Video

Года 4 лил.В прошлый раз зима мороз , не хотел сам под машиной лазить. На сервисе поменял на Valvoline 5w30 . Лукойл с допусками форда, проблем не было.

@@blade_1400 понятно спасибо)

Хорошие диски, главное не забыть обслужить суппорта, ну и естественно новые колодки.

Хорошие диски, главное не забыть обслужить суппорта, ну и естественно новые колодки.Хорошие диски, главное не забыть обслужить суппорта, ну и естественно новые колодки. Хорошие диски, главное не забыть обслужить суппорта, ну и естественно новые колодки.

Не совсем понял,что вы имеете в виду,это точно Ситроен/пежо

Есть. 2.5 Т Нужно отдавать себе отчёт, что все они уже уезжанные.

Стоит брать!Но есть несколько нюансов,о которых нужно знать и быть готовым.Во-первых в бордачке всегда должен лежать сканер обд2.Без него не стоит ездить.Стоит копейки и в дороге покажет не только в какую сторону копать,но и хтябы снять ошибку...хотя бы временно,чтобы дотянуть до дома/сервиса.Второе:из дизелей рекомендую именно 2.0 tdci,главное перед покупкой диагностику сделать.Самое неудобное-это замена клапана ЕГР и свечей накала,они долеко,нужно снимать жабо полностью.Е менял только ЕГР,вначале снимал и чистил,потом заказал с Пежо за копейки клапан и поменял(туда уже лез менять на ощупь,не снимал ни жабо не АКБ.Ах,да,АКБ тоже снимается неудобно,но если есть рядом 220V,то можно заряжать не снимая .А заряжать нужно зимой,для своего спокойствия.Стартер снимается сверху за 10 минут.Ходовая от мандео.Заднюю подвеску дешевле снять балку и поменять всё,чтобы забыть.Шумоизоляция заводская не очень,так как это минивэн,кого не устраивает,делают шумку.Обслуживаю полностью сам ,кроме ГРМ.В топливную не лез.Как-то так.

@@blade_1400 спасибо большое за большое обьяснение. Я конечно вобще половину не понял так как имею ,машину как 2 года шкода рапид.бензин .2018 года .вот думаю что взять побольше. Пежо 508,ситроен ц5 ,форд с макс .короче весь в раздумья.

@@user-gs1nt6rl4u лучше всего почитать профильные форумы автомобилей или Drive2.Там больше информации и по цене обслуживания и ремонта и отзывы реальных владельцев этих моделей.Удачи в поисках.Во многих свежих машинах сейчас металл заменяют пластиком,двигатели делают одноразовыми ,на малом объёме двигателя турбинами нагоняют мощность,естественно ресурса хватит на пару лет(

@@blade_1400 согласен форд ,просто красивый статный такой необычный. Я в него сел как родной.а я 1,86.

С завода груши нет.Двигатель французский.Предыдущий хозяин перед фильтром в магистраль врезал грушу.Теперь прокачивать стало легко,а потом эта груша просто пропускает солярку.Нужно знать диаметр шланга и купить подходящую грушу.Диаметр не подскажу,я там ни разу не рассоединял.

Нет,износилась шляпка шурупа.Если закончилась резьба на корпусе,то видел,как гайку подкладывают с обратной стороны и затягивают корпус болтом.