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Martins Bike
Germany
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Herzlich Willkommen in meinem Fahrrad Kanal "Martins Bike".
Alles rund ums Rad! Mit nützlichen Tipps! E-Bike Tests gibt es auch, hauptsächlich sind es elektrische Falträder.
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Für geschäftliche Anfragen könnt ihr mir gern eine Nachricht senden:
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Reichweite E-Bike mit AKKU Range Extender verlängern.
Reichweite fürs E-Bike verlängern? Einige E-Bike haben nur einen kleinen Akku und diese sind im Fahrrad verbaut. Es gibt also keine Möglichkeit, einen Austausch Akku mitzunehmen. Für diesen Fall könnte man eine leichte Powerbank mit Steckdose mitnehmen. In diesem Video teste ich das für euch.
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Video
Faltrad NEWS - Eurobike 2024
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Heute spaziere ich für euch über die Eurobike 2024 und stelle euch knapp die Faltrad News zusammen. Habt viel Spaß! Wie immer empfehle ich euch, das Fahrrad über die Rad Versicherung der Helden abzusichern. Helden.de hat auch eine Hausratsversicherung und ihr bekommt über diesen Link bei JEDER Versicherung einen Monat GRATIS: helden.de/bike/?src=mrtn&pres... #eurobike #faltrad #brompton
Das AHOOGA MAX! Leichtes 20" E-Faltrad für lange Touren. Der Clou: 2. Akku als Range Extender.
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DAS wurde schon oft gefordert und dieses 20" E-Faltrad hat es! Im Mittelrohr vom Ahooga Max wurde ein mittelgroßer Akku verbaut. Kein Riesen Akku, aber so wird Gewicht gespart und im Alltag reicht der Akku aus. Für Touren kann man einen ODER 2 "Range Extender" Akkus mitnehmen und hat noch mehr elektrische Reichweite. Das Ahooga MAX kommt übrigens aus Belgien! Hab ich im Video vergessen zu erwäh...
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Neu & ausprobiert! Brompton Elektric P-Line. E-Faltrad & E-Bike: Jetzt noch leichter!
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FAHRRAD Gadgets! Neues Zubehör für dein Rad & E-Bike
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Ein Baumarkt E-Bike + Zweitakku wäre sinnvoller - 4-fache Reichweite.
Auf jeden Fall ist ein 2. Akku sinnvoll. Aber ich hab vergessen zu erwähnen, dass es viele E-Bikes mit Akkus gibt (im Rahmen, Zehus) ohne Möglichkeit eines 2.Akkus. Daher die Idee zu diesem Film 😉
Ein sehr schönes Video Martin. Schöne Impressionen und ein spannender Test. Ist der Lüfter sehr laut? Könnte man die Powerbank auch im Büro nutzen?
Hallo Klara. Vielen Dank!☀️ Also der Lüfter nervt nicht, aber man hört ihn. Stimmt, hätt ich mal nen Hörtest machen sollen. Aber nach meinem Test habe ich die Powerbank wieder zurück gesendet.
Puh, ich muss sagen, du hast dir bei diesem Video wirklich Mühe gegeben! Die Bild- und Tonqualität sind hervorragend, und deine Stimme ist sehr angenehm. Solche Radtouren, wie du sie hier gemacht hast, sind wirklich entspannend anzusehen. Liebe Grüße aus der Schweiz!
Dankeschön und viele Grüßli in die Schweiz. ☀️
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Also so richtig neu waren die Inhalte nicht. Das hat mir mein Fachhandel auch erklärt. Irgendwie kann / muss man die Neigung des Zehus noch kalibrieren, dazu hatte ich mir Infos erhofft. Bei mir gibt's das Phänomen das die Unterstützung im großen Gang scheinbar nicht richtig funktioniert. Woran liegt das? Tritt das bei dir auch auf?
Hallo Petra. Wenn du eine Steigung hast, gehst du doch in den kleineren Gang. Und da kommst du bis 8 bis 15%, je nach dem.
Bleibe bei vello 🤷
110kg Gesamtgewicht inkl. dem Brompton mit seinen 15.9 kg. Heißt Fahrer inkl. Gepäck darf nur 94.1kg wiegen? Diese Empfehlung bezieht sich doch sicher nur auf Fahrer inkl. Gepäck.
Alles zusammen ist Gesamtgewicht, soweit ich weiß. Rad+gepäck+fahrerInnen 😉. Sonst müsste es ja Gesamtgewicht ohne fahrrad heißen oder so.
