Video

ギアチェンジのタイミングが軽トラ並みにクロスw

日産プレジデントを初めて実際に見たのは、中学生の頃でした。プレジデントを初めて見た時、メルセデス・ベンツよりもかなり大きいし、1970年代以前の乗用車によく見えたので、型が古臭くて、オンボロが走った様な感じがしました。また、このプレジデント昭和時代の国会議員の奴らや政府などの政治家の連中が使ったり、皇居皇族方がお乗りになられたことがわかったので、平成になってから直後に超高級大型普通乗用車だったことがわかりました。私は一度も乗ったり、室内を見たことが全くありませんでした。また、役員以上の送り迎えやハイヤーの他、普通の人も乗ってみたい方の為にも一時はタクシーでも使っていました。1990年になって、間瀬フルモデルチェンジになった後、カルロス・ゴーン被告がいる時も、プレジデントは生産終了してしまいました。もうこういう風な超高級大型普通乗用車は生産しないでしょう。後はライバルだったトヨタグループのセンチュリーに頑張って欲しいですね。

あぁ、やっぱり良いなぁ～ 私も３連FCRやってましたよ～ビート純正エキマニとカム、 RSマッハさんのバルブスプリングにE07Zのローラーロッカー詰め込んでレブは12000rpm ３速まであっという間にフケ切っちゃうのに6000rpm以下は使い物にならなかったな～ 倉庫にエンジンだけ有るけど、また火を入れてあげたいなぁ・・・

このクラウン、一昔、兵庫県小野市立小野中学校担任の、小笠原先生👨‍🏫が、乗っていました!!今、見ていると、懐かしく思います!!もうこの、クラウンデビューして、４０年位、なると思います!!今後、大切に維持して行ってくださいね😊

新しくスポーツカー買った時も、この車は手放せなかった。 やっぱり売らなくて良かった。　この車が最高です、来年公道復帰します。

ヴェルファイアは特にハイブリッド一択ですね！ ガソリンターボは買う意味がわからないコスパが悪すぎw ハイブリッドが価格は高いが あっと言う間に燃料代で元がとれる！

間違いなくハイブリッド一択ですね！ でもアルファードではなく ヴェルファイアですけどw

いいねVOXY さすがT社のクルマ

15年前に260RS（後期）に34Rの顔面スワップして乗ってましたよ〜。 岐阜にあるMASAモータースポーツさんで組んでもらいました。 ステージア＋スカイライン＝スカジアでした（笑） やっとる人がかなり少かった為か、特に34Rに乗っている人とすれ違うと「はぁっ？！」て顔していたり、追い掛けて来て話し掛けられたり（外国の人には特にウケてました）と楽しい思い出があります。 ステージアは釣り道具やキャンプ用品乗せれるし、高速走行でもビシッと安定して且つバカっ速で最高でした。

多分、当時はタイヤのレタリングはなかったので最近 の流行りなのかな？ちなみにボディ補強しないとEG4のボディではパワーを 受け取れません。

Z4は乗ったことないけど、シートポジション気になった...

20カッコイイなぁ❤ ちなみに親父が30乗ってます♪

ロールケージ入れない理由なんだろ

免許とって1台目がEF-7の前期。楽しかった。

エンジン34rのっぽいな

エンジンの名前カッコええな👍

32は 新車の時から建付け良くないので同様にきしみます。 1997年から2000年頃は普通に中古車が39万円から100万円以下でいくらでも球数があり誰でも車体だけなら買える環境でしたが自動車税や重量税などが高額でしたのであえて買う方はすくなかった印象です。 SR20採用の車種かシビックかインテグラがあの時代人気でしたし。1998年以降はインプレッサstiとランエボが毎年出たのもあり32は見る機会減りました。 じつは今となってみれば このV6の32や 三菱GTO 三菱エクリプススパイダー 目立たずに消えたよいくるまがたくさんありましたー

なんも早くねって

湾岸バンパー良いですねぇ✨

CDアコード全くなくて悲しい、、、同型のアスカはSOHCだし

親戚の伯父さんがクラウン乗り継いでたなぁ。 この頃の33ナンバー車やクラウンは値打ちあったなぁ😌

Came to this video because this car is at Japanese wholesale dealer auction this week and it caught my attention.

