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BBTclips
Registrace 10. 10. 2012
Mit dem Brenner Basistunnel (BBT) entsteht eine zukunftsorientierte Flachbahn durch die Alpen. Der Brenner Basistunnel ist das Kernstück der neuen Brennerbahn zwischen München und Verona.
Die mit 64 km längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt gilt als ingenieurstechnische Pionierleistung des 21. Jahrhunderts und wird zu einer markanten Verbesserung der Reise- und Transportmöglichkeiten im Herzen Europas führen.
Die mit 64 km längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt gilt als ingenieurstechnische Pionierleistung des 21. Jahrhunderts und wird zu einer markanten Verbesserung der Reise- und Transportmöglichkeiten im Herzen Europas führen.
Die Biene Margot auf Entdeckungsreise beim Brenner Basistunnel
Die Biene Margot auf Entdeckungsreise beim Brenner Basistunnel
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Video
L'apina Margot alla scoperta della Galleria di Base del Brennero
zhlédnutí 213Před měsícem
L'apina Margot alla scoperta della Galleria di Base del Brennero
Sottoattraversamento Isarco: acqua, vento, terra_Eisackunterquerung: Wasser, Wind, Erde
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Sottoattraversamento Isarco: acqua, vento, terra_Eisackunterquerung: Wasser, Wind, Erde
Die Tunnelbohrmaschine Ida - La fresa Ida
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Die Kinder der Volksschule Navis waren die großen Protagonisten bei der Andrehfeier der TBM Ida: Sie gaben der TBM ihren Namen und erklärten allen Anwesenden, was es für sie bedeutet, an einem so bedeutenden Projekt wie dem Brenner-Basistunnel teilzunehmen. I bambini della scuola elementare di Navis sono stati i grandi protagonisti dell'avvio della TBM Ida: proprio loro hanno dato alla TBM il s...
BBT - Das war der Tag des offenen Tunnels - Ecco com'è andata alla Giornata delle Porte Aperte
zhlédnutí 866Před rokem
"Geh' ma Tunnel schaugn!" Das war los beim "Tag des offenen Tunnels" im Ahrental bei Innsbruck. "Andiamo a vedere la galleria!" Ecco cosa è successo alla "Giornata delle Porte Aperte" ad Ahrental, vicino a Innsbruck. © Tirol TV
BBT - Il Viaggio della Fresa Virginia - Die Reise der TBM Virginia
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Virginia ha scavato 14 km della galleria di linea nel lotto di "H61 Mules 2-3" della Galleria di Base del Brennero. Dopo quasi 4 anni di scavo ha raggiunto la sua destinazione, il Brennero. Virginia hat 14 km an Haupttunnel im Baulos "H61 Mauls 2-3" des Brenner Basistunnels ausgebrochen. Nach fast vier Jahren hat sie ihr Ziel, den Brenner erreicht.
BBT - H41 Start Veranstaltung
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Der Brenner Basistunnel ist ein flach verlaufender Eisenbahntunnel, der Österreich mit Italien verbindet. Er verläuft zwischen Innsbruck (Österreich) und Franzensfeste (Italien) auf einer Länge von 55 km.
Die Tunnelbohrmaschinen im Baulos Mauls 2-3
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Die Tunnelbohrmaschinen im Baulos Mauls 2-3
BBT: Baulos Sillschlucht | Gola del sill
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BBT: Baulos Sillschlucht | Gola del sill
BBT - Brenner Base Tunnel Info Film 2021 (EN)
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BBT - Brenner Base Tunnel Info Film 2021 (EN)
BBT - Galleria di Base del Brennero Info Film 2021 (IT)
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BBT - Galleria di Base del Brennero Info Film 2021 (IT)
BBT - Brenner Basistunnel Infofilm 2021 (DE)
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BBT - Brenner Basistunnel Infofilm 2021 (DE)
BBT: Bohrkopf abgebaut-aufgebaut-ausgestellt - Testa fresante: smontaggio, trasporto e montaggio
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BBT: Bohrkopf abgebaut-aufgebaut-ausgestellt - Testa fresante: smontaggio, trasporto e montaggio
BBT SE: COVID-Schutzmaßnahmen - Misure di protezione da Covid in BBT SE
zhlédnutí 650Před 3 lety
BBT SE: COVID-Schutzmaßnahmen - Misure di protezione da Covid in BBT SE
BBT - Galleria di base del Brennero - spostamento dei binari della ferrovia
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BBT - Galleria di base del Brennero - spostamento dei binari della ferrovia
Domanda? Ma la macchina puo' essere riutilizzata cambiandogli la testa di lavorazione? Quanti anni puo' lavorare una macchina cosi? Complimenti.
Buongiorno Ilario! Nel caso della Virginia, si è proceduto al suo smontaggio (già terminato). La fine dello scavo meccanizzato al Brennero ha determinato anche la fine della vita tecnica di questa fresa.
fate vedere anche da parte austriaca come vanno i lavori?
Es fehlt die deutsche Übersetzung
Mit der Logik hätte die Londoner U Bahn einen noch längeren tunnel von 402 km 🤣
Was passiert mit den Erkundungsstollen am Ende ?