Hey Martin, Danke für die informativen Videos. Habe ich dich richtig verstanden, dass man mit der neuen Generation des Motors bei vorhandener Grundfitness durchaus auch steilere Berge als die beworbenen 8% hochkommt? Kann ich damit auch mal einen Anstieg von sagen wir mal 5 km mit 10% Steigung im Durchschnitt und kurzen Rampen von max. 15% hochfahren? Auf meinem 9 kg schweren Gravelbike mit passender Übersetzung bekomme ich das hin, kann aber nicht einschätzen, wie das mit dem doch etwas anderen Vello aussehen würde. Wir stehen im Urlaub gerne mal auf Campingplätzen am Ende der Welt, flach ist es dort auch eher selten. Dafür ist der Weg zur Arbeit brettleben und daher eher ein Speed Drive als ein Mountain Drive sinnvoll.
Ja, das kannst du. ☀️ 10% sind kein Problem und bei 15% muss man vielleicht aus dem Sitz und bissl doller treten. Klar, wenn du ne lange Strecke fahren willst, vielleicht 30km, und die ersten 5km sind 10%, dann kommst du mit Akku nicht weit, außer, es geht dann wieder Berg ab (rekuperation)☀️
@@martinsbikeDanke Martin, das klingt gut. Dass so etwas Reichweite kostet ist klar, das müssten wir eben entsprechend einplanen.
@monikawendler9256 Sonst warte doch etwas bis Oktober. 😉
Promton ? ich dachte Bromton !
Hab' meinen Zehus bei Turbine Bikes gekauft, aber kaum war die "echte" Garantiezeit (6 Monate) vorbei, hat Turbine Bikes den Geschäftsbetrieb eingestellt hat - grr!
Habe ein Rad mit Zehus, läuft aber überhaupt nicht !
Wow. Du hast so eine tolle Stimme!!!! Ganz ehrlich, sofern noch nicht geschehen. Bewirb Dich bitte bei Funk und Fernsehen. Liebe Grüße
Unterschiede im Vergleich zum Vorgängermodell (2022): • Verdeck ist mit einem Fidlock® Magnet-Mechanismus ausgestattet • Sichtfenster hinten oben (ermöglicht, auch im Buggy Modus das Kind im Blick zu behalten) • Der Anhänger lässt sich von hinten komplett öffnen (ermöglicht direkten Zugang zum Kind, um z. B. etwas durchzureichen) • Sitzbank kann schneller ein- und ausgebaut werden • Generell mehr Stauraum-Möglichkeiten
Hat was von Peter Lustig😉 Sehr interessanter Test und Rad, danke!
Wow they're all gorgeous. Whats the name of the white bike which was extremely light, that you featured in the beginning of the video?
CR wird vermutlich eher fuer Randoneur stehen.
Etwas weniger “ja” sagen, das ist echt anstrengend beim zuhören.
Ja, stimmt. 😉 Dann darfst du nur die älteren Videos schauen, dort habe ich JA öfters raus geschnitten. 😉
Moin Martin, hast du auf der Eurobike 2024 den Zeusmotor AIO gen3 gesehen? Kennst du neuen Leistungsdaten von dem Motor? LG Ekhard
Moin moin. 😊 Das habe ich. Wir müssen uns noch etwas gedulden. Der Gen3 ist noch nicht offiziell.
Gibt es die 12 Gangschaltung nur als E-Bike? Was hast du gegen lila?
Die 12 Gänge gibt es auch ohne E-Antrieb!
Hallo ich grüße dich und alle die meinen Kommentar lesen sollten. Was ich aus meiner Sicht als Verkäufer aufgefallen ist, das Video kommt so als "verstecktes Werbevideo" daher. Naja, vermutlich hast Du es ja von dem Händler kostenlos zum "Testradeln" bekommen. Und ja, man merkt schon das Du das Bike es auch persönlich sehr interessant findest. Nun zu dem FALTRAD. Es ist ein FALTRAD und kein Klapprad, hat mir mal ein Fachhändler (für Riese&Müller) mal erklärt als wir (meine Frau und ich) uns vor ca. 20 Jahren mal die Riese&Müller Modell Birdy`s gekauft hatten. Ob dies nun unbedingt so richtig definiert ist..., ist mir ehrlich gesagt relativ egal. Auf die wenigen wichtigsten Komponenten (Bremsen und Schaltung gehe ich jetzt mal nicht ein. Und ie 2 kleinen Rädchen um es im zusammengefalteten Zustand leichter zu transportieren, naja auf einem glatten Boden mag das ja noch halbwegs funktionieren, aber schon an manchen Bahnsteigen schon nicht mehr. Nun zu dem Elektroantrieb, Bafang ist keine "noname"-Firma mehr, so empfinde ich das zumindest. Denn ich habe in meinen 3 Stück 20" E-Klapprädern auch Bafang-Antrieb und Elektronik drann. Leider sind die Bafang-Motoren meines wissens nach nur als Nabenmotoren an Bikes zu finden und haben auch nicht gerade das höchste Drehmoment (meist nur um die 40 Nm). Darum kann man ein 19 kg leichtes Bike dann auch mit einem "schlapp" ausgelegten Akku (in diesem Bike was um die 240 Wh) bis zu einer relativ brauchbaren Berufspendler-Distanz betreiben. Als