Video

Als ob die Allianz 10 Jahre ohne km Begrenzung für Motorschäden haftet 🤣🤣🤣

So ein Unfug!

Weiß jemand wie es heute aussieht mit den Öl Wechselverweigerer und mit den Entwickler des Öls?

"Ich hatte bis jetzt keinen Motorschaden" ist in dem Fall wie wenn ein Kettenraucher sagt "Ich hatte bis jetzt keinen Lundgenkrebs"

Es ist für mich logisch nachvollziehbar, dass ein Ölwechsel Sinn macht. Selbst wenn ein Öl nicht die Schmierfähigkeit durch Wasser und Treibstoff verlieren würde, sind eben zunehmend Schwebeteilchen enthalten, die wie Schmirgelpapier wirken. Der Ölwechsel ist im Vergleich zu vielen anderen Kosten beim Betrieb eines kfz so gering, dass ich da definitiv auf Nummer sicher gehe. Das es ein paar Ausnahmen gibt, die trotzdem Glück haben, ist keine valide, statistische Aussage.

Olivemöl.Organisch!!!

Das stimmt nicht ganz durch die zeit kommt es im öl durch kondenswasser ölverdünnung und ölverdickung durch russ was sehr wohl einen Motorschaden verursachen kann sowohl sind auch diverse additive im öl nach einer gewissen zeit aufgebraucht. Die Herstellernagaben sind teilweise an der unteren grenze ja, mann kann auch 60000km mit einem öl fahren wenn langstrecke, bei kurzstrecken wenn der motor nicht auf temperatur gebracht wird oder nur sanft gefahren und nicht richtig auch mal gedrückt wird nicht ,dann ist ein regelmässiger ölwechsel pflicht dann sollte man ein risiko nicht eingehen.mann sollte auch nicht billiges öl verwenden sondern markenöl mit entprechender normen sei es herstellernorm z.B 504/507 von Vw oder qualitätsnormen api oder acea je nach fahrzeug. Ebenso ist das alter ein einfluss auf den intervall😮 😂😂

Absoluter Schwachsinn 💩

Völliger Schwachsinn

Der Bericht ist Müll!!!

Ein Motoröl ist nach 15 tausend Kilometern einfach am Ende. Da kannst mir erzählen was du willst. Motoren gehen teilweise mit den Longlife Intervallen auf Dauer schon ein. Wer auf seinem Motor was hällt macht alle 15 tausend einen Wechsel

Allianz zahlt doch nie, das weis man doch

Seid der Killerspielspieler HetzKampagne von Frontal21 glaub ich denen kein Wort mehr.

Fiat-Motoren scheinen ein seltsames Phänomen zu sein. Ich habe letztens einen Ölwechsel an einem Fiat 500 gemacht, wo seit 5 Jahren der Ölwechsel überzogen war. In dem Motor war von 2,8 Litern nur noch ca. 0,5 Liter im Motor. Der Motor hat es dem Kunden nicht übel genommen 😂 Wir haben schon öfters Fiat 500 gesehen die mit zu wenig Motoröl gefahren wurden und es gab keine Schäden. Die Motorkonstruktion spielt da eine sehr große Rolle, was Motorölwechselüberziehung und zu geringe Ölmenge betrifft. Gut möglich, dass beim gezeigten E-Klasse-Mercedes die Motorkonstruktion einfach auf längere Haltbarkeit ausgelegt ist. Es fahren nicht umsonst solche Taxen mit über einer Million Kilometern weiterhin in Entwicklungsländern herum. Nichtsdestotrotz haben wir genug Motoren gesehen, die kurz vor dem Kollaps waren, weil der Ölwechsel überzogen war. Die Gefahren sind: Motoröl verharzt, Schlammbildung, verstopfte Ölkanäle, ganz häufig Ölverdünnung und auch Motorschäden durch Schmierfilmabriss. Vielleicht kann ja mal jemand berichten, ob es wirklich sein kann, dass einige Motoren weniger anfällig sind.

Geil war des

Macht das mal bei nem modernen Direkteinspritzer Turbomotor. Da kann nach 60k schon Feierabend sein, hab schon solche Kandidaten in der Werkstatt gehabt.

Es gibt genug Motoren wo selbst ein 30k intervall schon zu viel ist weil die Kolbenringe verkoken. Außerdem haben auch viele moderne direkteinspritzer Motoren Ölverdünnung. Das geht auf dauer nicht gut. Bei meinem eigen Motor mach ich alle 10k den Ölwechsel. Das kostet mich 50 Euro. Da schone ich lieber den Motor und gab ein gutes Gewissen.