Ottimo lavoro
Grazie Antonio! Continua a seguirci!
Grandi! un saluto da un ex dipendente Cogefar! Lavorai alla costruzione a fine anni 80 della galleria ferroviaria di Monte Olimpino 2 a Como!
Complimenti Claudio!
Mich würde echt mal interessieren, ob die Verursacher dieser Videos den ganzen Scheiß, den sie uns hier erzählen, wirklich selber glauben. Da muss man sich wirklich mal jeden einzelnen Satz auf der Zunge zergehen lassen. Am Ende bleibt immer die Frage offen: Wozu. Ich sag mal so: Wer seine fünf Sinne noch beieinander hat, der muss sich doch Fragen stellen, wenn ihm sowas untergejubelt wird, oder? Noch eins: Ich bin kein "Grüner" und möchte mit denen auch nichts zu tun haben. Das heißt aber nicht, dass ich mich gerne verarschen lasse.
Noch intressanter als der Tunnel, ist die Strecke durch Oberbayern. Dort gibt es noch nicht einmal einen Plan! Man rechnet mit der Fertigstellung nicht vor 2038!
Das ist aber optimistisch 😉
@@christophaltmann8711 Wurde inzwischen auch schon wieder nach oben korrigiert.
Linksverkehr in Italien? 🤦♂️ Wusste ich gar nicht. Toller Film. 👍
Sehr interessantes und aufschlussreiches Video! Danke sehr!
Esto son obras de verdad
Muchas gracias Eduardo por seguirnos!
V I E L E N D A N K für diesen informativen & Interessanten Filmbeitrag. 👍💪🙋♂
Danke dir Thomas!
Das schwierigste Projekt steht den BBT-Verantwortlichen noch bevor: Der Brenner-Nordzulauf in Bayern.🍺🧟🍻🧟♂🍺🧟♀
Der Endgegner, sozusagen :)
Hat jemand einen gemeinen Feldhamster zur Hand? Oder eine Hufeisenfledermaus? Oder müssen wir uns mit einfachem Querulantentum begnügen? ;-)
Warum sollte es dem BBT auch besser gehen, als der Anbindung an den Fehmarnsund-Tunnel?
@@monkeydank7842 Gemäß einem wissenschaftlichen Gutachten von Sepp und Schorsch vom örtlichen Stammtisch lebt im geplanten Baugebiet des Brenner-Nordzulaufs der vom Aussterben bedrohte Wolpertinger.😉
@@ettoreatalan8303 …und ausgerechnet die sind gegen die Legalisierung von Cannabis. ;-)
FATE IL TUNEL SOTTO LO STRETTO DI MESSINA.
Grandissima Opera!!! Finalmente coloro che vivono in Germania potranno fare i pendolari dall'Italia per la Germania e accorciare le distanze tra i 2 paesi per sentirsi più a casa. Speriamo la completino il prima possibile e non come è previsto per il 2032. Spero in un futuro vicino anche per l'Hyperloop. ❤️
Take time to rest
Believe ?
Mega plans
Grande opera, solo i nullafacenti pseudoecologisti professionisti del no sono contrari.
Bruce willis macht jetzt dokus?
I been watching this from Canada. I'm a cousin of Martin Gradnitzer
Bravissimi ! 👏👏👏
Grazie Monica!
Sto guardando dal Perú con altri amici italiani e peruviani assombrati per un miracolo in piu dell'ingegneria italiana che marca récords Nel mondo
Gracias por seguirnos :)
Viva l'Italia che lavora, che viaggia e che sogna con un miglior domani e che fa tutto per arrivarci
Questa nuova opera di grandioso ha solo lo sperpero di denaro pubblico. Eppure tanti anni fa i vertici delle ferrovie misero a punto la tecnologia del Pendolino con risultati che ancora oggi sono soddisfacenti, per velocizzare le linee esistenti.
Buongiorno Giantommaso. La Galleria di Base del Brennero è un'opera molto importante e quanto mai necessaria, per facilitare il trasporto merci e passeggeri al di qua e al di là delle Alpi. Inoltre, risponde agli obiettivi di sostenibilità che le istituzioni dell'Unione Europea - nonché quelle italiane e austriache - ritengono fondamentali per il futuro del pianeta. Rimaniamo sempre a disposizione per chiarire eventuali dubbi o perplessità, a presto!
@@BBTclips Anche disponendo nell'immediato futuro del nuovo tunnel ferroviario del Brennero, ai fini di una sensibile riduzione dei tempi di percorrenza nei tragitti Italia - Germania e viceversa, certamente questa eventuale nuova infrastruttura risulterà perfettamente inutile, soprattutto per quella consistente fascia di viaggiatori che dal Centro e dal Sud dell'Italia ha necessità di spostarsi verso la Germania in tempi ragionevolmente brevi e, di sicuro, continuerà a servirsi dell'aereo, piuttosto che rimanere inchiodati per una decina d'ore sulle poltroncine di un Frecciarossa o di un Eurostar tedesco ICE 3. Ho reso l'idea ?!
