Video

أمانه كلام منطقي الله يعطيكم الصحه والعافيه ماشاءالله عليكم

انا معي فتك وخوي معه فتك ركبنا ترس خامس حق 4200 وفرق ريح الموتر والصرفيه والحنه

ذا من يوم عرفته يعيب في النيسان ويجيب اشياء ماشفناها

عندنا بالسعوديه نركب ترس خامس حق 4200 حق باترول 97 يريح الموتر واقل صرفيه تركب حق 97 شرط موترك وكاله

كلمة حق من رجال والله مايعرف العنصريه عنصر محايد ومستخدم الفتك والتايوتا الفتك ارز واكشخ وانشط وامشى بغيت بر ولاخط تعطيه بواجي اسلاك خفيفه تبين في عزمه تعطيه فلتر هيدرز يقلع تبرمجه يصير بوقاتي وطربه وشبابي بغيت باب ولابابين ويصمل قيره ودفرنشاته في التعديل لوتعدله ١٠٠٠ حصان القير والدفرنشات تتحمل لكن عيب الفتك خرابات وحراره ويتفكك بسرعه كل سنه تربيط حتى النياسين المديل القديم كله خرابات وجميع شركة النيسان فاشله مانجح فيها غير البيكب عراوي ددسن فقط والباقي للأسف فاشل النيسان يبغي رجال معه دراهم واجد لان النيسان فاتح حلقه كل يوم وسامانه غالي وعيبه يطيح سعره بسرعه عند البيع ماسوى كيس ملح ضاع عمري وانا اجمع ارقام الورش والكراجات وارقام السطحات عسان اذا خرب النيسان يشلونه النيسان اشوف انه يصلح حق موسم الشتاء يصلح طلعات جماعيه ومعك نشاما عشان اذا طفاء يسحبونك للمدينه والقلص والاشتراك يكون جاهز في الشنطه ....... بنسبه لتايوتا ثقيل مع الخط ومع البر وممشاه بارد ياطيبه اذا جاب ١٨٠ مع النزله مايمشي الابهيدرز وفلتر وحفه وكلش وكمبيوتر وبرمجه لكنه مايعرف الخرابات ولايعرف الحراره استخدام كد ومد ولايتهرقل بسرعه متماسك وماسك سعره عند البيع مثل شيك الراجحي مضمون وجهة انظري اللي ماعنده تايوتا ماعنده سياره لاجاني اتصال جوال من عمان ولامن الكويت دقيته سلف اخر الليل ولاقمت احاتي الحراره والخرابات وايدي على قلبي ولاني بخايف يوقف بي على الخط وانا مسافر ومعي عائله متوكل على الله وكل ماترجع ورى للموديل القديم لتايوتا تلقاه اقوى عندك جي تايوتا موديل ٨٥ تمشي مع الكدش ١٤٠ كانك تمشي على زفلت ماتسمع ولاقربعه تسمع ميدالية المفتاح فقط قطعه وحده هذي وجهة نظر

معلومات خاطئه انتم يببلكم صحيفه كامله عشان اصحح معلوماتكم المبطنه لاحول ولاقوة الابالله تايوتا نيسان المتثقف في المواتر مستحيل ومن سابع المستحيلات يقارن نيسان بتايوتا نيسان متعديه تايوتا بمراحل واجد بعيد عن التعصب

ممكن المقطع

يمين يمني يسار هندي

ياولد اسكت خل الرجال يسولف اشغلتنا اذا بيهرج يقاطعه يقاطعه يقاطعه

في مقطع تحدي الحراره للنيسان و التويوتا السمقا شوف 7:40 الدقيقه مركب فتحه بالكبوت تطلع حراره المكينه مافي احتباس حراري و لما وقف نهايه المقطع ترك النيسان مقفل الكبوت عشان تدريجي ترتفع الحراره و يثبت نظريته للناس انه صح بالحيله.