Einstein: Es gibt nur zwei Dinge die unendlich sind, das Weltall und die menschliche Dummheit.Aber beim Weltall bin ich mir nicht mehr so sicher.

Helmut Schmidt wurde als starker Raucher auch über 90 Jahre alt.

Ich, wenn die ölablassschraube festgerostet ist:

Genau, ich bin nur gefahren... Regelmäßiger Ölwechsel inkl, Ölwechselwechsel ist absolut unverzichtbar. Kein einziges Öl auf dieser Welt kann länger als 15.000 km halten

An den Filter denkt niemand 😳

Bei Eurem Bericht wäre ja eine professionelle Ölanalyse interessant gewesen...

Das ist ein schönes Thema und jeder kann mitreden. Das waren noch Zeiten, wo sich beim Ölwechsel so Religionen bildeten. Da entbrannte die Empörung noch in eingegrenzten Bereichen. Heute sind die Themen ja ganz andere.......... :-) und es entiwckeln sich gleich neue Parteien daraus. Wie hier schon geschrieben, liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte. Aber gewechselt muss werden! Wo sonst sollen unsere Kreuzfahrtschiffe den Sprit her bekommen?

die "alten" Motoren haben das besser weggesteckt als die Modernen hochgezüchteten Motoren.

Ich halte das für eine absolut dumme Idee, auf den ölwechsel zu verzichten und das Auto nicht mehr zu warten. Das Öl zieht Sprit und Wasser bei Kurzstrecke - zudem zerfallen die langen kohlenstoffketten die so gut schmieren in Kurze - und wenn man das motoröl nicht peinlich genug wechselt mit Filtern und dann nimmt das neue Öl sogar gleich nach dem Start die ksputte Qualität vom alten Öl an. Wie viel Sprit verbraucht ein Auto auf 100 km? Und dann soll die gleiche Menge Öl alle 15 bzw 20 oder 30 000 km ein Problem sein? Da haben doch wieder garantiert irgendwelche Ossis irgendwelche Fantasien gehabt. Und wenn man den Trabant mal ohne Öl im Sprit gefahren hätte wäre der Motor sofort kaputt gegangen. Alles andere anzunehmen ist nur dummes Zeug. Höchstwahrscheinlich ist das eigentliche Problem eher, das der Kreml nicht direkt Motoröl verkauft. Sonst würden solche Geschäfte machen nicht auf den Plan kommen. Aber wenn der Kreml Probleme machen kann dann macht er das. Und behauptet auch dass Motoren ohne richtiges frisches Öl laufen können. Man kann genauso gut auch behaupten dass es Gelenke Krankheiten im Alter nicht gibt und dass die Gelenke immer geschmiert werden .... Unfassbar. Das motoröl wird unter anderem 300 Grad heiß, ein gutes Dutzend bar Druck, Sprit und Wasser und metallabrieb gelangt hinein - und dann gibt es ab und an noch Vollkontakt mit einer 800⁰C Flamme - ich baue auch ein kleines Väterchen ein und dann hältst das Öl bestimmt 30 Jahre und 2 Millionen Kilometer. Ganz genau...... Man kann natürlich auch Sachen bis zur verschleißgrenze fahren und Glück haben. Im Jahre 2000 war ich drei Monate in der Türkei. Da hat mir ein Türke erzählt der würde immer Autos neu kaufen die Reifen fahren bis sie runter sind, nach 20.000 bis 100 000 km ist das Profil runter, bis 500 000 km halten die Reifen bis sie platzen und bis dahin ist das Auto sowieso Schrott... Diese Geschichte konnte man wenigstens glauben. Aber wenn man wirklich bei jeder kleinen Pfütze Aquaplaning haben möchte und das Risiko eingehen möchte dass einem der Reifen Platzt..... In Wahrheit geht jedes Öl beim Auto kaputt. Was auch sonst. Selbst die hohlraumversiegelung der rostschutz ist irgendwann nicht mehr ölig, sogar das getriebeöl bei ganz alten 4 Gänge Schaltgetriebe altert und ist nach 10 Jahren unbrauchbar - wären VAG noch behauptet dass das ein Lebensdauer Öl sei. VAG also Volkswagen Audi Gemeinschaft erzählt dem Kunden leider nicht dass noch 100 000 km die Lebensdauer überschritten ist.... Die verkaufen dann lieber neue Getriebe während die alten kaputt gehen Mangels Schmierung.... Alles schon gehabt. Und zwar so rum und nicht anders Rum.

