- 15
- 274 205
SAF3000
Registrace 9. 06. 2017
Изготовление арматурных каркасов БНС. Работа в полевых условиях автоматизированных линий для изготовления арматурных каркасов буронабивных свай производства SCHNELL. Строительство Олимпийских объектов в Сочи.
ЗЧ от Делфи....какие правильные?
Делфи с лейблами в красном овале и Делфи технолоджи в синей коробке… Брал в Emex и Exist. И какие настоящие?
zhlédnutí: 54
Video
Citroen С3, двигатель ET3J4, низкое давление масла на ХХ на горячем двигателе
zhlédnutí 1,4KPřed 11 měsíci
Citroen С3, двигатель ET3J4, низкое давление масла на ХХ на горячем двигателе
Радиотелефоны дальней связи Harvest; Senao Последние из Магикан
zhlédnutí 1,9KPřed 3 lety
Остатки радмотелефонов. Что-то рабочее, что-то нет...
Ступичный подшипник 39х72х37 KOYO DAC3972AW4CS49
zhlédnutí 680Před 3 lety
Ступичный подшипник 39х72х37 KOYO DAC3972AW4CS49 был заказан в интернет-магазине emex.ru Поставщик товара - NWFB Стоимость: 1672 руб. на 16.02.21
Двигатель SQR372 Chery QQ S11 Sweet, жор масла, разборка после димексида. Часть 1.
zhlédnutí 5KPřed 4 lety
Разборка двигателя SQR372 Chery QQ S11 Sweet, 3-х цилиндровый, 12-ти клапанный, разборка после промывки димексидом. Жор масла. Измерения штангенциркулем показали следующее: 1. Диаметр цилиндра внутренний - 72, 25 мм 2.Диаметр поршня - 71, 60 мм Получается зазор между цилиндром и поршнем - 0, 65 мм. А оптимальный должен быть 0, 06 (шесть сотых)!!!
VOLVO FH, FH12 TRUCK Главный выключатель питания Power Main Switch 20466310
zhlédnutí 18KPřed 4 lety
Подключение, устройство, внутренности главного выключателя питания Power Main Switch 20466310 Volvo FH, FH12
Шевроле Авео, двигатель F14D4, ошибка P0341, проверка шестерней фазорегулятора VVT. Часть 1.
zhlédnutí 16KPřed 4 lety
Шевроле Авео, двигатель F14D4, ошибка P0341, проверка шестерней фазорегулятора, система VVT, система VVT-i Принцип работы системы можно понять тут czcams.com/video/fMqIOzpexzU/video.html Пока вопрос открытый - должна ли быть пружина внутри шестерни ВПУСКНОГО распредвала??? В выпускном есть пружина czcams.com/video/7C-NwKqcSqo/video.html Шестерня производства ZuvTeil EPZ1079, в каталоге идёт как...
ВАЗ 2110 1,5л. 8 кл. не заводится горячая
zhlédnutí 171KPřed 5 lety
ВАЗ 2110 1.5л. 8 кл. инжектор, не заводится горячая. Причин может быть несколько. Самая известная и наиболее часто встречающаяся - низкое давление топлива в рампе. Причиной являются неисправные составляющие системы подачи бензина (бензонасос, фильтр тонкой очистки, ржавые трубопроводы, регулятор давления топлива, течь форсунок). Но есть ещё очень интересная коварная неисправность, которую трудн...
Станок для навивки спирали из катанки
zhlédnutí 1,6KPřed 6 lety
Станок для навивки спирали применяется для предварительной навивки спирали из бухты катанки при ручной сборке арматурных каркасов БНС.
HP890CN не правильно измеряет С.
zhlédnutí 1,1KPřed 6 lety
НР890 при измерении ёмкостей (С) отображает 0,539nF в исходном состоянии БЕЗ подключения конденсатора! Прошу извинить за плохое качество картинки...
Раскоксовывание Mitsubishi Lancer 9 с помощью LAVR ML203
zhlédnutí 55KPřed 6 lety
Раскоксовывание двигателя Mitsubishi Lancer 9 (2007г., пробег 180.000км) с помощью российской раскоксовки LAVR ML203.
Буроинъекционная свая Погружение арматурного каркаса 27800
zhlédnutí 371Před 7 lety
Буроинъекционная свая Погружение арматурного каркаса 27800
Так мы строили Сочи! Производство каркасов БНС на роботизированных линиях SCHNELL в полевых условиях
zhlédnutí 976Před 7 lety
Изготовление арматурных каркасов БНС для ЖД станции Альпика-Сервис (Красная Поляна, заказчик НПО "Мостовик") на автоматизированных линиях SCHNELL. ООО "ЕвразМеталлСервис-Сочи" 2011г.
Здравствуйте. Не подскажите какой телефон лучше, Senao 258 или Harvest H3A?
У меня на авео этот чек горит с момента покупки 14го года😊
ну молодчик, почти )))))
Вот такого я конечно еще не видел...
При чем тут шпонка, если тянет и на горячую и на холодную. Какая связь и логика?
