Video

Then I can only advise you to try it somewhere. I do it the same way. First I sit on a motorcycle and when I feel good, only then I buy.

on this motorcycle, a nephew sometimes rode, measured about 160 cm and had no problem

@@huci5479 thanks for reply and im about 150/155 cm i ride it or is too big for me.Nice bike and im byinh that bike and i have to know can i ride it with no problem.

Už jsem to tu psal. Motorku jsem měl v roce 2017 a měl jsem štěstí na kus který byl spolehlivý, takže kromě svaření nějakých plastů jsem díly neřešil, ale asi bych se obrátil tam kde jsem jí koupil novou.

@@huci5479 to je to domluva s obchodem nulová byl jsem si pro ni osobně už se mi dojebala elektrika atd a teď ještě karbec zlobí =)

@@danielbures3278 Jak jsem psal, já nic zaplať bůh nepotřeboval, ale podívej se sem. U této firmy jsem moto koupil já www.esell.cz/katalog/nahradni-dily

motorka má kola 16 a 19 palců, myslím že dosáhneš

@@huci5479 no to viem a ty máš 173 CM nie tebe bola akurát ?

@@huci5479 inak super video

@@BranoSvk1991 Nitro jsem si koupil z obavy, že na velké motorce nedosáhnu a budu nestabilní. Dosáhl jsem dobře s rezervou. Po roce jsem pořídil Suzuki DR350. Bylo to pro mě jiné a taky jsem párkrát padl při zastavení když byl pod nohou dolík. Dnes jezdím DRZ400 a je to v pohodě. Když zastavíš, strčíš zadek do strany, opřeš se o jednu nohu a druhá zůstane na stupačce. Takhle můžu i na KTM EXC, BETU RR i WR450F. Vyzkoušeno u kamarádů. Nenech se odradit za tu zábavu se to stojí za to naučit. Na Nitro vzpomínám rád, ale s velkou motorkou se to nedá srovnávat. Držím palce ahoj

@@huci5479 aha no raz prejdem na. Niečo iné určite ja chcem kúpiť troška inú a tam udávajú že sedadlo je od zeme 92 CM tak preto mám obavy či dotiahnem na zem. Tvoja bola ako vysoká od zeme ?

Já to koupil 2017 v Benešově, ale tento typ už nedělají, koukej na internet

I only had a motorcycle for a year and there were no problems during that time

Hi Cristian, the engine is reliable but after every ride you need to check the bolts/screws especially on the moving parts (for your safety)! Important: check oil and filter after every ride! Make sure you have the correct chain tightness. Have fun

I had a motorbike for a year and there was no problem with it, then I went to a more powerful motorbike

Motorka byla nová, tak první výměna byla po 5ti hodinách. Další výměny po cca 15ti hodinách, ale s ohledem na mé neextrémní ježdění by asi snesla delší interval.

Nad zadním kolem v blatníku je matice, tu odšroubuješ a sedlo vyndáš

Namontovat jsem musel vidlice kola a řídítka. Spotřebu měla podle způsobu jízdy od 1.5 až 3l na hodinu.myslim ale, že k sehnání bude novější model a ten neznám. Na videu je model 2017.

Dobre dakujem ti velmi pekne prajem pekny den :)

@@huci5479 to nemůže žrát 3 ne já si to teď budu kupovat nicméně kamarád má taky 250 s 7 l nádrží a jezdíme 5 hodin klidně a celkem tomu dává co proto

@@sukaskill2042 Taky jsem psal 1,5 až 3 l já vážím 95kg a v terénu to potom za litr nejede, ale je fakt, že spotřeba nebyla nijak velká.

Tato motorka nemá homologaci (v ČR), takže nesmí na silnici a při jízdě na uzavřených tratích, nebo pozemcích mimo veřejné komunikace asi nikdo řidičák nebude řešit.

@@huci5479 čiže je to iba motorka do lesa alebo na pole, škoda toho

@@samuelchrapek9868 To byl důvod, proč jsem koupil Suzuki DR350 a můžu jezdit všude

Zadní světlo se zástěrkou aliexpres, přední je univerzál běžně k sehnání téměř všude. Pasuje to.

Bohužel s touto motorkou zkušenost nemám, ale já bych asi volil Nitro pitbike Tornado 250 cc 21x18, je podobná, má starter a motor původem od Hondy. Myslím, že německá firma Nitro motors si asi víc v Číně hlídá kvalitu. Možná jsem měl štěstí na kus, ale já mám s Nitrem jen dobré zkušenosti. To je můj názor a neznamená, že Vámi vybraná motorka je špatná, ale já ji bohužel neznám. Hodně štěstí.