Tagesausflugsfahrrad wäre es mir allerdings in der Reichweite deutlich zu wenig, da ich dann meistens in der 2, eher 3ten Unterstützungsstufe fahren würde als fast 70 jähriger (und wohl auch viele die eben älter sind, gesundheitlich vorbelastet oder einfach nicht verschwitzt ins Büro kommen möchten). Entweder habe ich es nur verpasst, oder?, leider hast Du nichts von einer Rekuperation zu diesem Bike gesagt. So wie ich Bafangtechnik an meinen 3 Bikes kenne, müsste diese vorhanden sein. Nabenmotoren sind dafür durch den Ort wo sie verbaut sind technisch dazu einfach gesagt prädestiniert dafür. Und was mich persönlich an dem Bike am meisten stört ist, das es so gar keine Federung hat. Weder Vordergabel, noch im hinteren Bereich. OK, hinten kann ich ja noch verstehen, das haben "noch" die wenigsten Bikes. Vor allem Klapp- und Falträder (außer meine Birdys von Riese & Müller und das schon seit über 20 Jahren). Aber keine Vorderradfederung..., naja in Berlin gibt es anscheinend nur ganz tolle Radwege ohne Baumwurzel die Beulen in die Radwegsoberfläche machen (in deinem Video bist ja auch der Kehrmaschine begegnet, obwohl kein Blatt auf dem Weg lag, halt Bundeshauptstadt =Vorzeige-Stadt, da hat man viel Geld für so was). Also ohne Vorderradfederung taugt das Fahrrad bestenfalls als Großstadt-Rad für Berufspendler auf "spiegelglatten" Wegoberflächen. Denn wer mit diesem Fahrrad mal 60 bis 80 km auf einer Tagestour über "Stock und Stein" unterwegs sein würde, der wird sich wundern wie ihm dann schon nach 30 oder 40 km der Hintern weh tut. Aber OK, das muss dann jeder selbst entscheiden für was und welche Wegstrecken Er/Sie/Es sich so ein Faltrad zulegt. Es mag zwar Pfiffig aussehen, das der Akku im Oberrohr-Rahmen "versteckt" ist, ist aber nichts neues. Ist bei mir in meinem Falt/Klapprad von LLobe (Nachfolgemodell: Legend Etna SR 27,5") auch so: www.radlos.de/llobe-fml-830-alu-elektro-mountain-faltrad-275-zoll-schwarz/ Fazit: schön gemachtes unterschwelliges Werbe-Video zu einem E-Faltrad was sicherlich nichts für Leute ist, die es außer als Berufspendler in einer Großstadt, auch mal für einen längeren Tagesausflug und schon garnicht darüber hinaus verwenden wollen (trotz extender-Akku). Dann vermisse ich die Preisangabe (oder habe ich die im Video verpasst). Hättest Du aber auch mal im Beschreibungstext angeben können. Dazu habe ich dann mal über deine eingefügten Links das gefunden (hoffe das der Link eine Weile funktioniert, Preis um die 3500€): www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ahooga-max-i-e-faltrad-i-bafang-frontmotor-i-ahooga-argmbh/2738352986-217-3477 Meine persönliche Meinung dazu: Ohne eine Federung ist es für diesen Preis zu teuer. da gibt es schon in 20" ganz tolle voll gefederte E-Faltbikes für den halben Preis: amzn.to/3WztBCJ Oder dieses: cyrusher.de/products/kommoda?variant=43938338898116 Oder ein hochwertiges vol gefedertes aus Deutschland, dann allerdings um die 3200 €, aber dafür voll gefedert: www.rsm-bike.de/Elektro-Klappfahrrad+Mobilist+MobiCross+Pedelec+RSM1.htm Trotz dem lasse ich Dir gerne mein Abo da (und natürlich Daumen up), weil ich das Video und wie du es gemacht hast sehr sympatisch finde (würde mich darüber freuen wenn Du dich mit einem Abo bei mir revangieren könntest, CZcamsr sollten zusammenhalten). VG Kurt
Hallo Kurt. Danke für deinen Kommentar. 😊👍 Aber mir scheint, du hast das Video nicht richtig gesehen. Es ist ein Frontmotor, deswegen keine Rekuperation. Bafang ist nicht NoName, habe ich auch nie gesagt. Meine Reichweite glaub ich ca. 38km? Was OK, ist, da ich erst die Bergtests gefahren bin und dann lange Stufe 3. Es reicht aber auch Stufe 2 und du kommst ca. 45km weit. Das ist für Berufspendler super. Es geht darum, vom Bahnhof zur Arbeitstätte zu fahren, und nicht von Berlin nach Rom. 😉 DA reichen 45km völlig aus. Es ist kein Werbevideo! Vielleicht habe ich vergessen zu erwähnen, dass die Nebenschaltung (shimano Nexus) etwas hakelig war, aber vielleicht kann man das besser einstellen. Deine verlinkten 20" räder sind weder leicht, noch lassen sie sich klein falten. In Berlin gibts fast nur glatte Radwege, wir haben hier kaum Bäume. 😉 Der Radweg mit der Kehrmaschine befindet sich bereits in Brandenburg. Abo immer super. 😙👍 Viele Grüße!
