- 15
- 161 648
Гараж 338 Wano
Registrace 27. 10. 2008
Вітаю на моєму каналі. Цей канал про ремонт автомобілів: комп'ютера діагностика, авто електрика, пошук несправностей по електриці, ходова, гальма, двигун, коробка... Майже все. Багато чому ще навчаюсь, багато чого вже вмію, намагатимусь розповідати максимально докладніше (але відео при цьому стають довшими 🙂)
Моє ім'я Іван
Україна, Київ 🇺🇦
Приємного перегляду!
t.me/wano198127
Моє ім'я Іван
Україна, Київ 🇺🇦
Приємного перегляду!
t.me/wano198127
Снятие масляного поддона, устранение течи масла Гольф 4 1.6 16v
Снятие масляного поддона, устранение течи масла Гольф 4 1.6 16v AZD.
Течь масла через прокладку масляного насоса, поддон постоянно в масле и увеличивающиеся пятна масла под машиной.
В этом видео хотел показать как снять поддон, а именно как открутить и закрутить 2 самых сложных болта в районе маховика.
Понадобится длинный шестигранник на 5 с шариком на конце.
Течь масла через прокладку масляного насоса, поддон постоянно в масле и увеличивающиеся пятна масла под машиной.
В этом видео хотел показать как снять поддон, а именно как открутить и закрутить 2 самых сложных болта в районе маховика.
Понадобится длинный шестигранник на 5 с шариком на конце.
zhlédnutí: 2 814
Video
Ремонт натяжного ролика Гольф 4 1.6 16v AZD
zhlédnutí 390Před 6 měsíci
Ремонт натяжного ролика Гольф 4 1.6 16v AZD. Эконом вариант 🙂 замена подшипника и устранение люфта в корпусе.
Ремонт замка зажигания Гольф 4 своими руками. Do-it-yourself Golf4 ignition lock repair
zhlédnutí 20KPřed rokem
Гольф 4 2001 год Сломался замок зажигания при попытке завести авто. Ключ можно вынуть, но зажигание остаётся включенным и не крутит стартер. Покажу как снять, разобрать, починить и собрать замок самостоятельно.
Golf 4 AZD 1.6 16v давление масла. часть 2, oil pressure range, part 2
zhlédnutí 8KPřed rokem
Первая часть czcams.com/video/1FnJsvUUcLY/video.html В этот раз решил проверить давление с помощью механического манометра, так как давление на электронном манометре было какое-то подозрительно низкое.
Golf 4 AZD 1.6 16v про давление масла, oil pressure range
zhlédnutí 13KPřed rokem
Вторая часть czcams.com/video/UoYhdHnsy1w/video.html Привет. В этом видео покажу разницу давления масла на холодном и на прогретом двигателе, а также разницу в давлении масла прошедшего 10000 км и нового. Указатель температуры двигателя, давления масла вольтметр вы можете найти на АлиЭкспресс. Раньше они продавались отдельно от датчиков, а сейчас можно найти комплект. Датчик давления масла от 0...
Гольф 4 1,6 16v Ремонт дроссельной заслонки, замена щеток. Throttle valve repair, brush replacement.
zhlédnutí 18KPřed rokem
Всем привет! Видео получилось длинным так как нельзя всё нормально объяснить и показать за 5 минут. Гольф 4 AZD 1,6 16v 2001 год. Замена щеток на дроссельной заслонке. Дроссель полностью электронный без троса, начал выдавать ошибку и уходить в аварийный режим. Расскажу от чего это происходит и покажу как сделать: разборка и сборка дроссельной заслонки, замена щеток, снятие и установка дросселя ...
Попытка ремонта ЭБУ Опель Зафира 1999 1.6 16v
zhlédnutí 25KPřed 2 lety
Попытка ремонта ЭБУ, пайка проводов в блоке. Ошибка по датчику коленвала, плохой запуск, перерасход топлива, иногда сама глохнет на холостых.
Токарный станок 1Е61МТ. Динамический тормоз постоянным током
zhlédnutí 42KPřed 8 lety
Самодельный динамический тормоз постоянным током на 220В с дополнительным сопротивлением и с реле времени
Замок верхнего бардачка Citroen BX ч.2 резкое открытие
zhlédnutí 951Před 11 lety
Замок верхнего бардачка Citroen BX ч.2 резкое открытие
Citroen BX - крепление задней балки
zhlédnutí 2,3KPřed 12 lety
Отгнило крепление задней балки, при это машина спокойно ездила еще 3 дня после появления сильного стука сзади
На скільки см довжини потрібно шестиграник ?
