Video

Muy probablemente necesite el mismo de este video, debes revisar el manual. Pero si ya has usado otro equivocado con la viscosidad sigue con el mismo que usas

A qué te refieres con que se hincha?

@@YTAutoAficionado pues que está hinchado, como un globo pero no tan exagerado. Tengo dos llaves y la que más uso está como si estuviera la llave embarazada jaja.

Ah ya entiendo, es que dices lleve pues la llave es metal no se hincha. Te refieres al Control remoto los botones no es así? Si es eso es normal tienen ese problema los controles no hay nada que hacer.

Yo lo hago cada cambio de aceite es decir cada 15k km ó 1 año. La lata indica que puedes usarlo cada 2,000 km ó 6 meses. Que personalmente yo no lo haría ya que lo veo bastante caro para hacerlo así. Mi auto tiene 113,000 km y 8 años desde que salio de agencia y siempre lo he usado así y jamás he tenido un solo problema de inyección ni necesidad de mantenimiento en inyectores. Saludos

Hola amigo, siga usando ese mismo aceite ya que ese motor no lleva esa viscosidad de fábrica, ahí ya tienes un desgaste importante en tu motor al usar esa viscosidad. Este video va más dirigido a autos nuevos o modelos recientes para que no comentan el error de usar otra viscosidad. Ya si reparas tu motor obviamente deberás tener usar un aceite menos denso que el que usas y conforme a las especificaciones con las que quedó la rectificación. Saludos

Hola amigo, no tendrás problema a mi ver pero si te recomiendo hacerlo lo más pronto posible ya que al no estar codificada la batería estará recibiendo más carga de que la que necesita y eso las daña por sobre calentamiento.

@@YTAutoAficionado gracias.

Hola amigo, eso si no puedo asegurarte que lo logre este dispositivo, debería poder hacerlo pero no estoy seguro.

Sirve para las dos puertas delanteras únicamente, saludos

Hola amigo, qué bien que te fue útil, si la válvula PCV está ubicada justo entre las bobinas número 2 y 3 tiene una manguera que se conecta al filtro de aire. Yo recomiendo cambiarla cada 60k km en la afinación del motor. La válvula como tal no lleva mantenimiento pero por prevenir problemas así lo hago yo. Saludos

Hay un producto especial para diésel búscalo en la página de líqui moly. Saludos

Hola amigo, ese aceite es el que lleva casi seguro de fábrica el problema es saber qué aceite usa actualmente o uso ese motor si lo usaron con aceites incorrectos es mejor seguir con el aceite actual ya que poner este te traerá problemas por qué ya el motor tuvo un desgaste por usar ese aceite incorrecto. El aceite de un motor jamás se cambia de viscosidad a menos que las normas de aceite del motor así lo especifiquen en toda la vida del motor así tenga el kilometraje que tenga. Saludos

Un cerrajero amigo no hay más

Hola amigo, mira el problema es que probablemente el filtro ya lo tenías obstruido y el producto movió esa suciedad cuando llevan filtros de gasolina reemplazables suele pasar esto, el producto no remueve la suciedad del tanque eso es un mito lo que sí puede remover es la suciedad del filtro de gasolina o las líneas de alimentación a los inyectores. Esto pasa cuando el auto no está bien mantenido y cuando son motores sin inyección directa. Cambia el filtro y prueba nuevamente y exígele al motor para que haya más presión en los inyectores.

@@YTAutoAficionado hola, revise el filtro y está súper, la bomba ni hablar, el problema fue en uno de los inyectores, se quedó abierto y soltaba tal cantidad de gasolina q lo ahogaba, se le llevó a un banco de pruebas y se también se le pasó por ultrasonido, recuperandolo, como me dice el mecánico, parte del producto de la limpieza efectuada (pequeños residuos) quedaron en tu inyector y ocasionó ello, inclusive los microfiltros (del inyector) también se ensucia ron y se tuvieron q cambiar ahora quedó bien, para mi el líquido hace su labor, pero podría tener para otros este tipo de resultados, creo q se debería seguir ciertos procedimientos antes de su uso (mi auto tiene 140mil y es la primera vez con estos aditivos, me imagino q si lo uso cada 3mil promedio ya tendrá menos suciedad y ya no tendré problemas como en este caso) para evitar este tipo de situaciones, igual lo volveré a usar más adelante ✌️

Si es correcto, esto pasa con autos que no son de inyección directa y motores que fueron mal mantenidos o gasolinas muy contaminadas. Personalmente lo he usado en ambos motores y jamás he tenido un problema pero son autos que yo mismo mantengo.