@@martinsbike Danke für deine ausführliche Antwort. Erwähnen möchte ich, das meine Links zu den 20"-Fahrrädern unabhängig vom Gewicht sind. Du und ich wissen, das man nur sehr schwierig solch ausgestatte 20"-Falträder wie ich sie verlinkt habe mit einem Gewicht von 19 kg bekommen kann. Und darum ging es auch nicht, es ging lediglich darum, das man (unabhängig vom Gewicht) mehr bekommen kann fürs Geld, nämlich ein vollgefedertes Faltrad in 20". Dann der Punkt mit dem Frontantrieb, es ist egal ob es ein Front oder Heckantrieb ist, beide sind nun mal Nabenmotoren und diese sind BEIDE duchaus für eine Rekuperation super geeignet (warum wohl gibt es, übrigens auch an einem meiner E--Bikes, vorne einen Nabendynamo)? Ein E-Nabenmotor ist nicht viel was anderes als ein größerer Nabendynamo. Also auch bestens für die Rekuperation geeignet. Man muss es nur elektronisch auch so verschalten. Und das Bafang eine "Noname-Firme" ist habe ich nicht so geschrieben. Ich habe genau das Gegenteil geschrieben: Bafang ist keine "noname"-Firma mehr. Also bitte nicht alles verdrehen! Um von Berlin nach Rom zu radeln war in meinem Kommentar nicht die Rede. 45 km Reichweite, die du auf einer überwiegen flachen Strecke mit einer selbst auferlegten Einschränkung (die Reduzierung der Unterstützungsstufe nach ca. der Hälfte der Strecke) erreicht hast ist somit quasie eine Mogelpackung. Denn Du selbst hast nicht nur am Schluss gesagt, das es schöner wäre und mehr Spass machen würde in Stufe 2 oder 3 zu fahren. Außerdem habe ich auch genau darauf hingewiesen: ...was sicherlich nichts für Leute ist, die es außer als Berufspendler in einer Großstadt, auch mal für einen längeren Tagesausflug und schon garnicht darüber hinaus verwenden wollen (trotz extender-Akku) Es ist kein Werbevideo! Auch dazu habe ich nur geschrieben, und das auch noch in Anführungstrichelchen: ...das Video kommt so als "verstecktes Werbevideo" daher. Und dies ist nur mein ganz persönlicher Eindruck, da ich nun mal einige Jahre im Verkauf tätig war. Das die Kehrmaschine bereits in Brandenburg war ist, wie sagt es der Volksmund "Korintenklauberei". Vielleicht ist es auch nur manchmal einfach schwierig mit Kommentaren um zu gehen, die nicht nur immer mit Lob daher kommen. Viele Grüße!
Der Klapp-Mechanismus besteht aus einem einzigen Scharnier. Sn diesem Scharnier hängt das ganze Gewicht. Gibt es dazu Langzeit-Erfahrungen ?
Bestellt nicht von der Vello Webseite wenn ihr Interesse an dem Bike habt. Warte jetzt schon über 10 Wochen auf das Bike. Sollten damals höchstens 6 Wochen sein. Der Support ist auch katastrophal. Warte schon 2 Wochen auf die einfache Frage, wann ungefähr geliefert wird. Telefonisch wird einem auch nur gesagt, dass man ein Ticket schreiben soll.
Es ist wohl so, dass die Fertigung der Vellos auf Österreich/Europa umverlegt wird. Der Prozeß soll aber demnächst abgeschlossen sein. Also Geduld! Oder halt sich ein Vello direkt beim Händler schnappen. 😉
Das könnte man aber auch kommunizieren. Bei anderen online Händlern wird man informiert, wenn sich die Lieferung verspätet und nicht ignoriert. Außerdem kann ich ja nicht einmal stornieren. Die Tickets werden ja gar nicht abgearbeitet. Nach dem Telefonat habe ich wie mir gesagt wurde noch ein Ticket geschrieben und mir wurde versichert, dass es am Abend bearbeitet wird. Ist jetzt auch schon 2 Tage her. Ich bin einfach frustriert. Man bestellt am 21.Mai ein Fahrrad mit einer Lieferzeit von bis zu 6 Wochen, damit man es im August in den Urlaub mitnehmen kann und nach über 10 Wochen erfährt man gar nichts vom Lieferzustand. Ich weiß, keiner der das liest hat Schuld an dieser Situation. Ich möchte doch nur eine Erklärung. Wenigstens ein Lebenszeichen. Tschuldigung für den langen Text.
