Flying TBM940 4K
Flying TBM940 4K
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高度31000FTで奄美から神戸までRVSM RNAV運航で飛行しました　PFD MFDからの情報も利用し運航手順 航空無線 を詳細解説しました FS2020を楽しんでいる方にも面白い内容だと思います
高度31000FTで奄美大島から神戸までRVSM RNAV運航で飛行しました　PFD MFDからの情報も利用し運航手順 航空無線 を詳細解説しました FS2020を楽しんでいる方にも面白い内容だと思います
2024年6月7日　飛行記録
#航空無線　#セスナ　#管制官
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着陸を4台の4Kカメラで詳細記録しました　着陸に興味ある方は必見です　Landing Recorded in Detail with Four 4K Cameras - A Must-See!4:17着陸を4台の4Kカメラで詳細記録しました　着陸に興味ある方は必見です　Landing Recorded in Detail with Four 4K Cameras - A Must-See!
着陸を4台の4Kカメラで詳細記録しました　着陸に興味ある方は必見です　Landing Recorded in Detail with Four 4K Cameras - A Must-See!
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着陸を4台の4Kカメラで詳細記録しました　着陸に興味ある方は必見です　Landing Recorded in Detail with Four 4K Cameras - A Must-See for Landing Enthusiasts! #FS2024　＃フライトシュミレーター　 #飛行機操縦
奄美空港へのRNAV STAR実施中に感度明瞭にもかかわらず航空管制が聞き取れない事態に！貴重な経験をしました 神戸空港から奄美大島空港まで85KTの向かい風の中 468NMを2時間5分で飛行しました17:47奄美空港へのRNAV STAR実施中に感度明瞭にもかかわらず航空管制が聞き取れない事態に！貴重な経験をしました 神戸空港から奄美大島空港まで85KTの向かい風の中 468NMを2時間5分で飛行しました
奄美空港へのRNAV STAR実施中に感度明瞭にもかかわらず航空管制が聞き取れない事態に！貴重な経験をしました 神戸空港から奄美大島空港まで85KTの向かい風の中 468NMを2時間5分で飛行しました
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奄美空港へのRNAV STAR実施中に感度明瞭にもかかわらず航空管制が聞き取れない事態に！貴重な経験をしました 神戸空港から奄美大島空港まで85KTの向かい風の中 468NMを2時間5分で飛行しました　リアルフライトドキュメントの後半です #航空無線 #管制官 #セスナ
一般的でない飛行方式 Z での運航を解り易く解説！ 離陸の順番待ち不要！ラッシュアワー時に役立つ裏技運航をパイロットの視点から詳細解説します13:59一般的でない飛行方式 Z での運航を解り易く解説！ 離陸の順番待ち不要！ラッシュアワー時に役立つ裏技運航をパイロットの視点から詳細解説します
一般的でない飛行方式 Z での運航を解り易く解説！ 離陸の順番待ち不要！ラッシュアワー時に役立つ裏技運航をパイロットの視点から詳細解説します
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一般的でない飛行方式 Z での運航を解り易く解説！ 離陸の順番待ち不要！ラッシュアワー時に役立つ裏技運航をパイロットの視点から詳細解説します #航空無線　＃計器飛行　#航空管制
2024年5月11日 隠岐の島からの往路 神戸空港はRwy27　風向230度　風速23ノット　 左斜め前 40度からの角度の浅い横風でした 小型機ならではのウイングローでの横風着陸を解り易く解説します5:262024年5月11日 隠岐の島からの往路 神戸空港はRwy27　風向230度　風速23ノット　 左斜め前 40度からの角度の浅い横風でした 小型機ならではのウイングローでの横風着陸を解り易く解説します
2024年5月11日 隠岐の島からの往路 神戸空港はRwy27　風向230度　風速23ノット　 左斜め前 40度からの角度の浅い横風でした 小型機ならではのウイングローでの横風着陸を解り易く解説します
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2024年5月11日 隠岐の島からの往路 神戸空港はRwy27　風向230度　風速23ノット　 左斜め前 40度からの角度の浅い横風でした 小型機ならではのウイングローでの横風着陸を解り易く解説します#CROSSWIND LANDING #横風着陸　#セスナ