Měřím 173cm a vážím 92kg. Moje výška byl důvod ke koupi takové motorky. Lépe jsem dosahl na zem a řipadal jsem si jistější. Výkon na takovou motorku je dostatečný na naučení i pro zábavu. Limity jak brát za plyn byly spíš v mé hlavě( učil jsem se), než v možnostech motorky. Nemá ráda(alespoň při mé váze) moc motokrosové skákání, jiné by možná řekl 50ti kilový komár. U typu, který jsem měl je osazen původem stejný motor(okopírovaná Honda) jako u portugalské AJP PR4 a jde docela dobře za plynem. Chce to drobné úpravy(viz video) a dá se užít dost zábavy. Kromě skákáni motorka i s mou váhou zdolávala stejné překážky jako větší motorky mých kamarádů, bohužel nesmí na silnici. Nevím jak ostatní, ale já měl štěstí na spolehlivý kus. Popisuji typ motorky, který jsem měl já, dnes mohou vypadat trochu jinak( Hurricane 2) ale výkon je stále jeden. Hodně štěstí ahoj.

@@sukaskill2042 Patříš mezi lidi co srovnávaji nesrovnatelné. Honda CR 125 je určitě lepší než jakákoli levná ,,čína" , ale tu Hondu nekoupíš novou za 30000kč . Za ty kačky sice nemůžeš čekat tlumiče showa nebo marzocchi, ale poslouží ti docela dobře pro pobavení, a na to jsou. Mě posloužila ,,čína" na seznámení s terénem a dnes jezdím také dospělé enduro a dosáhnu. Přesto na Hurricána vzpomínám v dobrém, ani jednou mě ,,nevyšplouch". Ono i pro BMW na řadu F motory vyrábí LONCIN

@@sukaskill2042 Každý máme jiné zkušenosti. Asi jsem měl štěstí na dobrej kus. Co jsem jí měl odešla pouze baterka, jinak nic, pokud jsem jí sám neublížil, plasty, páčky. V době co jsem jí kupoval byly k mání za podobné kačky doslova vraky, proto jsem volil pro začátek novou čínu.

@@sukaskill2042 Nejvetší rozdíl mezi náma je asi ten, že sice od 15ti roků jezdím na různých motorkách, ale do terénu jsem vlezl až když mi bylo 54 roků a nevěděl jsem jestli to moje kostra ještě dá a jestli mě to bude bavit. Baví a to tak, že zanedbávám silnici. Zaplať bůh jsem zatím na tom tak, že po první sezoně na Hurricanu jsem pořídil DRko a po dalších dvou jsem přelezl na čtyřstovku. Umíš si představit ty obličeje, když mě zastaví policajti a já sundám helmu. Tím, že už dávno nejsem student ty investice do motorek zvládám, ale kromě pneumatik a nějakého spotřebáku jich moc nebylo. Ať vám to kluci jezdí a hlavně ve zdraví.

@@sukaskill2042 To je věčný problém a lidem nevysvětlíš, že když jen projedeš, po prvním dešti nejsou po motorce ani stopy. My jezdíme každou neděli dopoledne, to potkáš nejměně lidí. Vyspávají sobotní tahy a na procházku chodí až po objedě. Zatím nám to vychází a když přece někoho potkáme, zpomalíme a slušně pozdravíme, většina lidi bez problémů odpoví a dál nás neřeší. Máme zásadu neprovokovat ale také kamarády, kteří vlastní les a dovolí nám průjezd. Je to pěkný koníček, ale nepochopený. Na papíry se těš, je jednodušší plánovat traily s přejezdama po asfaltu beze strachu ze švestek.

Já jsem měl 250ku a mohu jí doporučit, než později přecházet ze 150ky na silnější. Důležité je vědět co chci jezdit. Hurricane je lepší na enduro. Na motokros to chce jiné pérování. Pro naučení a jězdění na polních cestách a v lehkém terénu je dobrá, později může přejít na velkou motorku. Udělal jsem to samé, ale proti Hurricanu nemohu říct křivé slovo (nesmí na silnici).

ahoj 8.5.2018 mě z této italky sundal traktor, který mi nedal přednost a rozdrtil mi pravou nohu pod kotníkem. Motorka zkončila v propadlišti dějin a dnes po pěti měsících mi doktorka ukončila léčbu. Měl jsem kliku, doktoři první dva dny uvažovali o amputaci, ale dopadlo to dobře. Na motorky jsem nezanevřel a už to zase pokouším. Bohužel mi zbylo Báwo a Rtčko, Beta je v motocyklovém nebi. Tak bacha na traktory!