@@Martin6250 Na ja, das ist eben ein kleiner Familienbetrieb. Nun jmd einzustellen für kommunikation...demjenigen musst du ja auch erst briefen usw. Das kostet alles Zeit und Geld. Unter meinem Eurobike Messevideo 2024 hatte Vello was geschrieben. Aber klar, ich kann den Frust verstehen. Wenn man sich so auf etwas freut, und dann gibts nicht mal ne kleine Antwort. Eigentlich sollte das möglich sein.
Vollständigkeitshalber möchte ich noch schreiben, dass das Fahrrad heute versendet wurde. Danke
Stehen auf manchen Radwegkreuzung mitten im Feld in unserem Landkreis. Allerdings ohne Klappe und Münzautomat. Und was mich selber wundert absolut kein Vandalismus.
Gutes Video, schöner Schnitt toller ton
Hallo, wie heißt die App, die Steigung anzeigt?
Ich benutze die Clinometer App
@@martinsbikeDanke für die Antwort
danke natürlich, aber leider echt schade,. das du ein video über das bergfahren machst, jedoch keine angaben zu steigungswerten machen kannst, so ist das eben nur so ein lustiges radlvideo übers hoch unnd runtergurken und sonst nix
Circa 1 Jahr lang, habe ich mir immer mal wieder Videos zu dem Vello Bike+ angeschaut und war begeistert von dem Disegn dieses Bikes und seiner funktionaliät als Faldrad, aber abgeschreckt vom Preis. Ich dachte, es wäre ideal für mich um mit Rad und Bahn zur Arbeit zu pendeln, da man nur das Deutschland Ticket benötigt und nicht extra ein Fahrrad Ticket haben muss. Mein Arbeitsweg ist leider, durch den Neubau einer Autobahnbrücke, eine Katatrophe mit dem Auto geworden. Aus 40min werden jetzt mindestens 60min, nach der Frühschicht sogar mehr. So kam ich auf die Idee Bahn+Rad. Das Thema Bahn möchte ich jetzt hier nicht extra Thematisieren, sonst werden meine Erfahrungen damit zu lang und ich wollte ja etwas zu dem Fahrrad schreiben. Mein Arbeitgeber bietet seit neusten für seine Mitarbeiter das Bikeleasing an, so wurde das Vello für mich endlich eine Option. Ich habe nach einem Vello Händler gegooglet und wurde sogar 30 Autominuten von mir entfehrnt fündig. Am meisten interessiert hat mich das Vello+ Automatic. Hab es probe gefahren und war enttäuscht. Berg hoch hat es nicht so unterstützt, wie ich es mir erhofft habe. Ich muss dazu sagen, dass ich mich seit dem 9 Euro Ticket für Fald/Klappräder interessiere und in dem Zussanhang habe ich mir ein ''Netto'' Klapprad, gebraucht, für 600 € bei Kleinanzeigen gekauft. Einfach um Mal zu schauen, wie das so funktioniert damit zu pendeln. Das Ding ist zwar im Vergleich sauschwer und das Klappen ist auch nicht zum pendeln geeignet, da es sich von alleine wieder aufklappt, aber zieht mich ohne Probleme im 3. Gang jeden Berg in meiner Stadt hoch (Mittelgebirge). Ich muss dazu sagen, ich lebe in einer sehr hügeligen Stadt, mit vielen up and downs. So...also das Automatic , hat mich dadurch nicht überzeugt, also habe ich das Gears probe gefahren, da ich dort selber entscheiden kann, in welchem Gang ich gerade fahren möchte. Das ging schon etwas besser bei der zweiten Probefahrt. Hab mich dann auch für das Gears entschieden. Jetzt also zu meinem persönlichen Fazit nach 3 Wochen hoch und runter, Bahn raus, Bahn rein usw. Ich bin enttäuscht. Wo soll ich anfangen? Also es ist ein E-Bike. Warum muss ich erst anfahren, dann 3 Mal rückwärts treten, damit der Motor einschaltet? Warum, kann man den nicht vorher schon aktivieren. Das ist so nervig, wenn man dazu noch direktan einem Anstieg wohnt. Es dauert einfach viel zu lange, bis der Motor sich einschaltet. Zweitens....Ohne Fernbedienung oder App, kann man nicht sehen wie voll der Akku ist und in welchem Modus man sich befindet. Die App verbindet sich erst, wenn der Motor eingeschaltet ist, was bedeutet, das man erstmal herumhampeln muss, damit man überhaupt erst infomationen bekommt. Oder man kauft sich die Fernbedienung dazu. Die sich aber AUCH erst mit dem Motor verbindet, wenn man schon etwas gefahren ist. Nervig. Kommen wir zum fahren an sich. Es fährt sich gut, allerdings würde ich mir vom Motor viel mehr Unterstützung Berg hoch wünschen. Selbst im kleinsten Gang, habe ich das Gefühl, dass der Motor abkackt. Ich meine, genau dafür holt man sich doch ein E-Bike. Das 600€ ''Netto'' hat mich im Vergleich am Berg um einiges mehr unterstützt. Jetzt möchte ich zum falten kommen. Es ist schon praktisch, wenn man das Bike kompakt im Zug abstellen kannn, ohne jemanden zu behindern. Das falten geht schnell unkomliziert, aber das Bike hat keinen festen Stand danach. Es kippt beim Anfahren des Zuges, oder Busses schnell um. Ich muss aber dazu sagen, dass ich den Sattel nie einfahre, da ich keine Zeit und Lust habe, ihn danach wieder einzustellen. Entfalten geht wirklich leicht und schnell. Ja...was soll ich sagen? Für über 3000€ habe ich einfach mehr erwartet. Eine vernünftige Bedienung über den Motor bzw Akku, Beleuchtung (Muss man extra kaufen) und eine bessere Unterstützung für hügeliges Gelände.
