Video

На эндурике он тоже основной) Тут история простая - не тормози передком на скользком/сыпучем/ и оттягитвайся назад, разгужая передок перед торможением)

@@kavalsky88 понял, спасибо

Согласен, пока не попробуешь - не поймешь что с чем сравнивать.

Все верно, замена на 30 м/ч) Горит махом. Масло - каждые 10 м/ч меняю, лью лавр. Усиленное продержалось 70 м/ч после чего заменил еще раз, пока ездит.

@@kavalsky88 это на всех 175 тых так получается или ZM именно этим грешит ? Не пробовали масло другое применять ? В книжке по эксплуатации пишут, что не применять масло со всякими добавками (в частности молибден) т.к. это напрямую снижает ресурс сцепления.

@@travelblog7178 Первые 30 часов лил motul вообще) На нем и сгорело) Говорят проблема всех 175 моторов, тк поршневая больше, греется больше, вот и горит..

Абослютно согласен. У меня на самом деле стояла запись с мотогарнитуры, но что-то пошло не так) Даже переозвучивать кусок пришлось, хотя на виедо я все рассказываю, в полной уверенности, что гарнитура пишет(

На полном газу, со включенной передачей она не должна гореть, т.к. не работает) Мне усиленного сцепления на 10 минут эндуро хвататет - и все)) Так что, проблема остается, но со стоковым, мне показалось процентов на 20-30 выносливее стала.

Приходите еще)

Все экшен камеры страдают из-за недостаточной освещенности, увы. И видео-тест я снимал в облачную погоду. Зато при свете солнца картинка - огонь. Можете посмотреть вот этот напрмер czcams.com/video/pzCMHpqJCS4/video.htmlsi=dCJT13Ots7aTRlJh - снимался 25 к/с, 4к, SV. Где слоумо, там 50 к/с, 4к, W. Солнце делает картинку близкой к иделаьной. Можно кстати еще в настройках поиграть балансом белого и iso, картинка может меньше сыпаться будет.

Не удивлен, передняя вилка там - такая себе.. Лучше заменить сразу и будет тебе счастье, тк в остальном мот в порядке.

@@kavalsky88 на что поменять можно из более менее бюджетного? кайабу за 100к в мотоцикл за 200 покупать не хочется) мотолендовской вилки в принципе не нашел в продаже

@@demo9833 БУшную глянь wp) так не знаю конечно какую брать, там как повезет же. Одинаковые Китайские вилки могут быть разные по качеству. Одна норм, другая ссыться и хрен его знает почему.

Рад помочь)

Подходит. 175 это и есть 172 просто поршневая другая.

Привет! Пониже на 2-3 см можно сделать покрутив стопорное кольцо заднего амотра и чуть-чуть передние ломы из траверсов вытащить. С подвеской ничего не сделаешь, если только немного вязкостью масла скорректировать. Если цепь бьется подтяни ее, на зданем колесе винт специальный есть.

Спасибо

Да, со сборкой проблем не было особо. Единственное с прогрессией пришлось немного повозится, петля была сварена с отклонение 2-3мм)

В целом да, вязкость действительно можно поменять, но в этом случае это не сильно поможет

Спасибо за отзыв) И удачи тебе в энудро-начинаниях. Главное - с кайфом и без травм)

Привет! Говоря про сцепление - как раз я и имел ввиду саму ручку и тросик, менятется на отомовскую за 3-4к - как раз под один палец, с бОльшим колличеством настроек. Что касается стрельбы, то это клапана не отрегулированы, карб не причем.

С этим согласен, сидение - на замену.

​@@kavalsky88Подскажите во что перешивать и что можно сделать с шипами на сиденье из за них болит пятая точка.

@@user-nh5iv2xy3n "Шипы" как бы должны быть, чтоб с сиденья не сдувало) Они тут как раз таки и не очень хорошие, скользят.. Если болит пятая точка - значит много едешь сидя, а значит, только недавно начал катать, а значит скоро начнешь ездит в стойке в основном, а значит проблема я пятой точкой решится сама собой))

На сколько я знаю - нет, а со 172 одинаковые.

Подписываюсь под каждым словом!)