Hola amigo, en esos años llevan aceite 5w40 sintético aunque debes revisar tu manual ahí te indica qué aceite lleva o la norma de aceite, aunque si el auto fue mal mantenimiento con aceites incorrectos ya no deberías usar el mismo aceite usa con el que estás actualmente.

Hola amigo, desconozco sobre esa batería pero si dice AGM en la batería debe serlo. El fabricante desconozco quién sea pero ese parámetro lo puedes ignorar es mínimo lo que influye. No tendrás problema por el fabricante

Hola amigo, si es normal que la bayoneta salga con rastros de aceite y puedan hacerte pensar un nivel distinto de aceite, debes tener el auto en una superficie plana y medir el aceite a temperatura de servicio y medirlo una vez hayan pasado 2-3 minutos después de apagarlo. Pero puedes enviarme la foto por Facebook en la información de mi canal está el enlace a mi Facebook.

Que bien que te fue útil amigo, es con gusto el apoyo. Saludos

@@YTAutoAficionado te puedo consultar otra cosa , cuánto cobra por consulta o por revisión.

Sí claro dime qué consulta necesitas, no cobro amigo por esto lo único que puedo pedirte es que me apoyes compartiendo mis videos y dejes tu like. Y si te nace cualquier apoyo monetario aquí en el video hay una opción llamada súper gracias.

@@YTAutoAficionado tengo una cherokee 6cilindros pero por la parte de los balancines en el cilindro 6 se ven limpios y están un poco flojos.

En ese caso debes ajustarlos con la medida correcta conforme el manual de tu auto. Debes usar el calibrador y dar el ajuste para que no tengan juego ni tampoco esté demasiado cerrados

Hola, me da gusto que te fue útil mi video, es con todo gusto. Agradezco tu apoyo. Saludos

Con gusto! Saludos

Hola amigo, si exacto es el mismo auto y mismas piezas, a qué pernos te refieres disculpa ? Yo la información la obtengo de la misma plataforma de agencia por un familiar que tengo.

Es un gusto apoyar amigo y que les sea de utilidad, y agradezco tu comentario y me like ya que me ayuda a crecer y poder llegar a más personas. Saludos desde México.

Totalmente de acuerdo amigo este vídeo es el mejor que encontré y con el cual me anime hacerlo en mi gti y se siente mucha diferencia de frenado tenía mucho aire mi sistema

x2 muy buen video el mejor que he visto

Me da gusto que te fuera útil amigo, saludos

Jajaja hay muchacho das pena de ver tu ignorancia me imagino que has de saber más que los que diseñan el motor y te dicen que aceite debes usar no? 🤣, aquí nadie hablo de marcas solo de normas de aceite y el aceite que recomiendo aquí es por que tiene una muy buena composición y resultados en prueba de laboratorio y es uno de los que cumple la norma de aceite del fabricante para este motor No vale la pena perder el tiempo con personas que viven en la ignorancia total y no les gusta aprender. Solo te digo estás muy equivocado. Siga su camino mi amigo. Suerte 👍🏻

@@YTAutoAficionado JAJAJAJAJAJA ESTAS BIEN OCCIDENTALIZADO POR ESO DEFIENDES LO QUE TUS AMOS ECONOMICOS DICEN JAJAJAJAJAAJAJAJ PREFIERO SER MIL VECES IGNORANTE POR QUE ES UN INICIO DE APRENDER A QUE ME ESTEN ASANTANDO O RROBANDO LOS ESTAFADORES QUE TU LES REZAS MI QUERIDO MUCHANCHO

El video es claro, todos los autos que tengan el cerrojo oculto como el del video funcionará igual 😏

Hola amigo, me da gusto que te fue útil mi video, es con gusto el apoyo. Saludos

Hola, es con gusto el apoyo. Entiendo que se te descargó y pasaste corriente como en el video verdad, encendió el auto y lo dejaste 30min funcionando. Lo apagaste y ya no volvió a encender? Si es así entonces la batería ya está dañada no retiene nada de carga y debes cambiarla y comentarte las baterías no se cargan con el motor encendido el alternador no tiene la capacidad de volver a cargar una batería solo le suministra una pequeña carga pero por el tiempo que lo dejaste encendido debió volver a encender. Entonces muy probablemente ya la batería está dañada ó está en un nivel muy bajo de carga y necesita una carga lenta que eso lo hacen en los centros de batería y ahí mismo te dirán si sirve o no tu batería. Saludos

@@YTAutoAficionado perfecto, muchas gracias por su información. Bendiciones

Es con gusto el apoyo, saludos.