有視界飛行中に雲が多くなり有視界飛行の続行が困難に！そんな時に役立つイレギュラー運航での運航手順 管制承認手順 航空管制等を詳しく解説します 　FS2020を楽しんでいる方にも面白い内容だと思います27:24有視界飛行中に雲が多くなり有視界飛行の続行が困難に！そんな時に役立つイレギュラー運航での運航手順 管制承認手順 航空管制等を詳しく解説します 　FS2020を楽しんでいる方にも面白い内容だと思います
有視界飛行中に雲が多くなり有視界飛行の続行が困難に！そんな時に役立つイレギュラー運航での運航手順 管制承認手順 航空管制等を詳しく解説します 　FS2020を楽しんでいる方にも面白い内容だと思います
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有視界飛行中に雲が多くなり有視界飛行の続行が困難に！そんな時に役立つイレギュラー運航での運航手順 管制承認手順 航空管制等を詳しく解説します FS2020を楽しんでいる方にも面白い内容だと思います #航空管制　#航空無線　#セスナ
2024年1月29日 厳冬期の北アルプスの名峰巡りをしました 操縦席と後部座席に設置した４台の4Kカメラで撮影した臨場感溢れる飛行記録です 当日は視程100キロ 快晴微風 絶好の飛行日和となりました1:20:042024年1月29日 厳冬期の北アルプスの名峰巡りをしました 操縦席と後部座席に設置した４台の4Kカメラで撮影した臨場感溢れる飛行記録です 当日は視程100キロ 快晴微風 絶好の飛行日和となりました
2024年1月29日 厳冬期の北アルプスの名峰巡りをしました 操縦席と後部座席に設置した４台の4Kカメラで撮影した臨場感溢れる飛行記録です 当日は視程100キロ 快晴微風 絶好の飛行日和となりました
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2024年1月29日 厳冬期の北アルプスの名峰巡りをしました 操縦席と後部座席に設置した４台の4Kカメラで撮影した臨場感溢れる飛行記録です 当日は視程100キロ 快晴微風 絶好の飛行日和となりました #北アルプス　＃セスナ　#百名山
3分で厳冬期の北アルプス名峰巡り　2024年1月19日 飛行記録2:593分で厳冬期の北アルプス名峰巡り　2024年1月19日 飛行記録
3分で厳冬期の北アルプス名峰巡り　2024年1月19日 飛行記録
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3分で厳冬期の北アルプス名峰巡り　2024年1月19日 飛行記録 #北アルプス　#百名山　#黒部立山アルペンルート
2024年1月29日 松本から北アルプス経由で神戸に帰投しました 厳冬期でしたが北アルプスは快晴微風　視程100キロ　年数回しかない絶好の飛行日和でした　北アルプス絶景飛行予告編です3:062024年1月29日 松本から北アルプス経由で神戸に帰投しました 厳冬期でしたが北アルプスは快晴微風　視程100キロ　年数回しかない絶好の飛行日和でした　北アルプス絶景飛行予告編です
2024年1月29日 松本から北アルプス経由で神戸に帰投しました 厳冬期でしたが北アルプスは快晴微風　視程100キロ　年数回しかない絶好の飛行日和でした　北アルプス絶景飛行予告編です
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2024年1月29日 松本から北アルプス経由で神戸に帰投しました 厳冬期でしたが北アルプスは快晴微風　視程100キロ　年数回しかない絶好の飛行日和でした　北アルプス絶景飛行予告編です #北アルプス　＃セスナ　#百名山
3台の4Kカメラで撮影した操縦席からの絶景です　ドローンやヘリコプターでは絶対撮る事が出来ない大迫力の山岳飛行記録です　北アルプス遊覧飛行の決定版となりました　2024年1月29日 飛行記録54:373台の4Kカメラで撮影した操縦席からの絶景です　ドローンやヘリコプターでは絶対撮る事が出来ない大迫力の山岳飛行記録です　北アルプス遊覧飛行の決定版となりました　2024年1月29日 飛行記録
3台の4Kカメラで撮影した操縦席からの絶景です　ドローンやヘリコプターでは絶対撮る事が出来ない大迫力の山岳飛行記録です　北アルプス遊覧飛行の決定版となりました　2024年1月29日 飛行記録
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厳冬期の北アルプスに出かけました　3台の4Kカメラで撮影したドローンやヘリコプターでは絶対撮る事が出来ない大迫力の山岳飛行記録です　北アルプス遊覧飛行の決定版となりました　2024年1月29日 飛行　#バックカントリー　＃厳冬期北アルプス　＃八方尾根スキー場
稚内上空から日本最北端 宗谷岬を経由して稚内空港に着陸しました　ドローンでは撮影できない宗谷丘陵 宗谷岬 ノシャップ岬 利尻島 稚内市街地 宗谷ウインドファームの風力発電機群等々の絶景を収録11:00稚内上空から日本最北端 宗谷岬を経由して稚内空港に着陸しました　ドローンでは撮影できない宗谷丘陵 宗谷岬 ノシャップ岬 利尻島 稚内市街地 宗谷ウインドファームの風力発電機群等々の絶景を収録