Mein vecrra verbaucht 1l öl auf 1000km. Daher erübrigt sich ein wechsel für mich. Der Verbrannte Sediment fällt auf die ölwanne und bleibt da. Passiert schon nix.🎉

Interessante Verschwörungstheorie. Man möchte es fast glauben. Klingt wie diese Dauerwerbesendungen, wo z.B. ein winziger Heizstrahler fast umsonst ein Zimmer aufwärmen soll. Was ich bestätigen kann ist, man kann wirklich das billigste Öl nehmen, das man kaufen kann, das ist genauso gut, wie die teuren.

1:00 kann ja alles sein aber neues Öl schmiert nun mal besser, warum sollte man daran sparen?

Sorry wie kann man solch einen Schrott verbreiten. Wohin denn mit den Rückständen die an den Kolbenringen vorbei gehen. So ein Schwachsinn dass jetzt die Werkstätten die bösen sein sollen weil sie damit Geld verdienen. Schon mal einen Motor gesehen der keinen Ölwechsel seit 70.000 Km bekommen hat. Ölverschlammung vom feinsten. Der kein Ölwechsel machen will. Bitte. Jeder kann machen was er will. Soll sogar Leute geben die Eisenspähne mit ins Öl geben. LOLK

Lifetimefüllung. Wenn der Motor kaputt geht ist auch die Lifetime vorbei und die Füllung hat Ihren Zweck erfüllt

Das beste Motoröl gibt es nicht, weit gefehlt! Mein Wunderoel heißt Mathy M für Motor O W - 60 und Mathy T für Getriebe!!! In EBAY oder Amazon + nur mathy m eingeben + nur in die Referenzen! Im Amazon habe ich eine Referenz mit 3 Bildern drin. Mathyöl - Additiv verhindert den Verschleiß um das 400Fache! Das Altöl nutze ich zum Unterbodenschutz und Holzversiegelung. Eine Motorspühlung = bei mir ein muß, wenn es sauber bleiben soll!

Ich sehe kein Problem darin, jedes Jahr zu wechseln. Ich bringe es selbst zur Vertragswerkstatt.

Ich bin schockiert, dass sich solche Arten von Scharlatanerie in Deutschland nicht nur verbreitet, sondern auch positive Resonanz findet.

Ein Märchen. Gilt nur für Motoren ohne Abgasreinigung.

VORSICHT - BITTE LESEN !!! Mein Golf 7 2.0 TDI wurde mit Longlife Öl gefahren, die Intervalle wurden bis auf 42.000 Kilometer ausgereizt und was war dann am Ende? Richtig, der Turbo war nach 134.000 Kilometern komplett verschlissen und musste überholt werden. Zudem hat sich der Kreuzschliff teilweise verabschiedet, da dass Öl so schmutzig war und wie Schmirgelpapier war. Öl ist nichts anderes als ein Filter, wenn ein Filter voll ist, kann dieser nichts mehr aufnehmen und dann gehen die Teile, welche durch die Filterfunktion geschützt werden, kaputt. Vorallem bei Diesel... Wenn man wirklich NUR auf der Autobahn unterwegs ist, kann man sicher 30-40tkm fahren ohne Ölwechsel. Aber wenn man gemischt fährt, also Stadt, Landstraße und Autobahn wird das Öl schneller voll sein. Zudem sind in einem kleinen Motor nur popelige 4-5 Liter drin. Außerdem was kostet denn ein Ölwechsel? Man kann den auch easy selber machen und kostet keine 50€ mit Filter.. muss ja nicht das PREMIUM Öl sein..

Der Fiat leckt und verbrennt Öl. Alle 1000 km 2 bis 3 Liter. Klar, daß der keinen ÖlWECHSEL braucht!😂

Das die Intervalle gewollt sind, um Geld zu machen, ist klar. Aber wenn der Herr ein Longlife Öl hat, was bedeutend länger hält. Warum ist dann nicht aus dem Transporter eine Ölprobe gezogen worden, und ins Labor geschickt worden. Und dann im Bericht gesagt wie siehts aus. Gut oder doch schlecht. So bringt der Bericht gar nichts. Das Hersteller davor Warnen das öl länger drin zu lassen ist klar. Dafür braucht man keine Anfrage dahin zu schicken. Bei meinem Sommer Ami mache ich spätestens nach 2 Jahren einen Wechsel, Und da sind dann nicht mal 10.000 Km drauf. Muss jeder selber entscheiden.