Полностью согласен🤝💪🏍

Абсолютно согласен! Просто совсем новчикам в стойке ехать тяжело и они в любом случае большое коллическтов времени едут сидя, поэтому смещение положения сидячего тела лучше, чем ничего.

Нога выставляется больше для баланса, об этом забыл в видео сказать. Единственное - нельзя выставлять прямую ногу, она должна быть согнута в колене, тогда риск получить травму минимален.

@@kavalsky88 опять же , со слов других райдеров , это очень частая травма , когда нога все же за что то цепляется и колено не выдерживает рывок . Я из-за таких вот историй сейчас мобиусы заказал )) а так думал в шарнирных наколенниках обычных катать :) Есть англоязычный чемп , его уроки на ру перевели , он когда рассказывает еще на старк варге катает. Вот он говорил «убрал ногу с подножки - получил травму»

@@kavalsky88 я на самом деле пишу больше не с целью убедить , а узнать мнение :) Баланс можно еще как-то сохранить без выноса ноги? Я новичок За видео большое спасибо!

@@Alex-gn6xb Всегда пожалуйста) Баланс больше сохраняется перемещением тела по поперечной оси мотоцикла и его наклоном. Вынос ноги все же является инструментом микроподстройки наклона)

Любые мнения принимаются, даже радикальные)

😄😄😄 почему? А есть кросс кантри ?)

Согласен) Иногда глазам не верится, что на турэндуро так можно)

Такая идея приходила в голову. Но там ходы 220. Не думаю, что сильно поможет..

Прям как на велосипеде ощущение) На низкой скорости еще куда бы не шло, но после 30 км/ч передняя вилка просто выключается)

Может неправильно затянул переднюю ось? Вначале когда собирал забыл и накосячил при порядке затяжки и вилка работала неадекватно, потом затягивал в порядке как тут показано czcams.com/video/JPeg3nMkh8E/video.html&ab_channel=DirtBikeTV все начало работать

@@demo9833 За эту историю вкурсе, но мы все правильно затянули)

Ну смотри - regulmoto zr - на 172 моторе, без баланса, с такой же говяжей вилкой, но и стоит дешевле, так что не вариант. На Rockotе стоит подвеска понарядней и тот же мотор 175, на сколько я понял, но +60к. По моим субъективным ощущениям, Рокот - неплохо себя чусвует. Катался на его младшей модели спустя 150 м/ч - живой более менее был. А есть другой вариант - взять этот мотолэнд продать переднюю подвеску за 10к, купить какую нить понарядней и гонять на нем. И еще рублей 20 останется на жили-были - всякие мелочи типа сцепы усиленной и тормоза нормального.

@@kavalsky88 ZR с балансиром, косая, красная 4х клапанная голова

@@user-uv1hw9km6w Ага, нашел. Но его в наличии чет нигде нет, даже на сайте регуля он недоступен. 4х клапанная глова - интересная история, он действительно добовляет немного(гонял на 172-3А, без баланса.) Нигде нет инфы о подвеске передней - а это тут самый главный вопрос, в таких бюджетах. Посмотри, кстати, скаут у ZM, интересный апарат. Добавить конечно немного надо будет..

Бери zr, он стоит 218к у нас в курской области. Там большой бак, кажется 172fmm на 4кл бошке, либо 175. Точный канкурень холешоту. Вот пол роккот я не знаю

​@@Moto_Wild46 Ну и подвески нужно смотреть - это самое главное)

Мне кажется Т4 выигравает. У него 175 двиг с балансвалом. А вообще я бы рассмотрел zm scout как вариант, или ajerra что нибудь.

@@kavalsky88 спасибо большое за вниманием и совет!

@@user-jj6sw7rq4r Без проблем, обращайся!)

@@kavalsky88 просто , многое пересмотрел , перечитал, переспрашивал и многие очень негативно отзываются о ZM что о скауте что о ракере в общем ZM обсирают по по полной ну а ajerra как вариант тож советуют многие

@@kavalsky88 и еще на просторах интернета мелькают такие как Regulmoto и Progasi стоит ли в их сторону смотреть ?

Зависит от режима раболты мотора еще, наверное. Если топишь, то быстрее кончается.