ليته والله سالته عن مكاين الديزل ليه ما تنجح في الخليج

الي ع اليسار يتكلم من طرف لسانه.. ماينبلغ

فهد الشامسي منقهر وشوف شكله كيف صار يوم بوسعيد مدح نيسان

الرجال معروفه وكفر. لكن الحوار ماكن مرتب

بالنسبة للمقارنة انا ابي اتكلم عن تعليقكم عليها اولً من قال ان الكفر ما يثر على الحرارة للمعلومية التنسيم يفرق بالحرارة وحتا الفتحات بالكبوت تساعد بالتهوية بالنسبة وش الشامسي فصل ماعندي علم ولن ادخل شي في ذمتي سواء كان متعمد او هالفيش اللي فصله ماله علاقة بكهربة المراوح لكن عندي نقطة اهم وهي دقة عداد النيسان بعكس التايوتا احيان يخبط والعدادماوصل الاتش واخيرً عندي عتب الشامسي يقول ماراح آخذ الا كلام ابو سعيد لأنه هو فقط رجال وعاقل يعني حنا وش او لابد نجاملك عشان نكون رجال عاقلين بعدين اللي جايز له التايوتا يشتريه واللي يبي النيسان يشتريه ولا هو ظروريت برر او تقول كلهن زي بعظ مع الفرق الشاسع بينهم لكل سياسته بالتصنيع وكل له جمهور خاص به اما افضل وصف شدني شيخ اماراتي مرافق لشيخ زايد الله يرحمه اظن اسمه حمد بن حمدان يقول انه جرب النيسان مايخذل اما الشركات الثانية تجارية

طبعً استغرب من بعض المعلومات بالذات من رجل له بالسيارات باع طويل وهي معلومة انهم حشرو الكوارين عشان يسابق التايوتا اولً من قالك ان هم حاطينه للسباق ثانيً هم ماعندهم الا سيارة وحدة منافسة انا من وجهة نظري كل ما في الموظوع انهم بالموظوع انهم بال٩٧ وتحت كان خفيف يوم كبرو حجمه وحسنو الجودة والمواصفات اصبح ثقيل لدرجة انه يصل وزنه ٢٥٥٥ كيلو بينما لو شفنا اليوكن وهو اكبر حجم وزنه اخف لدرجة الستاندر منه يقارب وزن الربع الفل فاللي حصل عام ال٩٨ مع انهم كبرو المكينة الا ان الوزن ثقيل مقارنة بالطراز السابق فهم مخيرين اما ان يخففو الوزن او يقوو المكينة فاختارو يقوو المكينة ويحشرون الدفرنس والترس الخامس اما الاوتو اصبح ماد بزيادة سواء العادي اللي مقاسه ٩ او الاوتو مقاسه ١٠ جانا الفتك مقاسه ١١ وقير توبترانك وبالمناسبة كان اللكسز مايجي تبترانك وحتا الجمس استمر ٤ غيار حتا يوم نزل الشكل الجديد عام ٢٠٠٧ ولا نزل القير الجديد الا عام ٢٠٠٩ اما معلومة ان ال٥٧٠٠ الامريكية اقوا بسبب الدفرنس اولً المكينة اعلا احصنة وبالمناسبة عندي تحفظ على تحملها وقوتها لو لاحظتو لو حبيت تزيد السرعة فيها ظروري تعطي فلثروتر او اقل شوي بينما لو دعستك ماهب قوية مايستجيب كذالك التحمل احيانبسبب الرطوبة تكسر مكينته وهالشي بسبب قلت سمك شفة السلندر