Ich habe mir schon 3 mal in vergangenheit diesen >Bericht angesehen von frontal 21 und bin entsetzt und Etwas Geschockt. Wer heute ein Auto fährt muss laut Herstellervorgaben sich auch an die Wechselintervalle halten. Das was ich aus den Bericht Einsehen konnte trifft das überhaupt nicht zu. Laut aussagen dieses Bereichtes muss ein Motoröl nicht häufig gewechselt werden was schon ansich grundlegend Falsch ist. VW hatte 2002/2003 Den Longlive Service eingeführt Von Interwallen 30,000 bis 50,000Km was ansich schon wo heute fast jeder wissen sollte vorallem die ihr Auto im Kurzstreckenbetrieb Bewegen Das viel zu lange Interwalle sind Aber viele Autofahrer da draußen Gehen den Longlive weg Ich habe schon viele CZcams Videos gesehen wie innerhalb kurzer Zeit die Motoren innen Außsehen Da muss man nur den Ventildeckel abnehmen und das Elend sehen Verkokungen ohne Ende Wenn ölkanäle Zugehen Ist die Schmierung nicht mehr oder nur noch gering Gewärleistet Eingelufene Nockenwellen Verschmodderte Kolben und Ölabstreifringe. Die Folge sind Blo bay gase gehen ins Kurbengehäuse was passiert die Blow bay gase sind Rußbehaftet und versorgen das Motoröl vorschnell. Die folgen sind Kraftstoffmehrung gerade bei viel Kurzstrecken und mehr Verschleiß Schaut euch doch mal einige Teschnische Videos an Z.b die Autodocktoren Alle so gut wie Alle Videos die ich einshen konnte sagten das Longlive interwalle Gift fürs Kfz also das Auto ist. Und es die Motorlebensdauer erheblich beinträchtigen kann. Meine Vorgehesweiße ist folgende. Ich Rate da eben auch Longliveöle Schneller die Additive Aufbrauchen Typische Viskositäten 0W30 B,z 5w30 Öle. Alle fast egal ob ich einen Diesel oder einen Benziner Fahre ich sage und das würde ich auch jeden Autofahrer Raten ich Würde das Motoröl obwohl ich dagen muss dass Bei Dieselmotoren mehr Russeintrag in das >Motoröl< ist. das Öl Allerhöhstens alle 15,000Km bei viel Kurzstrecken sollte man sogar bis auf 10,000Km Runter gehen. Der Motor wird es euch sehr danken. Alleine in dem Beitrag wo er Typ vom institut Motoröle untersucht hat das der sagte Moderne Motorenöle könnten viel länger im Einsatz beliben als die üblichen 40,000 bis 50,000 km sie können bis ich konnte es nicht glauben ja bis zu 100,000 km im einsatz bleiben OHNE und jetzt kommt der Eigentliche Hammer ohne das der Motor Geschädigt wird Das Haute bei mir den Faß den Boden aus Das Tut mir in der Seele weh wenn ich solch einen Scheiß Sorry Hören muss Der Mann sollte mal seinen Beruf Überdenken. Das würde kaum heute ein Motor Überleben. Ich Privat für mich nutze und das kann ich hier nur jedem Raten Additive Additive für Den Motor also für den Sprit Seih es Diesel oder Benzin. und ich nutze Motorclean immer for den Ölwechsel Also der Motor sollte heiß sein Dann wird das Additiv dem Motoröl hinzugegeben und dan auch wenn auf der Dose ca.10 Minuten steht last den Motor ohne last nicht Fahren 30 Minuten im leerlauf laufern ihr werdet Erstaunt sein was eine Schwarzesöl da beim Ablassen rauskommt klar ist beim dieselmoter das öl eh schwarz gegen Ende aber bei einem Benziner sieht man es gut. Mann sollte sich auch immer an die Aich wenn es immer Schwieriger wird das passende Öl zu Findne dass man sich an die Freigaben hält und ein Marken öl Nimmt also nicht Unbedint ein 0815 ÖL Viele Autoersteller gehen ja Immer so vor das es immer dünnere Öle brauch Mitlerweile gibt es also Fordert Merchedes schon 0w20 Öle mit der Freigabe 229.71 b.Z 229.72 Das geht meiner meinung auch auf die Lebensdauer des Jeweiligen Motors Klar schreibt der Hersteller das vor und der Motor wird auch laufen damit aber es geht nicht mehr um die Lebensdauer den Eigentlichen Motors sondern und das sollte vielen das Draußen Klar sein nur um Sprit Ersparnis und um die Co2 Werte zu senken Also es gibt ja schon für Hybrid Fahrzeuge 0w12 und 0w8 Öle obwohl bei 0w20 Oder 5w20 reden wir nochnicht über Hybrid. also im SSommer bei 35 Grad da wird so ein moter im Stau oder bei Vollast Heiß 130 oder 140 grad Öltemperatur so bei einigen VW Modellen ist mir das Bekannt da kommt trotz der Freigabe des Öles das 0w20 an seine Grenzen das heiß mehr Verschleiß. Ja ich weiß der Text ist lang aber dieses Themen oder Tehma sind mir so Wichtig ich sehe Mein Auto nicht nur als Gebrausgegenstand sondern vielmehr als Ja Lebensgefühl und Hobby. PS: Mein Vater hatte eine E Klasse als Kombi 1999 E320 Cdi Typ w210 diesen hatte er von 0 KM an bis 880000 km gefahren immer Ölwechel gemacht es war noch der 1 Motor und der 1 Turbolader vorhanden. am Schluss war die Steuerkette Gelängt etwas Gelängt Hätte er nich Regelmäßig das Öl Gewechselt so hätte der Motor das nimals erreicht. Man spricht heute über 2 litermotoren die bis zu 300 Ps und mehr leisten also eine Starke belastund für den motor wir Reden über Bi Turbo Motoren Steuerketten 2-3 in Manchen motoren und da die Wechselintervalle Herauszuzögern ist fatal Turbolader Schäden Sterketten Schänden. ALSO AN ALLE ICH SCHREIBE JETZT ABSICHTLICH GROß WECHSELT REGELMÄßIG EUER MOTORÖL DER MOTOR WIRD ES EUCH SEHR DANKEN. Ich Wünsche euch allen da draußen noch eine Gute Fahrt. Dann im Sinne. >Mit besten Grüßen euer Carsten.