16 см достаточно. Force 76505XL вот к примеру такой
Автор. Спасибо за видео, в итоге вы на какой вязкости остановились?
Пожалуйста. Всё-таки не выдержал и заменил масляный насос, поставил frecia. Следующая замена будет на 5w30. Сейчас залито 3 литра 5w40 + 0,6л Mobil jet oil 2. С джетом двигатель работает намного тише и мягче, ушла вибрация после 3000 об и в целом он стал крутиться шустрее, я доволен 😀
Спасибо, сильно помог ❤
Здравствуйте,Как называется внутренности личнки ? Как вписать в интернете что б купить?
Здравствуйте . Искал как "штифт замка зажигания гольф 4" или как "ремкомплект замка зажигания гольф 4".
От знайшлов дійсно відео де описані проблеми саме такі як у мене
Замок один в один, только у меня всего одна пружина, это нормально?
Может кто-то уже разбирал его и убрал пружину, возможно она лопнула.
За рукоблудие + , но я бы купил с разборки замок :)
Спасибо. Но есть вещи которые я не куплю с разборки, замок один из них
У меня гольф 3 , 1,6 AFT . было что мотор тянет хорошо, потом хуже. Прогревочные обороты были чуть ниже чем должны. Решил помыть. Снял , помыл, обратно поставил, и стало ещё хуже. Обороты скачут и т.д. снял крышку на заслонке и на вид все было нормально , но одно но, маленькая шестерёнка болтается влево вправо мм на 5. а там я так понял стоит моторчик. Подскажи пожалуйста , ремонту подлежит или на выкид и купить б/у?
Маленькая шестерня металлическая и она не может износится, а вот следующая пластиковая может. Поэтому если там есть люфт то надо заменить пластиковую шестерню если получится её достать. И ещё, надо помнить, что после мойки заслонку надо адаптировать через кабель или включить зажигание примерно на 30 секунд и выключить, можно несколько раз, вроде тоже адаптация проходит, но я все равно ещё адаптировал через кабель.
Здравствуйте У меня Golf 7, и проблема в том, что когда я вытаскиваю ключ, я не слышу щелчка. Что это может быть?
Здравствуйте. А раньше он был или всегда без щелчка? Руль блокируется?
@@WANO1981 Блокировка руля работает. Не могу сказать, было ли это раньше. Я завожу машину, когда я выключаю машину, я слышу щелчок и радио выключается. Конечно, радио должно выключаться, когда я вынимаю ключ? Может ли быть так, что цилиндр замка сломан?
@@Bubi0 когда ключ вынимается, то радио должно выключаться - это правильно. Если всё легко крутится и выключается как надо, то значит там всё хорошо.
Сегодня утром случилась именно эта проблема, полез в интернет, сразу выскочил твой ролик. Справился за 15ть минут. СПАСИБО тебе огромное Брат. Выручил. Дай бог тебе здоровья.
подскажи пожалуйста как снять правильно масляный насос, нужно ли шестеренку коленвала прокрутить в левую сторону на 3 зуба от метки 0.. или как ??
Ничего не надо крутить. После того как все выставлено по меткам, можно спокойно снимать ремень и насос. И даже можно крутить коленвал, при условии, что распредвалы зафиксированы, то поршня не достанут до клапанов.
@@WANO1981 спасибо вам за подсказку! Значит я делаю все правильно...)
Как у тебя получилось так легко нижний кожух снять? Шахты винтов, которые за рулем, глубокие и не дают кожух вниз опустить,и на себя потянуть, то руль мешает)
Та вроде ничего не мешает. Открутил все винты и кожух сам начал падать🙂
@@WANO1981 у тебя,наверно,они отломаны
@@WANO1981 банит ссылку, там 10 рисунок
@@user-hj3gz8ep9h насколько помню там всё целое было, хз почему так
в итоге какое масло рекомендуешь лить? 5w30 или 5w40 ? у меня сейчас залито 5w40 но прогревать зимой -10 это гемор еще тот и расход по городу не очень устраивает.по трасе огонь...по мануалу в этот двигатель заливается 5w30. Я тож планирую поездить на 5w30 как по книжке и не морочить себе одно место с 5w40
Сам ещё не определился. Вроде 40 лучше для давления, но читаю тут один форум и всё больше склоняюсь к 30, но очкую хватит ли его на лето - город, пробки, кондиционер и крутнуть могу до 5500 оборотов, хотя вон на двадцатках многие ездят и всё хорошо. Так что пока ничего не могу посоветовать, сам в поиске 🤔
звук двигателя хороший все норм..
