Video

Sorry der Ton ist grottig

🥱🥱

Und was kostet die Kartoffel?

Das Ding sieht aus wie ein Fisker Ocean 🌊

Wie mit allen chinesischen Produkten: Auf den ersten Blick High Tech und super günstig, langfristig aber entpuppt es sich als minderwertig. Absoluter Technik-Blender! Aber viele Leute lassen sich davon beeindrucken und sich das Design schönreden, bis sie es selbst glauben! Dazu noch die chinesische Wirtschaft unterstützen, Datenklau usw.! Zwar sind chinesische Bauteile fast in allen Autos, aber ein ganzes Auto aus China...Leute, mal ehrlich, Verstand einschalten!!

Guter und unaufgeregter Vergleich.

❤#hondaprelude ❤ danke #Honda

In 8min 360km Reichweite laden ist schon geil 😮

43k ist echt ein Schnapper

So schön, endlich mal ein richtiger Model Y killer. Die Assistenzsysteme funktionieren in China besser als alle anderen der Konkurrenz. Wird hier bald auch sehr gut werden, freue mich auf den Hobel, kann aber leider zuhause nicht mit 800 Volt laden 😢

Leider wird der Preis keinen Bestand haben. Rechne mal mindestens 20 Prozent drauf. Strafzoll 😉 Somit die top Version über 60000 Euro. Würde ich aber trotzdem bestellen, sobald er in DE bestellbar ist.

Mir erschließt sich angesichts des Gewichts nicht, warum die Mini-Gewichtsersparnis so gelobt wird. Das Auto ist ohne Weissach mehr als performant und ich verliere meinen Nutzen als vier-Sitzer…Weissach Motor in den ‚normalen‘ Taycan Turbo…Perfekt

Nach 5 Jahren Wartezeit kommt er mir zu spät. Außerdem ist die MEB-Platform nicht mehr auf der Höhe der Zeit !

Zu teuer und in China gebaut

Tut mir leid, aber mit dem wilden geblinke kriegen die mich auch nicht mehr. Ich kann nur von Tesla abraten, sollte man Probleme haben kann man nicht auf Hilfe hoffen und erst recht nicht auf Einsicht, mögen die Mängel noch so gefährlich sein!

Schöner Wagen.😊👍

Built in Poland with french engine 1200 3 cylinder and french chassis.

tolles Fahrzeug. Wie heißt die Farbe?

Ein super Auto weiter so 👍

Ich habe kürzlich die Bangkok Motorshow angesehen. Mein persönliches fazit: Europa, Gute Nacht.

💚 it

Sehr gelungen

Überholen geht doch auch ohne Blinkerhebel. Man muss nur in den Spiegel schauen, das fand ich bei der Probefahrt sehr bemerkenswert, wie gut das funktioniert. Leider ist mir für die Fahrzeuggröße das Platzangebot zu klein und das Ladevolumen zu wenig. Und die Batterie könnte 20kWh größer sein. Dass vorne kein Frunk ist bei der riesigen Motorhaube, ist mir unverständlich.

Nein Danke !

Man kann einfach sagen „stelle die Klimaanlage auf xx Grad oder Sitzheizung oder oder oder

Toller Test! Wie heißt die Farbe des Testfahrzeugs?

🤮

Bellissimo DS 7🤩

Ich verstehe nicht!!! Sprechen sie Englisch bitte?

Das ist ein Test von jemand, der das Gesamt-Konzept nicht verstanden hat. Dieses Auto kann ALLES. Und ein Fahrzeug, das ALLES kann, wird in keinem Teil-Bereich besonders gut abschneiden. Es ist ein Nischen-Auto für eine kleine Zielgruppe, die genau dieses will. Und das macht Mazda sehr, sehr gut. Ich z.B. würde den Verbrenner nur 3-4 mal im Jahr überhaupt benötigen. Den Rest machen der E-Motor und meine Wall-Box.....

Und wieder hat ein Tester das Konzept des Autos nicht (ganz) verstanden. Dieses Auto ist für Menschen, die - am Tag hauptsächlich unter 50-60 Kilometer pendeln - selten (10-15%) längere Strecken fahren - z.b. im Urlaub kein Reichweitenproblem haben möchten - im Idealfall zuhause laden können (sogar mit normal Schuko / 220V möglich) Dieses Farbschema braucht dann keinen großen teuren Akku mit viel Gewicht und viel zu oft ungenutzter Energie. Das gelegentliche Tanken auf längeren Strecken, ist dann deutlich günstiger und am Zielort, kann man dann ja auch für Fahrten vor Ort, wieder elektrisch laden. Ich besitze den REV jetzt seit 2 Wochen und weiß wovon ich schreibe. Minuspunkte gibt es tatsächlich: Platzangebot hinten ist mit den Türen ein Kompromiss ;), wenn ich mit mehr als 2 Personen unterwegs bin. Ich lade tatsächlich noch über eine sep. abgesicherte Garagen-Schuko und benötige von 20 auf 80% ca. 3-4 Stunden. Meistens am Abend oder über Nacht. Klappt problemlos. Die Mazda App ist da sehr hilfreich und zeigt den Stand (via Air) exakt an. Auch das morgendliche ferngesteuerte Fenstereisfreipusten klappt hervorragend. Haptik wie im Video exzellent. Schalter, Taster und Interieur ist Top-Niveau. Fahrgefühl perfekt, viele Dinge lassen sich leicht individualisieren. Rekuperationsgrad, Fahrmodus usw. Bei allen Tests des MX30 REV ist das große Problem, dass keiner von ihnen, das Auto wirklich im Langzeittest gefahren hat und viel Spekulation eingestreut wird. Gerade die Verbrauchsangaben sind das Problem. Im Winter schwächeln ALLE Stromer. Dies ist hier nicht anders. Somit ist die Reichweite in einem Wintertest genauso Theorie wir ein Test im Sommer.