Klingt in dem Beitrag schon logisch und verständlich. Ich kann nir das aber aus meiner praxis nicht vorstellen, allein schon die kraftstoffverdünnung und den Reibverschleiß das fängt der Ölfilter nicht alles auf, wo solls den hin? So ein alter diesel wird das wahrscheinlich mehrere jahre wegrotzen, aber bei den neueren motoren kann ich mir nicht vorstellen das die das so gut vertragen.🤔

Die Firma gibt es in der Form nicht mehr.

Würde das nicht pauschalisieren. Kannst aber nicht bei allen Motoren machen.

Auch das beste Öl läuft maximal 300 Motorstunden, danach muss es gewechselt werden, weil es seine Eigenschaften verliert. Bei durchschnittlicher Geschwindigkeit von 30-40 km/s sind 300 Stunden bei 10000 km bereits erreicht. Vergisst die besagten 30 000 km. Das ist nur möglich, wenn man auf Autobahn ständig nicht unter 120 fährt und nur zum Tanken und zum Pinkeln einen Stop macht.

Wäre schön wenn einer für dieses Video ein Untertitel machen könnte oder eine englische sprach Datei die übergebkendet werden könnte, damit nicht deutschsprachige Personen es auch verstehen können und nicht mehr auf diese Lügen der Industrie rein fallen.

Das kann man heute nichtmehr machen. Jedes Motoröl altert,auch dies hier. Das Risiko würde ich nicht eingehen.

Völliger Schwachsinn, dass ein Motoröl nicht gewechselt werden muss. 1. Mit der Zeit verliert das öl an Viskosität. 2. Es sammeln sich Schmutzpartikel durch die Verbrennungsrückstände. 3. Mit zunehmender Lebensdauer befördert das öl keine Schwebstoffe mehr ab. Ich habe den M111 motor in meinem C180 W202 und Wechsel alle 10000 km das Öl. Es kommt 10 w40 rein und damit ist gut!

Kurze Zeit später nach diesem Bericht hat sich heraus gestellt dass dieses Lifetime Öl nur eine Lüge war. Führende Konzerne haben dieses angebliche Wunderöl untersucht, mit erschreckendem Ergebnis: Es handelte sich um billigstes herkömmliches 5 W 30 und ein 5 W40. Was noch nicht mal Lifetime Qualität hatte. Die Firma hat auch kurze Zeit später dieses angeblichen Wunderöl vom Markt entfernt. Es war einfach nur ein Riesenmärchen.

Hier sieht man die " ganz schlauen". Aber dann rumheulen wenn das Auto verreckt, die Ölschlacke die Kanäle zusetzt, die Ölwanne nur noch Brei drin hat.. Klar läuft ein Auto eine ganze Weile mit alten Rotz an Öl. Bis es dann knallt und der Motorschaden da ist.

Damals gab es auch noch keinen TSI Schrott