稚内上空から日本最北端 宗谷岬を経由して稚内空港に着陸しました　ドローンでは撮影できない宗谷丘陵 宗谷岬 ノシャップ岬 利尻島 稚内市街地 宗谷ウインドファームの風力発電機群等々の絶景を収録
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稚内上空から日本最北端 宗谷岬を経由して稚内空港に着陸しました　ドローンでは撮影できない宗谷丘陵 宗谷岬 ノシャップ岬 利尻島 稚内市街地 宗谷ウインドファームの風力発電機群等々の絶景を収録 #北海道観光 　＃一人旅　#車中泊
エアラインが絶対に飛ばない宗谷岬をぐるっと回る稚内空港への絶景計器進入　利尻富士　稚内市街地　ノシャップ岬　宗谷岬　宗谷ウインドファームの風力発電機群等々絶景を収録21:23エアラインが絶対に飛ばない宗谷岬をぐるっと回る稚内空港への絶景計器進入　利尻富士　稚内市街地　ノシャップ岬　宗谷岬　宗谷ウインドファームの風力発電機群等々絶景を収録
エアラインが絶対に飛ばない宗谷岬をぐるっと回る稚内空港への絶景計器進入　利尻富士　稚内市街地　ノシャップ岬　宗谷岬　宗谷ウインドファームの風力発電機群等々絶景を収録
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エアラインが絶対に飛ばない宗谷岬をぐるっと回る稚内空港への絶景計器進入 遠回りなる為 民間機も飛ぶ事がないVOR Rwy 26 Approachで稚内空港へ計器進入しました #TBM940 #航空無線　＃管制官
2023年6月29日 低い雲に覆われた秋田空港から神戸空港までIFR（RNAV RVSM運航)で帰投しました　本編はランプアウトから雲を抜けるまでの臨場感溢れるフライトドキュメントです14:432023年6月29日 低い雲に覆われた秋田空港から神戸空港までIFR（RNAV RVSM運航)で帰投しました　本編はランプアウトから雲を抜けるまでの臨場感溢れるフライトドキュメントです
2023年6月29日 低い雲に覆われた秋田空港から神戸空港までIFR（RNAV RVSM運航)で帰投しました　本編はランプアウトから雲を抜けるまでの臨場感溢れるフライトドキュメントです
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2023年6月29日 低い雲に覆われた秋田空港から神戸空港までIFR（RNAV RVSM運航)で帰投しました　本編はランプアウトから雲を抜けるまでの臨場感溢れるフライトドキュメントです アプローチチャートも収録 #TBM940 #航空無線　＃管制官
2023年6月27日　稚内→秋田をIFR（RNAV RVSM運航）で飛行しました　 解説無し音楽無しのリアルフライトドキュメントです 秋田へはRNAV STAR → RNP Approachで着陸36:452023年6月27日　稚内→秋田をIFR（RNAV RVSM運航）で飛行しました　 解説無し音楽無しのリアルフライトドキュメントです 秋田へはRNAV STAR → RNP Approachで着陸
2023年6月27日　稚内→秋田をIFR（RNAV RVSM運航）で飛行しました　 解説無し音楽無しのリアルフライトドキュメントです 秋田へはRNAV STAR → RNP Approachで着陸
zhlédnutí 20KPřed 11 měsíci
2023年6月27日　稚内から秋田までIFR（RNAV RVSM運航）で飛行しました 解説無し音楽無しのリアルフライトドキュメントです　 秋田へはRNAV STAR → RNP Approachで着陸 アプローチチャートも収録 #TBM940 ＃航空無線　#管制官
神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録27:27神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録
神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録
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神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 後編では稚内空港への宗谷岬を巡る絶景アプローチを収録 遠回りになる進入ルートなのでエアラインは絶対に飛ばない絶景ルートです 2023年6月25日 飛行記録 #TBM940 #航空無線　#稚内空港
神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録21:41神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録
神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録
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神戸から日本最北 稚内まで高度31000FTで飛行しました 機内に設置した4台のGoProとGRMIN PILOTのデータを駆使してロングフライトの全てを丁寧に完全解説 2023年6月25日 飛行記録
