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Le systeme foildrive est concu sans fil. Cette antenne pallie a certaines incompatibilité sur certaines planches. Toutes les autres solutions concurrentes sur le marché du foil assist qui se placent sous la planche, ont une antenne filaire également. Il ne faut pas oublier qu’on est oas sur un usage terrestre ici.

Yes pour debut juillet!

Je suis plus Silk pour la mania et le pumping en ce moment et je trouve le rail to rail exceptionnel. La finition et robustesse du Code est au dessus du Silk en revanche et pour l’instant ils ont l’avantage sur la gamme d’aile downwind avec la série R pour ceux qui pratiquent. En wing les ailes code sont tres bonnes mais je préfère la glisse et rigidité des mats Afs.

Ou ?

Salut. Sur le site Foildrive! 😄😄 tu as des distributeurs en france comme Glisse evolution a pornichet par exemple. La liste est sur leur site

On vient de reprendre le manuel car ya « debat » 😉 foildrive disent de d’abord brancher le chargeur sur secteur, et ensuite brancher…

Tu as exactement le même bricolage chez la concurrence, ( enfin le fil qui longe la board ) sauf qu’ils l’avaient prévu dès le début.(stoke, manta.

@@HadrienBRUNNER they had to learn (copy) from someone! ;) In a retrofit product with 1000's of different size and shape boards with different constructions, its very difficult to make every single last combination work! In this example a wire is necessary for the signal to be transmitted thru the carbon track and board so you cannot eliminate the cable. We had made cable clips that you could stick to the board instead of the tape but it was bulk and draggy on the bottom of the board and affected how the board felt on the water. the tape is has no affect on ride feel! Clear rail protection tape looks nicer!

Et la wing dans sa version blanche est bien classe aussi 👌

Hawk HM aura une glisse un peu meilleureet sera plus sain en wing en contregite. c'est un mat à zeo ventilation, il ne decroche JAMAAIS. en revanche, le Modular HM est un mat droit. pour du pumping, dockstart, surffoil, je trouve le feeling plus direct, pour surfer et les changements de directions soudain, il performe mieux pour moi. c'est aussi la raison pour laquelle un Hawk Droit est en train de sortir en 78cm.

Bonjour? De quoi parles tu?

@@HadrienBRUNNER j’me suis mal exprimé sorry , c était pour savoir sur quel site je peux acheter un foil surf ?

@yannslash4722 ah. Benh ca ne s’achete pas en « entier » tu achetes un foil, puis une planche et la il y a pleins de marques differentes, dont la plupart sont representées sur mes reviews 👍

@@HadrienBRUNNER yes je parlais de la planche je fais 1m77 pour 72 kilos et débutant. ( j’ai un bon niveau au paddle) . Mais je suppose que sa n’a rien avoir 😅

Merci a toi ! Bonnes sessions wing ☀️👍

Hello! Oui! Et il y a du Whizz en test foil, de la Strider (la pocket de pumping) et une nouveauté qui arrivera debut juillet chez duotone et dont on parlera en detail sur la chaine 🤙🔥

Hello! Merci! Oui pas tjrs mega a l’aise pour parler d’ecoconception mais tu resumes l’essentiel de la situation : cette wing est vraiment tres sympa et polyvalente en freeride et pour bombarder sur le plat pour les accrocs du boom/Wish !

Hello! C’est au rake qu’il faut remettre du calage, pas au stab sur cette 1210. Tu cales ou ? Et sur quelle board surtout?

@@HadrienBRUNNER je rake sur la patine de mat en effet, et je suis sur une skywing 2021 ou 22 je ne suis plus si sur.

@Thomga1 sur les skywing c’etait la misere (les rouges / violettes) car les box etaient trop reculés. On avait en plus un effet nose down pas genial du tout. C etait assez caracteristique de la 1210. Shimmé a +3 degrés ca devient deconnant. Tout ce qui est au dela de 2 degrés c’est qu’il y a un pépin. Apres comme enormement de fuselage alu ( tu n’est pas en takuma sur mat allure avec fuselage k-parts?) les fuselages takuma d’origine tordaient ou pire, sortait d’usine avec des angles differents. Le controle qualite etait deplorable.c’est peut etre ce qui renforce ton probleme de reglage

@@HadrienBRUNNER merci Hadou pour ces precisions, je crains en effet que ce soit le cas, du coup tu me confirmes bien que aur la V2 cet effet est corrige?

