Video

io con 10 litri percorro 100 chilometri sia da sola che al traino

@@lionbrevi626 quel mezzo è costruito dalla Forest River ed ha solo omologazione USA, non essendone prevista l’esportazione, non è possibile ordinarlo con specifiche idonee all’ immatricolazione da noi, meglio puntare su uno simile inglese. Mi spiace, avrei preferito raccontarle una bugia ma meglio la verità.

Salve quale carrello mi consiglierebbe sempre con letti estraibili riscaldamento e cucina wc eccc. La ringrazio in anticipo.

@@lionbrevi626 io proverei con gli inglesi, da cui gli americani hanno preso ispirazione e quindi, per esempio: Air Opus che si apre con i poi gonfiabili czcams.com/video/Hypw6L6OZTk/video.html Pennine Crusader o simili czcams.com/video/GgvZQc3SdMU/video.html Ma anche le Carousel, caravan rigide pieghevoli czcams.com/video/WRf6gdAlWhQ/video.html

@@LucaStellaTV grazie

Accade che quando ci si ferma in aree di sosta autostradali senza una efficace opera di prevenzione effettuata dall'autorità di Polizia, quindi non parliamo dell'Italia ma, semmai, della Francia, di notte si chiude la porta a scuderia e la si sgancia. Il ladro non può sapere se entrando troverà la porta intera oppure si aprirà solo quella superiore e quindi, nel dubbio, e visto che gli istanti contano nei furti, passa a quella del vicino che è in un solo pezzo. E' così vera, purtroppo, questa cosa che molti miei colleghi su mensili di settore in Francia e in Gran Bretagna non la definiscono più "porta a scuderia" ma "porta antifurto".

@@LucaStellaTV grazie per la spiegazione, ora capisco. Ma senza questo aneddoto per me era semplicemente una porta alla vecchia maniera, comoda magari se hai un animale e vuoi tenere aperto 😅

@@MrPimini assolutamente giusta considerazione

@@AngeloTucci-k4q come sempre nei veicoli ricreazioni dipende dallo stile di guida e da fattori come il carico, tipologia degli pneumatici e altro a tal punto che i consumi dichiarati sono corretti, ma se si guida in modo corretto, senza strappi, sobbalzi e carico eccessivo o posizionato in modo corretto nel mezzo

Come lei ha appreso da questo video, trattasi di un modello "F", come nella sigla, ovvero per la Gentes de Voyage, persone che utilizzano il mezzo per 365 giorni l'anno e quindi hanno bisogno che tutto sia al massimo dell'affidabilità. Ecco perché le quattro cerniere agli sportelli dei pensili in luogo dei soliti due o cinque in luogo dei soliti tre ed ecco perché il riscaldamento che è sì meno tecnologico di altri ma proprio per questo affidabilissimo e con pezzi di ricambio facilmente reperibili. Come lei insegna, se uno il mezzo lo utilizza per 365 giorni all'anno significa che non può attendere la, media europea, settimana per il ricambio ALDE e nemmeno i quattro giorni, sempre media europea, per quello Combi di Truma. Come potrebbero attendere con la caravan in officina, stando in albergo a spese di chi? Ma questo ovviamente è pleonastico scriverlo visto che tutti lo sanno, difatti unicamente lei ha scritto un commento del genere. Tutti i modelli "F", destinati alla Gentes de Voyager, siano essi Tabbert, Hobby, Fendt, Knaus, LMC, Dethleffs o Rubis adottano questo tipo di riscaldamento, proprio per le ragioni addotte nel video ed esplicitate qui per iscritto.

@@LucaStellaTV ho sempre avuto roulotte fino al 2010, ma ho anche il camper dal 1988, io con Alde mai avuto problemi e con il camper faccio circa 30.000 km all’anno, quindi non vedo perchè devo dipendere dai ricambi, i componenti più a rischio li tengo fissi in camper ma non li uso mai alla fine, e vado pure spesso a capo nord in inverno quindi veramente non capisco il suo discorso. Ma comunque sono d’accordo che tabbert è sempre stata al top, ma solo dopo che ha smesso di lavorare con gli zingari anni fà, baronesse, duchessa ecc ecc erano oscene ciao

