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それほど速くないですね。ノートの方が速かった。😅

2015年くらいまでは8年過ぎる頃にミッションから異音発生するらしいけど大丈夫なのかな〜？ もう対策されてるのかな？ 皆さん、その前に買い換えるから問題無いのかな？

最新機能がついて、エンジンはプラド と同じ物を使用して車体価格を抑えてるんですかね🤔

ぼくはヴォクシー一択ですね

ワイディングコースはどんな感じか知りたい。

結局タマが多いのは420iなので、助かります。

PHEV乗りです。PHEVがNAエンジンのような感覚で合っています。一気にトルクに頼らないEVみたいのは、マツダじゃなきゃやらない味付けでしょう。 最近の暑さの中でPHEVで良かったなーと思うのは、PHEVモデルは、エンジンかけずにバッテリーだけで意外と長時間エアコンを付けて車で待っていられる点です。これは冬も同じように重宝するかもしれません。

動画参考になりました。 輸入車歴は既に20年以上になり、現在も4台目（中古車2台、新車2台）を乗っていますが次はX4Mが気になってます。 新車は高額なので次は中古車でも良いかと思っていましたが、やはりディーラーで保証付きが安全だとあらためて思いました。 中古車なので、町の中古車屋さんで買うのも少し考えていましたが、やっぱり付き合いの長いディーラーさんで買う方が良いですね。 買う時がくれば、ディーラーで認定中古車にしようと思います。 町の中古車屋さんで100万単位の保証がきくとは思えないし・・・

クロスビーはフルモデルチェンジに期待！スズキがきちんと真面目に作ればライバルのトヨタに負けない車が作れるんだけどなぁ〜

X6のリアスタイル　美しい。

燃料電池よりV6ツインターボ＋通常ハイブリッドの方が良いのでは…(特に無理矢理先代のド非力2.0ターボ使わされている覆面パトカーにはうってつけ)。

シビックeHEVとレヴォーグの２台でどちらかを購入を考えています。 どちらも良い点が多いので甲乙つけがたく決められない状態です。 この2台の比較はあまりやってないので悩みどころ···

クロストレックツーリングを購入しました。 リミテッドと試乗で乗り比べてみて、乗り心地が良かったので決め手となりツーリングにしました。 見た目もカッコよく好きですし、河原や林道を走る時も６０扁平のタイヤのほうが安心です。

F40はBMWらしさはまったく感じない。 まるで国産ライトウェイトに乗ってる感覚だった。 そんな私はいまだにF20から離れられない。 F20こそBMW最小コンパクト最強だと思う。 何せFR最終モデルだしね。 ハンドリングは別物だよ。

価格差10万余り…余裕のあるターボを私なら選択します　エンジンはNAの方が新しい開発とか聞いてます　スズキ自慢のものとか

サイドブレーキが有るので、安心して乗れるね。

坂道の多い場所にお住まいの方は絶対ターボだと思います。平らな場所にお住まいの方はNAで十分だと思います

海外では売れている様ですが 日本での販売台数は何台ですか？ 車は売れてナンボ いくら褒めても売れなきゃそれが車の評価でしょ！ 「街中で注目されてる」って そりゃ燃える車なんだから、前走ってたら車間距離とるの当然だけど？

四駆に付いてるスポーツモード良いですよ。

まあ、スーパーなんかに行くだけの下駄車ならNAですよね。参考になりました‼︎

マイルドハイブリッドというだけで、馬力数値を見て真面目に試乗せず効かないと決めつけるプロの評論が多いのですが、軽自動車はもともとNAエンジンのトルクが小さいのでモーター余力のウエイトは相対的に高まると思います。過小評価され過ぎてると感じます。

パワーバックドアより後席用のエアコン吹き出し口とシートベンチレーションが欲しい。ブレークスルーできていない中途半端さを感じる。欧州Cセグメント車を買ったほうが満足感が高い。

ターボ4WD 購入しましたけど🙋　前輪からの、…ロードノイズチョー⤴️⤴️　うるさい👂️💥です🙋　　自転車評論家の…五味さんが　指摘して　いました❗　みんな　静かと　言っいますけど　大嘘つくな‼️

いつもの動画と比べ、ハスラーの弱点？カメラブレと雨音が気になります 私も所有してますが、カーブや右左折時、ハンドル戻しが意識してやらなくてはと言う感じです

最新のX7を買って不具合だらけで嫌になってすぐに売却しました！笑

NAハスラー2台乗り継ぎ、スペーシアカスタムターボに乗り換え予定です。 2代目ハスラーは大人4人で高速乗っても問題なかったです。 合流のときは、踏み込まずに車速を乗せていくこと。 追い越しは登りでしないこと。 この２つ守れば十分使えました。

ハイブリッドX 2023モデル所有しています。モーターアシストしているかとうかはメーター表示をエネルギーフロー表示にセットしない限りわかりません。 エネルギーフロー表示を見ている限りではモーターアシストはたまにする程度で出だしに必ずするようなものではありません。出だしからアシストすることはまず無いと言えます。スズキのマイルドハイブリッドは気ままな動作をします。必要と思えない状態でアシストします。 マイルドハイブリッドの無いモデルがあれば良いと思います。