C’est sûr que c’est cher, mais au final j’ai toujours du mal à comprendre cette acharnement sur certaines marques (je ne parle pas de toi, ni de ton message), c’était la même chose à l’époque du Windsurf. Si tu regardes chez Duttone ouVayu les prix sont sensiblement les mêmes sur ce type de produits. Pour le reste, la version classique est totalement totalement dans les prix du marché de la vente en shop

​@@HadrienBRUNNER On peut tout mettre dans le même panier quand on parle des "pro" modèles ! Combien en voyons nous sur nos spots ? C'est très très faible ! En terme de prix, à mes yeux, on ne peut pas comparer ça au windsurf ! Une voile haut de gamme en wind sera à moitié prix ! Ok pas la même construction, pas les mêmes coûts ! Mais pourquoi insister sur des matériaux type Alulla qui sont extrêmement chère et qui sont de véritables consommable ? Suffit de voir l'état des DLAB au bout d'une année .. D'autres arrivent bien à sortir des wings haut de gamme à moitié prix avec de nouveaux matériaux ... Et soyons honnêtes, elles marchent fort ! Ce qui m'énerve dans tout ça, c'est cette sensation planante d'un marché qui essaie d'être élitiste et qui se tire une balle dans le pied ! J'ai toujours été pro Pryde puis Duotone en wind, mais depuis 2ans, en wing, j'ai un peu l'impression d'être pris pour un jambon ..

Hello! Oui ca y est! Je teste en ce moment les sk8 et les wings et board rocket s . Une review d’une de leur wing est prevue sur la chaine. Mais je vais etre en mesure de debriefer en off egalement

Meeeerci! 🏄‍♂️☀️

Hello. Les mats uhm 75 80 et 85 sont tous les 3 differents. Le 75 a tres peu de corde et est vraiment fin avec une exclente glisse et mania le 80 reste assez fin aussi et mega rigide. Pour moi plus qu’un no limitz mais surtout une glisse un peu meilleure. Le 75 glisse beaucoup mieux qu’un no limitz v2 pour moi.

@@HadrienBRUNNER Merci!

Hello Thibault! Oui j’ai oublié de switcher les preco de gonflage pour la latte VS Bord d’attaque. C’est bien 9,5 pour la latte et 9 pour le BA 🙏👍

@@HadrienBRUNNER je viens de changer ma Fly I 3,6 pour la Fly II 3,5 : je l'adore !! J'ai fait du Windsurf en Combat 4,2 sur la même session... La Wing a gagné mon coup de coeur sur cette session.

Hello, j’adore les combinaisons ultra confortables / souples . depuis cet hiver, Je suis en Manera X10D. J’ai la 4/3 et maintenant la 3/2. Elle reste bon marché et de très bonne qualité pour moi.

@@HadrienBRUNNER super je vais reguarder tout ça si ça colle dans mon gabarit, c est mieux d avoir retour de gars qui ride toute l année, merci pour ta réponse.

Heureusement qu'il y a des marques qui font du matos top pour 2 à 3 fois moins !

et sans le leash :))) marque sans intérêt, reste la nostalgie d une certaine "combat"

Merci! Oui ca vaut le coup de s’y mettre les sensations sont topissimes !

Hello! Je prendrai peut etre plutot la v3 ultra pour sa compacite et legereté dans cette taille! Elle se debrouillera mieux en freefly egalement . La vx sera plus rapide et propulsive.

Hello. Plug and play en micro étanche compact ca n’existe pas vraiment. Tu peux regarder di cote des instamic pro

@@HadrienBRUNNER merci :)

Hello, la MANTA a un programme plus typé surf Je dirais qu’elle part peut-être un poil plus tard sue la glide 3, mais elle est plus stable à l’arrêt et dans le clapot. Elle va également plus pardonner dans les touchette de par la forme du nose et du tail.. il y a aussi une différence de poids car ma MANTA 55 pèse 4 kg

@@HadrienBRUNNER merci pour ta réponse!

Depends on the conditions. Aura x is faster definitely. Eos has more chord on the tips and is easier to pump in very lightwinds. It’s more compact for freestyle. Depens on what you do. Aura x may be a little bit more neutral like the aura 2 in the waves/ freeflying

En wingfoil… clairement!

Oui! Plutot pour les debutants. Tu avais des attentes specifiques ?

@@HadrienBRUNNER oui :-) j'ai appris seul la wing, sur une 90l et j'ai pris de mauvais reflexe lorsque je monte desssus. C'est à dire que je monte en travers et non dans le sens de la planche comme je vois beaucoup faire. En 90l je n'avais aucun souci pour mon poids mais là je suis en 70l pour 70kg glide V3 et ca change radicalement pour monter dessus. Une fois en l'air aucun souci meme pour pomper une fois debout. Se lever est galère je pense que je fais mal. Bref si tu fais un tuto de "passer du planche volumineuse à moyen petit volume" j'ai vu celui ou tu es a genoux et tu te mets sous ta wing - pas encore essayé ca sera peut-être la solution. Ancien windsurfer, 15 ans de kite (foil, directionnelle, tiki etc) - je trouve que les debuts en wing sont assez, bizarrement, facile, c'est la transition de niveaux qui est plus marquante (par rapport aux autres sports je parle) ^^

Salut @alexletondeur, c'est justement l'intérêt du Custom, il y a les côtes catalogue mais je peux adapter à la demande, la 55L faite pour Hadou n'existe pas au catalogue. J'ai aussi fait des 65/ 75L. Il ne faut pas hésiter à me demander. 😉

Hi! Yep! Willy is updating it. It will be soon back online 🙏

Oui mais je la connais par cœur et ça glisse à mort. Quand tu as testé ce genre de Shape, tu oublies les gros litrage

La grande classe !