神戸から鳥取までの飛行を4台のカメラとGARMIN PILOTのデータを組み合わせて航空無線のみならず運航手順までを詳細解説しました　リアルフライトドキュメントの決定版です34:44神戸から鳥取までの飛行を4台のカメラとGARMIN PILOTのデータを組み合わせて航空無線のみならず運航手順までを詳細解説しました　リアルフライトドキュメントの決定版です
神戸から鳥取までの飛行を4台のカメラとGARMIN PILOTのデータを組み合わせて航空無線のみならず運航手順までを詳細解説しました　リアルフライトドキュメントの決定版です
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神戸から鳥取までの飛行を4台のカメラとGARMIN PILOTのデータを組み合わせて航空無線のみならず運航手順までを詳細解説しました　リアルフライトドキュメントの決定版です
"Dive into the skies with 4 GoPros and Garmin Pilot data for an unparalleled flight experience.34:44"Dive into the skies with 4 GoPros and Garmin Pilot data for an unparalleled flight experience.
"Dive into the skies with 4 GoPros and Garmin Pilot data for an unparalleled flight experience.
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"Dive into the skies with 4 GoPros and Garmin Pilot data for an unparalleled flight experience.
"Discover the Beauty of the Japanese Alps from Above: A Breathtaking Flight Journey"October 20, 202242:39"Discover the Beauty of the Japanese Alps from Above: A Breathtaking Flight Journey"October 20, 2022
"Discover the Beauty of the Japanese Alps from Above: A Breathtaking Flight Journey"October 20, 2022
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"Discover the Beauty of the Japanese Alps from Above: A Breathtaking Flight Journey"October 20, 2022
"The Hangar Scene of the TBM940"1:07"The Hangar Scene of the TBM940"
"The Hangar Scene of the TBM940"
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"The Hangar Scene of the TBM940"
Presenting a video tour of the TBM940 cockpit and interior features.2:30Presenting a video tour of the TBM940 cockpit and interior features.
Presenting a video tour of the TBM940 cockpit and interior features.
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Presenting a video tour of the TBM940 cockpit and interior features.
Immerse yourself in the TBM940 engine start procedure, brought to life by four 4K cameras.6:14Immerse yourself in the TBM940 engine start procedure, brought to life by four 4K cameras.
Immerse yourself in the TBM940 engine start procedure, brought to life by four 4K cameras.
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Immerse yourself in the TBM940 engine start procedure, brought to life by four 4K cameras.