Aha die Hauptstadt von dummland 😂😂😂😂
Selbstreparaturstation😂😂😂Heutzutage kann doch fast keiner mehr einen Reifen flicken…🤔🫣
Mit gutem Pannenschutz halten die Dinger "heutzutage" auch viel länger. 😉 Positiv gesehen: Damals vor 200 Jahren gabs noch nicht mal Fahrräder. Und wer noch älter ist, hat die Epoche miterlebt, wo du deine Last mitm Schlitten ziehen musstest, weil das Rad noch nicht erfunden war. 😉 Also wirklich....
Der "Stöpsel" ist nicht wichtig für das Ventil, da er lediglich eine Staubkappe ist.
Aber immerhin. Und ein Ventil ist ein französisches. Dort sollte auf jeden Fall eine Kappe rauf.
Gibt's auch in Bremen. Die sind sogar kostenlos. Meine Firma hat sogar auch 1 auf'm Hof und wir haben 1 am rembertiring aufgestellt
Hi. Guter Test! Schöne Grüße, Jörg
Inzwischen dürfte das Werkzeug geklaut sein.
Erst sagst du kostenlose Fahrradreparaturstationen, dann muß man Geld reinstecken ?? 🤔😃😉
Aaah, das Geld kommt wieder raus .......
Genau!!☀️
Ich hab ne Frage. Warum sieht man in Berlin nie höherpreisige Bikes? Ist das mit den Diebstählen dort so schlimm? Würdest du mir eher empfehlen mein Bike Zuhause zu lassen, wenn ich nach Berlin reise? Beste Grüße aus Süddeutschland!
Heyhey. Man sollte in Berlin nicht routiniert irgendwo täglich am Bahnhof parken. 2 Schlösser wäre zu empfehlen. Mein schickes Faltrad schließe ich nie an, habs immer dabei. Mein Stevens 800eur Rad parke ich überall mit 2 Schlösser. ...ich hab seit 20 Jahren Glück, einige andere in Berlin haben Pech.
Diebstahlversicherung ist das wirksamste in Berlin. Dann kauft man halt das nächste wenn es weg ist.
Bei den Schrauben am Lenker Locktite mittelfest Schraubensicherung nutzen und mit dem Drehmomentschlüssel auf 2-3nm anziehen?
2024 immer noch Hartgeld als Pfand kannst dir nicht ausdenken.
Wieso? Du kannst doch auchn Chip reinwürgen. Meinen hab ich wieder verschusselt.
Hat jeder Supermarkt.
Genau, da kostet es nur fragen.
Warst Du nicht vor ein paar Tagen bei Karls? Ist ja immer doof, Leute wegen CZcams anzusprechen. Schöne Faltradtests.
Zum Glück hast du mich nicht angesprochen, denn bei Karls Erdbeerhof war ich zuletzt auf Rügen, letztes Jahr. 😉
Ist der besser als das neueste 2023?
