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宮ヤマ
Registrace 8. 01. 2013
列車撮影＠新京成線
京成松戸線になり、ピンクの電車の色が変わる前に色々と撮影してきました
撮影日:2024年7月15日
撮影場所:京成津田沼駅、北初富駅
0:00～8800形（機器未更新）
0:29～5500形
2:12～8900形
2:54～3700形（機器未更新）
3:34～8800形（機器未更新）
5:10～8800形（機器更新車）
6:51～8900形
8:11～8800形（機器未更新）
9:56～80000形
11:12～8800形（機器更新車）
12:55～N800形・3100形
14:41～8900形
16:25～8800形（機器未更新）
撮影日:2024年7月15日
撮影場所:京成津田沼駅、北初富駅
0:00～8800形（機器未更新）
0:29～5500形
2:12～8900形
2:54～3700形（機器未更新）
3:34～8800形（機器未更新）
5:10～8800形（機器更新車）
6:51～8900形
8:11～8800形（機器未更新）
9:56～80000形
11:12～8800形（機器更新車）
12:55～N800形・3100形
14:41～8900形
16:25～8800形（機器未更新）
zhlédnutí: 367
Video
東武日光線 日 第107号踏切 2024年版
zhlédnutí 1,1KPřed měsícem
栗橋駅から栃木方面に向かって11個目。音は今も変わらず通常音ですが、方向表示器がecoKになりました。最後の加須市防災無線のチャイムはおまけです。 撮影日:2024年7月19日 0:00～20400型 0:54～20400型 1:44～加須市防災無線「平和の鐘」
東武日光線 日 第106号踏切 2024年版
zhlédnutí 824Před měsícem
栗橋駅から栃木方面に向かって10個目。2022年の動画に音が東上線タイプに変わったのではというコメントをいただき、確認に行ってきました。結果は今も変わらず面白い音でした。2022年と異なる点は方向表示器がecoKに変わったことです。 撮影日:2024年7月19日 0:00～20400型×2 1:17～20400型 2:24～20400型と100系106F
【東武鉄道】9000系9107F、南栗橋出場
zhlédnutí 334Před měsícem
7月3日に9000系9107Fが南栗橋工場を出場。南栗橋駅から羽生駅までは東武鉄道ファンクラブ向けの団体列車として本線系統では初となる客扱いが行われました。今までに本線系統で9000系が客扱いをしたことは一度もありません。 0:00～南栗橋駅1番線入線 1:37～羽生駅発車 2:45～デキ502到着 5:06～デキ502連結完了 6:19～羽生駅秩父鉄道ホーム入線 10:31～東武東上線の名物踏切（東320）通過
東武東上線 東 第320号踏切 2024年版
zhlédnutí 4,8KPřed měsícem
東武竹沢駅から小川町方面に向かって1つ目、今も変わった音です。他の方も上げられていますが、以前とは違う音になっています。 0:00～8000系8184F 1:02～8000系81107F 2:09～おまけ、9000系9107F出場回送 撮影日:2024年7月3日
東武日光線 日 第85号踏切 2024年版
zhlédnutí 2,4KPřed 2 měsíci
栗橋駅から浅草方面に向かって2つ目。通常音でしたが一昨年12月に東上線タイプに変わりました。音が変わる前に方向表示器がecoKに変わったので短い間ですが通常音とecoKの組み合わせが見られました。 N100系スペーシアXが通過します 0:48～旧音とecoK 撮影日:2024年6月7日
東武日光線 日 第87号踏切 2024年版
zhlédnutí 501Před 2 měsíci
栗橋駅から浅草方面に向かって1つ目。通常音でしたが今年の2月頃に東上線タイプの音（東武音C）に変わりました。機器類の変化は見られないのでどこかで使われていた中古品を使っている可能性があります。 原色スペーシアが通過します 撮影日:2024年6月7日
JR宇都宮線（東北本線） 黒小屋踏切
zhlédnutí 415Před 2 měsíci
JR宇都宮線（東北本線）の有名撮影地、ワシクリ（東鷲宮・栗橋間）にある踏切です。15両編成のE231系が通過します。 撮影日:2024年6月7日
JR宇都宮線（東北本線） 水沢踏切
zhlédnutí 465Před 2 měsíci
JR宇都宮線（東北本線）の有名撮影地、ワシクリ（東鷲宮・栗橋間）にある踏切です。15両編成のE231系が通過します。 撮影日:2024年6月7日
