Video

Sehr interessant, bin gespannt auf die Ergebnisse 👍.

Freue mich auf die Auswertung!

Ich komme mal mit meinem golf 1 cabrio vorbei, gucken ob du ne stelle finden kannst die nicht klappert😂

Wer mag schon gerne Geräusche suchen? Vermutlich nur einige wenige Mechaniker... Das könnte sich mit dem NVH-Kit von Pico ändern. In diesem Video stelle ich das System kurz vor und führe eine Messung durch. Im Teil 2 werden wir die Aufnahme analysieren. Viel Spaß! PS: Leider ist mir der Ton etwas verunglückt. Sorry!

Hallo Michael, ich habe ebenfalls diese Zange. Mein Problem damit ist, wenn ich die Zange um 180° drehe zeigt sie mir einen völlig anderen Wert an. Mache ich da was falsch oder hat das nen Hau weg. Für eine Antwort wäre ich dir sehr dankbar. Gruß Alfred

Genial

Wie verhält es sich wenn man nur an der Hinterachse Spurplatten verwendet und vorne nicht?

Sehr gut gemacht. Mich würden die Analysen von einem defekten Motor sehr stark interessieren. Vielleicht kannst Du das auch mal realisieren? LD

Ich bin mir sicher das ich schon mal danke gesagt hab... lieber einmal zuviel als einmal zu wenig. hat mir heute echt geholfen. Werde es wohl noch ein paar Mal schauen, Sry. Danke

ich würde an den Widerstand 4 Leitungen anlöten: 2 für den zu messenden Strom und 2 um den Strom zu messen. Dann geht der Widerstand der Leitungen nicht mit ins Ergebnis ein.

Sieht auch wie Bert von the big bang theory

Auch wenn das Video schon drei Jahre alt ist. Hab mir das Set gekauft und konnte tatsächlich die Schraube damit lösen! 5/5 Sternen ⭐⭐⭐⭐⭐

Toller Tipp! Vielen Dank, das spart Zeit und Nerven.

frage habe das sato jetzt mir auch mal zugelegt ich denke mal man kann das auch für motorräder nutzen oder ich mein das ding ist ja allgemein für kfz bereich

QVC

Ich habe keine Ahnung von Elektrik und habe es kapiert. 😅 Sehr gut erklärt!

Hm. Kein Cat IV, also nicht für die Industrie. Nur mit Handy, also nichts für den KFZ Motorraum, Kabel die man bei Kabelbruch nicht Tauschen kann, nichts für den Mobilen Einsatz. Also ich sehe kein Vorteil

Manche Leute können halt ohne professionelle Ausrüstung nichts mehr messen oder machen es darunter nicht. Gut, vielleicht mal bei der NASA anheuern oder beim Max-Plank-Institut. Im praktischen Leben sind eher Individualisten gefordert, die in der jeweiligen Situation eine schnelle und einfache Lösung sich ausdenken können.

Ja die kleinen sind nicht schlecht, der 4425a ist aber schon ein ganz andere klasse. Ich glaube das die Mercedes Werkstätten dieses in ihrem Grundausstattung haben müssen nur mit eine Mercedes Label. Danke für deine ausführlichen Videos 👍🏻

Geht am Auto eigentlich auch was mit einem günstigen Oszi, oder muss es direkt das große 4425a sein? Wir schauen uns das mal zusammen an.

Super 🙂🙂

Gutes Video...gut erklärt👍 Das hinein zoomen hat mir gefallen von dem Pico...

Dann bin ich mal auf das nächste Video gespannt.

interessant wie immer......gute lösung...

Ich habe vor meinem Computer gesagt "das ist ja geil". Es gibt immer sicherlich mal irgendwas, was nicht so gut erreichbar ist oder wo sich die Leitung nicht ohne weiteres vom dem Kabelbaum raus ziehen lässt. 70€ netto ist natürlich schon etwas happig. Ich werds mal vorsichtig den Kollegen und je nach dem vielleicht mal dem Chef zeigen. "Die Anderen sagen wir brauchen das"

Sehr schade, dass Videos von Ihnen immer in so langen Abständen kommen.

Wenn du eine Strommessung an versteckt verbauten Bauteilen machen möchtest, dann ist der Sicherungssteckplatz oft am besten zugänglich. Heute zeige ich ein Werkzeug das dir hilft, dort sauber zu messen.