Ich find die Verzögerung tatsächlich perfekt. Bei anderen ebikes nervt es mich, wenn ich kurz noch manövriere und der motor schon direkt rein knallt
Danke für den Test, spannendes Rad! Wäre für mich im Vergleich nach knapp einem Jahr Brompton P Line Electric sicher eine überlegenswerte Alternative. Im Vergleich zum Brompton wage ich mal folgende Ferndiagnosenvergleiche: * Ausstattung: Immer noch die etwas altmodische Ausstattung beim Brompton: Normale Bremsen und Kettenschaltung (die 4 Gänge tun es im eBetrieb) beim Brompton. Ich vermisse daran schon die 7-8 Gang Nabenschaltung und Scheibenbremsen der Konkurrenz wie beim Ahooga * Waldwege/Schotter: Auch wenn es geht: Aber Kies und Schotterwege mag das Brompton so gar nicht. Die 16 Zoll Räder haben da schon schwer zu kämpfen und Spaß macht es damit nicht wirklich. Das Brompton ist halt überwiegend ein Stadtfahrrad. Mein 20 Zoll BioFaltrad von Tern mit Schwalbe Big Apple hat mit sowas keine Probleme, da dürfte das Ahooga mit 20 Zoll punkten. * Transport: Beim Brompton bietet sich nur die Option des Frontträgers an. Für das Electric habe ich buchstäblihch "tief in die Tasche" greifen müssen, um eine für meine Bedürfnisse große Tasche zu haben (Lumabag, tolle Tasche, mit integriertem Akkufach). Beim Brompton würde wegen den 16 Zoll so gut wie jede auf dem "normalen" Handel verfügbare Gepäckträgerlösung für Taschen am Boden schleifen. Bei meinem 20 Zoll Biobike reicht die Bauhöhe, so dass ich mir da die Taschen aussuchen kann. * Akku: sehe ich da mit dem Ahooga vlt. minimalen Vorteil für das Brompton. Die beworbenen 30-70km beim Brompton sind ziemlich Marketing, auf mittlerer Stufe komme ich zumindest auf ca 40km. * Doppelte Verwendung: Ich kann beim Brompton den Akku zu Hause lassen und habe damit eigentlich ein ganz normales Brompton (auch wenn ich dann auf Batterielösungen beim Licht zugreifen muss). Vielleicht ist es beim Ahooga ähnlich. Die eVellos scheiden in der Kategorie für mich aus: Verbauter Akku und je nach Modell nur eine Schaltung, bei der man auf e Antrieb angewisen ist ... * Gewicht: Als Pendelfahrrad ist das Brompton P Line Electric eins der leichtesten und es läßt sich im ÖPNV auch richtig gut handlen. Ohne Akku dürfte das Ahooga wohl immer noch 16-17kg wiegen und dürfte damit ca. drei Kilo schwerer sein als das Brompton ohne Akku. Kann durchaus ein Argument sein * Preis: Ein paar Hunderter an UVP billiger als das P Line Electric ist das Ahooga. Beim Brompton zahlt man halt auch Einiges für das IMage mit. * Vertrieb / Ersatzteile: Brompton verbaut zwar native Teile und man ist auf Brompton Händler angewiesen, aber es scheint so zu sein, dass man auf Jahre hinaus noch Ersatzteile bekommen wird. Bei Ahooga als Startup (?) muss sich längerfristigere Versorgung mit Teilen (insbesondere was Elektronikteile anlangt) noch weisen / Zumindest Standardbauteile dürfte es vom Fahrradhändler nebenan geben.
Danke für deine Anmerkungen. Na ja, bezüglich vieler Punkte, vielleicht wirds noch ein spannender Faltrad Herbst. 😄🚴♂️ Die 7 Gänge beim Ahooga sind gut gewählt, leider ist die Nexus mir zu hakelig, besonders im Muskelkraft Modus. Ich habs im Video nicht erwähnt. Vielleicht lags auch am Testrad, das das manchmal ein Gang springt oder nicht rein geht.
@@martinsbike auf der Habenseite auch noch: Abschließbarer Akku. Beim Brompton geht das nicht. Daher fahre ich auch im Bio Bike Modus zur Arbeit, weil der Arbeitgeber keine Akkus im Büro erlaubt... Ja, und beim Faltmaß kommt keiner gegen das Brompton an, sieht man mal vom Kwiggle ab (fast schon Faltrad für die -große - Hosentasche 😂)
Nice 😁👍
Ich habe immer einen passenden Inbus in meiner Rahmentasche dabei. Ist nicht ganz ungefährlich, wenn die nicht richtig klemmen!
07:57 naaaajaaa...markiger Marketingspruch...das "Servicen" einer Rohloff beschränkt sich auf einen Ölwechsel im Jahr und irgendwann mal Ritzel oder Riemenscheibe. Bei einer 3x3 ist das Fett irgendwann auch fertig und will geserviced werden...aber dann vom Hersteller. Aber unabhängig davon finde ich die 3x3 eine interessante Schaltung. Hohe Bandbreite, solide gefertigt für hohe Drehmomente, integriert ins Bosch system für eShift. Hab mir auch direkt das Vello SUB 3x3 bestellt (ungesehen, da wir es dieses Jahr nicht nach Frankfurt geschafft haben...und jetzt sehe ich, dass man genau das Rad bei 3x3 probefahren konnte, mit zwei Kindersitzen drauf)
Danke!!!
Toller Bericht
Die 3x3 Schaltung bin ich mit einem Vello auf der letzten Velo in Tempelhof dieses Jahr Probe gefahren. Fuhr sich echt gut. Liegt aber preislich wohl leider eher im Rahmen einer Rohloff Schaltung. Schade. Zu Vello, da bin ich aktuell etwas enttäuscht. Habe Anfang Mai bei einem Berliner Händler das Alfons 11 bestellt. Die Räder sollten schon im April beim Händler ankommen. Leider hat der Händler die Räder immernoch nicht bekommen. Laut Händler vetröstet Vello immer wieder von einer Woche auf die nächste. Und wir haben mittlerweile Mitte Juli. Tja, nun warten Händler und ich auf die Räder. Kein schöner move von Vello.