@@giantommasopeduto1106 Ma hai capito o no, che con questo tunnel si consumerà molta, moltissima energia in meno per percorrere questa linea?? E soprattutto che con esso molti più camion spariranno dalla strada per passare sul treno, inquinando molto di meno? E' così difficile da capire questa cosa?
@@eulero75 Scusa caro Eulero, a voler seguire il tuo ragionamento comunque il problema generale dell'inquinamento non si risolverebbe affatto spostando sui pianali ferroviari camion e Tir vari, a prescindere se ciò avviene su vecchie o nuove linee ferroviarie. E poi come la mettiamo con gli altri mezzi di trasporto altamente inquinanti come navi, aerei e i milioni e milioni di autovetture non elettriche ? Occorrerebbero, come si legge nel Vangelo, nuovi cieli e nuove terre di nuovi mondi.
@@giantommasopeduto1106 che cosa c’entrano navi e aerei? stiamo parlando dell’inquinamento dei tir sulla strada da bolzano a innsbruck. spostandoli a bordo di treni (come già si fa, ma si farà molto di più con il bbt) si risparmia tantissimo gasolio e si evita tanta co2 nell’aria. anche il rumore e le polveri generate dal passaggio dei treni rimarranno dentro il tunnel e non daranno fastidio alla popolazione.
4:08 :) a facc dó cazz
Wusste gar nicht, dass da ein Tunnel gebaut wird.
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Che figata
Gute Animation!
Schienen sind die einzig richtige Verkehrsweg. Der Straßen- und Autobahnbau hat 60 Jahre Vorrang gehabt. Der Mittelstreifen der Autobahnen sollte zu Schienentrassen erweitert werden.
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Meraviglia!!!
Toll. Wie sieht es mit der Südseite aus?
Was für eine Verdramatisierung mit diesem Video zu einem weiteren Tunnel, der sicher nur vorübergehend der Längste sein wird. Untermalt wird dies mit einem grottenschlecht tonal gemastertem Sprecher, welcher niemals eine so tolle sonore Stimme hat; sie impliziert nur, wir haben den Grössten...
Was passiert eigentlich nach der Fertigstellung mit dem Erkundungstunnel? Wird der irgendwie genutzt?
Eine Besonderheit des Brenner Basistunnels ist der durchgehende Erkundungsstollen. Er befindet sich mittig zwischen den zwei Haupttunnelröhren, 12 m darunter, und ist mit 5 bis 6 m Durchmesser kleiner als sie. Die derzeit laufenden Vortriebsarbeiten am Erkundungsstollen sollen Aufschluss über die Beschaffenheit des Gebirges geben und dadurch Baukosten und -zeiten minimieren. Sobald der BBT in Betrieb ist, wird der Erkundungsstollen eine wichtige Rolle für die Entwässerung spielen.
Hallo Markus! Ja natürlich! Nach der Fertigstellung, wird dieser Stollen für die Drainage des Wassers und die Wartung der technischen Anlagen im BBT verwendet!
complimenti ragassii👍👍👍
Reisende Tübbinge - das ist aber nett......
Warum werden eigentlich die Personenzüge im Linksverkehr zum Hbf Innsbruck geführt? Ist das nicht schlecht für den Betrieb?
In Österreich war bis 1938 teilweise (!) Linksverkehr. Die Bahn ist offenbar dabei geblieben, um keine Signale versetzen zu müssen. Wahrscheinlich können sie aber mittlerweile im Spurwechselbetrieb fahren. Frag einen Experten, ich bin keiner.
Frage, ist der Tunnel jetzt 2 Spurig in jede Richtung oder nur 2 Supring (1x Hin 1x Zurück)
Deine Frage werd im Video beantwortet.
Haben Sie auch den superharten Granit wie wir in der Schweiz?
👍🏻
Min 4:24 ich könnt mich immer bei solchen Bilder kugeln, egal wo man sie sieht (TV-Zeitung). Das irgend ein Mensch so eine Show gern sieht. Naja!
wenn jetzt die D Seite auch mal was tun würde im Inntal dann würde der Tunnel viel mehr Sinn machen!
Unsere Gleise werden leider erst 10 Jahre später fertig sein (2038)
@@johandissmann9757Optimist.
Not interested
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Un'opera strategica per la mobilità sostenibile in Europa. Avanti!
Ihr habt bei Baulos Mauls 2-3 zweimal der geschrieben. Nämlich "Start der letzten der drei TBM,...". Mit freundlichen Grüßen
scusate una domanda, ma dei 4 pozzi che sono stati costruiti rimarranno 4 buchi o verranno ricoperti con la terra?
Ciao Monac! Verranno ricoperti, e nel lotto H71 faremo quanto più possibile per restituire l'area del cantiere al suo stadio originario. Segui il nostro sito e i nostri canali social per tutti gli aggiornamenti!
La BBT è un’opera di livello mondiale e in Italia nessuno ne sa niente.
Meno si sa meglio è, queste opere non sono ben viste dalla popolazione, e mica solo in Italia.
@@Monac84 non sono ben viste dagli idioti
Grazie, continua a seguirci anche sul nostro sito e sui nostri canali social!!!