Rád na Hurikána vzpomínám, ale s drkem můžu i na silnici, na druhou stranu se vše učím znova na větší motorce, na hurikánu jsem byl v terénu drzejší.

Ta espézetka je výhoda,to je jasný.Teda co se týká silnice.Jak s nim někde přejíždim nutnej kus silnice,tak už vyhlížim kde se vyloupnou chlupatý a kudy bych vzal dráhu.

za rok, co jsem jí měl, jsem měnil pouze baterku

Esell s.r.o.

Asi jsem měl štěstí, ale chytla, po prvním nalití benzínu, na škrtnutí a do teď jezdí na původní svíčku. Studenou startuji na plný sytič bez plynu, jak chytí, trochu přidám plyn. Po pár vteřinách dám sytič do střední polohy a stále držím motorku lehce pod plynem. Cca po necelé minutě(podle venkovní teploty) se udrží sama už bez sytiče. Jde to i bez plynu seřízením šoupátka na karburátoru, ale po ohřátí má vysoké otáčky. Za chvíli jdu pověsit možná poslední video Hurricana, tak se podívej na síťku, fotil jsem jí hlavně kvůli Tobě.

Díky moc.Já se bohužel asi nesvezu.Ještě to zkusim oživit a pak budu reklamovat.Mam stejně trochu jinej tip,třeba zapalování mam na pravý straně a místo sytiče mam jakoby pumpičku.Asi sem pan smolinec:) Každopádně dík

tak tu tvou vrať a přijeď si ke mě, je na prodej

Taky mě to proběhlo hlavou,ale už to prdí..Nevěděl sem,že se ten sytič dá v h.poloze zacvaknout.Myslel sem,že to funguje jako pumpička.Moje neznalost a manuál ve smyslu nekuřte za jízdy..

6mm ocelový drát (roxor), síťka ze vzduchového filtru z náklaďáku, 2 objímky, ohnuté účko z plechu, proužek gumy proti vibracím a svářečka. Vše bez zásahu do rámu motorky. Síťka je dobře vidět na videu z 15.3.2017 1min 23vteřin. Motorka bude na prodej, pak sem dám podrobné video stavu motorky i s úpravami. ahoj

To vypadá i dobře a hlavně to bude funkční,díky za inspiraci.Škoda,že prodáváš,ale asi přechod na jinou strojovnu což.Já mam ještě versyse 650 dvojkovýho.Zábavná mašina,ale potřebuju ještě nějakej blátošlap.zdarec.

Ahoj. Na motorku jsem sice přidělal přední, zadní i brzdové světlo světlo, ale co vím, motorka u nás nemá homologaci. Také bych to uvítal.

Mám jí od ledna 2017, zatím bez poruch(musím to zaklepat), takže díly jsem zatím nepotřeboval. Jsou krátké kvalty, doporučuji dát menší zadní rozetu. Dal jsem ze 49 na 41 zubů, na síle motorky se to moc neprojevilo, ale to poznáš sám. Dodej kryt pod motor a síťku před válec pro zachytávání bláta. Je na tom sranda!!

Díky za tipy,to dává smysl.Na konci listopadu mi přijde,tak už sem trochu netrpělivej.Tak drapákem dolu!

I'm learning, but look at the younger videos

🤣🤣🤣🤣🤣

Hey, walking in the same boots here. I had 3 bikes in my mind (for my very limited budget of roughly 1500€). The XV 535 Virago, the Suzuki Savage, and the Vulcan. I think I decided on the Vulcan, because, mechanical-wise they're all pretty simple machines, with lots of spare parts, but there's the size: the other 2 are relatively small bikes. Small, even for me (176cm, 96 kg :)). The Vulcan actually does look like a bigger bike, and this, for me, might make up for not being V2, therefore lacking that special sound. Good luck on your licence!

Don't buy the savage. It's a 1 cillinder engine. Unless you like heavy vibrations and checking all the screws after a ride to tighten them. Don't buy the savage.

The 535 is not a very capable bike from what I've heard. And I agree with Erick, 1 cilinder engines is something I'd avoid. I've started thinking about maybe getting a naked as a first bike. But I still have a lot of time to decide, since the licence again got postopned, apparently, "we've" decided that it's more important to renovate the house than to get me a bike. Fortunatelly, I still have enough time to buy the first bike without people saying I've hit the middle age crisis.

filips989 so whats the status? Im planning to get a kawasaki en500, wish me luck

@@TheNostorian Suzuki intruder 750 1991. I'm 186 cm high. 100 kg. Your opinion