我が家では、私（エクリプスクロスPHEV）、妻（フィットクロスターe:HEV　FF）に乗っていますが、どちらも電動感とエンジン感覚も味わえる車として大満足で乗っています。 比較した車の中で、正直三菱だけはサイズはコンパクトクラスでも車格はCセグ以上のDセグ寄りと三菱も過去に言っていたので、違うかなと感じます。 これで採点に実燃費を加えなかったのは、似たようなのは車両サイズだけでエンジンの排気量も車両の重さも全く違う車達なので、賢明かもです。

実質的にMIRAIという車のHEVモデルです

私もNAを試乗をして、発進やちょい加速が力強いなと感じました。 あと乗り心地ですが、N BOX（家で乗っている）とは異なる気持ち良さがあるなと思い気に入り、即納できる展示車のFFターボを購入しました。 ターボになると、NAに対して加速、上り坂時のストレスレス＆気持ち良さが加わる感じですね。 燃費も21Km/Lくらい走るのでgoodです。 ハンドリングは最初は気になりました。 普段、フリードのモデューロX乗っているので、余計に。 でも、数日乗っていると、この鈍いハンドリングが心地よく感じてきて、今では気に入ってます。 スピーカーも磁石が小さくて低音が鳴らないので、交換しようかと思いながらしばらく乗っていたら今ではこの昔懐かしい音質が心地よくなりました。 そう、外観もですがレトロ感が心地良い車です。

トップ動画として上がっていたので、また観てしまいましたが、3年前にこの車を試乗してみてこれを購入しようと思ったときに、この動画を偶然見てその通りだと感じて速攻でニコニコ現金払いで購入してしました。 それまで乗っていた車はSUBARUレガシィTW（BH5C）でしたが、ナビは5インチ、運転支援全く無し。VSCや電動バックドアなど最近の車の便利機能が一切無い車だったので、仕上げやナビや運転支援はこれでよし。とにかく走りが素晴らしいと今でもニコニコして乗っています。 最新車は、ここで指摘していた機能は全て付きましたが、私には不要な機能なので大満足です。 当時、購入の後押しをしてくれた一番の動画でした。感謝いたします。

案件かな?

HVで四駆でこの装備でこの走りがこの価格。 ZR-Vはお得過ぎると思うぞ。

なんでトヨタは対応がああなんだろうか？王者だから？

俺は12年間一回も不良は無かった　320dは丈夫だった

説明に嫌味がなく感じたのをストレートに仰ってて聞きやすいでした。クルマの評論家は多いけど秀逸です😮。ありがとうございました

自分も1年前に購入して今も乗ってますが、気になるのは全幅1800です。何気にプリウスよりも幅在ります。普通は1700-1780ぐらいですが、乗って気が付いたのは駐車時に両サイドの線ピッタリになることが多いです。あとは、ちょっと踏む加速すると前輪が空転することがあるぐらいパワーあります。アクティブクルーズコントロールが付いてれば普段使いに満点です。

オーラを選ばない理由が無い。 ニスモAWDいいねー 最近の日産頑張ってる❗️

提携してる銀行ローンを組んだ場合、車の所有者は誰になるのでしょうか？ またクラウドローンのデメリットは強いてあげるならどこだと思いますか？

cx30のモニターがタッチ非対応でドライバーより遠くにあるのは、 見やすさ・捜査のしやすさ、そして安全性を考え抜かれたものです。 ドライバーに近いと全反射により画面が見えないことが多いです。

キックス乗ってますが、 自分は小柄体型なので めっちゃ乗りやすいです。 確かに大柄な体型のひとでは 少し窮屈に感じるかもですね〜 ステアリングの触り心地は 確かに最初違和感は ありましたが、今はこっちの 触り心地が最高です。 お財布と同じって事でしょうか。 ヴィトンの財布を握っているような 感じでしょうか😊

めちゃくちゃコスパいい いい車😂

スペーシアはフロントを安定させ、リアをいなすことで安定さした走行をさせる最近のFF車の造りですよね （ただ、ショックのストロークが小さいのでガタガタ道では突き上げ感が大きいかも…） N-BOXはフロントを動かし、リアを安定させて軽快感を出すことで、女性でも誰でもスポーティーに走行させる昔ながらのFF車の造りですよね 個人的にはスーパーハイト系の乗り味では…ショックのストロークが小さいのがマイナスではありますが…スペーシアの方が好みですかね コペンやアルトワークスみたいな軽ならば…N-BOXみたいな乗り味の方が好みですけどね

これからのスズキさんに求めたい車は先進安全性装備フル装備し、小物入れや荷室などの使い勝手に配慮され、後部座席も快適性に優れたサイズアップさせたXBEEやジムニーシエラ

比較動画とても参考になります。 家族がいるので一人だったら、家族がいるならの意見とても参考になりました そこで、今後、このような比較動画をされるときにリクエストしてもいいですか？ 走行時の助手席に座っての感想、後部座席での感想(後部座席って運転席と座り心地が全く違うので、私自信が今乗ってる車で嫁からよくクレームがきてて)を添えてくれると参考になります この動画を機に色々動画見させてもらいますね　頑張ってください❗

BMWのようなしっとりとした声と滑舌で聴き心地が最高でした

FIT3RS乗りですが、後席の真ん中は厳しいかも。 ここ改良して欲しいな。それとやはりMT復活を望みますね。踏み間違え防止のためにも良いので。

X7の6人乗りが3列目もしっかり使えてよかった

x7の6人乗りが3列目も使えるし最高でした。

凄い！すごい！連発ですね！　でも、事細かな説明やインプレッションもいいですが、乗り手の正直な感想やフィーリングが、こちらにも伝わってきます。とても参考になりました。ありがとうございました。