"I aerially captured the stunning views of the Japanese Alps from the airplane."　October 20, 20221:09"I aerially captured the stunning views of the Japanese Alps from the airplane."　October 20, 2022
"I aerially captured the stunning views of the Japanese Alps from the airplane."　October 20, 2022
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"I aerially captured the stunning views of the Japanese Alps from the airplane."　October 20, 2022
A Pilot's View: TBM 940 Real-life Landing Breakdown for Flight Simulator Users　#TBM940　#PilotGuide12:28A Pilot's View: TBM 940 Real-life Landing Breakdown for Flight Simulator Users　#TBM940　#PilotGuide
A Pilot's View: TBM 940 Real-life Landing Breakdown for Flight Simulator Users　#TBM940　#PilotGuide
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A Pilot's View: TBM 940 Real-life Landing Breakdown for Flight Simulator Users　#TBM940　#PilotGuide
TBM940の操縦席と機内の紹介です 4Kカメラで撮影しました2:30TBM940の操縦席と機内の紹介です 4Kカメラで撮影しました
TBM940の操縦席と機内の紹介です 4Kカメラで撮影しました
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TBM940の操縦席と機内の紹介です 4Kカメラで撮影しました
TBM940 ENGINE SHUTDOWN から格納迄をコンパクトに紹介します　4Ｋカメラで撮影しました1:37TBM940 ENGINE SHUTDOWN から格納迄をコンパクトに紹介します　4Ｋカメラで撮影しました
TBM940 ENGINE SHUTDOWN から格納迄をコンパクトに紹介します　4Ｋカメラで撮影しました
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TBM940 ENGINE SHUTDOWN から格納迄をコンパクトに紹介します　4Ｋカメラで撮影しました
TBM940 エンジンスタート　4台の4Kカメラで臨場感あるTurbine Engineのスタートプロシージャーを体験できます　貴重なGPUを使ったエンジンスタートです 2023年1月29日　飛行記録6:14TBM940 エンジンスタート　4台の4Kカメラで臨場感あるTurbine Engineのスタートプロシージャーを体験できます　貴重なGPUを使ったエンジンスタートです 2023年1月29日　飛行記録
TBM940 エンジンスタート　4台の4Kカメラで臨場感あるTurbine Engineのスタートプロシージャーを体験できます　貴重なGPUを使ったエンジンスタートです 2023年1月29日　飛行記録
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TBM940 エンジンスタート　4台の4Kカメラで臨場感あるTurbine Engineのスタートプロシージャーを体験できます　貴重なGPUを使ったエンジンスタートです 2023年1月29日　飛行記録
晩秋の北アルプスで名峰巡りをしました　3台の4Kカメラ映像と女性ボーカルの音楽をミックス　息を飲むような絶景飛行記録です　航空自衛隊小松基地 防空指令所 OFF SIDEとの貴重な無線交信も収録32:55晩秋の北アルプスで名峰巡りをしました　3台の4Kカメラ映像と女性ボーカルの音楽をミックス　息を飲むような絶景飛行記録です　航空自衛隊小松基地 防空指令所 OFF SIDEとの貴重な無線交信も収録
晩秋の北アルプスで名峰巡りをしました　3台の4Kカメラ映像と女性ボーカルの音楽をミックス　息を飲むような絶景飛行記録です　航空自衛隊小松基地 防空指令所 OFF SIDEとの貴重な無線交信も収録
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晩秋の北アルプスで名峰巡りをしました　3台の4Kカメラ映像と女性ボーカルの音楽をミックス　息を飲むような絶景飛行記録です　航空自衛隊小松基地 防空指令所 OFF SIDEとの貴重な無線交信も収録
計器飛行で高度25500FTから26000FTに上昇中 空中衝突防止装置 TAS(Traffic Advisory System)が作動しました 作動までの経緯を映像と航空無線で詳細解説します4K映像6:01計器飛行で高度25500FTから26000FTに上昇中 空中衝突防止装置 TAS(Traffic Advisory System)が作動しました 作動までの経緯を映像と航空無線で詳細解説します4K映像
計器飛行で高度25500FTから26000FTに上昇中 空中衝突防止装置 TAS(Traffic Advisory System)が作動しました 作動までの経緯を映像と航空無線で詳細解説します4K映像
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計器飛行で高度25500FTから26000FTに上昇中 空中衝突防止装置 TAS(Traffic Advisory System)が作動しました 作動までの経緯を映像と航空無線で詳細解説します4K映像
着陸の操縦方法を３台のカメラで立体的にわかり易く解説　コックピットカメラ　後部座席カメラ　ナビゲーションマップを駆使してテクニックを立体的に徹底解説　神戸空港着陸　訓練生必見　着陸の謎が解けます　4K13:07着陸の操縦方法を３台のカメラで立体的にわかり易く解説　コックピットカメラ　後部座席カメラ　ナビゲーションマップを駆使してテクニックを立体的に徹底解説　神戸空港着陸　訓練生必見　着陸の謎が解けます　4K
着陸の操縦方法を３台のカメラで立体的にわかり易く解説　コックピットカメラ　後部座席カメラ　ナビゲーションマップを駆使してテクニックを立体的に徹底解説　神戸空港着陸　訓練生必見　着陸の謎が解けます　4K
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着陸の操縦方法を３台のカメラで立体的にわかり易く解説　コックピットカメラ　後部座席カメラ　ナビゲーションマップを駆使してテクニックを立体的に徹底解説　神戸空港着陸　訓練生必見　着陸の謎が解けます　4K