на таком же моторе езжу
Автор, можно написать в названии ролика что на skoda fabia 1 такой же дросель 1.4 16v aua и др.,и горит ошибка EPC и дело в моторчике,нашел видео потому что искал не только по шкоде но и по гольфам,одинаковые заслонки
Заслонки одинаковые, без тросика, только с моторчиком и на Шкоде, и на VW, и на Ауди, и на Сеат и даже на Рено Сценик и ещё куча где 😉 Если всех начну перечислять, то места не хватит
Ребята, можно даже не отпаивая провода добраться до коллектора и почистить полоской шкурки
Пожалуйста скинь ссылку где ты купил манометр с переходником
Манометр купил на базаре где сантехникой торгуют, цанговые зажимы и трубку рядом где пневматикой торгуют, а шланг обычный тормозной с наружной и внутренней резьбой М10х1
Спасибо за полезное видео, а скажите пожалуйста, когда деталь новая у ролика должен быть небольшой люфт или нет?
Пожалуйста. В подшипнике присутствует так называемый тепловой зазор между шариками и обоймами. Если его не будет то подшипник заклинит. Так что небольшой люфт допустим, но вот сколько это небольшой на пальцах не объяснить 🤔
@@WANO1981 максимум 1мм
@@aquarius8348 сейчас посмотрел на старых роликах: на одном люфт практически отсутствует, а на втором примерно 1-1,5 мм. На этих роликах ездил спокойно, ремень не убегал, ролики и подшипники родные
@@WANO1981 понял, спасибо
Где вы купили данную запчасть вместо поломанной
В интернет магазине нашел. Искал как "штифт замка зажигания гольф 4" или как "ремкомплект замка зажигания гольф 4".
Спасибо тебе хороший человек!
А если у меня в обоих окнах показывает одинаковые показатели?
В каких именно? Если в первых двух в группе 62 то так быть не должно, там первый растёт, а второй опускается, а если в третьем и четвертом окне, то это правильно
@@WANO1981 в измеряемых группах 062 в в первых обоих окнах одинаковые показатели, а 3 и 4 которые за педаль газа в них растет
@@user-bk6yo7sy7g странно, в окне 1 и 2 должны быть разные показатели. Что написано под окнами? У меня сенсор 187 и 188, а они работают в разных направлениях. А какие вообще проблемы по дросселю? И самое главное, какая машина?
@@WANO1981 мы уже наверное разобрались с этим возможно голову е***т проводка) авто гольф 4, китайская дз. Там нет дорожек потенциометра, видимо там за это отвечают чипы
А есть артикул этой детали что сломалась?
Нет. Искать как "штифт замка зажигания гольф 4" или как "ремкомплект замка зажигания гольф 4"
Здравствуйте, объясните пожалуйста принцип электомагнитного торможения. Очень надо. Спасибо
Здравствуйте. Та принцип простой, на одну обмотку (любую) подаётся постоянное напряжение 220В, возникающее магнитное поле в этой обмотке тормозит ротор. Причем если не ограничивать ток в этой обмотке, то ротор будет останавливаться практически мгновенно, просто колом. Чтобы этого избежать я намотал нихромовую проволоку и подобрал сопротивление при котором мотор останавливается плавно.
@@WANO1981 а может такое торможение возникнуть, если подать напряжение бортовой сети грузового автомобиля 27 в.? И какая нужна сила тока, что бы затормозить. Просто пишу работу на эту тему...
@@user-ll3qc3ce6r тут уже не подскажу 🙂в электрике я самоучка и информацию собираю в интернете или по знакомым.
