![FIAT Classic Autoentisöinti](/img/default-banner.jpg)
- 14
- 161 665
FIAT Classic Autoentisöinti
Finland
Registrace 12. 10. 2015
Entisöintisarja - Auton peltityö 6
Tässä peltityöosiossa irroitetaankin koko takalokasuojan yläosa, koska sieltä löytyi mielenkiintoisesti korjattu sisälokasuoja. Eikä tällaista korjausta voitu sinne jättää.
Autona käytetään FIAT 1400.
Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html
Peltityö jakso 5: czcams.com/video/rOyBuMq0tkc/video.html
Twitter: FIAT_Classic?lang=fi
Autona käytetään FIAT 1400.
Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html
Peltityö jakso 5: czcams.com/video/rOyBuMq0tkc/video.html
Twitter: FIAT_Classic?lang=fi
zhlédnutí: 11 922
Video
Entisöintisarja - Auton peltityö 5
zhlédnutí 12KPřed 5 lety
Entisöintisarjan viides auton peltityö! Tässä jaksossa jatketaan pystyosuuden tekemistä. Autona käytetään FIAT 1400. Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html Peltityö jakso 6: czcams.com/video/3Qb7ho6KYek/video.html Peltityö jakso 4: czcams.com/video/MKhDTRWxL_k/video.html Twitter: FIAT_Classic?lang=fi
Entisöintisarja - Moottorijakso 7
zhlédnutí 5KPřed 5 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion seitsemäs jakso. Tässä jaksossa asennamme jakopyörästön ja varmistamme sen oikean venttiilinajoituksen. Lisäksi selvitämme miten öljypumppu toimii ja miten mitataan sen kuluneisuus ja varmistetaan sen moitteeton toiminta. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBs...
Entisöintisarja - Moottorijakso 6
zhlédnutí 4,2KPřed 5 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion kuudes jakso. Tässä jaksossa asennetaan kampiakseli paikalleen. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Moottorijakso 7: czcams.com/video/-ZqAZki7V1I/video.html Moottorijakso 5: czcams.com/video/1x2re4p9iBs/video.html Twitter: FIA...
Entisöintisarja - Auton peltityö 4
zhlédnutí 22KPřed 6 lety
Entisöintisarjan neljäs auton peltityö! Tässä jaksossa hitsataan ja viimeistellään takalokasuojan kaariosuus sekä valmistellaan sen pystyosuuden tekemistä. Autona käytetään FIAT 1400. Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html Peltityö jakso 5: czcams.com/video/rOyBuMq0tkc/video.html Peltityö jakso 3: czcams.com/video/-6T8fJ6LXJI/video.html Twitter: twi...
Entisöintisarja - Auton peltityö 3
zhlédnutí 15KPřed 6 lety
Entisöintisarjan kolmas auton peltityö! Tässä jaksossa näemme, miten lokasuojaan rakennetaan sen kaariosuus Autona käytetään FIAT 1400. Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html Peltityö jakso 2: czcams.com/video/L2cOYDVB9II/video.html&list=PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY Twitter: FIAT_Classic?lang=fi
Entisöintisarja - Moottorijakso 5
zhlédnutí 6KPřed 6 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion viides jakso. Tässä jaksossa asennetaan männät sylinteriin ja Tämän jälkeen käydän läpi kuinka laakerivälyksiä mitataan. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Moottorijakso 6: czcams.com/video/l12nARFEp-A/video.html Moottorijakso 4: czcams....
Entisöintisarja - Moottorijakso 4
zhlédnutí 7KPřed 6 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion neljäs jakso. Tässä jaksossa opitaan mäntä-kiertokankiyhdistelmien tasapainoitus ja männänrenkaiden asennus. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Moottorijakso 5: czcams.com/video/1x2re4p9iBs/video.html Moottorijakso 3: czcams.com/video/35...
Entisöintisarja - Auton peltityö 2
zhlédnutí 15KPřed 7 lety
Entisöintisarjan toinen auton peltityö! Autona käytetään FIAT 1400. Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html Peltityö jakso 3: czcams.com/video/-6T8fJ6LXJI/video.html Peltityö jakso 1: czcams.com/video/Rt7tPnIjBRU/video.html Twitter: FIAT_Classic?lang=fi
Entisöintisarja - Auton peltityö 1
zhlédnutí 30KPřed 7 lety
Entisöintisarjan ensimmäinen auton peltityö! Autona käytetään FIAT 1400. Auton peltityöt soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt0Wfbq6hqLFY.html Peltityö jakso 2: czcams.com/video/L2cOYDVB9II/video.html Twitter: FIAT_Classic?lang=fi
Entisöintisarja - Moottorijakso 3
zhlédnutí 6KPřed 7 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion kolmas jakso. Tässä jaksossa työstetään männänrenkaat oikean pituiseksi. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Moottorijakso 4: czcams.com/video/qpr1AQFH1UQ/video.html Moottorijakso 2: czcams.com/video/zabLPVqHlWY/video.html Twitter: twitte...
