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mameshiba198
Japan
Registrace 16. 07. 2007
GS750のカムスプロケットを長穴加工し、動作確認を行う
正確なバルブタイミング調整を行うため、あらかじめカムスプロケット取り付け穴を長穴に加工しておきます。
詳細はこちらの記事をお読みください。
mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3810.html
詳細はこちらの記事をお読みください。
mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3810.html
zhlédnutí: 1 844
Video
Z1000J、エンジンオーバーホール後にCR-M33のセッティング煮詰め
zhlédnutí 990Před 2 lety
オーバーホール前はわずか56psでしたが、全ての作業が完了後、ほぼ倍の111psをマークするに至りました。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3808.html
Z1000J、エンジンオーバーホール後のならし終盤
zhlédnutí 1KPřed 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3807.html
Z1000J、エンジンオーバーホール後のならし中期
zhlédnutí 443Před 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3807.html
Z1000J、エンジンオーバーホール後の初期ならし
zhlédnutí 496Před 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3807.html
Z1000Jエンジンのオーバーホールにあたり、オイル潤滑状態を確認する
zhlédnutí 823Před 2 lety
エンジンを組み立てたあと、オイルを入れてクランキングさせ、カムシャフトジャーナル部分にまでオイルが圧送されるかを確認します。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3806.html
Z1000Jエンジンオーバーホール~バルブリフターの動作確認
zhlédnutí 683Před 2 lety
バルブリフター単体でリフターホールに挿入し、ガタがなく、かつスムーズにスライドするかを確認します。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3805.html
KZ900、エンジンチューニング後にお持ち込みにてCR-M33のセッティング
zhlédnutí 725Před 2 lety
後軸で108psという素晴らしいパワーを発揮しました。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3801.html
Z400FXのCR26にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~煮詰め後
zhlédnutí 1,5KPřed 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3800.html
Z400FXのCR26にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~事前計測
zhlédnutí 2,6KPřed 2 lety
オートバイショップにて装着セッティングされたのですが、中高開度域では薄すぎてまともに吹けず、低開度パーシャルでは濃すぎてかぶり気味というアンバランスな状態です。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3800.html
GPz1100エンジンオーバーホール後の吹け
zhlédnutí 757Před 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3799.html
GPz1100エンジンオーバーホール後に、CR-M33のセッティング煮詰めを行う
zhlédnutí 2,7KPřed 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3798.html
GPz1100エンジンオーバーホール後の慣らし中盤
zhlédnutí 372Před 2 lety
詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3798.html
GPz1100エンジンオーバーホール後の初期慣らし
zhlédnutí 330Před 2 lety
エンジン製作者であるGodStone石神さんも立ち会っての作業です。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3798.html
GPz1100のエンジンオーバーホール後のキャブセッティング~煮詰め完了
zhlédnutí 585Před 2 lety
最終的には、後軸で129psという想定外のハイパワーを発揮しました。 詳細はこちらの記事をお読みください。 mameshiba198.blog129.fc2.com/blog-entry-3796.html
GPz1100のエンジンオーバーホール後のキャブセッティング~盛大なクラッチ滑り
zhlédnutí 474Před 2 lety
GPz1100のエンジンオーバーホール後のキャブセッティング~盛大なクラッチ滑り
不調のCB750FにMノズル&PEEK製リンクロッドを装着し、ウオタニSP-2を投入する~セッティング煮詰め作業
zhlédnutí 2,3KPřed 2 lety
不調のCB750FにMノズル&PEEK製リンクロッドを装着し、ウオタニSP-2を投入する~セッティング煮詰め作業
不調のCB750FにMノズル&PEEK製リンクロッドを装着し、ウオタニSP-2を投入する~事前計測
zhlédnutí 1,4KPřed 2 lety
不調のCB750FにMノズル&PEEK製リンクロッドを装着し、ウオタニSP-2を投入する~事前計測
Z1000MK2のFCR37のOH&セッティング、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着を行う~セッティング煮詰め
zhlédnutí 685Před 2 lety
Z1000MK2のFCR37のOH&セッティング、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着を行う~セッティング煮詰め
Z1000MK2のFCR37のOH&セッティング、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着を行う~盛大なクラッチ滑り
zhlédnutí 332Před 2 lety
Z1000MK2のFCR37のOH&セッティング、そしてウオタニSP-2(Ver.FM)の装着を行う~盛大なクラッチ滑り
GPz1100FにCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~煮詰め作業
zhlédnutí 1,2KPřed 2 lety
GPz1100FにCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~煮詰め作業
GPz1100FにCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~事前計測
zhlédnutí 546Před 2 lety
GPz1100FにCR-M33&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~事前計測
Z1のCR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~マフラーからの白煙
zhlédnutí 3,1KPřed 2 lety
Z1のCR31にMノズル&PEEK製リンクロッドを装着セッティング~マフラーからの白煙
Z2にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~煮詰め作業
zhlédnutí 611Před 2 lety
Z2にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~煮詰め作業
Z2にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~事前計測
zhlédnutí 473Před 2 lety
Z2にCR-M31&ウオタニSP-2(Ver.FM)を装着セッティング~事前計測
へ、変態やまさん。
Sayonara
元オーナーです。 大事に乗って頂きありがとうございます😊
現オーナーです。 気に入って大事に乗ってますよ!
@@takanorisuzuki8364 さん、ありがとうございます! 乗っていてすごく楽しいバイクでした。左手首を手術する事になって泣く泣く手放したのですが良いオーナーさんに巡り会えて本当に良かったです!