Спасибо за труды ,у меня точно также а я переживал хотел менять насос👍
Делал на октавии тур. По вашему видео, всё аналогично, скинул обшивку, без снятия замка и руля, заказал деталь за 200 гривен как у вас, но не работает магнитола(только если руками буду придавливать контактную группу) подскажите, когда припаивали метал на носик, тоже снимали всё полностью? Я уже замудохался с этим замком 😁
Чтобы напаять носик я снимал замок полностью. Мне так было удобно. Просто надо опять достать новую деталь и на кончик напаять каплю припоя.
@@WANO1981спасибо!
А чому кажуть багато хто, що після 200тис пробігу лити 10w40, що то змінить??? І який тиск має бути масла на прогріту vw bora 1.6 16v aus
Мануал пише , що на 1.6 16v при температурі масла 80С (дивитись по сканеру) і обертах 2000, тиск масла має бути не менше 2 бар. Коли двигун повністю нагріється (масло буде біля 100С) то тиск буде меншим ніж при 80С, це нормально. Про 10w40 і більше 200тис.км то якась совкова тема і взагалі незнання конструкції двигуна. Треба дивитися ні на пробіг 200-300-500тис.км, а на загальний стан двигуна! Якщо зазори по вкладишах колінвала, по постілі розподільчого валу і по циліндрах в нормі то і масло наступної густини не має сенсу лити, може бути тільки гірше. А от якщо на 100тис.км колінвал і розподільчий вал вже гупають і не тримають тиск масла, а кільця з циліндрами вже не зустрічаються і все масло летить у камеру згоряння, то тоді і треба лити масло "погуще" 😁 типу 10w50 20w50 чи 20w60, але то таке, просто подовження агонії. Взагалі треба дивитись мануал і в'язкість масла по клімату. Якщо зимою не буває менше -10С то можна лити 10w40, якщо зимою часто -20С і менше то краще лити 5w30 чи взагалі 0w30. І так само літом, якщо температура завжди +45С то треба лити 10w50 чи 60. Зараз з нашими такими зимами можно сміливо лити 10w40 цілий рік, замість 5w40. Тобто холодні пуски будуть легкі і масло не стане смолою. Зараз у себе пробую Neste PRO 5w30, тиск трохи менше ніж на 5w40, але в допуску. Масло не їсть, шуму наче не більше. Літом було Neste Turbo LXE 10w40 яке для вантажівок, але має бензо допуск SL і можна сміливо використовувати. Воно мені сподобалося більше, можливо повністю перейду на нього. Бо люблю іноді крутити двигун до 5000-5500 і здається, що 5w30 для цього замало.
@@WANO1981 дякую, пояснили від А до Я
@@WANO1981 на холостому 0.9-1бар..на 2000-2500обетів 2.6бар це десь на 70-80 прогрітого двигуна, це ще нормально??
@@user-wj7ee7hc7b на холостому нормально, у мене так само. 2000-2500 це велика різниця, треба зловити 2000-2100, краще рівно 2000. Якщо температура двигуна 80С тоді масло буде десь 60-65С, трохи мало. Все ж таки краще температуру масла дивитись сканером. Або прогріти двигун до 90С, почекати 1-2 хвилини і це буде масло приблизно 80С. І ще, стрілка температури стає на позначку 90С коли температура антифризу 78-80С !!! І більше не ворушиться поки температура не впаде нижче 78, або не підніметься вище приблизно 110С
@@WANO1981 10w50 или 10w60 заливается в гоночные моторы, там где высокая скорость и высокие обороты и нагрузки на мотор (поэтому частона канистрах масла пишут Racing), в обычные машины такие масла никто не заливает, так накроется малос насос в лучшем случае...такую жижу густую надо еще перекачивать и расход топлива увеличивается конкретно и кратно...а зимой так вообще наверное и коленвал не прокрутится на таком масле..
День добрий. Я питав про ключик для піддона, але коментар кудись зник. Де можна купити? Тут силку кидати неможна, напевно.