اما النكتة يوم سأله عن عزم الفتك يقول له لاتجامل ويوم قال انه يفضل الفتك كأن الشامسي ماناسبه الجواب والمصيبة ان ابو سعيد يقول ان سر قوت الفتك بالحكرة طيب شفنا اداأه على ال٩٧ طبيعي ان الكوارين تساعد لكن الاساس المكينة وحتا يوم قال القير لو حطيت فلتر هدرز كلتش يحافر بالاول والثاني للمعلومية الاول والثاني نفس نسب قير ال٤٥٠٠ الحشرة بينهم بالترس الخامس ايظن هو يقول لو حطيت قير التايوتا للنيسان ماراح يمشي من قالك ان قير التايوتا ماد وبدون تتعب نفسك بفرضيات شف مكينة التايوتا لاحطيتها علا النيسان القديم بدون اي تزويد شف وش يسويبها قير النيسان بينما حط ٤٥٠٠ نيسان بدون تزويد تشيل لك الجيب شيل وهي ١٢ بلف وكام ١ وشلون لو كانت فتك عمومً ماراح تصل لنتيجة بدون تجربة عملية وبالذات انهم تحاشو ذكر اهم نقطة وهي تزويد الفتك شبه مفتوح كان ودي ذكرو هالشيء بالذات انهم تطرقو للتعديل اكثر من مرة

دطبعً الشامسي يقول الناس يغيرون رديتر والمشكلة من الهد اصلً لو دايرة الماء سليمة وش يخرب الراس هل يقصد مثلً ان السيارات الثانية حتا لو اهملت دايرة الما ماراح توجه مشكلة بالعكس يمكن تجي النيسان حرارة ولا تأثر به مثل باقي السيارا والمشكلةيوم ركب غطا سبرنق مايبغالها طالما الرديتر مافيه لي زي الفتك فالاصل تركبله زي وكالته بالذات انه يكرر انه مايركب الا وكالة فهنا الخلل منه

ماهب شرط يعجبك القديم هو افضل او لابد امتلك عدت سيارات لو لاحضتو الشامسي يبيه يسب القديم اللي له ٢٠ سنة بالابداع صحيح الموديلات الجديدة كمبيوترها متطور لكن هم يكررون انهم يتكلمون عن شد بلد ثم ينطولك على التزويد بعدين سآله عن وجهة نظره عن افضل شي من وجهة نظره وقال فيه مشاكل بالقير يعني كأن قيره اختلف يقول انه افضل بالبر مادري وش اللي تغير كشد بلد شتتونا مرة يقولون ملنا علاقة بالتزويد ومرة يتكلمون عن التزويد ويوم تكلمو عن الحرارة اقر الشامسي عن عدم وجود حرارة بسيارات ابو سعيد طيب وش تفرق جيوبه عن الناس والمظحك يذم عداد الفتك وهو لو ترتفع شوي بين طبيعي مايقارن بالرقمي لكنه فعال ويتفوق على عداد التايوتا وبعض السيارات يصل الخطر الموتر والعداد بالسيفتي والمعلومة اللي هو فاهمها غلط ان حتا الاتش يعتبر طبيعي وهاذا غلط حتا الكتلوج يقصد لو وصلت لهالحد ماراح تتظرر المكينة لكن اكيد فيه سبب لي انطلق او اي خلل اما الطبيعي لو ارتفعت عن المعتاد بالمعقول ولكن هو ذكر نقطة صحيحة وهي ان التايوتا يتاثر بارتفاع الحرارة واظيف نقطة انه حتا لو ماجته حرارة جامدة يتأثر حتا بالحرارة الطبيعية على المدا الطويل اما الحرارة تعوج حتا بيبات الرديتر وهالشيء يذكرونه اصحاب القراشاات بالسنابات

اول مشكلة الشامسي يقول ان اللي مامتلك الا سيارة واحدة ما يعرف واللي اشترا اكثر من سيارة هو الفاهم مالها علاقة الاهم ان ان كلامه يكون صحيح حتا لو ما امتلك ولا سيارة ثانيً يجزم ان الجديد افضل من القديم والواقع ان فيه ميز القديم فيها افضل وكذلك الجديد فيه ميز افضل الاكيد ان الفرقات بسيطة وبالذات النيسان مايجمعون ملاكه على نوع واحد تلقا اللي يفضل القديم الكربيريتر وآخر يفضل الفتك والآخر يفضل البطل واللي يحب السوبر واللي يحب السلق واللي يحب الاوتو واللي يحب العايدي حتا الالوان تلقا فيه من يفضل الاحمر او الابيض بينما التايوتا ملاكه عادتً يجمعون اكثرهم على مواصفات معينة والدليل جب تايوتا احمر وشف وجهات النظر