И все таки что было
Как обойти это все, чтобы запустить ?
Нужно соединить между собой два толстых вывода с красными толстыми проводами. 6:43 Переставь красный провод от + АКБ на другую клемму! Или толстой проволокой, премычкой, замкни эти два вывода между собой.
Я на своей не понимаю тогда, что происходит. Метки все стоят где и должны, а на горячую не заводится
Привет. Ты незнаеш размеры посадочных мест каленвала ? Незнаю какие вкладыши брать
Видимо рукожопые меняли ремень грм мимо шпонки прикрутили шкив.
и видео уже старое,но очень актуальное....ДОБРА ТЕБЕ И УСПЕХОВ МИЛЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!!!! я голову сломал уже
Я тау на море ехал, шкив потом под воронежем искал.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на шеснаре расположение зубьев такое же?
Наоборот когда фильтр ставишь клапан закрывается, когда фильтр вынимаешь клапан открывается и масло стекает со стакана в поддон.
Спасибо за разъяснения! 7 месяцев уже лампочка давления больше не загорается!
малодец
Как оно правильно называется
датчик распредвала надо менять а не шкив
Молодец видео супер мы только что без этого видео решили эту проблему от имели всю тачку но сами до пëрли что такая проблема есть. Но не все до этого смогут догнать!!! Хорошо что есть такие видео. Для тех кто плохо шарит в тачках. Молодцы что выкидываете такие неисправности!!!!!
Спасибо вам огромное все показали и рассказали , очень вам благодарен
Я ее выкинул нахрен, прямо с новья и купил чугуняку навечно
А вот и зря! Частенько, из-за того, что нет амортизации при резком торможении двигателем, из-за инерции приводных механизмов (генератора, кондиционера), т.е. когда обороты коленвала резко падают или резко возрастают, вся нагрузка приходится на посадочное место на коленвале. В итоге частенько разбивается посадочное место под шпонку на самом коленвале и на шкиве, и на зубчатой шестерне!!! Что придлительной эксплуатации может привести к замене коленвала!!! Тут ниже даже есть такой комментарий! А на иномарках даже ещё на генераторах делают обгонную муфту, чтобы при резких изменениях скорости вращения не обломало вал генератора. Так что, я бы чугунину не ставил, они ещё в основном корявые и нет никакой балансировки.
@@SAF3000 это понятно но я не на ралли гоняю, чтобы резко газу давать и збрасывать как ни как за рулем с 79г. А шкиф брал не дешовый 800р. В 2008г.это деньги были тогда, прошла машина 85т.км раз ГРМ менял все там путем
@@SAF3000 и этот шкиф намного легче родного, так что раздолбать шпонку им это еще умудриться надо🥴🤔
А я все востановил и все в боевой готовности
И где вы их применяете? Какой в них сейчас смысл?
Спасибо у меня такая же проблема завтра посмотрю шкиф и шпонку всё облазил причины не нашел
Ну что, посмотрели?
Так чем все закончилось, в чем была причина ? Заранее спасибо за ответ.
Всё закончилось заменой датчика распредвала с рабочей машины!!! Получается херово смотрели осциллографом соотношение фаз датчика коленвала и датчика распредвала, хотя по образцу было всё похоже.... :(((
Может поможет кому, у меня ошибка р0341 была от того, что в разъеме мозгов двигателя, который ближний к фаре, собралась влага, все продул и просушил ошибка ушла
Машина при этом работала нормально? Или подтраивала, тяги не было? Просто у меня проблема, что горит чек и эта ошибка, при этом машина едет и заводится абсолютно ровно
@@user-ik8ef9cu5s машина на малых оборотах протраивала, а так нормально все было
Сначала научись
Спасибо за совет 👍
6:38 Кто экономит время. Срезало штифт между звездочкой и шкивом КВ. Решение: просверливаем насквозь шкив и звездочку, нарезаем резьбу. В видео автор использовал потайные винты, я использовал обычные болты М6. Автор молодец, разобрался. Лайк. Но на самом деле у многих есть такая проблема, кто-то даже о ней не подозревает и так и ездит. На самом деле там имеется заводской брак. Толстая шайба под болтом шкива КВ не зажимает шкив и звездочку. Если у шайбы выбрать УШМкой толщину по центру шайбы, как бы сделать такую "чашу" , то болт шкива КВ будет стягивать звездочку и шкив вместе, таким образом уйдет часть нагрузки со шпонки звездочки и с штифта шкива и проблема решится раз и навсегда. Пользуйтесь :)
Спасибо за видео, но к сожалению увидел уже после того, как на 40 000 км ПОГНУЛО шпонку и болтало с трением о пластиковый корпус шкив с демпфером. Не стал менять шило на мыло, пошёл дальше, вернее назад в прошлое, когда не было кондиционеров и тяжелых 1,8 кг шкивов на коленвале. Купил чугунный шкив без демпфера с весом 1,4 кг, отдал токарю, 40 минут и 1,1 кг шкив в руках. Внимание!!!!!!!!!! Очень важно отбалансировать его и выровнять на большом и ровном точильном камне поверхность крепления к шестерне (тыльная часть), чтобы исключить биения и дисбалланс. К слову на моем, что 1,8 кг шкиве и что на 1,1 кг тыльные поверхности были неровные и на ровном столе или стекле шкивы плотно не прилегали, при нажатии пальцами на края было качение примерно 0,5 мм. На оборотах 4000-6000 это очееень важно! Также дисбаланс облегченного шкива составлял 5,5 гр с одной стороны, убрал сверлением. Теперь крутится на коленвале визуально очень ровно, легко и не даёт на шпонку безумных инерционных нагрузок, разбивающих данный узел у многих машин за пару тройку лет. Наши предки, создавая легкие шкивы на вазовских 6-ках ездящих по 30 лет, были не глупы. Пишут правда про пагубное действие отсутствие демпфера на подшипник генератора, но такая неисправность именно от лёгкого шкива в инете часто не встречается. Всем удачи!