Не то слово))

Спасибо)

Спасибо за отзыв)

Бандейка не знаю точно, но я приеду)

Ну тык, стараемся, растем))

Не, но планируем в ближайшее время)

Полностью согласен)

Спасибо, рад что оказалось полезным!)

И вам сердечко)

Абсолютно согласен! Поэтому в этом году взял набор на 220 предметов, купил ключ для снятия сцепления и поменял его еще раз, вот где-то неделю назад. В 5 раз быстрее и удобнее))

А обязательно будет!)

Если рельеф есть, то 2Т - то что надо, а если равнина, то все же 4Т предпочтительней, имхо.

​​@@kavalsky88да с какой стати то? Наличие скоростных участков э, поворотов, подьемов ходами - это вообще вотчина кроссовых аппаратов. И на 2т такое летается просто идеально.

@@valeryt4977 Получается, что выбор профиков 4Т на таких трассах - ошибка? Или есть другие критерии выбора 4Т на некторые гонки?

@@kavalsky88 ну за профиков я , честно, ничего не скажу. Я про любительские покатушки. Дело в том, что 4т это такая штука - "интересно туда заехать". А 2т - "интересно на этом ехать". Поэтому скромный обыденный рельеф можно очень даже компенсировать валящим и интересным мотоциклом.

@@valeryt4977 Я катал на 4Т 250 ктм и 2Т 300 ктм, разницы, по обычному рельефу особо нет, кроме оттормаживания двигателем и крутящий момент немного другой ощущается. Они одинаковы для пересеченки, их разница начинает остро ощущаться в оврагах и на подьеме.

Ну купить подешевле всяко лучше, чем совсем не купить)

Привет! Запчасти со 172 подходят почти полностью. По звездам особо не подскажу, не эксперементировал, но тяга на старте, в эндуро, в любом случае важнее максималки)

Либо на медиамодуль, либо на встроенную, либо подключаюсь к мотогарнитуре)

@@kavalsky88 нет. Меня интересует петличка. У меня байк 299 едет. Шум ветра не могу победить. Камера Gopro 5 и 6.

@@dimitz_play сильный шум ветра можно аппаратно подрезать. Петличка любая пойдет, кошку накинь на нее получше будет

@@kavalsky88 друг. Ну что ты меня учишь? Я уже в этой теме варюсь давно. Как ты собираешься аппаратно шум ветра убирать если у тебя звук на 99% испорчен? Кроме шума там ничего убирать уже. Если звук изначально испорчен. То нужно проблему иначе решать. И ветрозащита не всегда помогает. Нужна другая. Особенная петличка. Под GoPro. Там у них разьемы у всех свои. 3 контакта. 2 контакта. 4 контакта. Потом есть такое понятие как однонаправленное. Двунаправленное. Всегаправленное. Там куча параметров. Если у тебя исходник испорчен. То и вытаскивать и поправлять там нечего. Кроме дикого шума ветра. И у меня нет желания каждый раз этим заниматься. Другие так не заморачиваются и хорошо звук пишут. Так почему я должен?

@@kavalsky88 ну если ты на эндуро 30 км/ч по лесу ездишь. То тебе и медиамодуля хватит. А я летаю свыше 200 км/ч там медиамодулем не обойдешься. Выше 70 км/ч твой медиамодуль не поможет.

Со цепой понятно, частенько горит, а вот то, что вал не рабтает, с этим вообще не сталкивался..

Ну смотри: подвеска работает вменяемо для своего уровня, вилка постоянно поддтекает, каждые 30-40 моточасов меняешь сальники, задний аморт вместе с прогрессией - беспроблемный, движок беспроблемный, качество сборки 4,5/5. Если что-то конкретное интересует - спрашивай, расскажу.

Fodsport. В целом любая мотогарнитура, которая по БТ коннектится подойдет

В самом начале слить транспортировочное масло, потом на 5, 10, и 15 и считается что обкатка пройдена

Ребята знакомые на атаках катают, жалоб на от них не слышал. Да и в целом бренд довольно старый, думаю можно брать.

@@kavalsky88 спасибо за ответ🤝

@@thegentlemn8392 обращайся!)

Спасибо за доп.отзыв)

Не глубоко, но мокро))