Video

У меня тоже такое спасибо Ернат брат

Да ездил бы с чеком, проблема сама бы вылезла

С аккумулятора идёт на двигатель потому что стартер употребляет больше энергий, с двигателя на кузов!

Вообще-то если такои плохой контакт стартер не смог бы завести

Поменяй датчик ДМРВ.

Добрый день у меня тоже такая история была но я поехал к электрику он у меня снял он снял ГЛОНАСС поменял датчик коленвала после этого он не троит если начинает моргать и дёргаться я меняю датчик коленвала и всё проходит

Катализатор

Дружище спасибо реально помогло!!!

😅

Уменя было также причина была бензинасос поменял маторчик поставил Вебер

Отрегулировал клапана и перестала троить )

А почему ты сразу не поехал к диагностику??????

Такая же херня находу набираешь обороты медленно бах затроил, двигатель колбасит пополной, потом зажигания выклычил, вклвчил завел работает потом опять и так раз 5, 7 пока она медленно неначнет набирать обототы потом как с цепи сорвалась 100 идёт свистит ёпта, так чё за проблема я тебя так и не понял?

Такая же херня находу набираешь обороты медленно бах затроил, двигатель колбасит пополной, потом зажигания выклычил, вклвчил завел работает потом опять и так раз 5, 7 пока она медленно неначнет набирать обототы потом как с цепи сорвалась 100 идёт свистит ёпта, так чё за проблема я тебя так и не понял?

Буквально вчера ехал и размышлял из-за чего может дергаться. Причем заметил, что именно в начальном положении педали газа. Подозрения упали на датчик положения дроссельной заслонки. Возможно стерлось напыление или плохой контакт ползунка. И тут нахожу ваше видео, где вы описываете именно эту проблему) Так что стоит и мне посмотреть в эту сторону. В интернете пишут, что меняли регуляторы давления топлива, но мне кажется это как-то нелогично, потому что хотя бы при каком-то давлении этих рывков не наблюдалось бы, а они есть всегда. Спасибо за идею и обзор! P.S. очень странно, что программное обеспечение ЭБУ не сглаживает эти хаотические показания датчика положения ДЗ. Видимо, чтобы отклик на изменения был мгновенным.

Колектора посмотри на трешины

Решилась проблема?

Братан номер берш дал осындай проблемма боп тур

И что по итогу было брат?

У меня уже датчиков больше чем в магазине

У него причина была лёгкая, просто нужно было регулировать клапана!😂😂😂

3:12 Спасибо братан ты мне с экономил уйму денег да сохранит тебя бог и даст удел

Профилактика таких проблем... Сразу в моторном отсеке разбрасываем массы на : кузов, рама, блок ДВС, впускной коллектор, глушитель после выпускного... И будет вам покой !

У меня такая же беда, все датчики поменял, катушки, провода, демпфер-мепфер и т.д., мозги брал с другой Газели бесполезно, как нагреется всё, на холостом ходу начинает подтраивать, а потом вообще с ума сходит и чек мигает как светомузыка, выключаешь зажигание, заводишь, опять все ровно на небольшой промежуток времени если на холостом, если газуешь все четко, но я справился, купил очиститель клем аэрозольный и все клемы и фишки обрызгивал, брызнул, воздухом продул, опять брызнул, практически на всех фишках были следы окислов, вот они то и мозги выносят.

Поделюсь своей историей, была такая же проблема двигатель эвотэк ЭБУ микас 12, поменял всю систему зажигания, проблема осталась, мне уже хотелось облить бензином и поджечь, долго искал проблему, начал вспоминать после чего всё это началось, в итоге вспомнил что перед этим я ездил в сервис на замену переднего сальника коленвала, мне всё поменяли и после этого она у меня начала подтраивать, не бензине не так сильно, а на газу конкретно троить, так вот причина оказалась то что в сервисе демпфер шкива коленвала снимали при помощи обычного молотка, били снутри прям по насечкам по которым считывал датчик каленвала. Итог задняя часть демпфера гуляла восьмеркой, тоесть двигатель на холостом слегка подтраивал, а при нагрузке ЭБУ видел пропуск зажигания и отключал форсунку,

Доброго дня скажіть будь ласка У вас на фільтрі на відео лежить фішка одна і є там ще схожп з тогож жмута проводів одна куди вони ідуть

Ебля с пляской, а человеку орден мужества присвоить

Назвал му.аком человека ,который сказал МАССУ ПРОВЕРЬ...

Спасибо брат , у меня слов нет. ты меня ,просто , спас от этого ......

Комп перекинь подходящий от другого

Антифриз долил перестал чек гореть и все заебись

Ассаламу алейкум из актау , спасибо тебе брат за видео, все зачистил почистил ,работает как часы , с этим 4216 одни проблемы с датчиками , стальные нервы нужны.

Один мудак мне говорил проверь массу 😂😂😂😂 и кто теперь чудак

Поршневая группа виновата там если что, избыточная давление прорывается через поршневую во впускной коллектор а оттуда и датчик мап выдаёт ошибку. Не благодарите

У меня на сузуки так же пока холодная норм, минут 15 проработает и первый и третий целиндр уходят отдыхать ключем поширыкаеш чек загорается и едешь нормально пока он не погаснет потом повторяеш процедуру

Друг салам проблема такая же друг 2 массы идут одел но на кузов и мотор ина раму холост ход идеально 2500 оборотов на трассе начинает перед катушек свечи провода дат колен вплоть температура итд завтра 4 массы присабачу изменения если будеть я тебе должен друг

Я поменял лямбу и забыл про троение

🤣🤣🤣🤣 бляяяя думал один такой, что не удачный движок попался, и в дросель и в глушитель стреляет троит сука бензина жрет как кашалот отрегулировали клапана, поменял датчик дрос заслонки форсунки новые поставил промыл дроссель и этот бачок как его там, вот теперь думаю поменять датчик коленвала и датчик детонации

Я нашел брат у меня тоже такое было , Прашипку делал патом 2 рой ламбинзон отключил и всё норм стал

Бля вот прям сейчас еду и ебусь с этой хуней приеду домой попробую год катаюсь так

Вас вроде всех учили в автошколе (наверное)! . Но это масса (- минус двигателя ГДЕ ДОЛЖЕН ПРИКРУЧЕН?

Брат Ошибка таптыңба не екенин меникиде сондай болп жур

Красавчик

У меня один раз из за хреновой массы газовый тросик перегорел.

Научись правильно снимать

Да и ризинки тоже под фарсунки поменял

Такая же фигня промыл фарсунки каждую и все прошло.

Привет. Хочу дополнить. Было ездили мы в две машины в крым. У меня карбовый рафик 2203 змз 402. Вторая машина патриот змз 409 на фарше. В один конец 3500км. Этот патриот ехал от города до города. Пока доехали до кубани поменяли в инжекторе все, пока в станице Славянской нам не попался диагност у которого была японская машина из Японии. Он открыл капот своей машины и покпзал как японцы в японских машинах доя японского рынка делают массу. Отдельные провода массы идут на каждый узел/агрегат/датчик/кузовной элемент, на гбц под каждой свечой тмеется шпилька из нержавейки к которой прикручивается провод массы. ПОД КАЖДУЮ СВЕЧУ!!!

Такая же херня Когда троит выдергивал или 2 или 3 бронепровод изменения не происходит, 1 или 4 бронепровод хлохнет, искра есть во всех.

Кинь массу на выпускной коллектор с минуса акб дополнительно кроме кабины. Однако при плохой массе и стартер плохо крутить будет