte público que se siente rápido y furioso ( en particular los micros), y la avenida con sus baches.