Hola amigo, pronto ya viene ese video va ser uno de afinación con cambio de bujías y también incluida válvula pcv. Saludos.

Hola me da gusto que te fue útil el video, es con gusto el apoyo. Saludos

Hola amigo me da gusto que te fue útil y agradezco tu apoyo en mi canal, y sobre tu pregunta si recomiendo taos es muy buena suv. Tiene buen equipo y seguridad, su desempeño con el 1.4 es muy bueno la verdad es todo lo que necesitas y el manejo que tiene es excelente y la comodidad. Solo no es una suv con acabados premium son acabados promedio. Saludos

Hola amigo, me da gusto que te fue útil el video. Es con gusto el apoyo. Saludos

Coincido me animo hacer el cambio yo mismo haber como me va 👍

Es con gusto el apoyo amigo. 👍🏻

Hola amigo, mira depende de qué calidad de gasolina usas es decir hay tanques muy llenos de suciedad este producto no es que lo pongas y revuelva toda la suciedad del tanque y pase a al filtro pero si puede desprender suciedad en la bomba de gasolina, úsalo como mencionó el el video pon la lata y llena el tanque por completo, y de preferencia úsalo cuando salgas a carretera y lleva el motor con altas rpm para que haya más presión de combustible y haga mejor su trabajo de limpieza, otra cosa el filtro de gasolina también depende que uses el correcto hay muchos filtros de mala calidad que no tienen el micraje requerido por el fabricante entonces si el filtro deja pasar más suciedad de la que debe si puedes tener problemas en los inyectores. Hay muchos factores que intervienen como estos que te comento. Te puedo decir yo en mi auto jamás ha necesitado un servicio de inyectores y está como el primer día de funcionamiento pero siempre lo he usado este producto como un preventivo En cada servicio de aceite. Saludos

Hola amigo, que motor llevas? No todos los motores llevan correa de larga duración, pero imagino llevas un EA211 que muy probablemente si lleve este tipo de correas. Saludos

Hola amigo, si estoy casi seguro que por ese año de fábrica lleva el 5w40 sintético como este video, por qué yo también tengo un pointer mismo año y es el que lleva. Si siempre has usado el aceite que indica tu motor sigue usándolo sin importar el kilometraje ese aceite es el que las cuidará el motor. Si usaste aceite incorrecto y actualmente estás con otra viscosidad sigue usando ese actual por qué si cambias y bajas viscosidad ejemplo si usas 15w40 y bajas al 5w40 tendrás más problemas que beneficio por el desgaste que ya tiene el motor. Saludos

Hola amigo, haber no entendí bien tu pregunta a qué te refieres con que no lo usas ? El turbo todo el tiempo está en funcionamiento desde el momento que enciendes el motor el turbo está girando. Que auto tienes. Saludos

@@YTAutoAficionado oh bien desconocía ese tema pensé q solo se activa cuando pones la Palanca en S. Es mi primer auto de agencia es una taos highline 2024

Entiendo, siempre se aprende algo amigo pero el turbo desde que el motor está encendido está trabajando y girando mi video explica cómo funciona muy brevemente. Y aquí en mi canal encontrarás videos que te serán útiles para tu taos revisa la sección de videos short ahí también tengo varios tips.

Es muy bueno amigo, no es diseñado para carburador pero te ayuda, para carburador creo hay uno específico. Saludos

Hola amigo, por el año de tu auto no creo se hubiera usado el aceite que indica fabricante entonces ya por el año y km te recomiendo sigas con el aceite que usas ya que tu motor tiene un desgaste que principalmente fue ocasionado por no usar el aceite indicado y si metes el aceite correcto ahora tendrás más problema que beneficio. Te recomiendo sigas con el mismo aceite. Pero si quieres saber qué aceite usar tu motor si tienes el manual de usuario ahí te lo indica pero por el año ese motor debió usar un 5w40 sintético ó puede que usara mineral en un 15w40.