Entisöintisarja - Moottorijakso 2
zhlédnutí 7KPřed 7 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion toinen jakso. Jakso sisältää sylintereiden hoonaamista ja selvitetään männänrenkaiden koneistamistarvetta. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Moottorijakso 3: czcams.com/video/35yBHQjyO3E/video.html Moottorijakso 1: czcams.com/video/bMja...
Entisöintisarja - Moottorijakso 1
zhlédnutí 11KPřed 7 lety
Fiat Classic Autoentisöintisarjan moottoriosion ensimmäinen jakso. Käydään läpi moottorin kunnostamista ja entisöintiä. Moottorina käytetään 6-sylinteristä Fiat 2300 moottoria. Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Moottorijakso 2: czcams.com/video/zabLPVqHlWY/video.html&index=2&list=PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5 Twitter: FIAT...
Entisöintisarjan esittelyvideo
zhlédnutí 8KPřed 7 lety
Uusi Fiat Classic Autoentisöintisarja starttaa. Tässä esittelyssä käydään läpi valmistuneita projekteja ja perehdytään lyhyesti tuleviin aiheisiin. Ensimmäinen moottorijakso: czcams.com/video/bMjaQ6cpjwk/video.html Moottorin entisöinti soittolista: czcams.com/play/PLyYlAXkyMaXiU95bPBsbXv6Yb7R8ZnXR5.html Auton peltityö jakso 1: czcams.com/video/Rt7tPnIjBRU/video.html&list=PLyYlAXkyMaXiifMue4c4rt...
Joko valmis😊
🤔😂😂😁
öljypumpuista kyssäri;jos on alumiinilohko ja kiinnityslaippaan ei tule mekaanista tiivistettä niin kannattaako laittaa tiivistemassaa siihen? ilmeisesti ainakaan roottori pyörä kanteen ei kannata...menee jumiin helposti
Tuleeko tähänkään jatkoa enään?
Tuleeko tähän vielä jatkoa koskaan?
Kiitokset videoista! Erittäin hyvää muistin virkistystä, oman projektin kanssa touhutessa. Lisää näitä 👌
Millon tulee seuraava jakso?
Koko autossa hyvää ehkä kattopelti.
Hyvä että joku kertoo ton männänrenkaitten päittäis välyksen oikean mitan tärkeyden. Moni moottori kasattu suoraan paketista olevilla männän renkailla ja tällä tavoin pilattu.
Onko tulossa seuraava moottorijaksoa. Hyvä video
Hiomalaikalla massan poistoon.??????
Johan on hyvä video!!!!
Jos on pakko käyttää lattarautaa niin ota leveämpi lattarauta piirrä siihen kaarevees ei tartte noita viiltoja.
Tuleeko videoita enää lisää?
hetkonen. eikö tuo jousi "öljyrenkaan kimmoisuutta tuova kehärengas" (n. 5:00) olis pitäny laittaa tohon toiseen väliin tuon ohjeen mukaan, joka näkyy aika hyvin kohdassa 14:07.. (spring backed compression ring)??? :O
Millä mallilla projekti näinä päivinä on? On varmaankin edistynyt kuitenkin vaikka videoa ei oo tullut?
Projekti on edennyt auto on maalattu jo pari vuotta sitten, muttei viellä valmis, monen muun projektin takia.
@laita niitä videoita.
osta automaatti maski hyvä mies
Milloin uutta jaksoo
Lisää videoo🤔
Pulttien koloissa voi olla öljyä ja tulee hydraulinen lukko.
Löytyihän sieltä kunnon haperoa ja massalla peitettynä kuten tapana on. Massa on peltikorjaajan pahin painajainen kun sitä on vaikea saada pois. Minulla oli hurja väline. Rälläkkään laikka jossa oli parin millin rautalankoja nivelöitynä.
Muistan erään koneen korjaajan joka hakkasi männät sylintereihin ja sitten ihmetteli ettei startti jaksa pyörittää. Yritti vielä hinaten käynnistää.
Tuon edellisen korjaamisen puutteet ymmärtää kun ajattelee sen aikaisa välineitä. Hitsi oli ollut pilli ja rälläkkä tuntematon. Pillin suuri lämpö vetelee rumasti peltiä.