I don't see the point with the Wankel motor. I have a Mazda MX-30, and the range is fine for my use especially since I bought it demo for 20K usd. So it's a solid car for that. Why Mazda did not opt for a 50Kw - 70Kw battery option is to me a huge puzzle. They would have sold MASSIVELY if the car came with this. The Wankel makes it a light hybrid but with the increased cost of both servicing ICE and EV at the service station and increases the maintenance costs. Other than that, I'm extremely happy with the solid build of the MX-30, it's "BMW" class solid, you really feel the heavy metal weight of the car, the heavy door makes it feel really expensive and solid. The soft drive makes it elegant, the noise is less than that of a Tesla, and the Heads up-display is a must in todays safe driving environment.

Man muss natürlich dazu sagen und so hat das Mazda auch kommuniziert, der Wankelmotor ist nicht dafür gedacht, permanent die Batterie zu laden, sondern man soll schon möglichst die Batterie an der Steckdose laden. Der Wankel dient lediglich als „Range-Extender“ sollte man tatsächlich mal längere Strecken fahren. Den „Fehler“ machen leider sehr viele Fahrer von Plug In Hybriden, sie nutzen den eingebauten Motor permanent zum laden der Batterie, das ist aber nicht im Sinne des Erfinders. Macht man es beispielsweise so wie ich es geplant habe, das Fahrzeug täglich während meiner Arbeitszeit auf Arbeit an der Dose zu laden, so komme ich die gesamte Woche elektrisch hin. Fahre ich am Wochenende mal etwas weiter weg, ist am Ende der Benzinverbrauch trotzdem nicht so hoch, als würde ich wie derzeit die Gesamte Woche mit meinem Verbrenner unterwegs sein. Ich will sagen, der etwas erhöhte Verbrauch, sollte der Wankel doch mal arbeiten müssen, ist nach meiner Ansicht eher zu vernachlässigen.

15kwh/100km ein Träumchen. Mein e-Tron verbraucht im Winter 35-45 kWh/100km

Der Test bringt mich ins Grübeln....das Auto gefällt mir ganz gut, vor allem ist es relativ einfach zu bedienen gegenüber dem ganzen ausufernden Bildschirmgedöns in manchen Fahrzeugen. Mir würde zu 95% der Batteriemazda reichen. Dieser Test sagt mir ganz klar dass die Wankelversion wahrscheinlich kostenmäßig ein Irrweg ist. Im Geist sah ich mich auf dem Weg zum Mazdahändler. Andererseits gibt es da auch den NIssan Leaf, der ist zwar technisch nicht mehr auf der Höhe der Zeit, aber er ist garantiert ausgereift. Und es gibt für weniger als 30000 Euro junge Gebrauchte die absolut risikofrei sind. Aber halt nicht so schön wie der Mazda. Und die 40 kwh-Version hat auch nicht mehr Reichweite als der MX30. Der Testbericht ist in meinen Augen jedenfalls sehr objektiv.

Super Autos und sehr gut gemachtes sachliches Video 👍

Der Audi hat auch hinterradlenkung, außerdem ist der Sound Abstellbar

DS/ E-TENSE 4 x 4 360.....😉😉

Danke für das Video, bald kann ich es auch nutzen.

Sehr gut.

Ähm - vergleicht er hier ernsthaft das Gewicht einer Limo mit dem eines Kombis? 🤦🏼‍♂️

GTE viel besser Optik Beschleunigung Sportsitze härteren Fahrwerk

Schrottautos

Ich denke, man kann die beiden Fahrzeuge nicht miteinander vergleichen. Audi spielt eine Klasse unter dem Mercedes. Das spiegelt sich auch im Preis wider.

Ladeleistungen von 250 kW sind aktuell Standard, da muss Audi und Mercedes auch hin kommen - es müssen ja noch nicht Ladeleistungen von 350 kW sein, wohin Tesla mit den Superchargern V4 kommen will. Die SUVs sind für USA und China konzeptioniert, wo diese auch zu günstigeren Preisen zu haben sind (ca. 30% günstiger als in Europa).

3:40 richtig ausgedrückt...fur ein faires Angebot braucht es Steuergelder. Endlich die Pramie beenden, die Autos werden das gleiche kosten.

2.9 Tonnen Gewicht,kleiner Transporter. Da ist mit Kl.B schnell schluß. Bei Führerscheinanfänger. Unrealistisch mit so ein Auto.

Optisch ne 1, super Federung und gute Assistenzsysteme, doch das war es dann auch schon. Kaufpreis 42.000, mit ca. 19kWh keine 300 km auf der Autobahn, innen lauter Hartplastik, Kunstledersitze zum schwitzen, Navi echt lahm, Hinten kaum Platz Mal ehrlich, für den Preis ein Stadtauto und nicht mal familientauglich ist Preis Leistungs technisch fernab jedes Normalverdieners Leben mit gesundem Menschenverstand.

Gutes Video. In der Tabelle vom E-Tron am Ende stimmt aber etwas nicht bei den Verbrauchsangaben.