太陽にほえろ！でゴリさんが最も乗っていたクラウン。私的に好きなポイントはテイルです（笑）

キリッとしたスタイル。今の技術で再生してくれないかなあ⁉やたらとデカいSUV、飽きたよ‼

このクラウンは懐かしくて見入ってしまった😮しかし、それ以上にこのオーナーさんが可愛いから見入った😊

この時代のクラウンは数字以上の大きさを感じさせてくれました 現在までこのクオリティーで残していただいているのには感動しました 末永く大切にしてください

うるさいオジーがちらほら来なきゃ良いのに

美しい…。

マフラーもだけど吸気音めちゃ良い音ですやん

5穴！サムネ文字無かったらEK9かと思った

最初のBGMは何ですか? ナレーション良し。ただし「めちゃくちゃ」という言葉は使うべからず。 5:03 ハンドル切って停めて、幅を説明するとヨロシ。

カリカリチューンのEG6乗ってました😂VTECのフィーリングと一体感はオーナーしかわかりませんね😊あちこち壊れて大変でしたが楽しい車でした😊機会があればドノーマルで乗りたいですね😊

先代のZ31も後期型は3ナンバーですよ。ボディのロッカー部は凸凹部品ではなく、耐チッピング塗装です。当時ロッカーまでカラードの車は国産では少なかったので。シートベルトがドアに付いているのは、当時北米で流行った、シートベルトを外さずに乗降するためのシステムです。乗り降りしづらいですが。

冗談と撮影でナンバー外してカチ上げてると思ったら 走行インプレッションでそのまま走っててびっくりした 普通に違法ですよね？

なかなかイカツイ顔のプレジデント。トヨタセンチュリー、日産プレジデントとメーカーのフラッグシップなんだがセンチュリーは12気筒を採用して差を付けられた感じがする。デザイン的にはアメ車っぽくて好き、今のベンツより遥かに威圧感がありできることなら横や前後を走りたくない車やね。

失礼いたします。 全ての言葉遣いひじょうにわるいです 動画やめらてください

はじめまして 2年前の動画拝見しました 車の紹介での言葉遣いひじょうにわるいです 室内灯が古臭くダサイはやめてください HA36Sアルトワークスオーナーです あなたに語る動画紹介者失格です 動画即刻やめるべき

僕は後期クーペ アドバンスに乗ってますがホンマにお買い得凄く楽しい車🚙ですよアウディとの合作やからフィーリングはアウディやなぁ

アーバンサルーンを除けば、よく見たグレードがSSS-XⅡでしたね。

昔(1981年頃)１度だけこのクラウンの後部座席に乗りクーラーは効くは乗り心地はイイわ～まるでお坊ちゃま気分でした 。

美しい日本の 新しいクラウン

このカラーリングまだ買えるチャンスあった時買いたかったっっっw 6GSR3台夫婦で乗り継いだわwww

BGのシート、ぴったりな、タイトな感じが懐かしい⚡ 前も良く見えるし、乗りやすかった～ 純正でも100W？なステレオで結構いい音がした記憶が・・・（スピーカーはエッジが破れてカロッツェリアに交換したかな）ロッドなアンテナが今は斬新～😻 BHもかっこいいけど、BGもかっこいい😻 走行場面も見れて、感激や～😻

i love it

バカみたい走るので納車早々廃車にするユーザーが多かった

話によるとシビックのミッドシップ仕様が企画されていましたがバブル崩壊がでボツになりました車体だけが残ったので当時ロードスター人気でなんとか変わったメカをつけて出しましたがここまで変わったものをつけたために販売の現場から敬遠されてしまいました

18で免許を取った時の教習車がこのアコードでした。好きすぎて後にエアロデッキ買ってしまうくらい良い車でした。

40年ぐらい前兄の友達のCR-Xのリアシート乗りましたよ😅

たまたま販売店に行ったら　ZとＺプレミアがありました やはりシートの　本皮とビニールの差は大きかったです。

懐かしいですね～。 FUJITSUBOは音質が良いですよね😂 私は走りのインプ(GF8)でした。 HKSのブローオフバルブにRSRの織戸さんのマフラーの組み合わせでした。 今でも町中でボクサーサウンドが聞こえると身体が反応してしまいます😅