Добрий день. Так бачив що є коментар заходів, а там порожньо. Той ключ що зварив у самому кінці я зламав 🤫загартований матеріал погано зварюється. Ключ що я показав першим був з набору стенлі. А пізніше я купив подовжені ключі поштучно, ще довші ніж стенлі. Просто зайшов у магазин інструментів і попросив найдовший ключ. Завтра подивлюсь фірму і довжину
@@WANO1981 Удлинитель плавающий 1/4" 150мм CAAF0806 TOPTUL (пробуйте так у пошук)
1/4" 225мм под ключ CAAH0809 TOPTUL (хочеться просто знати можна буде відкрутити ними)
@@cghtvhhтой що довший можливо, але ж сама насадка має потовщення і скоріше за все вона нормально не зайде, тобто в отвір у піддоні зайде, а от як вона там на болт зігнеться чи ні - це питання. Найкраще це подовжений шестигранний ключ з кулькою. Наприклад такий FORCE 76505XL довжина 165мм
@@WANO1981 Насадка має потовщення це правильно. Шестигранник вприсований в головку відпадає. Бітотримач з бітою та ще можна корданчик спробувати. Але той форс це краще за всього буде, це точно. Дякую.
Доброго вечора занімаєтеся ремонтом дроселя гольф4 1.4
Доброго вечора. Можу відремонтувати. Пишіть в телеграм t.me/wano198127
Интересно, а получится заменить, не снимая весь замок?
Получится, кто-то писал, что поменял не снимая замок, хотя это очень неудобно
Много воды
Сделай лучше
@@WANO1981 так ни когда
Температура масла обычно больше чем охлаждающей жидкости
Обычно это когда? Летом через 10 минут поездки или зимой через 20 минут?
@@WANO1981 это значит всегда !
@@user-vq2vz8pd2fвсё понятно 🥱
Подскажите как снимается антенна иммобилайзера без разрушения с личинки?
Насколько помню, то антенна просто надета на личинку с натягом. Выдавливал с помощью подходящего куска трубы, чтобы он равномерно давил на корпус антенны
@@WANO1981 Дело в том, что с внутренней части антенны стоит стопорное кольцо. Никак не добраться с внешней стороны скорей всего не получится.
@@Retro_PC блин, вот не могу вспомнить, возможно на гольфе и не снимал, а снимал на Рено, но точно помню, что антенна просто плотно сидела на замке.
на гольфе у меня накрывался но там была проблема в контактной группе, а сейчас на бора у меня носик сломался
Сегодня такая же хрень произошла))))))))))
Доброго дня. Дуже цікаве відео! А скажіть будь ласка, де можна в Києві зробити діагностику дросельної? Дуже сильно плавають оберти на холостих...Сам не волочу нажаль. Дякую
Доброго дня. Мій телеграм t.me/wano198127
Доброго дня. Можна Вам надіслати свій дросель для ремонту?
Добрий день. Так, можна. Напишіть мені в телеграм t.me/wano198127
Дякую. Ремонт швидко та якісно!
@@user-fn7nm3hw2v будь ласка, після ремонту він ще мінімум 10 років має попрацювати 🙂
Спасибо выручили ,замок можно не снимать полностью сделал на машине
Дружище а как ты сделал не снимая? Есть видос?
@@user-zl9vo9cw7s личинку можно снять не снимая замок полностью с рулевой колонки ,руль лучше снять удобнее будет
Спасибо дружище.
Привет ! Гольф 4 1.4 ,проблема видимо близка к твоей . Одним утром просто при повороте ключа ,тишина . Не пойму только как с проводами замыкать стартер ?
Подскажи пожалуйста
@@user-cn9dy1km1m на стартере на втягивающее приходит толстый + от аккумулятора и один тонкий провод от замка зажигания. Тонкий надо отсоединить и на его место, на втягивающее, подать + от аккумулятора и стартер сработает
@@WANO1981 Спасибо большое , буду завтра искать по светлому дню ) а то фонариком светил ,светил под подъездом, ничего не понял , вижу там фишки какие то заводские, утром разберусь )
@@WANO1981 Кстати , а эти манипуляции делаются доступно ? Ничего разбирать и снимать для доступа к стартеру не нужно?Спасибо за ответ )
@@user-cn9dy1km1m у меня немного неудобно было , но до разъема достал без разбора. У меня 1.6 16v AZD Как будет на 1.4 не знаю
Добрий вечір! Проблема така сама як у Вас двигун AZD низькі холості.Як підключити кондиціонер, щоб ЕБУ підняв обороти?Дякую,а то уже все перепробував крім прошивки на Євро 2.
Какой смазкой смазывал внутри замка?