@@user-ux8zp7ou5i 良いバイクに出会えて良かったと思います。 ちなみにフロントフォークのインナーシムが変わっていたのですが、何用を使用したのでしょうか? その他履歴をお教え頂けると幸いです。
僕の前のオーナーさんが、かなりイジられていたみたいで、それを一目惚れして購入して僕は買ったままでどこも触らずに乗っていました。 お役に立てず申し訳ございません。
アクセルオフで白煙だとオイル下がりでは無いんですか? インテーク負圧でヘッド側からオイル吸うから
で、何馬力? よく最後にグラフ出るじゃんよー😂
た、たまらん🤩🤩🤩🤩
今晩は初めまして。 小林と言います。自分もこのような症状で今困ってます。 レリーズの調整詳しく教えてもらえますか?
こんにちは。数多いクーリー改の中でも目を見張るクールさです。 (以前雑誌で見てずっと記憶に残っているアメリカンレーサーのクーリーと1,2を争うほどのセンスと技術。両方兼ね備えてるビルダーさんって数えるほどしか居ないと感じます。) 丁寧で繊細な仕事の積み重ねが全体の品位を決定付ける見本のようなマシンですね。 実車を見にショップに伺いたいと思いリンクからブログにいきましたが、ビルダーさんは他界されていたいたのですね。非常に残念です。 久しぶりに胸躍るマシンでした。ありがとうございます。
amazing bike and sound
カッコ良すぎる
OHしたエンジンをから直ぐにオイルが漏れる
セッティングじゃないんですかね?
こちらどこのマフラーでしょうか?
リアスイングアームはバリオス2流用ですか?どのような加工が必要ですか?
原因は何だったのでしょうか?自分のゼファー750もオーバーホール後慣らし終わりくらいに高回転域からのエンブレで白煙でます。
普通四ツ爪でやるでしょ?
すごい神業😍職人てすごいなと思うけどこんな周りに燃えそうなものあるのは怖いよ....
音 も 良いですが バンパー が 素晴らしく マッチ してますね ✨
キレ & 時折 魅せる 重低音 良いですね ♪
インパルスシート。
😇
4輪の走り屋集団565のステッカーが貼って有りますね✨
コメント失礼します!エンジンはボアアップしているのですか?私もウオタニ CR29装置してますが、そんなにまわりません😢
アレ⁉︎😅パワー測定結果は…?
最高だ。名車中の名車
品の良いリップカウルですね。
One of my favorite all time motorcycles !
All the Big Suzuki are favorites of mine. I’ve owned several all would rock !
非常にクールなチューニング。サイレンサーはただの爆弾だ物語をありがとう。私は同じに乗る。1998私のスズキバンディット。
かなり前ですがGS750のセッティングでお世話になりました。お陰様で今でも好調です。ありがとうございました。ご冥福をお祈り致します。
良好すぎる!
カタログと同じ、でしたか?
こんばんは!最近動画が上がりませんね(^^;
hi, 105 main jet? thanks
すげぇ…感動した🥺
んー、
どこのシートですか? スタイリッシュで良いですね!
k&hのシートです
カッコイイ👍
kz1000に乗っております。 cr31キャブをつけております。 走る事に関しては特に問題はないのですが アイドリング、アクセル全閉時に キャブ側バックファイア、よく言うくしゃみが発生して信号待ち等でパン、パシュンっと音が発生して 火が出ないか等気になります。 自分はトヨタ系ディーラー整備士で知識等は多少はあるつもりでジェット塁くん等々色々試して見たのですがどうしてもくしゃみが治りません… ブログ等沢山拝見させて頂きました。 crキャブ、バイクに対しての情熱がすごいと感銘を受けました。豆柴さんのmノズルも気になるのですがまずはそのままのcrキャブで完璧にしてみたいと思っております…それからmノズルを入れて体感してみたいのです。 商品も購入してないのに失礼だとは思っておるのですが助言を頂けないでしょうか
その症状説明だけでシューティングすることは不可能です。お電話にてご相談ください。 090-3342-1234
Took a screenshot so I can hold onto the inspiration for my own (850)
わたしはCB750Fに所有していますが、最近オイルの減りが早くなりました。 質問させてください。動画では加速時に白煙を噴いていますが、加速時に白煙がオイル上がり、スロットルOFF時の白煙がオイル下がりとゆう認識で合ってますか?
必ずしもそうとも限りません。動画では、加速時にもスロットルオフ時にも吐いているでしょう。
神が作り賜うし究極のカーブ!。なにか書こうとしたがどれもなんか違う気がする。
物凄いレスポンスですね!
縁あってGSF1200手に入れましたが、これが今入手出来ないのが悔やまれる…
今 自分で腰上のオーバーホールをしているんですが、 慣らしはどのように行っていますか? アドバイスお願いします。
リンク先の記事に書いているとおりですので、そちらをお読みください。
Op 🔥
FCR装着して、セッティング代で、だいたいおいくらかかりますか? FCRは、こちらで用意して、ノーマルキャブを直キャブじようたいです。 出来れば、パワーフィルター状態が良いです。
それだけのお話では何とも判断することができません。下記あてにお電話にてお願いいたします。 090-3342-1234
Very beautiful bike!👏🏻👏🏻👏🏻
原因はなんでしたか?
リンク先記事をお読みください。 キャブ、点火、エンジン本体、それら全てに問題があります。
Beautiful bike 👏👏👏🏆🍾🏁🇺🇾