اللقاء عبارة عن معلومات بعضها صحيح وبعضها مخلوط وبعضها مقلوبة وفيه مجاملة من الطرفين لكن لاتغير من توجههم وابي اذكر بعض الاخطاء اللي ماتقبل حتا من شخص بداءي بعيد عن من امتلك عدت طرازات وهي الخلط بين فتح البلف وقراءة العداد وانك تقول عداد التايوتا ادق من عداد النيسان علمً النيسان لو تتتحرك حرارته يبين بعداده ولو حبيت قارنهن بالكمبيوتر الخارجي اولً التايوتا لو شديت عليه بالحر ترتفع حرارته خلك من الانبير بسبب تثقيلهم للسبرنق يتاخر بالقراءة وفي بعض الاحيان يفور الماء والعداد على الطبيعي والشعب متطمن وبعضهم راحت عليه المكينة ايظً هو يقول التايوتا حرارته ٨٢ اصلً هذي درجت البلف بدليل يركبون لها بلف ديزل ثانيً هو باالغْ بذم مكينة ال٤٥٠٠ وقارنها بالتايوتا الديزل مع ان الفاهم يعرف ان الثقل بالبدي حقها بدليل اللي رهمو عليه ٨ سلندر ماتشيله الا بتزويد بينما مكينته حطوها على البدي ال٩٧ ممتازة وحتا على ال٩٨ مقبولة كذالك هو قال ان الباترول قوته من حشرة الدفرنس طيب والاوتو كوارينه مقاسها ١١ اوسع حتا من ال٤٥٠٠ وعزمه بطل ثانيً منقالك ان التايوتا كوارينه ماد للمعلومية الاوتو والعايدي نفس الشي عمومً باقي نقاط كثيرة وانا مستعد للنقاش معكم

بيض الله وجيهكم معلومات قيمة من النادر اتااابع الحلقات التي تزيد عن ١٥ دقيقة ولكن تابعت حتى النهاية احلى ى لايك وسبسكرايب👍🏻

دامة مستخدم الكبريتر ولا عرف بونت الي هوه بليتين عباره ماسوا نيسان

يعطيكم العافية شرح وافي عن الفتك نتاج خبرة الاخوة بالفتك او الاند كروزر بالامارات غير مسبوق ماشاء الله عليهم فاهمين كل تفاصيل هالنوعيه من السيارات

حد يعرف حساباتهم انستا او اسناب؟

والله مصخره

والله كلام فاضي .. تبا تتكلم ع فتك وكاله اوك تعال هات فتك ٢٠١٧ وكاله انا عندي فتك ٢٠٠٣ تعال بدوس وياك ع الشارع .. بدون ماتبرمج يلا

وصلت معلومة السمقا النيسان خايس وحراره واللي يحبونه صغار .. خلاص مش لازم الكل يكره النياسين كل انسان حر نفسه ياخوي 😂😂

أحسنتم بارك الله فيكم

ملاحظ من الضيف انه ماحط عيب في النيسان من شاف مقطع المقارنة اكبر دليل ع صمود تايوتا في الاجواء

40:30

هالي يسأل يبط الجبد

الشق اكبر من الرقعه واضح عليك متعصب

انفظح راعي استيشن اتوقع بيغير رئيه

معلومتك صحيحة الفتك ماتطق المكينه فيه سيفني انا مجرب

في احد يعرف حساب بوسعيد؟

هذا ياهل ومتعصب حتى على السيارات هههههههههه

يارجل هذا فيه ياباني مغتصب اهله وش هالحقد؟

نعم اللي يتكلم عن الاخ صاحب النيسان صحيح اذكر مره كان معنا نيسان بيك اب او ددسن نسميها وقت صيف وحر وزحمة سيارات لمكيف شغال ارتفعت الحراره وطفت السياره وهي تمشي بعدين شغنا ردت تشتغل فهاذي مسوينها الوكاله ع اساس ماتطق المكيه من الحراره وان السياره تاخذ شوي نفس ترد تشتغل طبيعي