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JadeWeserPort Wilhelmshaven
Germany
Registrace 16. 12. 2013
Auf diesem Kanal findest du offizielle Videos von Deutschlands einzigem Container Tiefwasserhafen, dem JadeWeserPort Wilhelmshaven. Vom Bau, über die Entwicklung, bis hin zu den vielfältigen Naturschutzprojekten - hier erfährst du, was den JadeWeserPort bewegt.
Container Terminal Wilhelmshaven
JadeWeserPort-Marketing GmbH & Co. KG
Pazifik 1
26388 Wilhelmshaven
Container Terminal Wilhelmshaven
JadeWeserPort-Marketing GmbH & Co. KG
Pazifik 1
26388 Wilhelmshaven
Erster Direktzug aus China erreicht den JadeWeserPort Wilhelmshaven
Der erste Direktzug aus der chinesischen Stadt Hefei in der Provinz Anhui hat das Güterverkehrszentrum JadeWeserPort Wilhelmshaven erreicht. Der Zug ist am 25.06. in Hefei mit rund 100 TEU Volumen, überwiegend Haushaltsgeräte sowie Textilien und Elektroartikel, die von Wilhelmshaven aus in das Hinterland verteilt werden, gestartet. Betreiber dieser neuen Zugverbindung ist die staatliche Hafenbetriebsgesellschaft Hefei International Land Port (HILP), die im Rahmen der „One Belt One Road“ -Initiative jetzt auch Deutschlands einzigen Container-Tiefwasserhafen mit Hefei verbindet.
Im Rahmen einer Veranstaltung empfingen Vertreter der Politik, regionalen Wirtschaft und Ansiedler im Güterverkehrszentrum mit Generalkonsul der Volksrepublik China in Hamburg, Herrn Xiaohui DU, Ministerpräsident Stephan Weil, Staatssekretär im Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung, Dr. Berend Lindner, und Wilhelmshavens Oberbürgermeister Carsten Feist an der Spitze den ersten Direktzug.
Im Rahmen einer Veranstaltung empfingen Vertreter der Politik, regionalen Wirtschaft und Ansiedler im Güterverkehrszentrum mit Generalkonsul der Volksrepublik China in Hamburg, Herrn Xiaohui DU, Ministerpräsident Stephan Weil, Staatssekretär im Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung, Dr. Berend Lindner, und Wilhelmshavens Oberbürgermeister Carsten Feist an der Spitze den ersten Direktzug.
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Video
JadeWeserPort Wilhelmshaven - Deutschlands einziger Container-Tiefwasserhafen
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Der JadeWeserPort Wilhelmshaven bietet ein vielfältiges Leistungsspektrum rund um den Container an. Dabei zeichnet gerade die unmittelbare Nähe zwischen dem Eurogate Container Terminal und dem Güterverkehrszentrum die Leistungsfähigkeit des JadeWeserPort aus. Um mehr Informationen zu erfahren, besuchen Sie gerne unsere Homepage: www.jadeweserport.de
JadeWeserPort Rückblick & Ausblick 2021
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Am 3. Februar fand die Online-Veranstaltung JadeWeserPort: Rückblick & Ausblick statt. Zu dem erstmals in Kooperation mit der DVV Media Group als ein Bestandteil der Kampagne „Mehr Container für Deutschland“ angebotenen Format haben sich rund 280 Teilnehmer/innen aus Industrie, Handel, Logistikwirtschaft, Politik und Verbänden sowie der Privatwirtschaft angemeldet. Bei der zweistündigen und von...
Container Terminal and Freight Village Wilhelmshaven at a glance!
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JadeWeserPort Wilhelmshaven, Germany’s only deep-water container terminal, with a shipping channel depth of 18 metres, will now present itself to you in electronic form. Take a look now at our video clip, produced by Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketinggesellschaft, EUROGATE, TFG Transfracht and Seaports of Niedersachsen. And if you would like more information: www.jadeweser...
NaturErleben Langwarder Groden
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Durch den Bau des JadeWeserPort wurde dem Meer und der Landschaft etwas genommen, was ihnen an anderer Stelle zurückgegeben wurde. Auf rund 140 Hektar Fläche wurde der Langwarder Groden umgestaltet und renaturiert. Das Gebiet ist durch die Öffnung des Sommerdeiches nun wieder der Tide ausgesetzt und es sind Wattflächen und Salzwiesen entstanden. Über den landesweit größten Naturerlebnispfad bes...
JadeWeserPort Wilhelmshaven stellt sich vor!
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Der JadeWeserPort in Wilhelmshaven, Deutschlands einziger Container-Tiefwasserhafen mit einer Fahrwassertiefe von 18 Metern, stellt sich in elektronischer Form bei Ihnen vor. Sehen Sie jetzt unseren Videoclip, der von der Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketinggesellschaft, EUROGATE, der TFG Transfracht und den Seaports of Niedersachsen realisiert wurde. Und wenn Sie mehr wisse...