Super Video, habe mir die Woche auch das Peaktech Milliohmmeter gekauft um einen Kurzschluss in einer Wand zu finden. Wie genau kann man sich eigentlich darauf verlassen, dass die NYM-Kabel genau die angegebenen Werte (Querschnitt, spezifischer Widerstand des Leitermaterials...) verlassen? Ich habe nämlich eben eine Messung an einem 2,5mm2 Kabel bekannter Länge durchgeführt und da liegt das Gerät 4% daneben. Das ist aber natürlich nicht verallgemeinerbar.

Danke fürs Video, genau den Vergleich habe ich gesucht! 👍🏽

Frage: Funktioniert das auch mit Wechselstrom ?

Perfekt. Danke 😊

Top, Daumen hoch👍

Die Zeit, als Deutsch eine Standardsprache der Technik war, ist eh seit längerem vorbei. Als Techniker ohne Englisch bist' arm dran. Hast du gesehen, das XTOOL D8S kommt jetzt mit Canbus-Topologie und man kann es incl. Rabattaktion auf eb** schon für 500 kaufen. Also ist der Preis für Topologieanzeige eben um die Hälfte gefallen. Soll angeblich laut CZcams auch tatsächlich Schlüssel codieren können, weil es den Sicherheitscode, der ansonsten ja immer längst verlorengegangen ist, selber ermittelt. Allerdings sind die Codierbeispiele einmal Jeep und einmal Japaner. Also unsicher, ob es auch bei VAG oder Mercedes geht.

Hallo Michael. Kurze Frage. Ich hab mir jetzt auch ein Pico 2204A zugelegt. Muss ich , wenn ich jetzt meine Fluke Stromzangen benutzen will, nur die Werte eingeben oder muss man , wie beim Multimeter, auch noch den Abgleich auf Null machen ? Ich denke das ist beim Oszi nicht nötig , oder ? Danke und Gruß

Was eine super Erklärung… Endlich habe ich den ganzen Kram verstanden! Vielen Dank dafür

Praktische Aufbewahrungsmöglichkeiten sind vermutlich das am meisten unterschätzte "Werkzeug" überhaupt. Vielen Dank für den tollen Tip❣

Danke für das Video. Hast du schon gesehen das die bald Kabellose Klemmen raus bringen?

Nächste Woche Meisterprüfung und bis vor 4 deiner Videos keine Ahnung von Fehlerbildern Bei Class B oder Class C gehabt, steig jetzt aber (glaub ich) auch ohne Tabellenbuch voll durch , Danke dir 🫶🏼

Danke dir für die hilfreichen Infos

Danke gutes Video

Sehr gut anschaulich erklärt. Danke!

Wie immer super erklärt.

die Schlußvolgerung/Begründung wegen des geringeren Übergangswiderstandes bei Aderverbindungen, gegen die Lötverbindungsanwendung und für die Quetschverbindungsanwendung in der Autoindustrie ist falsch. Die Autoindustrie bevorzugt zinnfreie Kontaktierungen aus anderen Gründen, als wegen des geringeren Übergangswiderstandes von Quetschverbindungen.

bei drei kabel verbinden, hab ich jetzt keine lösung gesehen?

Wäre super, wenn auf meinen Kommentar noch eine Antwort kommen würde. Ich sitze gerade vor der Prüfungsvorbereitung zum Meister. Aber wenn ich genau überlege ist es doch eigentlich eine Spannung-Verlustmessung? Ich hab irgendwie gerade ein Knoten im Kopf. Ich weiß, dass durch Widerstände in einem Leiter Spannungsverluste auftreten. Diese sollten ja in der Regel nicht höher als 0,2-0,5 V sein. Wenn ich jetzt mir die Boardspannung nehme fällt ja diese so gesehen um meine Spannungverluste ab. Messe ich direkt am Verbraucher parallel mit dem Multimeter zum Beispiel an einer Lampe messe ich ja keine 12 V, sondern weniger. Das ist ja mein Spannungsabfall am Verbraucher. Oder ?? Wenn ich mir meine Unterlagen genauer betrachte, werden die Begriffe Spannung, Verlust und Spannungsabfall sehr häufig durcheinander geworfen und ganz stark ineinander unter Verbindung gebracht. Bisher konnte ich beide Begriffe klar voneinander trennen aber das ist gerade jetzt in diesem Augenblick nicht mehr der Fall.

Ich hab nicht verstanden warum zuerst Masse und dann Plus angeklemmt wurde.

Sollte man den Wassergehalt nicht besser direkt an den Bremsen prüfen, anstatt nur vorne im Behälter?

Hilfreich

Kann man das auch mit einem PicoScope machen oder geht das dann kaputt wenn man die Sekundärspannung misst? Und wie sieht das aus bei Bosch Doppelzündspulen bei Mercedes aus?