Comma High Performance Bearing Grease
А куда спешить? Не на сдельщине работаем! А 1800 оборотов когда включать???
Перебрал свой, но у меня теперь при выключении зажигания сразу вырубается магнитола, а раньше вырубалась при вынимании ключа. Не могу понять причину.
И свет сразу в салоне включается, и пищалка кричит при открытой двери и включенных габаритах не вынимая ключ? 😁 Да. Есть такое, я это заметил только через пару дней поэтому в видео не попала доработка. В контактной группе есть центральный контакт который нажимается при повороте ключа, а отпускается когда ключ вынимается, пока ключ не вынут то контакт нажат. Просто в ремонтной детали носик немного коротковат. Его можно допаять обычным припоем, материал не чистый алюминий и можно его паять. Я добавил около до 1 мм
@@WANO1981 да, все симптомы. Сегодня пришел еще один замок (оригинал), хотел сравнить внутрянку. Или наращу ремонтную, или поставлю от оригинала. Думал - неточное литьё.
@@vladnapov2486 да с литьём где-то промахнулись, там буквально каких то 0.5 мм не хватило
@@WANO1981 спасибо. Нигде информации не нашел, даже на драйве пусто. Только разборка, но это даже в мануале есть. На сервисе тоже помочь не смогли. И кстати - я перебирал замок не снимая. Неудобно, но возможно. Только облицовку я смог снять только после снятия руля, ну и контактную группу птэтому на обочине я снять не смог. Завел с толкача, а дома заглушил кинув сцепление и заглох.
@@vladnapov2486 пожалуйста
Пойдёт этот датчик китайский в мусор а закажу другой с КИТАЯ)))))))))))) ЛОГИКА)))))
😁 нормальная логика. Все равно эти датчики только китайцы делают, а у них качество иногда скачет. Может со следующим повезет. Вообще лучше поставить керамический датчик давления, он очень точный и с ними нет проблем. Вот только к нему нужен другой прибор индикатор, а как его красиво всунуть в авто я ещё не придумал.
Молодец, всё более чем наглядно! Очень помог и сэкономил кучу времени и нервов, респект!
Такаж сама проблема, Ви можете взятися за ремонт моєї дросільки, якщо так, то як до Вас подзвонити? Дякую за якісний матеріал!
Доброго дня. Можу зробити, головне щоб колектор і резистивне покриття були цілими. Мій телеграм t.me/wano198127
для поиска такой проблемы, нужно иметь генератор импульсов КВ, можно собрать самому. блок запитывается, на вход подаются импульсы, на выход ключей повешать нагрузку. и дальше по цепи смотреть осцилом. раз проц выдаёт ошибку датчика КВ, значит не видит датчик. осцил и покажет где сигнал пропадает.
Спасибо. Надо тоже сделать, а то глухие резьбы резать не возможно.
Пожалуйста. Прошло 7 лет, схема работает хорошо, никаких сбоев по реле времени не было. Изредка вырубает вводной автомат как от короткого замыкания, думаю что рабочий контактор на двигатель не успевает полностью разомкнутся, а в это время уже срабатывает тормозной контактор, хотя такого не должно быть. В принципе ничего страшного и должно решиться заменой старых родных контакторов на новые, а на них дополнительно ставиться управляющая голова (не помню как называется) которая не позволит замкнутся любому другому контактору пока хоть один включен. Сейчас это реализовано с помощью родных выводов на контакторах, но они уже старые и тяжёлые, и возможно, по этому не успевают разомкнутся. Такое происходит только тогда, когда шпиндель крутится в прямом направлении и я останавливаю станок, но ни разу не было, когда работает тормоз и я включаю двигатель, сначала идёт задержка и только потом включается двигатель.
Привет, сегодня такую проблему буду решать.... Номер детальки можно узнать?
Привет. Номера нет. Искал как "ремкомплект замка зажигания гольф 4"
@@WANO1981 . Деталь которую заказал можешь дать сылку?
@@ViktorZokots ссылки нет. Искать как "штифт замка зажигания гольф 4" или как "ремкомплект замка зажигания гольф 4"
"Вытечет на холостых и не узнаешь" а датчик уровня масла для чего тогда???
Для контроля уровня масла 😁 Вот только он контролирует уровень начиная с 2000 об, так же как и давление с 2000 об.