Добрый день нужна консультация мкпп заметил сцепление троса кулису 1я 2я вкючяются плохо на ходу с3 на2ю вообще воткнуть немогу
Трос отреагировал так что просто в упоре сам механизм выбора передач или вилка там где-то беда
300км пробег после замены масляного фильтра. Макс. температура ОЖ, которую видел на сканере - 97градусов.....ошибка по низкому давлению пока не появлялась.
В итоге что, помогла замена фильтра?
Мне помогла, но не надолго, как будто клапан этот залипает
@@Alexander_Semenov_1986 что по итогу делали? тоже подобная беда.. фильтр поменяли с маслом на время помогло и снова начинает моргать масленка давления масла на горячую при сбросе на холостые обороты.. В сервисе сказали менять масляный насос...
@@kos_monavtovне меняйте масляный насос, они по 250 тыс выхаживают. Я тоже заморачивался с узлом масляного фильтра(менял разные фильтра, колечко на клапане, масляный насос и растянутую цепь насоса, прокладку корпуса фильтра, датчик давления масла... может ещё что, уже не помню...) и ничерта не помогало! В итоге, (по крайней мере у меня) проблема оказалась в износе постелей распредвала и вкладышей - через них стравливало давление. После замены вкладышей и ремонта гбц проблема исчезла. 35 тысяч ошибка по давлению ни разу не выскочила.
@@almamater255 сейчас стоит в сервисе...поменяли насос и вкладаши, нифига давление не держит.. замерили что мои вкладыши толще новых, выработка не критичная на них (просто попутно решили менять на новые). Как будто мои уже ремонтные стоят. Осталось подозрение на колечки на валах тефлоновые, у одного замок отстегнут и есть выработка. Сейчас пробуем собирать в связке новый насос-мои родные вкладаши +замена колечек на валах. Если не поможет, сервис уже не знает что ещё смотреть кроме как выработку на валах/постелях(((
Доброго времени суток на harwest 4ку есть у Вас инструкция ?
Возможно....надо поискать....а что конкретно вас интересует?
Лайк однозначно.
Очередное подтверждение «высочайшего» качества поделок от SCT. Не нужно это брать. Никогда не пользовался Мондо, на видео смотрится хорошо
в утиль
Прошу всех извинить!.....двигатель остался без ремонта...
Там кольца подкинуть с вкладышами, поршни оставить, зазор по клапанам изначально нужно было промерить до разборки, тоже несколько вариантов, маслосъемные колпачки поменять и ездить как по-мне...
Распред вал как установить
Здравствуйте
Большое спасибо!!!!!!!!!!
Спасибо за информацию😊
походу перегретый мотор
подскажи пробег.
Такая же фигня р0340, менял вал, шестерни, датчик распредвала, импульсное колцо на коленвале, датчик коленвала, шестерни не шумят но не работают.
Лайфхак- при провороте диска, когда на горячую не заводится, достаточно кратковременно снять массу с аккумулятора и накинуть снова, машина заведется... Тоже пару месяцев не мог понять, пока не полез смотреть метки и считать зубы🤣🤣🤣
Интересно 😮утром проверю
Молодец Объясняешь хорошо и все по делу. Удачи тебе .
НОСТОЯЩИЙ МАСТЕР!
У меня тоже самое, но принудительно на газ заводится и столкоча тоже
Теж була така несправність виправив, дякую за підказку, але ще цікаво, яка різниця між запуском гарячого і холодного двигуна, чого холодний заводиться без проблем при провернутому шківі, а гарячий не хоче???
У меня постепенно в течении года мялась шпонка, отклонялся шкив и всё хуже заводилось на горячую. Разница в компрессии (на горячую она выше) и количестве подаваемого топлива (на горячую оно меньше). Хотя у меня было все наоборот: ставил менее производительные форсунки и на горячую заводилось лучше))
Можно да брат ваш номер телефона
Брат мой тоже так же машина что делать
Осторожно катанкой по голове не получи