@@YTAutoAficionado muchas gracias amigo

Apenas lo adquiri y no se cual aceite ocupaba el antiguo dueño, por lo cual no se que aceite ocupar, q me recomiendas

Entiendo, mira este motor debió llevar 5w40 de fábrica, ahora lo primero es revisar compresión de motor ahí sabrás el estado de motor y sobre ello ver qué aceite colocar

Ok, disculpa tienes algún otro medio por dónde pueda hablar contigo, tengo varias dudas, soy nuevo respecto a este tipo de motor, es el primero que adquiri pero veo q es más delicado este tipo de motores, lo cual quisiera poder preguntar varias cosas, en donde vivo hay pocos mecánicos de confianza y el que se dedica a reparar puros automóviles de la marca Volkswagen está muy saturado de trabajo, no se si te pudiera marcar o mandarte mensaje por otro medio

Hola amigo gracias por tu apoyo me sirve mucho, y me da gusto que te fue útil el video, saludos.

coincido contigo el mejor video que he visto sobre este tema no tenia idea lo del embrage

Hola amigo, en mi canal está el video completo con la reseña de este dispositivo y en la descripción del video ahí esta el enlace de compra. Saludos

Hola amigo, me da gusto que te fuera útil mi video y respondiendo a tu pregunta te puedo decir que este motor es de lo más fiable que tiene Vw. Es un motor muy probado que ya tiene sus años pero también puede ser muy eficiente y dinámico. Se mueve muy bien el motor y la economía depende de tu forma de conducir y la ciudad por donde usarás el auto. Yo por ejemplo donde vivo me da consumos de entre 12-13 km/l pero he ido a otras ciudad donde el tráfico es más fluido y he llegado a sacar consumos de 21km/l. Sobre que debes revisar pues un motor usado depende del mantenimiento que tuvo y como se cuidó ese motor ya que un turbo mal cuidado dará problemas sin duda. Yo te recomiendo revisar compresión, fugas de aceite, consumos de aceite y anticongelante. Revisarlo bien ya que como te digo en un motor usado no es tanto si el motor es bueno si no como fue cuidado. Yo te puedo decir que mi motor tiene 8 años y 113,000 km sin un solo problema desde que salió de fábrica. Y yo te recomiendo mucho el motor. Saludos

@@YTAutoAficionado muchas gracias por tu respuesta! Te comento que actualmente tengo un Jetta clasico (aquí en Argentina llamado Bora) 1.8 Turbo de 180 cv (AGU) la verdad soy bastante cuidadoso con el mantenimiento y este me salido muy bueno, pero quiero "actualizar" y en principio veía al 2.0 tsi del Jetta mk6 creo sería en MX (Aquí Vento) como opción, pero este último vino hasta el 2014 y donde vivo se hace difícil encontrar uno bueno(aclaro sigue saliendo el 2.0 tsi de 211cv pero en la versión gli que es ridículamente caro). Entonces descarte esos años y decidí ir a los modelos 2017 al 2018 que sería la línea que estéticamente me gusta aún y viene con este motor 1.4 tsi y dsg 7. Me sirven mucho tus referencias gracias de nuevo! Un par de preguntas: Su distribución es cadenero? O a correa? ... tu versión es manual o dsg? En caso de esta última como es su mantenimiento? Tuviste problemas con los Inyectores? Tengo entendido que los tsi al ser inyección directa suele formarse "carbonilla" en las cámaras de combustión y malograrse los inyectores si no se le hace mantenimiento, y preventivo usar el mejor combustible posible (premium)

El motor tiene distribución con correa de larga duración pueden durar más de 210,000 km y se recomienda cambiar a los 10 años, mi motor con los años que Tiene y km sigue con su correa de fábrica y está en perfecto estado. El mío es caja manual la dsg pues depende si llevas embrague seco o húmedo, si es seco es delicado tienen sus fallas pero todo se original por mal uso y el mantenimiento pues en la caja seca oficialmente no lleva mantenimiento pero yo lo haría entre 60-100k km. Y la dsg húmeda esa es muy buena pero siempre y cuando haga sus mantenimientos correspondientes cada 60k km. Respecto a inyectores este motor no sufre tanto de carbonilla como el anterior 1.4. Use siempre gasolina premium de buena calidad y yo personalmente uso un limpiador de inyectores únicamente marca líqui moly en cada cambio de aceite esto como preventivo, los inyectores de alta presión muy rara vez se van a obstruir gracias a la alta presión con la que funcionan.

@@YTAutoAficionado si la caja dsg 7 es la "seca" ese sería mi único "miedo" ... si veo una que anda perfecto, no sabría si fallaría luego 🤔🤷🏼‍♂️😧

Ahí si casi imposible saber amigo, la caja seca si es delicada la verdad yo sinceramente la pensaría para comprar un auto usado con ella. Sinceramente. Más que nada por el uso que tuvo esa caja y que desgaste pudo tener por mal uso.