東武亀戸線 亀 第18号踏切（旧音あり）
zhlédnutí 729Před 3 měsíci
亀戸水神駅すぐ横、テンポの遅い伊勢崎線タイプの音（東武音A）です ※旧音公開から8年が経過したので再掲します 0:00～現在の音 1:17～2016年の動画 2:09～旧音（2006年）
東武亀戸線 亀 第17号踏切（旧音あり）
zhlédnutí 972Před 3 měsíci
亀戸水神駅から曳舟方面に向かって1つ目、現在は東上線タイプの音（東武音C）です ※旧音公開から8年が経過したので再掲します 0:00～現在の音 0:47～旧音（2016年） 1:33～旧音（2006年）
東武亀戸線 亀 第12号踏切（旧音あり）
zhlédnutí 1,1KPřed 3 měsíci
小村井駅から亀戸方面に向かって2つ目、現在は東上線タイプの音（東武音C）です ※旧音公開から8年が経過したので再掲します 0:00～現在の音 1:10～旧音（2016年） 2:12～旧音（2006年）
東武亀戸線 亀 第10号踏切（旧音あり）
zhlédnutí 993Před 3 měsíci
小村井駅すぐ横（亀戸寄り）の巨大な、現在は東上線タイプの音（東武音C）です ※旧音公開から8年が経過したので再掲します 0:00～現在の音 2:30～旧音（2016年） 3:42～旧音（2006年）
東武亀戸線 亀 第9号踏切（旧音あり）
zhlédnutí 532Před 3 měsíci
小村井駅すぐ横（曳舟寄り）、現在は東上線タイプの音（東武音C）です ※旧音公開から8年が経過したので再掲します 0:00～現在の音 0:59～旧音（2016年） 1:48～旧音（2006年）
東武亀戸線 亀 第7号踏切（旧音あり）
zhlédnutí 657Před 3 měsíci
小村井駅から曳舟方面に向かって3つ目、現在は東上線タイプの音（東武音C）です ※旧音公開から8年が経過したので再掲します 0:00～現在の音 1:21～旧音（2016年） 2:41～旧音（2006年）
ドラクエウォーク馬車のタマが競馬参加したドラクエウォークエイプリルフール2024本当に野沢雅子さんがスラミチが本当にダービー大当たりした
東上線タイプに更新されました。
東上線タイプになってしまったのですね
東上線タイプ（東武音C)に更新されました。
続々と変えられていますね。涼しくなったら撮りに行こうかな…
ここも東上タイプに更新されました。
続々と変えられていますね
東上タイプに更新されました。
いつの間にか変わっていました
どっちが早かったのですか？
こちらの動画で確認しましたが、北側だったようです czcams.com/video/6Sp27XQQfBs/video.htmlsi=GwsnCMELiQsT8dOw
この踏切は1998年頃はどんな音でした？
そこは分かりませんが、普通の音だったと思います
ここも2005年頃はどんな音でしたか？
普通の音でした
この踏切は2005年頃はどんな音でしたか？
ごく普通の音でした
@@kojiro0614 ということは東武型の通常音でしたね。
音変更に合わせて遮断機も更新されましたね。
色々と変わりました
この踏切は2006年頃は東武型の通常音でしたよね。
乾いた感じの通常音で、片方の音程が高めでした
チャンネル登録ありがとうございます。私もチャンネル登録させていただきました。
何かこの亀第1号踏切も拡大、大規模改修し、8個遮断器をつけそう。もしそうなれば、亀第9号踏切と10号踏切と同じになります。
よく見ると古いタイプの警報器ですね。大規模改修はありそうです
@@kojiro0614 そうですね。東武独自の踏切。昔はオモリつきの古い遮断器は東武と小田急と新京成は日本信号機、西武と東急と京成と京急、京王は京さん信号機。しかし東武と東急は遮断器更新以後は大同信号機も使われた。JR東日本はバラバラ。JR東海は京さん信号機。
年々変音側のテンポが早くなっていったのを覚えています。美輝川さんの動画からだと、柱の低い側が変音だと思われます。
亀12と亀17の変音は結構似てましたが、表現するとしたらどんな感じですか？
何とも表現し難いです
東上線の検査後の車両が試運転後、南栗橋から羽生まで東武マニア専用貸し切りはすごいですね。東武鉄道も稼がないとコロナ赤字脱却にはならないし。
実は乗っていました。加須駅では幕回しが行われるなど充実した内容でした
@@kojiro0614しかし値段は高いでしょうね。廃車は北館林行だと今では春日部から館林間、北千住から館林間で廃車回送さよならツアーや、今回の検査出場回送ツアーを行う事は鉄道としては珍しい事考えましたね。レアな光景です。30000系でもやった場合は懐かしいかもしれません。昔、浅草から太田、新栃木でよく使われましたね。