Baudokumentation JadeWeserPort
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Entstehung des einzigen deutschen Container Tiefwasserhafens in Wilhelmshaven
Der Jade Weser Port ist ein Gewinn für WHV. Hier werden Arbeitsplätze und die Zukunft von WHV geschrieben. Eine aufstrebende Großstadt mit viel Grün und gesundem Leben.😊😊
Ich war dabei, als es aufgespült wurde. Aber man konnte quasi gar nicht arbeiten - weil bei jedem Spatenstich hat man ne Weltkriegsgranate gefunden....
Werden im JWP auch AGV eingesetzt?
,,Brückenkopf" interessante Wortwahl
Unsympathisch
Wieso in Luxemburg. Haben wir nicht genug eigene stahlwerke?!
Mein Wattenmeer wurde durch tausende Tonnen Sandentnahme vernichtet.Die Ostfriesischen Inseln verlieren Tonnenweise Sand durch die erhöhte Wasser Strömung Nicht durch Unwetter etc wie immer behauptet wird. .Arbeitsplatze wurden kaum geschaffen Die Ladekrane fahren jetzt schon autark..Und die Konkurrenten aus Hamburg ,Bremerhaven etc blockieren den Aufschwung des J.W.Ports wo sie es nur können durch Abwerbungen von Reedereien etc und nutzen dabei alle verfügbare n,Tricks..Und zur Zeit liegen die Containerschiffe sowieso alle irgendwo auf Reede fest.Also...
Nette Doku, aber mich hätte brennend interessiert, WIE die Containerbrücken vom Schiff runtergekommen sind, also wie die Entladung der 1.750 t schweren Brücken erfolgte. Mit einem Kran konnten sie ja wohl schlöießlich nicht vom Schiff gehoben werden.
Währe cool wenn man diese Zugreisen per Video verfolgen könnte
Um Konkurrenzfähig in Europa zu bleiben, müssten die 3 großen deutschen Häfen doch dringend zusammenarbeiten. Mit Bremerhaven, Wilhelmshaven und Hamburg hätte man 3 große Häfen, die unterschiedliche Aufgaben übernehmen könnten. Jeder hafen könnte profitieren, alleine jedoch ist jeder zu schwach, um Wettbewerbsfähig zu bleiben und weiter zu wachsen.
Der Wettbewerb sorgt für bessere angebote
sagtest du während es stück für stück von china gekauft wird.
The Jade-Weser-Port should be named "David Mc Allister-Port" .
China ist numer 1 macht
Darauf kann man in der globalisierten Welt wohl stolz sein. Niedersachsen und Bremen haben durchgehalten. Hamburg zieht angesichts ökologischer Herausforderungen vielleicht auch irgendwann mit. Deutschlands erster globaler Welthafen.
Sehr gut erklärt! Wenig bekannt...
Ja der Jade Weser Port braucht mehr Auslastung, denke aber nicht das wir da auf China setzen sollten die KPChina droht aktuell Taiwan und Japan mit einem Atomkrieg und baut sein Atomwaffenarsenal aus, begeht erhebliche Menschenrechtsverletzungen in Hong Kong und an Uiguren und vertuscht mit allen Mitteln wie Mord an Wissenschaftlern, Unterdrückung und Propaganda systematisch die Aufarbeitung der Ursache der Corona Krise in Wuhan... man kann damit sagen dass wir mit Chinas Belt and Road Initiative zu der auch diese Anbindung des Jade-Weser-Ports gehört einen Ausverkauf unserer Werte wie Freiheit und Demokratie betreiben der uns langfristig auch wirtschaftlich schaden wird!
Super
Naja,.."optimal angebunden an das Hinterland ",so vor 5 Jahren... Einfach nur... Naja 2023, und dann endlich Züge los 😉
Klasse Doku ! Ein Hafen für die Zukunft von Deutschland .
...tolles Projekt....und sehr zukunftsweisend.....
Und wie finde ich jetzt den Bau des JadeWeserPorts (JWP)? hm
Sehr gut gelungenes Medium, wo auch der normale Bürger Fragen stellen konnte und Antworten bekam, auch wenn einige nicht ganz korrekt beantwortet bzw. vergessen wurden, wie zum Beispiel nach den fehlenden acht Kränen am JadeWeserPort durch die beiden Vertreter der Nordfrost-Gruppe! Der leider viel zu früh verstorbene Nordfrost-Gründer Horst Bartels hatte schon Pläne für die fehlenden, weiteren acht Kräne und erkannt, dass die Containerzuwächse 2020/21 steigen werden, was zur Zeit ja der Fall ist. Wie soll der CT Wilhelmshaven mit seinen derzeit acht Kränen darauf reagieren? Ich wünsche dem CT Wilhelmshaven viel Erfolg bei der Ansiedlung weiterer Betriebe und neuen Liniendiensten!
Maschen hat so gut wie gar nichts mit Wilhelmshaven zu tun. Sie sagen es nur, da ihre eigene Bahnanbindung noch nicht einmal elektrifiziert ist.