Hola amigo, tienes razón y no. Te explico los motores sencillos es decir sin tecnologías ni turbo suelen durar más con un aceite incorrecto que los motores que si llevan este tipo de tecnologías ya que son motores de alta compresión y turbo cargados que requieren forzosamente una óptima lubricación y protección de componentes que solo la van a obtener con el aceite que fue diseñado el motor. Es muy simple usa el aceite correcto y jamás tendrás un problema y haz los mantenimientos como lo indica el fabricante. Saludos

Hola amigo, por el año de tu Jetta debería usar un 5w40 sintético pero debes revisar la norma de aceite de tu motor pero casi seguro lleva ese. Saludos

A qué se refiere a que no tenga la llave ? Sin llave pues no podrá abrir

Hola amigo, pues raro quizá tienes alguna manguera rota de los desagües debes revisarlas y para dar con esa fuga hay que quiera los paneles por donde baja las mangueras por ahí debes tener el problema

✌🏻

Hola amigo, el orden si puede variar por el modelo que me comentas ya que no es la misma plataforma tu auto, y la cantidad también varia debería ser menor en tu caso pero en promedio autos de estas categorías andan casi en la misma cantidad, puedes usar este video como base para la cantidad y así aseguras que sacas todo el líquido aunque puedas realmente haber ocupado menos. Lo que sí es seguro es que no lleva más que lo que indico en este video. Y el tema del orden de purga no hará un problema lo que sí es que puedes dejar algo de líquido viejo en alguna línea al no respetar el orden que indica para tu auto. Saludos

Hola amigo, primero cambia de mecánico que te hará un bien. Aquí no se trata de decir cuál aceite le va mejor al motor aquí se trata de seguir las indicaciones del fabricante sobre qué aceite necesita ese motor y lo que es el está haciendo es solamente dañar tu motor en un largo plazo. Aquí ahorita no lo ves pero ese motor tiene un desgaste prematuro seguro y por igual el turbo. Sin contar la calidad del aceite que está usando esperemos sea sintético de lo contrario habrá mucha repercusión en tu motor y turbo. Ahora sobre dejarlo o no mi consejo sería dejar esa viscosidad y solo cambiar a sintético si estás usando mineral. Hacer un lavado de motor y rezar por que no tengas un problema después ya que el mineral crea sedimentos dentro del motor que tapa lubricación del turbo. Mi recomendación sería dejar la viscosidad que ya tienes ya que si bajas la viscosidad tendrás quizá un mayor desgaste por qué ya el motor tuvo un desgaste prematuro por usar viscosidad incorrecta, entonces solamente cuidarlo usando sintético pero antes habiendo un lavado de motor. Te recomiendo engine flush de líqui moly. Yo no usaría ningún otro. Y repito cambia de mecánico. Suerte

@@YTAutoAficionado gracias por responder. El aceite si ha sido sintético, y de hecho he realizado lavado de inyectores y cuerpo de aceleración varias veces. También dejo calentar (lubricar) el motor antes de exigirle. Ayer según me dió una explicación el mecánico, me dice que en climas de mucho calor como en dónde vivo Apatzingán Michoacán es mejor usar un aceite 10w ya que ese extra de espesor le ayudará al carro cuando haya climas extremos de temperatura, como los 45 grados que acá hemos llegado. Solo me dice que si es recomendable lavar seguido el motor y estar revisando que todo vaya bien. Cómo ves?

Te repito amigo cambia de mecánico por tu bien, ese mecánico con lo que le dices se que no está actualizado y menos para motores como el tuyo. Esas eran creencias de erróneas desde hace muchos años, lo que te dije en el anterior comentario eso es. Mira mi video sobre el Cambio de aceite en este motor ahí explico este tema a detalle sobre el aceite.

@@YTAutoAficionado gracias amigo! Lo haré. Entonces de aquí en adelante me recomiendas que siga usando el 10/40? O lavo bien inyectores cuerpo de aceleración y bujías y pongo el 5/40 con la norma vw.

Sigue con el 10/40 sintético por qué ya ese motor tiene mucho tiempo usándolo y si metes el 5/40 podrías tener problemas ya que tuvo un desgaste ese motor por usar aceite en los arranques fríos que es cuando más sufren, lo de inyectores no es necesario un lavado ya que son de alta presión a menos que tengas muy descuidado todo el mantenimiento ahí tengo otro video sobre un líquido para inyectores te explico cómo usarlo y el cuerpo de aceleración cada afinación está bien hacer una limpieza desmontándolo y posteriormente calibrarlo nuevamente. Ya vendrán videos sobre eso. Saludos