Lieber Andi, es ist so, dass einige Händler Ware lagernd haben und andere nicht. Wenn die Händler zu wenig für die Saison vorbestellt haben, kann es bei Nachbestellungen saisonbedingt leider zu Wartezeiten kommen.
Hatte den selben Spaß. Erst beim Händler bestellt, der musste wohl auch nachbestellen. Aus angegeben 3-6 Tagen wurden knapp zwei Monate, bevor es mir zu dumm wurde. Der Händler beklagte sich bei mir über mangelnde Transparenz über Liefertermine seitens Vello. Dann siehe da: im Vello Shop war es "sofort verfügbar". Also beim Händler storniert und bei Vello bestellt. Und die Warterei ging von neuem los. In der Zwischenzeit keine Updates von Vello, ich musste selbst nachfragen, um eine maximal schwammige Antwort zu bekommen. Bei heutigen IT Systemen sollte es eigentlich möglich sein, mehr Transparenz Händlern/Kunden gegenüber zu bieten. Die Wartezeit nehme ich als Kunde eher in Kauf, wenn die Kaufentscheidung für das Produkt schon gefallen ist. Intransparenz nervt mich aber massiv und ist vermeidbar.
@@dk9526 alles schon recht merkwürdig. Wir erwähnt sollten die Räder im April beim Händler angeliefert werden, sagte man mir bei Bestellung im Mai. Also ging ich davon aus das ich dann bald das Rad in Empfang nehmen kann. Wir bewegen uns nun langsam auf den August zu und der Händler kann immernoch keine Aussage treffen über die Lieferung die ihn eigentlich im April hätte erreichen sollen. Mal sehen wie lange ich mir das noch ansehe. Auch meine Geduld ist endlich.
@@dk9526 Hallo @dk9526, Vielen Dank für dein offenes Feedback. Es tut uns leid zu hören, dass du solche Schwierigkeiten mit deiner Bestellung hattest, und wir entschuldigen uns für die entstandenen Unannehmlichkeiten. Bei uns kommen gerade zwei Dinge zusammen: Die Nachfrage nach unseren Rädern hat sich verdreifacht, und wir haben in den letzten Monaten die gesamte Produktion nach Wien (Österreich) und Europa verlegt. Dies ist nachhaltiger und reduziert unsere Abhängigkeit von Containerengpässen und anderen externen Faktoren. Leider hat uns dieser Prozess vor einige Herausforderungen gestellt, die wir momentan noch bewältigen. Wir sind jedoch fast am Ziel, und in den nächsten 2-3 Wochen wird alles wieder reibungslos funktionieren. Wir bitten unsere treuen VELLOnautInnen und zukünftigen VELLOnautInnen, uns während dieses spannenden Prozesses und großen Meilensteins zu unterstützen. Die Geduld wird sich lohnen! Wir empfehlen dir außerdem, dich für unseren Newsletter anzumelden. Darüber informieren wir regelmäßig über Updates und aktuelle Informationen zu Lieferzeiten und Verfügbarkeit. So bleibst du immer auf dem neuesten Stand. Nochmals vielen Dank für dein Verständnis und deine Geduld. Das VELLO Team
ein wirklich schönes Review....aber mich triggert die Formulierung „der“ Battle, in meinem Kopf muss es zwingend „das“ Battle heissen...😁
PrimaSache ein Brompton faltbares Rad als 2o Zoller. W.H.
Danke für den Test. Mir gefällt das Ahooga immer noch sehr gut. Der Frontmotor ist zwar ein Kompromiss, aber das Ganze ist ja ein Faltrad und kein Dirtbike, also wird man es ja auch nicht über Maßen quälen. Auch der kleine Akku ist ein bischen ein Kompromiss, die 90 Kilometer die der Verkäufer zum Besten gibt sind nicht wirklich realistisch, bestefalls in der Ebene und bei Rückenwind.😉Berg hoch kann man Akkus dieser Größe auch schon gut nach 10 Kilometern leergesaugt haben. Trotzdem macht so ein kleiner Akku Sinn, weil so das Gesammtgewicht wirklich sehr niedrig ist, und das zählt bei einem Faltrad doppelt. Na ja ,und will man auf Tour gehen, muß man halt den Extender mitnehmen, ist letztlich kein Problem. Außer vielleicht beim Preis, aber teurer wie das E Brompton ist es auch nicht und dafür hat man dann ein Rad ,was sich ganz sicher eher mit einem Kompaktrad vergleichen läßt, als mit einem typischen Faltrad.