Video

Wysuwasz ją do chłodnicy i wychodzi alternator

25Nm

Tak

U mnie były wyłamane 2 żeberka w aluminiowym ożebrowaniu wentylatora.(o ile chodzi o tą śrubę która wychodzi w stronę wentylatora)

I teraz patrzę że już piszczy I jest przekrzywiona i zaraz znowu spanie I bedzie trzeba zmienić co rok muszę zmieniać jaką to przyczyną audi a4 b5 1.9 tdi 110km 1997r

@@mateuszkrawczyk7635 sprawdź sprzęgło jednokierunkowe alternatora

Właśnie ja tego nie mam bo do alternator boscha można założyć sprzęgło a do innych nie można

Jak będziesz miał wszystko to w 3h spokojnie

@@piotrp751 Jakieś specjalne narzędzia czy klasyczny zestaw nasadek + kluczy płaski h wystarczy? Głównie do napinacza i paska wielorowkowego bo to muszę zrobić koniecznie przed trasą, klima wygląda całkiem okej ale jak starczy czasu to zmienię już na zapas tak samo sprzęgło alternatora

Ogarnięte. Faktycznie okolice 3 godzin to aż nadto włącznie z wymianą sprzęgła alternatora. Ponadto widzę że na upartego dało by się to zrobić bez ściągania alternatora ale to już maksymalna ciasnota ciężko wówczas wiskoze zblokować i raczej to opcja dla mega leniucha i kogoś z mega gumowymi rękoma 😅 Teraz autko chodzi perfekt żadnych pisków szumów, a sprzęgło alternatora stało dęba generalnie więc obstawiam że ono niszczyło napinacz

1z

Ina. Do tej pory chodzi bez zastrzeżeń :)

nie wiem jaki tam jest panel. Jeżeli czujesz się na siłach i masz narzędzia to sprawdzić nie zaszkodzi.

Problem masz 2 sruby odkręcić? Przykro mi ale żaden poradnik Ci nie pomoże.

Zrobiłem sobie taki wygiety śrubokręt i wszystko tym skrobalem i wydmuchiwalem sprężonym powietrzem. Syfu było sporo

@@piotrp751 Masz jeszcze to audi ?

@@JanJan-fs8mw mam

@@piotrp751 To zrobiłbyś jakieś filmiki z napraw :), z chcęcią bym obejrzał, zwłaszcza że przez zimę to chciałbym wymienić wahacze a być i może wyjąć całe sanki i dać do piaskowania i pomalowania być może i ze na czerwono prawdopodobnie metodą proszkową :), tylną belkę też chciałbym wyjąć ale tak się niechcę za to zabierać, a film jakby był jak ktoś to robi to byłoby łatwiej :) Pozdrawiam

Musisz kręcić walem aby cylinder miał suw pracy wtedy są zawory zamknięte.

tak ampułem z grzechotką

W którym momencie? :D

@@piotrp751w każdym 😂 Metoda skuteczna ale są do pewnych operacji na obwodach drukowanych ( SMD ) odpowiednie narzędzia np mikroszczypy, dotyczy to odginanych blaszek.

@@dariuszk.9247 aa to no tak nie miałem nic lepszego pod ręką ;) metoda bardzo amatorska to oczywiście nie podlega dyskusji. Sam bardzo długo szukałem info jak ogarnąć ten panel żeby działał i nie znalazłem ani jednego materiału wideo na ten temat stąd pomysł aby takowy umieścić. Jak widać parę osób zadowolonych z tej prostej wiedzy znajdziemy, więc cel został osiągnięty. każdy ma swój rozum i jeżeli nie czuje się na siłach aby podjąć się samodzielnej naprawy zawsze może skorzystać ze specjalisty w tej dziedzinie(w 2017r koszt ok 100zł)

Tak wtedy mamy dość dużo miejsca

Trzeba wyciągnąć alternator wtedy mamy dostęp do śrub mocujących. U mnie śruba wentylatora visko zakręcona była na kleju dlatego użyłem szczypiec nastawnych z ljdla i trzymałem wentylator żeby zerwać klej na śrubie . Nie było lekko ale odkręciłem

Dzięki za pomoc, udało mi się bez odkręcania wentylatora, odkreciłem tylko alternator. Było bardzo mało miejsca ale jakoś to poszło

Jak jesteś nie myślący to nawet profesor Ci nie wytłumaczy;) A film jak najbardziej mocno amatorski ale jakiś jest i się przydaje A Ty masz pusty kanał. Zrób lepszy :D

Jakie łamanie żeberek???? Tak są odpowiednie strefy w radiatorze gdzie wsuwa się łeb śruby. Faktycznie fachman z Ciebie. A filmik jak najbardziej przydatny.

Ja kombinowalem mała grzechotka z przegubem i się udało

@@piotrp751 mocy przybyło?

@@piotrp751 Potwierdam.

Po prostu przyłóż rozgrzany grot w miejsce gdzie jest stara cyna jak się roztopi to dołóż trochę nowej i tyle. Jest wiele tutoriali z lutowania na yt.

Wiesz generalnie moim zdaniem ten filmik to straszna lipa :D W ogóle mój pierwszy na yt Ale zawsze się komuś przyda ;)

@@piotrp751 Bardzo się przyda! Zdam później relację z naprawy. Podnieciłem się :D

A masz Klime?

@@piotrp751 Tak :)

W a4 b5 ściągnięcie przodu zajmuje 15 min jak ma się wprawę.

@@wiesiuwiesiu8017 Jak ci się każda śruba odkręci i nie jest obrobiona to może i Taa ,

Może być konieczne przesunięcie chłodnicy

@@piotrp751 Tak jak myślałęm utknąłem na wisko , nie mogę go odkręcić , więtrło 5 nie wchodzi w otwór nie ma bata , jedynie 4 , no to prubuje tą czwórką taką w miare długą żeby się dobrze zaparła ale jak porządnie naciskam na klucz to się wiertło zgina albo obkręca na dół . Śruba imbusowa ani drgnie , potrzebny inny sposób na zablokowanie wiska . ????

A i jeszcze takie pytanko ta śruba imbusowa ma lewy gwint czy normlanie się ją odkręca ?

@@oliwerkrainski6743 normalny prawy

@@piotrp751 Ok , Wisko trzyma jak pierun , klucze od boshek trzymacze wiertła wszystko się gnie jakieś pomysły ?