東武鉄道ファンクラブ向けのイベントだったので南栗橋→春日部→羽生の片道運賃で済みました
7号の旧音を聞きましたが、7号がごく普通の音で8号が高い音ではないかと推測してます
亀7の方が甲高い音でした
@@kojiro0614 ということは亀第8号踏切は東武型の通常音でしたよね。
そうです
野田線の名物変音はここ以外に野48,85,220があったけど全て東上タイプに変わりましたね… ここは長く残ってほしいです
ここは変わる気配がありませんね。末永く残ってほしいです
2,30年はこの音から変わってないのか？
かなり前からこの音です
以前は日57みたいな変音だったのですか？
30年以上前は日57に近い音だった気がします
以前はこの辺り一帯は通常音でしたね
2006年頃は通常音のオンパレードでしたね
やっぱりここもecokに変わりましたね。
音は変わりませんでした
@@kojiro0614 来年にはきっと音が変わるのでしょうかね。
30年以上鳴っている音なのでいつ変わってもおかしくはないです
亀戸線は色々な音が聞けたのに今や普通の踏切で聞ける音は2種類…
亀戸線は変音踏切の最後の砦でしたね
遮断器が4本から8本に増えてますね
大きく変わりすぎです
日57はずっとこれに近い音、亀10はここから2回変わった… 日57がいつからこれに近い音か気になる…
日57は少なくとも20年以上前からあの音です
旧音は以前の伊207みたいな音ですね(現在は東上タイプ) ↓伊207の旧音 czcams.com/video/kd0dbyyWtJg/video.htmlsi=z1WtO1xHhgRZVQQQ
伊207はこの近くの埼北自動車学校に運転免許を取りに行っているときよく聴きに行っていました。今思えば録画しておけば良かったです。
神秘的なBGM😢
東武の踏切警標は、オリジナル縞々模様や、国鉄時代みたいに90°に交わる形 ( 今のJRなどの踏切警標は、浅い角度で交わる形が大半 ) が多いですね😁
趣味的に面白いです
ここも故障表示器が残ってますね 故障表示器は栃木県内が多いと思います
確かに栃木県内は故障表示器多めですね
手前の警標も東上タイプから普通の物に変わったらしいです…
そうなのですね。家から近いので確認してみます
伊268みたいな音ですね
伊268はまだ行ったことないです…
ここは10年以上東上タイプな気がする
かなり前から東上線タイプでした。なので前の音は分かりません
以前は亀17号みたいな変音でしたね
いつ音が変わってもいいように旧音録音しておいて正解でした(別動画にて公開)
故障表示器がまだ残ってますね
日光線は割と故障表示器残ってます
まだ変音継続しててよかった…
変音継続でホッとしてます
また音変わりましたか？
2021年とは違う音です
かなり耳障りな音ですね。8000系以外の車両がここを通るのは大いに違和感あります(更に言えば10両編成だからもっと大いに違和感ある)。
今も変わらず妙な音色です。たまに通る10両編成は違和感しかありません
ここは以前は片方は変な音を出す東武型の通常音でしたが2007年頃に一旦東武音Cになったが2012年頃に東武音Bに変更され2018年頃に東武音Cに再度変更されました。
音変わりすぎです
ここは以前はちょっと怪しい東武型の通常音でしたが2007年頃に東武音Aに変更され2018年頃に東武音Cに変更されました。
ここも若干怪しい音でしたね
ここは以前は少し怪しい東武型の通常音でしたが2007年頃に東武音Aに変更され2018年頃に東武音Cに変更されました。
若干怪しい音でしたね
ここは以前は東武型の通常音でしたが2009年頃に東武音Bに変更され2018年頃に東武音Cに変更されました。
通常音だった時は隣の17号踏切の甲高い音の方が目立っていました
ここは以前は少しテンポが遅い東武型の通常音でしたがここも2010年頃に東武Aのテンポの遅いタイプに変更されました。
前に録音した音源が残っているので確認してみます
ここも以前は東武型の通常音でしたが2010年頃に東武音Aのテンポの遅いタイプに変更されました。
東上線タイプに変わる気配はないです
この踏切は以前は東武型の通常音でしたが2012年頃に東武音Bに変更され2018年頃に東武Cに変更されました、そして今に至ります。
ここは2回音が変わっていますね
以前は少し怪しい通常音でした。
18年前に録音した音源があるので確認してみます
踏切の全オーバーハング警報灯更新
亀14は前から警報器が新し目だったような
バスケ最多勝利
踏切信号とゴージャス踏切
ここは前から踏切信号付いています
×がJR？
JRっぽくなっていました
東武は普通の警報機にも国鉄警標を採り入れ始めたのだね｡
気が付かないうちに変わっていました