Der Rangierbahnhof Maschen spielt in der Hinterlandanbindung von Wilhelmshaven eine zentrale Rolle. Mit dem Albatros-Netzwerk der TFG werden etliche Destinationen in Deutschland, Österreich und der Schweiz an Wilhelmshaven angebunden. Das Rangieren der Waggons für die jeweiligen Destinationen erfolgt in Maschen.
Man kann sich es aber auch schön reden, da Maschen hauptsächlich dem Hamburger Hafen dient.
Maschen dient in erster Linie der Leistungsfähigkeit des schienenseitigen Güterverkehrs. Durch u. a. die Anbindung an Albatros-Netzwerk der TFG werden auch Waggons aus Wilhelmshaven in Maschen abgefertigt.
Eine üble Selbstbeweihräucherung. Umweltschäden werden mit keinem Wort erwähnt und die Wirtschaftlichkeit steht auch in Frage. Und wieviele Menschen sind denn nun wirklich dort beschäftigt? Was ist mit der Konkurrenz durch Bremerhaven, Bremen, Cuxhaven, Emden und Hamburg?
Für den Bau des Hafens wurde an mehreren Stellen ein Ausgleich geschaffen: (siehe u. a. czcams.com/video/dcTs6f-ix5E/video.html). Mittlerweile wurden hier ca. 1.000 direkte Arbeitsplätze geschaffen und die Entwicklungen im GVZ JadeWeserPort weisen auf einen weiter steigenden Arbeitskräftebedarf hin. Als Deutschlands einziger Containertiefwasserhafen bieten wir der deutschen Hafeninfrastruktur ein Asset, damit der Containerstandort Deutschland weiterhin in den Wettbewerb mit den Westhäfen (u. a. Antwerpen, Rotterdam) treten kann.
@stephan Fuchs Was heißt hier Konkurrenz? Betreiber ist EuroGate, genau wie in HH, BHV usw. Cuxhaven ist vollkommen uninteressant genau wie Emden, es werden schließlich keine Fahrzeuge in Wilhelmshaven verladen. Bremen ist auch keine Konkurrenz, da Bremen mit seinem GVZ überwiegend Zwischenstation ist und von dort es über die Schiene geht, oder schon mal einen Containerriesen auf der Weser in Bremen gesehen? Umweltschäden? Der Kommentar verursacht auch Umweltschäden, da es Co2 freisetzt und das Haus in dem man Wohnt auch, genau wie alles andere auf der Welt auch.
Gibst bei euch auch Jobs für Lageristen? 🤣
Die Unternehmen, die bei uns im Güterverkehrszentrum Angesiedelt sind, haben diverse offenen Stellenangebote. Detaillierte Angebote finden Sie auf den jeweiligen Websiten. Eine Liste der angesiedelten Unternehmen finden Sie unter www.jadeweserport.de/standort-gvz/firmenverzeichnis/. Für eine Stelle als Lagerist sind Nordfrost und Imperial die richtigen Ansprechpartner.😉
Ich denke auf Englisch wäre es sinnvolle gewesen!
Das englische Pendant finden Sie unter: czcams.com/video/K0_qQ_zfQYc/video.html
@@jadeweserport Danke :-)
Sehr gut Jungs :)
Das Hafengelände ist m.E.der größte Werbeträger für deutsche Zaunbaufirmen übertroffen nur von dem deutschen Gitterzaun an der deutsch-deutschen Grenze.Kein Bürger bekommt die Chance Teider Anlage zu besichtigen
Es gibt mit dem JadeWeserPort-InfoCenter Möglichkeit sich ausführlich über den Bau und Betrieb des JadeWeserPort zu informieren.
Sehr interessant
EIN GROßER SCHACHZUG FÜR DIE ZUKUNFT UND DER JADE WESER PORT - WIRD SICH SCHNELL ETABLIEREN - ALLEN DIE ES SCHLECHT GEREDET HABEN, SEI GESAGT , DIE INFRASTRUKTUR MUSS IMMER ZUKUNFTSWEISEND SEIN, UND EIN SCHRITT VORAUS SEIN, DAS IST LEIDER NICHT ÜBERALL IN DEUTSCHLAND ANGEKOMMEN, SIEHE DB, ALS BEISPIEL - HAMBURG HAT HALT KEINE MÖGLICHKEITEN MEHR FÜR NOCH GRÖßERE SCHIFFE , DAS IST NATUR BEDINGT, SO DANN ERSTMAL UND VIEL ERFOLG FÜR DIE ZUKUNFT, Mfg
The Jade-Weser-Port is a fantastic idea being now a concurrence to Rotterdam. It is the EFTA-Port lifting also the North-Sea to East-Sea Channel and the trade Europe - Russia in a new dimension. The North-Sea to East-Sea Channel could become thereby the Suez-Channel to the EFTA and Russia as EFTA-Channel for ships in Panamax-Size. A good investor could be Hapag-Lloyd and Maersk being a Danish concern and Gazprom, the Russian oil concern from which German industry depends.
It would be a attraction for Great Britain to avoid the BREXIT to construct a train-line form London through the Euro-Channel to the Jade-Weser-Port. We must create there a International Port to avoid jealousy. The Jade-Bay is a singular port-bay in Europe and we must participate the other european nations.