Video

50 м... а уклон... джипы заезжают... )

Да.

@@simhathecat Круто молодец! Красиво из-под облака в окрестностях! Наш Вася к вам Лабинск два раза прилетал, недавно тоже была возможность, но я решил полететь на север края, туда из наших ещё никто не долетал. Красивые видео у вас получаются, всегда с удовольствием смотрю!

​@@user-br9wt1uv2eДа, помним прилёты Василия )

👍Красотища🙏 А из каких краёв, "гостивший"🦅в Лабинске, пилот Василий🤔 Быть Добру✊️

@@user-augurus Из стольного града Ставрополя вестимо! 🙂

Классный вираж. Можно отлично размазаться по склону при сложении ! )))

@@9078894 а вы постоянно сложений ждёте - поэтому неуверенно приземляетесь? ;)

Да... вредители... )

это точно...

я был готов на любые испытания ради этого полёта! ))

Не, видео обычное. Не знаю, может быть там было немного по ветру, но это не точно... )

Да, дело запахло экстренной посадкой )

Ох, надо спилить )

Просчёт пилота, чуть травку не покосил. Смысл: не делайте так.

@@Ty160Посадка в любом месте горы это не катастрофа, а предмет тренировки... ;)

Нууу, в 2 раза легче по весу, немного быстрее, особенно на акселе. От ручек только положительные эмоции. В целом норм... ) У тебя тоже был переход на 2-рядку - как оно?

​​@@simhathecatДругие ощущения в плане чувства крыла,бонанза более жëсткое крыло,ощущается,как цельное без намëка на баян,сначала было не привычно,bgd base 2,как будто разделëн на много частей более мягкая структура информация по всему крылу разбросанная,уши очень мягкие,но это сделано для большей информативности. На бонанзе мягче аксель и задними рядами управляется мгновенно,потому что двух рядка, легче удержаться в воздухе и крутить потоки,на старте проще выводить потому что легче и квадратура меньше, по резвости на триммерной скорости чуть быстрее,при выжимании акселератора разница конечно есть, разгоняется мгновенно,всë-таки цешка,а так вообще доброе крыло, мне даже base 2 показался более агрессивнее в некоторых моментах.

@@deni_.sky._ т.е. ты сразу с Бешки на 2-рядку? Как показалось, не слишком большой прыжок в классе? Понятно, что кому как. Кому-то это нельзя рекомендовать, а кому-то в самый раз. Интересно услышать про такой опыт из первых рук...

@@simhathecat Учится начинал на Mak Pare Eden 4 крылу на тот момент было уже 9 лет) это нижняя бэшка много налетал,стало не хватать продал.Присматривался к верхним бэшкам, появился хороший вариант через знакомую взять base 2,многие говорили,особенно Теоретик, что это горячая бэшка с более сильной инерцией при прямых и боковых клевках.В процессе эксплуатации крыло очень понравилось.Я был, как в своей тарелке,летал где только можно на нëм и в разных условиях,да он с перчинкой,но всë точно и понятно без всяких неожиданностей и фокусов.Очень хорошо нарабатывается моторика крылом был очень доволен👍Пришло время продавать,хотел взять тоже bgd но только нижнюю цешку Lunx 2 красивое интересное крыло с более лëгкими материалами и стропной в 2.5 ряда, думаю то что нужно для плавного перехода с верхней бэшки,но цена оказалось не справедливо конской,потому что даже бонанза со своими новыми технологическими открытиями стоила дешевле)И я призадумался, что брать!И как раз пошла мода на двух рядки в Ц-классе,новые технологии,новые перспективы,хорошие отзывы и прошло уже нормально времени для теста этой конструкции на соревнованиях.Много перелопатил инфы из ленейки двух рядок и остановился на Бонанзе 3 и Артик R. Изучал два этих крыла Артик R оказался более требователен и сложнее при управлении в турбулентности у него сложнее старт и более лëгкие материалы, что меня не устраивало для наших условий,где мы взлетаем.На бонанзе 3 понравилась более плотная ткань по всей верхней части новая ткань Мунжин или как там еë)меньше пачкается из за своей скользкой структуры.Бугорки на передней части лба,тоже дают свои преимуществами,меньше лишней информации от мелкой турбулентности и дерготни на подвеску она более плавная в размазанном диапозоне еë почти не чувствуешь,без рыскания.Можно выходить на более большие углы атаки без боязни привычной зоны сваливания на классе Ц,это большой плюс к безопасности и более покладистому управлению,точка бокового срыва тоже более покладиста ближе к ощущению верхней бэшки.Понравился лëгкий старт даже в плотный ветер,нет тенденции к закручиванию ушей, как это было на base 2,что очень бесило.Выход всегда плавный и понятный даже при боковом ветре.У Теоретика брал крыло полетать,когда он его тестил у Толика Ломовцева зимой.Он много ещë чего рассказывал за двухрядные парапланы и каждого производителя,поэтому посоветовал для первой двух рядки брать именно Бонанза 3, это самый понятный крыл из этой ленейки,тем более если ты хорошо себя чувствовал на base 2,говорит Теоретик.Крылом очень доволен, хорошо летит, понятное, доброе для своего класса,по управлению очень похоже с base 2 клеванты в меру нагружены без ватности и без резкости,долго привыкать не пришлось,короче золотая середина,отсюда и название крыла соответствуют ощущениям😊короче мне крыл очень нравится я доволен. 👍👍👍

@@deni_.sky._ ого, целый обзор! спасибо за инфу! у нас тут есть ребята, которые стоят перед тем же выбором, будет полезно однозначно...

Спасибо, губка уже на месте :) Кроме того, я обнаружил, что можно подрезать низкие частоты, это убирает самый неприятный шум. Удачи в полёте!

Ох, я давно не летал на конкурентах. Поэтому в плане глайда не с чем сравнить. Одно скажу - он легко выжимается одной ногой. Вот тут есть подробный обзор от Теоретика, он полетал в маршрутную погоду: paraavis.com/paragliders/free-flying/fun/

Эт даа...

а что видно? )

@@simhathecat вижу полет

@@PMkDg это термин такой - полёт в динамике...

@@simhathecat а бывает полет без движения?

я тоже хотел написать

It's the Yutsa mountain in Russia

Россия. Гора юца