Vediamo di rispondere per punti: 1) "ho sempre avuto roulotte fino al 2010, ma ho anche il camper dal 1988, io con Alde mai avuto problemi e con il camper faccio circa 30.000 km all'anno" Quindi dobbiamo fare la gara a chi ha il pisello più lungo, perché è quello che ha ragione? Perché nel caso, caravanista e camperista dal 1984 e siamo alla 23ma caravan nuova acquistata. Secondo lei il fatto che a lei non è ai capitato significa che non capita in assoluto a nessuno e lei fa statistica? Ma si rende conto di cosa ha scritto? Sta dicendo che lei è Dio e se non capita a lei, significa che non è vero, ma scherza o cosa? 2) "non vedo perchè devo dipendere dai ricambi" Se non lo vede, vada da un oculista, perché chiunque sa che i pezzi di ricambio delle Truma tradizionali sono reperibili in tutti i centri assistenza e in moltissimi concessionari con officina sempre e in tempo reale, mentre per la stufa Truma e il riscaldamento ALDE la tempistica è come sopra. Aggiungo che lo scorso anno, caravan immatricolata nuova il 23 giugno 2023, si è rotta da nuova la pompa dell'ALDE, cosa che è capitata a pochissimi, solo 319 casi in tuta Europa ma capitata. Il ricambio è giunto dopo due mesi e se fosse stato inverno, una famiglia che ci vive stabilmente cosa fa? Dove va nel frattempo? Adesso che ho reso più semplice il ragionamento, lo ha capito o esattamente cosa c'è che lei non capisce mentre le migliaia che hanno visto il video, ad oggi, hanno ben compreso? 3) "i componenti più a rischio li tengo fissi in camper" Certo perché non ci vive tutto l'anno, altrimenti saprebbe che non avrebbe spazio per tenere anche quelli e quindi preferiscono quel tipo di stufa ed altro e come razionale utilizzano la reperibilità dei ricambi e la facilità di riparazione; tutto deve essere riparato in giornata. Anche perché, ma qui lo chiunque, il riscaldamento non si può toccare ma occorre che sia assistito da qualcuno con il codice ATECO congruente altrimenti significa che siamo nelle mani di un pazzo che sul riscaldamento fa il fai-da-te e poi rientra in quei 291 camperisti e caravanisti che lo scorso anno hanno avuto il veicolo ricrazionale che è andato a fuoco perché hanno messo mano al riscaldamento da soli! Ah già, ma forse chi si crede Dio può farlo... 4) "non capisco il suo discorso" Me ne sono accorto e se ne sono accordi altri che mi hanno scritto chiedendomi esattamente come mai non capisce. Non lo so, problema suo. Forse non capisce davvero, o forse le piace dietro la tastiera sentirsi qualcuno, non so, non mi interessa. Ho rispiegato e bene, se non capisce problema tutto suo. 5) " Ma comunque sono d'accordo che tabbert è sempre stata al top, ma solo dopo che ha smesso di lavorare con gli zingari anni fà" E allora non ha forse ascoltato bene il video, questa è proprio l'erede diretta di quelle da lei indicate, visto che è una "F" e quindi destinata a zingari, manouches, gente de voyage, siiti, camminati, ecc..

meglio chiedere direttamente alla Nuova Allcar: www.allcar.it/contatti/

Matteo hai provato a farlo rivedere al centro che te lo ha montato?

Buonasera. Spero di aver fatto cosa utile, prendendo l'intervista a Davide e pubblicandola; temevo che nel mare delle otto ore qualcuno se la potesse perdere, invece trovo che sia interessante.

Simona, se ho ben compreso, dobbiamo scindere il mercato in due tipologie di prodotto: - le verande costruite in Europa - le verande di provenienza asiatica. Non una differenza da poco, ma strutturale. Le verande di produzione europea, come quella della Real Camp qui illustrata, che è italiana, dispongono delle bandelle inferiori che danno verso l'esterno; in questo modo l'acqua defluisce verso l'esterno e, se ben montata, non entra acqua all'interno. Di contro, quelle di costruizione asiatica, non si comprende bene il motivo, hanno le bandelle rivolte verso l'interno e quindi convogliano l'acqua all'interno dell'abitacolo, sia che siano montate correttamente che in modo approssimativo.

Gennaro, assolutamente nel 100% dei casi per incuria e malagestione; esplodono solo per questi motivi e non altri.

@@LucaStellaTV grazie per avermi rassicurato confesso il mio timore nei confronti delle bombole in generale del resto avendo preso il camper avendo lacune a riguardo mi chiedevo posso state sicuro? Mi sono premunito della valvola, ho legato bene la bombola e ovviamente in viaggio gas chiuso, ho installato dei nuovi antincendio automatici sia nel vano bombola che nel vano motore essendo un mezzo vecchiotto volevo essere accorto diciamo

Grazie!

a pieno carico 1500 chili

sebbene alcune caravan siano dotate di portapacchi, è buon regola non utilizzarli mai per carico oltre i dieci o quindi chili massimo

Molto pratica come soluzione, soprattutto per noi che siamo adesso in un borgo in montagna con il bagno pubblico più vicino a sette chilometri di distanza, da percorrere con nove tornanti. Una donna non ci arriverebbe mai.

@@LucaStellaTV mi piace sostare dove ho quello che occorre. Altrimenti, secchio della vernice vuoto da 10lt, sui bordi un tubo di isolamento in schiuma che tiene fermo un sacchetto magari biodegradabile. E una volta finito. Piccola buca e sotterri tutto. Altro che PortaPotti! Comunque la soluzione migliore resta sempre viaggiare in solitaria. Se dovessi portarmi dietro una donna, penso la manderei a lei a vivere in camper e io starei a casa 🤣

@@enricodefilippo-nh5cn e sono 500 euro per inquinamento ambientale. Complimenti davvero.

@@LucaStellaTV solo in Italia forse. Dal momento che sotterri un sacchetto biodegradabile non vedo il problema. Non cerchiamo i problemi dove non esistono. Rischi di più a urinare contro un muretto in città beccandoti una multa x atti osceni in luogo pubblico. La retorica lascia il tempo che trova... Quando sei in mezzo al nulla si tratta di necessità. Ok che dovete vendere ma la maggior parte dei problemi in mezzo al nulla molti se li creano da soli. PS) La forestale mi ha beccato a cagare dietro un albero. Nessun problema. Se possono farlo gli orsi non vedo cosa cambia dal mio culo?! Mica cago plutonio! 😂

@@enricodefilippo-nh5cn direttiva UE 2024/ 1203, valida ovviamente in tutte le 27 Nazioni afferenti all'Unione Europea più quelle che hanno siglato gli accordi di Schengen su questo tema, come la Confederazione elvetica, per esempio.

Marco, prima o poi ci si incrocerà!

Massimo, si tratta fiscalmente di due mezzi differenti e per i rimorchi sarà ancora più ardua ottenere una agevolazione del genere. Iniziamo con i camper che sarebbe già un bel passo.