Vittu mikä kyläseppä.
koska uusia jaksoja?
Todella näin on,enää harva taitaa pellin käsittelyn onneksi sentää joku nuori vieläkin jaksaa aloittaa työt JA sille kyllä annan suuren arvon!
Ei valmistu koskaan
Hiakkapuhallukseen ja äkkiä
Ei tollasta silpomista voi tehdä.ei tule kestämään ikinä.
Ei härjen häiväö tossa lattaraudan käytössä.eikö1.2mm pelti riitä
Aikamoista silpomista
Hyvä video!
Kiitos taas, oikein mukavaa katsottavaa. Katsois vaikka päivän putkeen :)
Kiitos jälleen erittäin hyvästä videosta.
Mitä ihmeen lattarautaa tossa tarvitsee käyttää ei siinä alunperinkään ollut monen millin lattarautaa.käytä samoja peltivahvuuksia kun alun perin
Miksi sitä massaa ei putsata sieltä takaa pois ennen hitsausta
Miksi repiä koko kylki sen takia että ei osata tai viitsitä hitsata muutaman millin rakoa.en ymmärrä
Parempi kun hitsaa reijät umpeen huolella .tina päälle minusta paras vaihtoehto jos pelti ei ole mätää
Timpurin vasara
Hyvä video taas kerran. Kiitos paljon, videosta saa erinomaisia vinkkejä.
Kiitos taas, tosi mukava näitä katsella. Saako kysyä kuka tämä herrasmies on joka autoa korjaa?
Miksi jätät ruosteiseen pellin sinne alle?
Tässä autossa vältettiin viimeiseen asti jättämästä mihinkään kohtaan ruosteista peltiä toisen pellin alle. Kahta lähekkäin olevaa peltiä hitsattaessa tässäkin autossa varmistettiin se, että peltien väliin pystytään varmasti syöttämään sinne notkea öljy/ruosteenestoaineseos. Myös kaikki ne nyt hieman ruosteessa olevat autotehtaalla yhteenprässätyt pellinvälit (takakontin kotelopellit, ovipeltien prässäykset, ym.) on "uitettu" fosfatointiseoksella eli ruosteenmuunninaineella ennen myöhemmin tehtävää ruosteenestoaineöljyseoksen käsittelyä. Siis ne kohdat joita ei mekaanisesti pääse puhdistamaan. Fosfatointityö tehdään ennen maalausta ja ruosteenestokäsittelytyöt tehdään vasta auton maalauksen jälkeen. Sitten vielä tuosta hitsaussulan kolojen jättämisestä kuralle alttiisiin kohtiin, nämä kohdat on aina syytä rakentaa niin, että ne varmasti pääsee ruostesuojaamaan.Tähän on hyvä konsti kun fosfatoinnin jälkeen pensselillä voimakkaasti “töpöttää” ja sutii hitsaussaumaan notkeaa ruosteenestoaineöljyseosta. Tämän jälkeen sen päälle sivelee pensselillä jäykemmän ruosteenestoaineen, jonka tehtävänä on kestää myös mekaanisempaa rasitusta.
Tämä on kyllä hyvä sarja ja näyttää hyvin että miten paljon ajattelua ja hermoja tuo vaatii. Nuo peltijutut olisin tehny vähä erilailla, mutta ihan hyvä että pistää aatteleen eri vaihtoehtoja. Moottorijaksojen jälkeen ootin että ois uutta paneelia tai nuo tehtäis uusiksi kokonaan, mutta menee se näinkin ja ei vihti vielä arvostella ennenku näkee miten tuo muuttuu vielä.
Excellent technical description of Fiat 1100 which I missed by all other presentations of classic cars. At last I can listen a guy who can explain also interesting technical details of the cars built more than 70 years ago. I remember our neighbor driving model 1948 (and repairing it a lot) in the beginning of sixties. Yes and the car had no heating at all and I remember this as a big disadvantage comparing to smaller to Fiat (Zastava) 600 (750) in our climates in Slovenia, how was that in Finland I could only imagine. Thank you for English translation too.
Kiitos hyvästä videosta jälleen. On todella hyvää ja asiantuntevaa tietoa mitä kerrot ja erittäin selvästi tuot asiat julki. Kiitos taas videosta.
Joko lisää kohta🤔 on meinaa mukavia kattoo :)
päällikkö
Tätä on ootettu! Mahtavia videoita teet!
Kiitos paljon! Videosta tekee mahtavan siinä esiintyvä henkilö, jolla on hyvä ulosanti.
Näitä lisää
Tilasin hyvä opetus kanava